CN205377360U - 智能车载充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能车载充电器,包括壳体及设置在壳体内部的主电路板,所述壳体的底端设有正极弹性插头,所述壳体的两侧设有负极弹性卡扣,所述正极弹性插头和负极弹性卡扣电连接于主电路板,所述壳体的上端设有USB充电接口,所述壳体的内部设置有智能识别充电IC芯片,所述主电路板、智能识别充电IC芯片和USB充电接口依次电连接,所述主电路板包括降压控制电路、充电过载保护电路、充电短路保护电路及温控保护电路。工作时,将该智能车载充电器与点烟器插座正常连接供电,该智能车载充电器可实现智能快速充电的同时,还具备过充保护、短路保护、温控保护等多重保护,能自动识别各种移动数码设备,提供超低功耗电流输出,适用于各类大小汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载充电器技术领域,尤其是涉及一种智能车载充电器。
背景技术
随着全球经济的快速发展,人们生活水平的不断提高,随身携带式的电子产品也越来越多,如IPAD、IPHONE、记本电脑、平板电脑、其他移动电话、数码相机、摄像机、便携式DVD、PDA、MP3、MP4、GPS导航仪、医疗保健设备等。然而,随着使用的频繁,动辄数小时的充电时间,对这些移动数码设备的便携性产生了极大的制约。
随着汽车工业的发展,车载充电器被广泛应用,呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。车载充电器可以在行车时给手机、GPS导航仪等移动数码设备充电。对于车载充电器最重要的两点要求就是安全性和泛用性。
市场上的车载充电器一般都采用将车载充电器的电源插头***点烟器的***孔中,通过电源插头上的正负极把电源引到USB端口,再将外接电源线***到USB端口为移动数码设备充电。但由于车辆上的电源电压稳定性不足,导致车载充电器容易出现过压、过流、短路和过温的现象。
因此,需要提供一种兼具安全性和泛用性的车载充电器,在具有多重保护的同时,可以自动识别不同型号的移动数码设备,并可实现超低功耗的智能快速充电。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷,提供一种兼具安全性和泛用性,在具有多种保护的同时,可自动识别不同型号的移动数码设备,超低功耗输出,可实现智能快速充电的智能车载充电器。
为实现上述目的,本实用新型提供的技术方案如下:
提供一种智能车载充电器,包括壳体及设置在壳体内部的主电路板,所述壳体的底端设有正极弹性插头,所述壳体的两侧设有负极弹性卡扣,所述正极弹性插头和负极弹性卡扣电连接于所述主电路板,所述壳体的上端设有USB充电接口,所述壳体的内部设置有智能识别充电IC芯片,所述主电路板、智能识别充电IC芯片和USB充电接口依次电连接,所述主电路板包括降压控制电路、充电过载保护电路、充电短路保护电路及温控保护电路。
进一步地,所述壳体的上端还设有TypeC充电接口,该TypeC充电接口与所述智能识别充电IC芯片、主电路板依次电连接。
进一步地,所述壳体包括本体和头部,所述正极弹性插头、负极弹性卡扣分别设置于所述本体的尾部和两侧,所述USB充电接口、TypeC充电接口设置于所述头部。
进一步地,所述本体为前端至尾端横截面积逐渐减小的圆柱状。
进一步地,所述头部的横截面积为28×28mm。
进一步地,该智能车载充电器的总长度为58mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:通过内置有智能识别充电IC芯片,实现智能快速充电,所述降压控制电路可将汽车12~24V电压降至5V电压,以适应手机等移动设备的充电,实现电流智能匹配,还具有过充保护、短路保护、温控保护等多重保护,该智能车载充电器上端的充电接口能够智能识别苹果、三性及其他5V类设备,实现超低功耗电流输出,支持USB电池充电协议规范v1.2,可同时对两个充电接口上的移动设备进行充电,此外,还具有体积小,重量轻,易携带的特点,适用于各类大小汽车。
下面结合附图与实施例,对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型智能车载充电器的正面示意图;
图2是本实用新型智能车载充电器的俯视图;
