CN205401266U - 重型立式车床横梁平衡液压*** - Google Patents
重型立式车床横梁平衡液压*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型属于一种重型立式车床横梁平衡液压***,液压泵(3)的出口用管路与管路过滤器(5)的入口连通,管路过滤器(5)的出口管路上装有单向阀(8)、电磁压力阀(6)和压力表(7);单向阀(8)的出口与蓄能器组(10)、电磁换向阀(15)接口1和比例平衡阀(14)的接口1连通;比例平衡阀(14)的接口2用管路与液控单向阀(13)的接口1连通;液控单向阀(13)的接口2用管路连接有平衡油缸(11)和数显压力传感器(12);电磁换向阀(15)的接口3用管路分别于比例平衡阀(14)的接口3、电磁压力阀(6)的出口连通后接回油箱(1)。本实用新型应用在重型立式车床横梁平衡上,降低了机械惯性,实现了横梁快速进给。
Description
技术领域
本实用新型属于机床液压***,特别涉及一种重型立式车床横梁平衡液压***。
背景技术
立式车床的横梁安装在车床立柱上,它可以在立柱上做上下移动。由于横梁本身有非常大的自重,需要平衡掉一些重量,通常的做法是采用钢丝绳牵引配重的机械方法。这种方法简单方便,易于操作,但缺点也非常明显,机械惯性大,移动慢,在有快速进给要求的场合无法做到;而且为了安装配重,使机械结构复杂、庞大。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足,提供一种取消横梁机械配重,降低机械惯性,实现快速进给要求,由液压泵、比例平衡阀、蓄能器组、平衡油缸等组成的重型立式车床横梁平衡液压***。
本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是:一种重型立式车床横梁平衡液压***,包括电机、电机与液压泵连接,液压泵的入口与用管路与装在油箱中的吸油过滤器连通;其特征在于液压泵的出口用管路与管路过滤器的入口连通,管路过滤器的出口管路上装有单向阀、电磁压力阀和压力表;单向阀的出口与蓄能器组、电磁换向阀接口1和比例平衡阀的接口1连通,单向阀与蓄能器组的管路上装有截止阀,单向阀与电磁换向阀之间的管路上装有电磁压力阀;比例平衡阀的接口2用管路与液控单向阀的接口1连通;液控单向阀的接口2用管路连接有平衡油缸和数显压力传感器;液控单向阀的接口3与电磁换向阀的接口2用管路连接;电磁换向阀的接口3用管路分别于比例平衡阀的接口3、电磁压力阀的出口连通后接回油箱。
本实用新型的有益效果是:该实用新型应用在重型立式车床横梁平衡上,简化了机械结构,降低了机械惯性,实现了横梁快速进给。
附图说明
以下结合附图,以实施案例具体说明。
图1是重型立式车床横梁平衡液压***原理图。
图中:1-油箱;2-吸油滤油器;3-液压泵;4-电机;5-管路过滤器;6-电磁压力阀;7-压力表;8-单向阀;9-截止阀;10-蓄能器组;11-平衡油缸;12-数显压力传感器;13-液控单向阀;14-比例平衡阀;15-电磁换向阀;16-阻尼螺塞。
具体实施方式
实施例,参照附图,一种重型立式车床横梁平衡液压***,包括电机4、电机4与液压泵3连接,液压泵3的入口与用管路与装在油箱1中的吸油过滤器2连通;其特征在于液压泵3的出口用管路与管路过滤器5的入口连通,管路过滤器5的出口管路上装有单向阀8、电磁压力阀6和压力表7;单向阀8的出口与蓄能器组10、电磁换向阀15接口1和比例平衡阀14的接口1连通,单向阀8与蓄能器组10的管路上装有截止阀9,单向阀8与电磁换向阀15之间的管路上装有电磁压力阀6;比例平衡阀14的接口2用管路与液控单向阀13的接口1连通;液控单向阀13的接口2用管路连接有平衡油缸11和数显压力传感器12;液控单向阀13的接口3与电磁换向阀15的接口2用管路连接;电磁换向阀15的接口3用管路分别于比例平衡阀14的接口3、电磁压力阀6的出口连通后接回油箱1。
该实用新型的工作原理,通过电动机4带动液压泵3,产生的压力油输送给平衡油缸11的同时还储存在蓄能器组10中。当横梁上升移动时,液压泵3和蓄能器组10同时向平衡油缸11供油,实现快速进给,平衡压力由比例平衡阀14设定;当横梁下降移动时,液压泵3通过电磁溢流阀6卸荷,电磁换向阀15得电,压力油作用于液控单向阀13,使其反向接通,平衡油缸11中油液经液控单向阀13,比例平衡阀14回到蓄能器组10中,超过蓄能器组10容量的油液经比例平衡阀14回油口与油箱1接通。
该实用新型应用在重型立式车床横梁平衡上,简化了机械结构,降低了机械惯性,实现了横梁快速进给。
Claims (1)
1.一种重型立式车床横梁平衡液压***,包括电机(4)、电机(4)与液压泵(3)连接,液压泵(3)的入口与用管路与装在油箱(1)中的吸油过滤器(2)连通;其特征在于液压泵(3)的出口用管路与管路过滤器(5)的入口连通,管路过滤器(5)的出口管路上装有单向阀(8)、电磁压力阀(6)和压力表(7);单向阀(8)的出口与蓄能器组(10)、电磁换向阀(15)接口1和比例平衡阀(14)的接口1连通,单向阀(8)与蓄能器组(10)的管路上装有截止阀(9),单向阀(8)与电磁换向阀(15)之间的管路上装有电磁压力阀(6);比例平衡阀(14)的接口2用管路与液控单向阀(13)的接口1连通;液控单向阀(13)的接口2用管路连接有平衡油缸(11)和数显压力传感器(12);液控单向阀(13)的接口3与电磁换向阀(15)的接口2用管路连接;电磁换向阀(15)的接口3用管路分别与比例平衡阀(14)的接口3、电磁压力阀(6)的出口连通后接回油箱(1)。
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