CN205384987U - 一种起动机继电器固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种起动机继电器固定结构，该固定装置，安装于起动机电磁开关，所述继电器固定装置，包括至少一继电器本体和至少两个连接片，所述继电器本体通过所述连接片与所述电磁开关固定并电性连接。本实用新型的特点是解决了ECU/ECM控制的车辆上没有整车继电器无法与强制啮合起动机配合使用的问题。

Description

一种起动机继电器固定装置

技术领域

本实用新型关于一种固定结构，尤其涉及一种起动机继电器固定装置。

背景技术

近些年来中型及轻型发动机发展迅猛，在中型及轻型发动机上应用强制啮合起动机的车辆比较多，在配有ECU(电子控制单元)/ECM(引擎控制模块)控制的车辆上，由于ECU/ECM可以通过的电流较小，强制啮合起动机无法在ECU/ECM控制的车辆上使用，因此使得强制啮合起动机难以在这种车辆上应用受阻。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的缺陷提供一种结构紧凑、设计成本低、安装方便、抗震性强等优点的起动机继电器固定结构。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种起动机继电器固定结构能够将小体积继电器固定在起动机的电磁开关上，满足所述配有ECU/ECM车辆直接控制起动机的需求，为了实现上述目的，本实用新型提供的起动机继电器固定装置包括：

安装于起动机电磁开关，所述继电器固定装置，包括：

一继电器组件，具有至少2个连接片、至少一继电器本体，所述继电器本体通过所述连接片与所述电磁开关固定并电性连接。

上述的起动机继电器固定装置，还包括：

一支撑盖体，内设有多个用于与所述继电器组件适配套接的配合槽；

一弧形支撑部，设置于所述支撑盖体侧面，并与所述起动机电磁开关的支撑盖过盈配合；

一弧形防护部，相邻所述弧形支撑部设置于所述支撑盖体上，并与所述连接片连接以固定和支撑所述连接片。

上述的起动机继电器固定装置，所述继电器本体具有至少四个接线端子，所述连接片将所述继电器本体的接线端子与第一电磁开关接线端子、第二磁开关接线端子机械并电性连接；

上述的起动机继电器固定装置，所述连接片包括第一连接片、第二连接片或第三连接片，所述第一连接片或第二连接片依次设置有带有通孔的弧形安装部，由所述弧形安装部延伸的拱形过渡部，由所述拱形过渡部延伸的弧形延长部、由所述弧形延长部弯折形成的配合端面部，所述第三连接片设置有带有通孔的板形安装部，所述板形安装部的一端弯折形成一带有通孔的配合端面部，所述板形安装部的另一端弯折形成一弯折部。

上述的起动机继电器固定装置，所述继电器本体设有第一接线端子、第二接线端子、第三接线端子、第四接线端子；所述第一连接片的配合端面部与所述第二接线端子连接，所述第一连接片的弧形安装部与起动机电磁开关的第二电磁开关接线端子连接；所述第二连接片的配合端面部与所述第四接线端子连接，所述第二连接片的弧形安装部与第一电磁开关接线端子连接；所述第三连接片的配合端面部与所述第三接线端子相连接，所述第三连接片的板形安装部与紧固部件连接用以供电。

上述的起动机继电器固定装置，所述支撑盖体包括一方形壳体和一中间座体，所述方形壳体内设有一中间座体，所述中间座体包括第一配合槽、第二配合槽、第三配合槽和一预留槽，所述第一配合槽与第一连接片的配合端面部适配组合，所述第二配合槽与所述第二连接片的配合端面部适配组合，所述第三配合槽与所述第三连接片的配合端面部适配组合，所述预留槽与第四接线端子适配组合。

