CN205401266U - 重型立式车床横梁平衡液压*** - Google Patents
重型立式车床横梁平衡液压*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于一种重型立式车床横梁平衡液压***，液压泵（3）的出口用管路与管路过滤器（5）的入口连通，管路过滤器（5）的出口管路上装有单向阀（8）、电磁压力阀（6）和压力表（7）；单向阀（8）的出口与蓄能器组（10）、电磁换向阀（15）接口1和比例平衡阀（14）的接口1连通；比例平衡阀（14）的接口2用管路与液控单向阀（13）的接口1连通；液控单向阀（13）的接口2用管路连接有平衡油缸（11）和数显压力传感器（12）；电磁换向阀（15）的接口3用管路分别于比例平衡阀（14）的接口3、电磁压力阀（6）的出口连通后接回油箱（1）。本实用新型应用在重型立式车床横梁平衡上，降低了机械惯性，实现了横梁快速进给。
Description
技术领域
本实用新型属于机床液压***，特别涉及一种重型立式车床横梁平衡液压***。
背景技术
立式车床的横梁安装在车床立柱上，它可以在立柱上做上下移动。由于横梁本身有非常大的自重，需要平衡掉一些重量，通常的做法是采用钢丝绳牵引配重的机械方法。这种方法简单方便，易于操作，但缺点也非常明显，机械惯性大，移动慢，在有快速进给要求的场合无法做到；而且为了安装配重，使机械结构复杂、庞大。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种取消横梁机械配重，降低机械惯性，实现快速进给要求，由液压泵、比例平衡阀、蓄能器组、平衡油缸等组成的重型立式车床横梁平衡液压***。
本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：一种重型立式车床横梁平衡液压***，包括电机、电机与液压泵连接，液压泵的入口与用管路与装在油箱中的吸油过滤器连通；其特征在于液压泵的出口用管路与管路过滤器的入口连通，管路过滤器的出口管路上装有单向阀、电磁压力阀和压力表；单向阀的出口与蓄能器组、电磁换向阀接口1和比例平衡阀的接口1连通，单向阀与蓄能器组的管路上装有截止阀，单向阀与电磁换向阀之间的管路上装有电磁压力阀；比例平衡阀的接口2用管路与液控单向阀的接口1连通；液控单向阀的接口2用管路连接有平衡油缸和数显压力传感器；液控单向阀的接口3与电磁换向阀的接口2用管路连接；电磁换向阀的接口3用管路分别于比例平衡阀的接口3、电磁压力阀的出口连通后接回油箱。
本实用新型的有益效果是：该实用新型应用在重型立式车床横梁平衡上，简化了机械结构，降低了机械惯性，实现了横梁快速进给。
附图说明
以下结合附图，以实施案例具体说明。
图1是重型立式车床横梁平衡液压***原理图。
图中：1-油箱；2-吸油滤油器；3-液压泵；4-电机；5-管路过滤器；6-电磁压力阀；7-压力表；8-单向阀；9-截止阀；10-蓄能器组；11-平衡油缸；12-数显压力传感器；13-液控单向阀；14-比例平衡阀；15-电磁换向阀；16-阻尼螺塞。
具体实施方式
实施例，参照附图，一种重型立式车床横梁平衡液压***，包括电机4、电机4与液压泵3连接，液压泵3的入口与用管路与装在油箱1中的吸油过滤器2连通；其特征在于液压泵3的出口用管路与管路过滤器5的入口连通，管路过滤器5的出口管路上装有单向阀8、电磁压力阀6和压力表7；单向阀8的出口与蓄能器组10、电磁换向阀15接口1和比例平衡阀14的接口1连通，单向阀8与蓄能器组10的管路上装有截止阀9，单向阀8与电磁换向阀15之间的管路上装有电磁压力阀6；比例平衡阀14的接口2用管路与液控单向阀13的接口1连通；液控单向阀13的接口2用管路连接有平衡油缸11和数显压力传感器12；液控单向阀13的接口3与电磁换向阀15的接口2用管路连接；电磁换向阀15的接口3用管路分别于比例平衡阀14的接口3、电磁压力阀6的出口连通后接回油箱1。
该实用新型的工作原理，通过电动机4带动液压泵3，产生的压力油输送给平衡油缸11的同时还储存在蓄能器组10中。当横梁上升移动时，液压泵3和蓄能器组10同时向平衡油缸11供油，实现快速进给，平衡压力由比例平衡阀14设定；当横梁下降移动时，液压泵3通过电磁溢流阀6卸荷，电磁换向阀15得电，压力油作用于液控单向阀13，使其反向接通，平衡油缸11中油液经液控单向阀13，比例平衡阀14回到蓄能器组10中，超过蓄能器组10容量的油液经比例平衡阀14回油口与油箱1接通。
该实用新型应用在重型立式车床横梁平衡上，简化了机械结构，降低了机械惯性，实现了横梁快速进给。
Claims (1)
1.一种重型立式车床横梁平衡液压***，包括电机（4）、电机（4）与液压泵（3）连接，液压泵（3）的入口与用管路与装在油箱（1）中的吸油过滤器（2）连通；其特征在于液压泵（3）的出口用管路与管路过滤器（5）的入口连通，管路过滤器（5）的出口管路上装有单向阀（8）、电磁压力阀（6）和压力表（7）；单向阀（8）的出口与蓄能器组（10）、电磁换向阀（15）接口1和比例平衡阀（14）的接口1连通，单向阀（8）与蓄能器组（10）的管路上装有截止阀（9），单向阀（8）与电磁换向阀（15）之间的管路上装有电磁压力阀（6）；比例平衡阀（14）的接口2用管路与液控单向阀（13）的接口1连通；液控单向阀（13）的接口2用管路连接有平衡油缸（11）和数显压力传感器（12）；液控单向阀（13）的接口3与电磁换向阀（15）的接口2用管路连接；电磁换向阀（15）的接口3用管路分别与比例平衡阀（14）的接口3、电磁压力阀（6）的出口连通后接回油箱（1）。
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