CN205365636U - 微型全自动电动转辙机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了微型全自动电动转辙机，包括机壳和电动机，还包括滑块、第一隔板、第二隔板、第三隔板、电路板、丝杠、滑块、圆片形永磁铁、磁场传感器、减速器及传力杆。本实用新型动作可靠性及自动化程度更高。

Description

微型全自动电动转辙机

技术领域

本实用新型属于铁路道岔转辙设备结构的改进，特别是微型全自动电动转辙机。

背景技术

铁路线路模型原有的道岔转辙装置主要有微型电动转辙机，这种微型电动转辙机由微型直流电动机提供动力，通过涡轮蜗杆减速装置降低转速，再通过齿条把圆周运动变成直线运动，从而带动道岔转换，这种转辙机有一定的转换时间，能体现道岔的装换过程，能实现机械锁闭，能反馈道岔位置，但其存在的技术问题为：1、体积较大，在铁路线路模型上占用空间较大；2、减速装置容易卡死，机械可靠性较差；3、道岔转换到极限位置时不能自动切断电机电源，往往造成电机空转或卡死；4、与铁路定型电路结合时，需加装体积庞大的结合电路，电路易出问题，电路可靠性较差；5、结合电路需要增加额外的电源，增加额外的导线，安装难度较大；6、表示接点与转辙机外壳不绝缘，容易造成错误指示，同时有混电的可能，安全性和可靠性较低。因此，现有的电动转辙机的动作可靠性及自动化程度偏低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种微型全自动电动转辙机，其动作可靠性及自动化程度更高。

本实用新型的目的是这样实现的：一种微型全自动电动转辙机，在机壳内定位固装着电动机，在机壳内还设置有滑块和三块隔板—第一隔板、第二隔板与第三隔板，第一隔板、第二隔板与第三隔板通过紧固件固装成相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态并以相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态固装在机壳内，在机壳内位于第二隔板与第三隔板之间的空位安装有均相对机壳固定的电动机、垂直于隔板的电路板与丝杠及自身设有第一穿孔与第二穿孔的滑块、圆片形永磁铁，在电路板背向电动机的一侧板面上固设着沿平行于丝杠的同一直线均布的磁场传感器，在机壳位于第一隔板和第二隔板之间的空位安装着减速器，电动机的输出转轴经第二隔板设有的第三穿孔穿过第二隔板伸入第一隔板与第二隔板之间的空位而固接减速器的高转速输入转轴，丝杠经第一穿孔穿过滑块且其一端经第二隔板设有的第四穿孔穿过第二隔板伸入第一隔板与第二隔板之间的空位而固接减速器的低转速输出转轴，在滑块上固装着自身辐射的磁场感应强度可被磁场传感器感测到的圆片形永磁铁，平行于丝杠的传力杆经第二穿孔穿过滑块、经第三隔板设有的第五穿孔穿过第三隔板并经机壳设有的第六穿孔穿过机壳相应壁体以至其一端伸出至机壳之外，传力杆沿其自身长度方向往复移动的方式与第五穿孔、第六穿孔动配合，滑块通过丝扣套装在丝杠上继而以相对围绕丝杠自转的方式与丝杠动配合且通过螺纹套装在传力杆上。

本实用新型核心工作原理为：电动机通过减速器驱使丝杠转动，继而可朝丝杠长度方向在丝杠上往复滑动的滑块带动传力杆始终经第五穿孔与第六穿孔朝机壳外移动或朝机壳内移动。本实用新型可以在没有结合电路的基础上直接与车站控制设备相连接，可靠地带动道岔转换，在道岔转换到位时自动切断转辙机电动机的电路并将道岔位置反馈到室内控制电路，而且它采用新型器件，设备工作稳定可靠。本实用新型动作可靠性及自动化程度更高。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型工作时的俯视剖视结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视结构示意图；