上述的起动机继电器固定装置，所述方形壳体一面开口，所述方形壳体内周设有定位密封槽，所述定位密封槽与所述流胶凹槽配合。

上述的起动机继电器固定装置，所述中间座体内还设有一注胶槽，所述注胶槽位于第一配合槽、第二配合槽、预留槽和第三配合槽所围成的中间部分，所述注胶槽周边延伸有四个流胶槽，所述四个流胶槽分别延伸至所述第一配合槽、第二配合槽、预留槽和第三配合槽，流胶经所述注胶槽流入所述流胶槽，用以将继电器组合件与所述中间座体密封、固定。

上述的起动机继电器固定装置，所述第一配合槽、第二配合槽、预留槽、第三配合槽、注胶槽及其流胶槽为贯穿槽，所述贯穿槽的深度为方形壳体的宽度。

上述的起动机继电器固定装置，所述弧形支撑部与所述支撑盖体一体成型设计。

上述的起动机继电器固定装置，还包括用于保护所述继电器本体的继电器外壳，在所述继电器壳体上沿内周设有一流胶凹槽。

上述的起动机继电器固定装置，所述电磁开关支撑体为一圆柱形，所述圆弧支撑部的圆弧半径等于起动机电磁开关的圆柱形支撑盖的半径，所述支撑体与所述圆柱形支撑盖凹凸配合连接。

上述的起动机继电器固定装置，所述第三连接片上下边的对称位置各凸设一定位柱，用于与所述继电器壳体配合，以固定所述继电器本体。

采用上述方案后，继电器的两个连接片不仅起动固定的作用而且还起到电连接的作用，节省了继电器与开关间的导线，结构布置合理，所占用体积小，而且还使得继电器和电磁开关的电连接更为可靠合理，连接作用更为简单方便。

附图说明

图1为本实用新型起动机半剖视图。

图2为本实用新型起动机继电器固定结构与起动机连接示意图。

图3为本实用新型起动机继电器固定结构示意图；

图4为本实用新型起动机继电器固定结构与电磁开关连接示意图；

图5为本实用新型继电器组件示意图；

图6为本实用新型的小体积继电器示意图；

图7为本实用新型第一连接片示意图；

图8为本实用新型第二连接片示意图；

图9为本实用新型第三连接片示意图；

图10为本实用新型支撑盖示意图；

图11为本实用新型支撑盖内侧示意图；

图12为本实用新型起动机继电器固定装置轴向固定示意图。

其中附图标记：

继电器固定装置1

电磁开关2

圆柱形支撑盖23

第一电磁开关接线端子21

第二电磁开关接线端子22

继电器组件3

继电器本体31

第一接线端子311

第二接线端子312

第三接线端子313

第六接线端子314

流胶凹槽315

继电器壳体316

支撑盖体4

方形壳体41

中间座体42

第一配合槽421

第二配合槽423

第三配合槽424

预留槽425

注胶槽426

定位密封凹槽427

流胶槽428

弧形支撑部5

弧形防护部6

第一连接片11

第一弧形安装部112

板形过渡部113

第一配合端面部111

第二连接片12

弧形延长部120

第二配合端面部121

第二弧形安装部122

拱形过渡部123

第三连接片13

弯折部131

供电端子132

定位柱133

第三配合端面部134

板形安装部136

起动机7

电机71

驱动端盖72

单向器73

拨叉74

动铁芯75

驱动轴76

发动机齿圈77

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。

如图1所示，为本实用新型起动机半剖视图，图2为起动机继电器固定装置1与起动机7连接示意图。起动机7包含驱动端盖72、单向器73、拨叉74、电磁开关2、动铁芯75、电机71。继电器组件3得电后触点闭合，给电磁开关2通电，电磁开关产生磁场后给动铁芯75向后(图中右侧为后)移动的力，动铁芯75向后移动，继而拨动拨叉74,拨叉74使得单向器73打出，同时电机71在电磁力的作用下开始旋转，经由减速机构将扭矩通过驱动轴76传递给单向器73,单向器73以螺旋花键的方式装配到驱动轴76的外周从而设置成能够在驱动轴76上移动，在起动发动机时，单向器73与发动机齿圈77接合已将起动机的扭矩传递给发动机齿圈77。