图3是本实用新型智能车载充电器的电路框图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1、图2和图3,一种智能车载充电器,包括壳体1及设置在壳体1内部的主电路板2,所述壳体1的底端设有正极弹性插头3,所述壳体1的两侧设有负极弹性卡扣4,该正极弹性插头3和负极弹性卡扣4通过与汽车通用的12V或24V接口接触,从而实现通电通路,所述正极弹性插头3和负极弹性卡扣4电连接于所述主电路板2,所述壳体1的上端设有USB充电接口5,该USB充电接口5用于为外部移动设备充电,例如手机、平板、电脑等,所述壳体1的内部设置有智能识别充电IC芯片6,所述主电路板2、智能识别充电IC芯片6和USB充电接口5依次电连接,所述主电路板2包括降压控制电路、充电过载保护电路、充电短路保护电路及温控保护电路。
其中,所述壳体1的上端还设有TypeC充电接口7,该TypeC充电接口7与所述智能识别充电IC芯片6、主电路板2依次电连接。所述TypeC充电接口7可正反插,适合于采用最新USB规范USB3.1的电子设备,如:最新推出的2015Macbook和2015Macmini。
工作原理:在汽车启动后,将该智能车载充电器与点烟器插座正常连接供电,所述降压控制电路可将汽车12~24V电压降至5V电压,以适应手机等移动设备的充电,实现电流智能匹配,因内置智能识别充电IC芯片6,可智能快速充电,所述USB充电接口5和TypeC充电接口7能够智能识别苹果、三星及其他5V类设备,实现超低功耗电流输出,支持USB电池充电协议规范v1.2,实现了USB充电接口5和TypeC充电接口7同时对电子设备充电的目的,所述电子设备可以是:GPS、手机、数码相机、游戏机、平板电脑、MP3等。
同时,本实用新型还具有智能安全保护的功能,当输出电流过大时,所述充电过载保护电路会自动切断电路关闭输出,到达对智能识别充电IC芯片6和被充电设备保护的目的;当线路短路时,所述充电短路保护电路会自动断开电路,达到保护线路的目的;当温度超过设定的工作温度时,所述温控保护电路会自动断开电路,达到保护的目的。
优选的,为了保护本实用新型的使用寿命,该智能车载充电器的***力应不大于20N(2.0kgf),拨出力在13~36N(1.3~3.7kgf)。
其中,所述壳体1包括本体11和头部12,所述正极弹性插头3、负极弹性卡扣4分别设置于所述本体11的尾部和两侧,所述USB充电接口5、TypeC充电接口7设置于所述头部12。所述本体11为前端至尾端横截面积逐渐减小的圆柱状。
此外,本实用新型外型小巧,所述头部12的横截面积为28×28mm,总长度为58mm。具有体积小、重量轻、易携带的优点。
综上所述,本实用新型兼具安全性和泛用性,可实现智能快速充电的同时还具备过充保护、短路保护、温控保护等多重保护,能自动识别各种移动数码设备,提供超低功耗电流输出,且体积小,适用于各类大小汽车。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式,但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制,其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能车载充电器,包括壳体(1)及设置在壳体(1)内部的主电路板(2),所述壳体(1)的底端设有正极弹性插头(3),所述壳体(1)的两侧设有负极弹性卡扣(4),所述正极弹性插头(3)和负极弹性卡扣(4)电连接于所述主电路板(2),所述壳体(1)的上端设有USB充电接口(5),其特征在于:所述壳体(1)的内部设置有智能识别充电IC芯片(6),所述主电路板(2)、智能识别充电IC芯片(6)和USB充电接口(5)依次电连接,所述主电路板(2)包括降压控制电路、充电过载保护电路、充电短路保护电路及温控保护电路。
2.根据权利要求1所述的智能车载充电器,其特征在于:所述壳体(1)的上端还设有TypeC充电接口(7),该TypeC充电接口(7)与所述智能识别充电IC芯片(6)、主电路板(2)依次电连接。
3.根据权利要求2所述的智能车载充电器,其特征在于:所述壳体(1)包括本体(11)和头部(12),所述正极弹性插头(3)、负极弹性卡扣(4)分别设置于所述本体(11)的尾部和两侧,所述USB充电接口(5)、TypeC充电接口(7)设置于所述头部(12)。
4.根据权利要求3所述的智能车载充电器,其特征在于:所述本体(11)为前端至尾端横截面积逐渐减小的圆柱状。
5.根据权利要求3所述的智能车载充电器,其特征在于:所述头部(12)的横截面积为28×28mm。
6.根据权利要求1~5任一项所述的智能车载充电器,其特征在于:该智能车载充电器的总长度为58mm。
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