图3为图2中B-B向的剖视结构示意图。

具体实施方式

一种微型全自动电动转辙机，如图1至图3所示，在机壳5内定位固装着电动机1，在机壳5内还设置有滑块4和三块隔板—第一隔板8-1、第二隔板8-2与第三隔板8-3，第一隔板8-1、第二隔板8-2与第三隔板8-3通过紧固件固装成相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态并以相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态固装在机壳5内，在机壳5内位于第二隔板8-2与第三隔板8-3之间的空位安装有均相对机壳5固定的电动机1、垂直于隔板的电路板6与丝杠3及自身设有第一穿孔与第二穿孔的滑块4、圆片形永磁铁10，在电路板6背向电动机1的一侧板面上固设着沿平行于丝杠3的同一直线均布的磁场传感器11，在机壳5位于第一隔板8-1和第二隔板8-2之间的空位安装着减速器2，电动机1的输出转轴经第二隔板8-2设有的第三穿孔穿过第二隔板8-2伸入第一隔板8-1与第二隔板8-2之间的空位而固接减速器2的高转速输入转轴，丝杠3经第一穿孔穿过滑块4且其一端经第二隔板8-2设有的第四穿孔穿过第二隔板8-2伸入第一隔板8-1与第二隔板8-2之间的空位而固接减速器2的低转速输出转轴，在滑块4上固装着自身辐射的磁场感应强度可被磁场传感器11感测到的圆片形永磁铁10，平行于丝杠3的传力杆7经第二穿孔穿过滑块4、经第三隔板8-3设有的第五穿孔穿过第三隔板8-3并经机壳5设有的第六穿孔穿过机壳5相应壁体以至其一端伸出至机壳5之外，传力杆7沿其自身长度方向往复移动的方式与第五穿孔、第六穿孔动配合，滑块4通过丝扣套装在丝杠3上继而以相对围绕丝杠3自转的方式与丝杠3动配合且通过螺纹套装在传力杆7上。

如图1至图3所示，紧固件包括套管9、螺杆14、挡头13及螺帽12，套管9通过经隔板开设有的第七穿孔穿过隔板，螺杆14经套管9和第七穿孔穿过隔板，挡头13以固定在螺杆14露置于套管9之外的一端端头的方式与螺杆14连为一体且被套管9一端管口卡在套管9之外而露置于套管9之外，螺帽12通过螺纹以围绕螺杆14露置于套管9之外的另一端端头自转的方式套装在螺杆14上而与螺杆14动配合且被套管9另一端管口卡在套管9之外而露置于套管9之外，以至螺帽12相应受自身与螺杆14相配接而产生的螺纹紧固力被压触在相应的隔板上且挡头13也相应被该螺纹紧固力压触在相应的隔板上，螺杆14、端头、螺帽12与套管9共同将三块隔板固装成相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态。

综上所述，本实用新型体积可更加小巧、紧凑，动作更加可靠，自动化程度更高，其具体技术措施为：①选用更加小巧的直流电动机，体积大为缩小；②采用三级直齿轮减速器，使减速器齿轮不易卡死，运行更加可靠；③采用丝杠与滑块，使圆周运动转换为直线运动，实际上是又增加了一级减速，并实现了道岔的机械锁闭；④减速器和丝杠之间采用摩擦连接方式，当发生挤岔时，摩擦连接方式能使电机继续转动而不会卡死，使电动机不至于烧毁；⑤采用三块隔板和紧固件将整个机构连接在一起，使结构更加稳定，装配尺寸不易变形，***运行更加稳定；⑥将控制和表示电路集成在一块电路板上，并安装在机壳内部，采用集成电路方式使电路板在完成转辙功能的基础上更加小巧，这样就减少了转辙机控制电路的规模，车站控制电路和本实用新型可直接连接，中间不需要再有结合电路，另外电路板可根据车站控制***的不同而采用不同的电路，使本实用新型可以灵活地用于不同的控制***上；⑦采用磁场感应技术，在本实用新型转换到位后，能自动切断电动机电路，并把道岔的状态传送回车站控制***，另外，还可以使机壳与控制和表示电路彻底隔离，无机械开关，提高了电路可靠性和设备的安全性。

以6502电气集中车站控制***为例，四条外线10与车站控制***道岔控制电路的四条外线X1、X2、X3、X4直接相连，X1、X2、X4是控制本实用新型正转和反转，X1、X2、X3能将本实用新型的状态传回室内控制电路。

当X1、X4有电时，通过外接导线经电路板6转换，电动机1得正极性电压而正转，减速器2转动将电动机1的高转速变为低转速继而带动丝杠3旋转，套装在丝杠3上的滑块4向右移动，连接在滑块4上的传力杆7（动作杆）也向右移动，滑块4移动到最右端时，在圆片形永磁铁10的作用下，电路板6将直流电动机1的电源切断，电动机1相应停转，由于丝杠3和滑块4是通过丝扣（螺纹）相啮合的，在丝杠3停转的时候，滑块4则不能沿丝杠3长度方向移动，故本实用新型被锁定，电路板6在切断电路的同时，也接通表示电路，通过外接导线中的X1、X3把道岔位置信号传回室内车站控制***。