图3为本实用新型起动机继电器固定结构示意图，图4为本实用新型起动机继电器固定结构与电磁开关连接示意图，继电器固定装置1包括一继电器组件3、一支撑盖体4、一弧形支撑部5、一弧形防护部6，继电器固定装置1与电磁开关2相连接，电磁开关2的圆柱形支撑盖23上设有三个或四个接线柱，本实施例选用三个接线柱的电磁开关2(参见图4)，圆柱形支撑盖23上设有第一电磁开关接线端子21、第二电磁开关接线端子22，继电器固定装置分别与第一电磁开关接线端子21、第二电磁开关接线端子22机械连接且电性连接，所述第一电磁开关接线端子21为50端子接线柱，所述第二电磁开关接线端子22为30端子接线柱。如图3、图4所示，弧形支撑部5的外表面为圆弧状，与所述起动机电磁开关2的绝缘支撑盖圆弧23部分设计有一定的过盈量，从而保证了所述继电器固定装置1和所述起动机电磁开关2在径向上的稳定性。

参见图5、图6所示，继电器组件3包括一继电器本体31、继电器壳体316、第一连接片11和第二连接片12和第三连接片13，利用第一连接片11和第二连接片12将继电器本体固定到电磁开关上。其中，本实用新型涉及的继电器本体31为一种小体积继电器，如图6所示，所述继电器本体31包含四个端子包括：第一接线端子311，用以与车辆的ECU/ECM或点火开关连接用于给继电器线圈通电；第二接线端子312，与起动机负极回路相连接，用于线圈接地回路的导通；第三接线端子313，与起动机第一电磁开关接线端子21连接，用于固定继电器并电连接；第四接线端子314，与第二电磁开关接线端子22电性连接，用于固定继电器本体。所述继电器本体31外设有继电器壳体316，用于保护继电器，在继电器壳体上沿内周设有流胶凹槽315，用于密封以及固定继电器本体31。该小体积继电器本体31本体为公知的继电器。

如图7所示为本实用新型第一连接片示意图，所述第一连接片11依次设置有带有通孔的第一弧形安装部112，由所述第一弧形安装部112延伸的板形过渡部113，由所述板形过渡部113弯折形成的带有通孔的第一配合端面部111，所述第一配合端面部111与所述继电器本体31的第四接线端子314连接，所述第一弧形安装部112与所述第二电磁开关接线端子21(50端子)利用电磁开关上固有的螺母紧固相接。

如图8所示，为本实用新型第二连接片示意图，所述第二连接片12依次设置有带有通孔的第二弧形安装部122，由所述第二弧形安装部122延伸的拱形过渡部123，由所述拱形过渡部123延伸的弧形延长部120、由所述弧形延长部120弯折形成的第二配合端面部121，所述第二配合端面部121与所述第三接线端子313连接；所述第二弧形安装部122与所述第一电磁开关接线端子22(30端子)连接。

如图9所示，为本实用新型涉及的第三连接片13。所述第三连接片13设置带有通孔的板形安装部136，所述板形安装部136的一端弯折形成一带有通孔的第三配合端面部134，所述板形安装部136的另一端弯折形成一弯折部131。所述弯折部131与所述第三配合端面部134相对于板形安装部136垂直相向设置；所述板形安装部136上下边的对称位置各凸设一定位柱133，所述定位柱133用以与所述继电器壳体316配合，用于防止所述继电器的接线端子与连接片进行紧固操作时继电器的接线端子异常转动，尤其是在紧固第一接线端子311(50c端子)螺母时发生转动；所述定位柱133所在方向与弯折部131位于同一侧；所述第三配合端面部134用于与所述第一接线端子311(50c端子)机械连接且电性连接，详细之，将铆钉或者螺钉等紧固件穿设第三配合端面部134及第三接线端子311的通孔后将其紧固，所述板形安装部136的通孔与螺钉组件螺接形成一供电端子132，所述螺钉组件包括螺栓、螺母、固定片等，所述供电端子132用以为继电器本体31的线圈控制端通电，第一连接片11、第二连接片12或者第三连接片13与第一接线端子311、第二接线端子312、第三接线端子313和第四接线端子314连接方式为铆接或者螺接等其他紧固方式，图5为铆接或螺接后的继电器组件示意图。

