CN205396247U - 一种可收式汽车尾翼 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可收式汽车尾翼，包括箱体、侧板、汽车尾翼、刹车灯、警示灯、旋转驱动臂、驱动电机、提升气缸、驱动气泵、继电器、控制芯片、空气净化器、过滤层、输电管、输气管、前后固定器和侧边固定器，所述箱体两侧设置着侧板，所述箱体顶端设置着汽车尾翼，所述汽车尾翼背面设置有两个刹车灯和两个警示灯，所述汽车尾翼两端固定着旋转驱动臂，所述旋转驱动臂底端连接着驱动电机，所述驱动电机底端设置着提升气缸并滑动连接，所述提升气缸通过输气管连接着驱动气泵，本实用新型通过驱动电机和气缸的配合来做到收缩汽车尾翼，并且在收缩过程是全自动完成，自动化程度高，在尾翼的背面设置刹车灯和警示灯，对后车提示行车状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾翼领域，具体为一种可收式汽车尾翼。
背景技术
随着社会的不断进步，人们的生活水平不断提高，作为代步工具的汽车也越来越受人们的欢迎。然而在汽车的行驶过程中，汽车尾部由于高速行驶会受到空气带来的升力，因此人们经常会采用在汽车尾部安装一个尾翼来阻挡从车顶冲下来的气流并将其转换成向下压的作用力，降低汽车尾部由于高速行驶带来的升力。
汽车尾翼，专业叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。然而目前安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式。综上所述，所以我设计了一种可收式汽车尾翼。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可收式汽车尾翼，通过驱动电机和气缸的配合来做到收缩汽车尾翼，并且在收缩过程是全自动完成，自动化程度高，在尾翼的背面设置刹车灯和警示灯，对后车提示行车状态，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可收式汽车尾翼，包括箱体、侧板、汽车尾翼、刹车灯、警示灯、旋转驱动臂、驱动电机、提升气缸、驱动气泵、继电器、控制芯片、空气净化器、过滤层、输电管、输气管、前后固定器和侧边固定器，所述箱体两侧设置着侧板，所述箱体顶端设置着汽车尾翼，所述汽车尾翼背面设置有两个刹车灯和两个警示灯，所述汽车尾翼两端固定着旋转驱动臂，所述旋转驱动臂底端连接着驱动电机，所述驱动电机底端设置着提升气缸并滑动连接，所述提升气缸通过输气管连接着驱动气泵，所述驱动气泵输入端通过输气管连接着空气净化器，所述空气净化器输出端固定连接着过滤层。
优选的，所述驱动电机通过输电管连接着继电器，所述设置在控制芯片的输出端并通过导线连接着继电器，所述控制芯片通过输电管连接着驱动气泵。
优选的，所述箱体前后端各安装一个前后固定器，在侧面各设置一个侧边固定器，所述侧边固定器放置在侧板的外侧。
优选的，所述驱动电机、提升气缸、驱动气泵、继电器、控制芯片、空气净化器、过滤层、输电管和输气管设置在箱体的内部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过驱动电机和气缸的配合来做到收缩汽车尾翼，并且在收缩过程是全自动完成，自动化程度高，在尾翼的背面设置刹车灯和警示灯，对后车提示行车状态。
附图说明
图1为本实用新型主要结构示意图；
图2为本实用新型的左视图。
图中：1、箱体，2、侧板，3、汽车尾翼，4、刹车灯，5、警示灯，6、旋转驱动臂，7、驱动电机，8、提升气缸，9、驱动气泵，10、继电器，11、控制芯片，12、空气净化器，13、过滤层，14、输电管，15、输气管，16、前后固定器，17、侧边固定器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种可收式汽车尾翼，包括箱体1、侧板2、汽车尾翼3、刹车灯4、警示灯5、旋转驱动臂6、驱动电机7、提升气缸8、驱动气泵9、继电器10、控制芯片11、空气净化器12、过滤层13、输电管14、输气管15、前后固定器16和侧边固定器17，所述箱体1两侧设置着侧板2，所述箱体1顶端设置着汽车尾翼3，所述汽车尾翼3背面设置有两个刹车灯4和两个警示灯5，所述汽车尾翼3两端固定着旋转驱动臂6，所述旋转驱动臂6底端连接着驱动电机7，所述驱动电机7底端设置着提升气缸8并滑动连接，所述提升气缸8通过输气管15连接着驱动气泵9，所述驱动气泵9输入端通过输气管15连接着空气净化器12，所述空气净化器12输出端固定连接着过滤层13。所述驱动电机7通过输电管14连接着继电器10，所述设置在控制芯片11的输出端并通过导线连接着继电器10，所述控制芯片11通过输电管14连接着驱动气泵9。所述箱体1前后端各安装一个前后固定器16，在侧面各设置一个侧边固定器17，所述侧边固定器17放置在侧板2的外侧。所述驱动电机7、提升气缸8、驱动气泵9、继电器10、控制芯片11、空气净化器12、过滤层13、输电管14和输气管15设置在箱体1的内部。