当X2、X4有电时，通过外接导线经电路板6转换，电动机1得负极性电压而反转，减速器2转动将电动机1的高转速变为低转速继而带动丝杠3旋转，套装在丝杠3上的滑块4向左移动，连接在滑块4上的传力杆7也向左移动，滑块4移动到最左端时，在圆片形永磁铁10的作用下，电路板6将电动机1的电源切断，电动机1相应停转，由于丝杠3和滑块4是通过丝扣（螺纹）相啮合的，在丝杠3停转的时候，滑块4则不能沿丝杠3长度方向移动，故本实用新型被锁定，电路板6在切断电机电路的同时，也接通表示电路，通过外接导线中的X2、X3把道岔位置信号传回室内车站控制***。

Claims (2)

1.一种微型全自动电动转辙机，在机壳（5）内定位固装着电动机（1），其特征在于：在机壳（5）内还设置有滑块（4）和三块隔板—第一隔板（8-1）、第二隔板（8-2）与第三隔板（8-3），第一隔板（8-1）、第二隔板（8-2）与第三隔板（8-3）通过紧固件固装成相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态并以相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态固装在机壳（5）内，在机壳（5）内位于第二隔板（8-2）与第三隔板（8-3）之间的空位安装有均相对机壳（5）固定的电动机（1）、垂直于隔板的电路板（6）与丝杠（3）及自身设有第一穿孔与第二穿孔的滑块（4）、圆片形永磁铁（10），在电路板（6）背向电动机（1）的一侧板面上固设着沿平行于丝杠（3）的同一直线均布的磁场传感器（11），在机壳（5）位于第一隔板（8-1）和第二隔板（8-2）之间的空位安装着减速器（2），电动机（1）的输出转轴经第二隔板（8-2）设有的第三穿孔穿过第二隔板（8-2）伸入第一隔板（8-1）与第二隔板（8-2）之间的空位而固接减速器（2）的高转速输入转轴，丝杠（3）经第一穿孔穿过滑块（4）且其一端经第二隔板（8-2）设有的第四穿孔穿过第二隔板（8-2）伸入第一隔板（8-1）与第二隔板（8-2）之间的空位而固接减速器（2）的低转速输出转轴，在滑块（4）上固装着自身辐射的磁场感应强度可被磁场传感器（11）感测到的圆片形永磁铁（10），平行于丝杠（3）的传力杆（7）经第二穿孔穿过滑块（4）、经第三隔板（8-3）设有的第五穿孔穿过第三隔板（8-3）并经机壳（5）设有的第六穿孔穿过机壳（5）相应壁体以至其一端伸出至机壳（5）之外，传力杆（7）沿其自身长度方向往复移动的方式与第五穿孔、第六穿孔动配合，滑块（4）通过丝扣套装在丝杠（3）上继而以相对围绕丝杠（3）自转的方式与丝杠（3）动配合且通过螺纹套装在传力杆（7）上。

2.根据权利要求1所述的微型全自动电动转辙机，其特征是：紧固件包括套管（9）、螺杆（14）、挡头（13）及螺帽（12），套管（9）通过经隔板开设有的第七穿孔穿过隔板，螺杆（14）经套管（9）和第七穿孔穿过隔板，挡头（13）以固定在螺杆（14）露置于套管（9）之外的一端端头的方式与螺杆（14）连为一体且被套管（9）一端管口卡在套管（9）之外而露置于套管（9）之外，螺帽（12）通过螺纹以围绕螺杆（14）露置于套管（9）之外的另一端端头自转的方式套装在螺杆（14）上而与螺杆（14）动配合且被套管（9）另一端管口卡在套管（9）之外而露置于套管（9）之外，以至螺帽（12）相应受自身与螺杆（14）相配接而产生的螺纹紧固力被压触在相应的隔板上且挡头（13）也相应被该螺纹紧固力压触在相应的隔板上，螺杆（14）、端头、螺帽（12）与套管（9）共同将三块隔板固装成相互平行沿着与自身板体相垂直的方向依次排布的状态。