进一步，所述第一连接片11、第二连接片12与继电器本体31上的接线端子连接方式可采取螺合或者铆接连接，也可将第一连接片11、第二连接片12与继电器本体31上的接线端子一体成型设计，模制一块。

参照图11，所述支撑盖体4包括一方形壳体41、设于所述方形壳体41内的一中间座体42，支撑盖体4上还设有一弧形支撑部5和一弧形防护部6，弧形支撑部5设在方形壳体41的一外侧面上，弧形支撑部5长度大于方形壳体41的宽度，弧形支撑部5的侧面形状参见图10所示，弧形支撑部5外表面为圆弧面，弧形支撑部5的圆弧半径与起动机电磁开关圆柱形支撑体的半径相同，该圆弧面正好与起动机电磁开关2上的圆柱形支撑体23凹凸配合，主要起到继电器本体31的固定支撑作用，尤其在径向上起到支撑的作用，所述弧形支撑部5、弧形防护部6与支撑盖体4一体成型，弧形防护部6竖直设在方形壳体41上表面，弧形防护部6一端为圆弧状，所述弧形防护部6用以与所述第二连接片12适配贴合一块，进一步，所述弧形防护部6与第二连接片12的弧形延长部120贴合，所述拱形过渡部123抵接所述弧形防护部6，用以对所述第二连接片12起电性能方面的防护作用和轴向上的支撑作用。

参见图10、图11，上述中间座体42用以与继电器组件3适配安装，中间座体42为一方形座体，方形座体周边设有定位密封凹槽427，用以与继电器本体31的流胶槽凹槽315适配胶结，详细之，将密封胶填注到所述定位密封凹槽427内后再与继电器组件3进行组接结合，在径向上起动定位的作用。中间座体42还包括有第一配合槽421、第二配合槽423、第三配合槽424和一预留槽425，第一配合槽421与预留槽425相对设置，第二配合槽423与第三配合槽424相对设置，第一配合槽421、第二配合槽423、预留槽425和第三配合槽424依次相邻设置，在第一配合槽421、第二配合槽423、预留槽425和第三配合槽424所围成的中间部分设有注胶槽426，中间座体内还设有流胶槽428，密封胶通过注胶槽426注入后流入流胶槽428最终流入第一配合槽421、第二配合槽423、预留槽425和第三配合槽424。第一配合槽421、第二配合槽423、预留槽425、第三配合槽424、注胶槽426及其流胶槽428为贯穿槽。将第一或第二或第三连接片螺接或者铆接所述继电器接线端子后，所述第一配合槽421用于与第一配合端面部111适配套接，起到支撑紧固的作用；所述第二连接片12的第二配合端面部121与第二配合槽423适配套接，以固定继电器本体31；第三配合槽424与所述第三配合端面部134相适配套接以固定继电器本体31，所述预留槽425，其作用为第二接线端子(接地端子)312的插接器预留插接空间。所述注胶槽426，在所述支撑盖体4与所述继电器组件3配合安装后将胶注入到注胶槽426，由于胶的流动性，所以对所述支撑盖体4和所述继电器组件3进行密封和固定。

图12为本实用新型起动机继电器固定装置轴向固定示意图。

以上仅仅给出了较佳的实施方式，所述弧形防护部、弧形支撑部与支撑盖体不仅一体成型，还有多种固定方式，如弧形防护部、弧形支撑部焊接到支撑盖体。

采用上述设计方案，该起动机继电器固定结构能够将继电器通过其两个端子分别与起动机的两个相应端子连接固定在起动机的电磁开关上，同时该结构具有良好的减震效果，使ECU或ECM控制的车辆不用增加整车继电器从而可以直接给起动机通电。