本实用新型的工作原理为通过驱动电机带动旋转驱动臂，旋转驱动臂带动汽车尾翼旋转下降，提升气缸带动驱动电机上下移动，提升气缸是通过驱动气泵来驱动，驱动气泵的空气是通过空气净化器和过滤层来净化，本设备是通过控制芯片来控制。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种可收式汽车尾翼，包括箱体（1）、侧板（2）、汽车尾翼（3）、刹车灯（4）、警示灯（5）、旋转驱动臂（6）、驱动电机（7）、提升气缸（8）、驱动气泵（9）、继电器（10）、控制芯片（11）、空气净化器（12）、过滤层（13）、输电管（14）、输气管（15）、前后固定器（16）和侧边固定器（17），其特征在于：所述箱体（1）两侧设置着侧板（2），所述箱体（1）顶端设置着汽车尾翼（3），所述汽车尾翼（3）背面设置有两个刹车灯（4）和两个警示灯（5），所述汽车尾翼（3）两端固定着旋转驱动臂（6），所述旋转驱动臂（6）底端连接着驱动电机（7），所述驱动电机（7）底端设置着提升气缸（8）并滑动连接，所述提升气缸（8）通过输气管（15）连接着驱动气泵（9），所述驱动气泵（9）输入端通过输气管（15）连接着空气净化器（12），所述空气净化器（12）输出端固定连接着过滤层（13）。
2.根据权利要求1所述的一种可收式汽车尾翼，其特征在于：所述驱动电机（7）通过输电管（14）连接着继电器（10），所述设置在控制芯片（11）的输出端并通过导线连接着继电器（10），所述控制芯片（11）通过输电管（14）连接着驱动气泵（9）。
3.根据权利要求1所述的一种可收式汽车尾翼，其特征在于：所述箱体（1）前后端各安装一个前后固定器（16），在侧面各设置一个侧边固定器（17），所述侧边固定器（17）放置在侧板（2）的外侧。
4.根据权利要求1所述的一种可收式汽车尾翼，其特征在于：所述驱动电机（7）、提升气缸（8）、驱动气泵（9）、继电器（10）、控制芯片（11）、空气净化器（12）、过滤层（13）、输电管（14）和输气管（15）设置在箱体（1）的内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620084119.6U CN205396247U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种可收式汽车尾翼 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620084119.6U CN205396247U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种可收式汽车尾翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205396247U true CN205396247U (zh) | 2016-07-27 |
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ID=56449625
Family Applications (1)
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| CN201620084119.6U Expired - Fee Related CN205396247U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 一种可收式汽车尾翼 |
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|---|---|
| CN (1) | CN205396247U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107051053A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-08-18 | 赖建坤 | 一种车载空气过滤尾翼 |
| CN109278879A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-01-29 | 杨旭 | 一种隐藏式汽车尾翼 |
| CN114851956A (zh) * | 2022-05-24 | 2022-08-05 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆信息交互的方法、装置、存储介质及处理器 |
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2016
- 2016-01-28 CN CN201620084119.6U patent/CN205396247U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN107051053A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-08-18 | 赖建坤 | 一种车载空气过滤尾翼 |
| CN109278879A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-01-29 | 杨旭 | 一种隐藏式汽车尾翼 |
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