CN205393866U - 一种多车型切换定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多车型切换定位装置，包括传动机构、多车型定位机构和用于固定传动机构的锁紧机构，所述的传动机构包括传动机构支架、传动轴、限位板和转动手柄，传动轴通过轴承组件连接在传动机构支架上，传动轴的一端设有限位板，限位板的侧面设有缺口，底面设有用于转动传动轴的转动手柄；多车型定位机构包括多个套设在传动轴上的定位块，所述的定位块具有多个用于定位不同车型的定位面；所述的锁紧机构包括锁紧机构支架和用于与限位板侧面的缺口配合锁紧传动轴的插销，插销通过滑道与锁紧机构支架滑动连接，一端与限位板的侧面相对设置，另一端设有推块。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、安装便利、性能稳定及使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位装置，尤其是涉及一种多车型切换定位装置。
背景技术
目前全球汽车工业的迅速发展，传统的专有化焊装生产线只能生产一种车型，若再开发新车型生产时，就必须异地或迁移现有焊装线后重新建新的焊装线、厂房设备及共用设施，重复投资造成浪费。
发明内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、安装便利、性能稳定以及使用寿命长的用于多车型切换的定位装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种多车型切换定位装置，包括传动机构、多车型定位机构和用于固定传动机构的锁紧机构，
所述的传动机构包括传动机构支架、传动轴、限位板和转动手柄，传动轴通过轴承组件连接在传动机构支架上，传动轴的一端设有限位板，限位板的侧面设有缺口，底面设有用于转动传动轴的转动手柄；
所述的多车型定位机构包括多个套设在传动轴上的定位块，所述的定位块具有多个用于定位不同车型的定位面；
所述的锁紧机构包括锁紧机构支架和用于与限位板侧面的缺口配合锁紧传动轴的插销，所述的插销通过滑道与锁紧机构支架滑动连接，一端与限位板的侧面相对设置，另一端设有推块。
所述的定位块通过基准销固定在传动轴上。
所述的限位板为金属圆板，传动轴的一端与金属圆板的底面的中心处连接。
所述的传动轴与金属圆板通过设置在传动轴上的键与金属圆板上的键槽配合连接。
所有定位块上的同种车型的定位面在一个平面内。
所述的传动轴的另一端设有用于识别不同车型定位面的感应器，所述的感应器通过感应器安装板与感应器连接板安装在传动轴上。
所述的锁紧机构的插销设有推块的一端与锁紧机构支架之间设有用于将插销***限位板侧面缺口的弹簧。
本实用新型的工作原理为：将不同车型的定位面分别设置在定位块上，将定位块设置在传动轴上，传动轴的一端设置限位板，限位板上设有转动手柄，通过转动手柄带动传动轴转动，从而将不同车型的定位面切换至工位，达到切换车型的目的，切换到位后，通过锁紧机构的插销与设置在限位板侧面的缺口配合将传动轴的转动锁紧，将相应的工件固定在定位面上，即可实现所需车型的生产。切换车型生产时，先将之前的工件从相应的定位面上取下，然后将锁紧机构的插销与限位板的缺口分离，旋转转动手柄，将所需的定位面旋转至工位，然后将插销与缺口结合，锁紧传动轴，实现生产车型的切换，当车型完成切换后，通过设置的用于识别不同车型定位面的传感器识别相应的车型，并将信号输送至生产控制器。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
结构简单，节省空间。本实用新型通过在转轴上套设定位块，并充分利用定位块在其周向设置对应多个车型的定位面，切换过程中不占用过多的空间，结构简单紧凑，锁紧机构的插销与限位板侧面缺口之间通过弹簧进行锁紧，结构简单可靠，切换时，只需要用推动推块，压缩弹簧，将插销与缺口分离，当切换到位时，松开推块，弹簧将插销推入缺口，实现锁紧。由于结构简单，可靠性也非常高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的锁紧机构和限位板的剖视结构示意图；
图中，1为传动机构支架，2为传动轴，3为限位板，4为转动手柄，5为定位块，6为锁紧机构支架，7为插销，8为推块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
一种多车型切换定位装置，包括传动机构、多车型定位机构和用于固定传动机构的锁紧机构。如图1所示，传动机构包括传动机构支架1、传动轴2、限位板3和转动手柄4，传动轴2通过轴承组件连接在传动机构支架1上，传动轴2的一端设有限位板3，限位板3的侧面设有缺口，底面设有用于转动传动轴的转动手柄4，传动轴2的另一端设有用于识别不同车型定位面的感应器，所述的感应器通过感应器安装板与感应器连接板安装在传动轴上；多车型定位机构包括多个套设在传动轴上的定位块5，定位块5具有多个用于定位不同车型的定位面，定位面绕定位块周向布置；锁紧机构包括锁紧机构支架6和用于与限位板3侧面的缺口配合锁紧传动轴2的插销7，插销7通过滑道与锁紧机构支架6滑动连接，一端与限位板3的侧面相对设置，另一端设有推块8，如图2所示。定位块5通过基准销固定在传动轴2上。限位板3为金属圆板，传动轴2的一端与金属圆板的底面的中心处通过设置在传动轴2上的键与金属圆板上的键槽配合连接。所有定位块5上的同种车型的定位面在一个平面内。锁紧机构的插销7设有推块8的一端与锁紧机构支架6之间设有用于将插销7***限位板3侧面缺口的弹簧。
Claims (7)
1.一种多车型切换定位装置，其特征在于，包括传动机构、多车型定位机构和用于固定传动机构的锁紧机构，
所述的传动机构包括传动机构支架、传动轴、限位板和转动手柄，传动轴通过轴承组件连接在传动机构支架上，传动轴的一端设有限位板，限位板的侧面设有缺口，底面设有用于转动传动轴的转动手柄；
所述的多车型定位机构包括多个套设在传动轴上的定位块，所述的定位块具有多个用于定位不同车型的定位面；
所述的锁紧机构包括锁紧机构支架和用于与限位板侧面的缺口配合锁紧传动轴的插销，所述的插销通过滑道与锁紧机构支架滑动连接，一端与限位板的侧面相对设置，另一端设有推块。
2.根据权利要求1所述的一种多车型切换定位装置，其特征在于，所述的定位块通过基准销固定在传动轴上。
3.根据权利要求1所述的一种多车型切换定位装置，其特征在于，所述的限位板为金属圆板，传动轴的一端与金属圆板的底面的中心处连接。
4.根据权利要求3所述的一种多车型切换定位装置，其特征在于，所述的传动轴与金属圆板通过设置在传动轴上的键与金属圆板上的键槽配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种多车型切换定位装置，其特征在于，所有定位块上的同种车型的定位面在一个平面内。
6.根据权利要求1所述的一种多车型切换定位装置，其特征在于，所述的传动轴的另一端设有用于识别不同车型定位面的感应器，所述的感应器通过感应器安装板与感应器连接板安装在传动轴上。
7.根据权利要求1所述的一种多车型切换定位装置，其特征在于，所述的锁紧机构的插销设有推块的一端与锁紧机构支架之间设有用于将插销***限位板侧面缺口的弹簧。
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| CN (1) | CN205393866U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106826338A (zh) * | 2017-03-06 | 2017-06-13 | 东风柳州汽车有限公司 | 多车型定位切换装置 |
| CN115026560A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-09-09 | 新疆农业大学 | 一种适用于多车型生产的轮胎螺钉拧紧机及其使用方法 |
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2015
- 2015-12-31 CN CN201521135289.4U patent/CN205393866U/zh not_active Expired - Fee Related
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