Claims (13)

1.一种起动机继电器固定装置，安装于起动机电磁开关，所述继电器固定装置，包括至少一继电器本体和至少两个连接片，其特征在于：所述继电器本体通过所述连接片与所述电磁开关固定并电性连接。

2.根据权利要求1所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述继电器固定装置还包括：

一支撑盖体，内设有多个用于与所述继电器本体适配套接的配合槽；

一弧形支撑部，设置于所述支撑盖体侧面，并与所述起动机电磁开关的支撑体过盈配合；

一弧形防护部，相邻所述弧形支撑部设置于所述支撑盖体上，并与所述连接片连接以固定和支撑所述连接片。

3.根据权利要求2所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述继电器本体具有至少四个接线端子，所述连接片将所述继电器本体的接线端子与第一电磁开关接线端子、第二电磁开关接线端子机械并电性连接。

4.根据权利要求3所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述连接片包括第一连接片、第二连接片或第三连接片，所述第一连接片依次设置有带有通孔的第一弧形安装部，由所述第一弧形安装部延伸的板形过渡部，由所述板形过渡部弯折形成的带有通孔的第一配合端面部，所述第二连接片依次设置有带有通孔的第二弧形安装部，由所述第二弧形安装部延伸的拱形过渡部，由所述拱形过渡部延伸的弧形延长部、由所述弧形延长部弯折形成的第二配合端面部，所述第三连接片设置有带有通孔的板形安装部，所述板形安装部的一端弯折形成一带有通孔的第三配合端面部，所述板形安装部的另一端弯折形成一弯折部。

5.根据权利要求4所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述继电器本体设有第一接线端子、第二接线端子、第三接线端子、第四接线端子；所述第一配合端面部与所述第四接线端子连接，所述第一弧形安装部与第二电磁开关接线端子连接；所述第二配合端面部与所述第三接线端子连接，所述第二弧形安装部与第一电磁开关接线端子连接；所述第三配合端面部与所述第一接线端子相连接，所述板形安装部用于连通起动机电路。

6.根据权利要求5所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述支撑盖体包括一方形壳体以及设于所述方形壳体内的一中间座体，所述中间座体包括第一配合槽、第二配合槽、第三配合槽和一预留槽，所述第一配合槽与第一配合端面部适配组合，所述第二配合槽与所述第二配合端面部适配组合，所述第三配合槽与所述第三配合端面部适配组合，所述预留槽与第二接线端子适配组合。

7.根据权利要求6所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，还包括用于保护所述继电器本体的继电器壳体，在所述继电器壳体上沿内周设有一流胶凹槽。

8.根据权利要求7所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述方形壳体一面开口，所述方形壳体内周设有定位密封槽，所述定位密封槽与所述流胶凹槽配合。

9.根据权利要求6所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述中间座体内还设有一注胶槽，所述注胶槽位于所述第一配合槽、第二配合槽、预留槽和第三配合槽所围成的中间部分，所述注胶槽周边延伸有四个流胶槽，所述四个流胶槽分别延伸至所述第一配合槽、第二配合槽、预留槽和第三配合槽，流胶经所述注胶槽流入所述流胶槽，用以将继电器组件与所述中间座体密封、固定。

10.根据权利要求9所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述第一配合槽或第二配合槽或预留槽或第三配合槽或注胶槽或流胶槽为贯穿槽。

11.根据权利要求2所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述弧形支撑部与所述支撑盖体一体成型。

12.根据权利要求2所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述弧形支撑部的圆弧半径等于起动机电磁开关的圆柱形支撑体的半径。

13.根据权利要求4所述的起动机继电器固定装置，其特征在于，所述板形安装部上下边的对称位置各凸设一定位柱，用于与所述继电器壳体配合，以固定所述继电器本体。