CN205345310U - 一种船舶多电机电力分配*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶多电机电力分配***，包括电源处理模块和电机组，所述电源处理模块包括主变电站，所述输出电源的输出端电连接电压检测仪三的输入端，所述电压检测仪三的输出端电连接处理器的输入端，所述扭矩传感器和过压传感器的输出端均电连接处理器的输入端。该船舶多电机电力分配***，输入电源电连接电源处理模块，能够对电源进行初步的处理，保证了电机组在正常电压下工作，电源处理模块中设有多个中断开关，且主、副变电站均电连接有电压检测仪，能够对输出的电压进行实时的监控，设有反馈单元，且反馈单元分别电连接各个中断开关，便于对各级电源处理装置进行保护，且能够保证电机组的正常运作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力分配***技术领域，具体为一种船舶多电机电力分配***。
背景技术
现有的船舶的电源分配***中通常包括电机以及与电机电连接的蓄电池，其他电器组成的电路***并联后与蓄电池和电机分别电连接，这种船舶的电源分配***中众多电路***没有清晰、合理的分级，安全性能较差。且电源没有电源处理模块，即使有电源处理模块，也没有中断开关来对电源及其电机组进行保护，使用不便且安全性能较差，为此，我们提出一种船舶多电机电力分配***。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶多电机电力分配***，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶多电机电力分配***，包括电源处理模块和电机组，所述电源处理模块包括主变电站，所述主变电站的输入端电连接中断开关一的输出端，所述中断开关一的输入端电连接输入电源的输出端，所述主变电站的输出端电连接电压检测仪一的输入端，所述电压检测仪一的输出端电连接中断开关二的输入端，所述中断开关二的输出端电连接副变电站的输入端，所述副变电站的输出端电连接电压检测仪二的输入端，所述电压检测仪二的输出端电连接输出电源的输入端，所述输出电源的输出端电连接电压检测仪三的输入端，所述电压检测仪三的输出端电连接处理器的输入端，所述处理器的输出端电连接中断开关三的输入端，所述中断开关三的输出端电连接电机组中电机的输入端，所述电机组中电机的输出轴端设有扭矩传感器和过压传感器，所述扭矩传感器和过压传感器的输出端均电连接处理器的输入端。
所述电压检测仪一、电压检测仪二、电压检测仪三的输出端均电连接反馈单元的输入端，所述反馈单元的输出端分别电连接中断开关一、中断开关二和中断开关三的输入端。
优选的，所述处理器的输出端分别电连接显示器和报警器的输入端，所述报警器包括报警灯和蜂鸣报警器。
优选的，所述处理器双向电连接有通讯模块，所述通讯模块双向电连接有远程控制端，所述远程控制端为具有信号收发功能的电脑或手机。
优选的，所述输出电源采用分布式排列方式。
优选的，所述电机组内的电机不少于两个，且多个电机采用并联的方式连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶多电机电力分配***，输入电源电连接电源处理模块，能够对电源进行初步的处理，保证了电机组在正常电压下工作，电源处理模块中设有多个中断开关，且主、副变电站均电连接有电压检测仪，能够对输出的电压进行实时的监控，设有反馈单元，且反馈单元分别电连接各个中断开关，便于对各级电源处理装置进行保护，且能够保证电机组的正常运作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶多电机电力分配***，包括电源处理模块和电机组，电机组内的电机不少于两个，且多个电机采用并联的方式连接，电机组的电机采用该结构使得电机组使用方便，电源处理模块包括主变电站，主变电站的输入端电连接中断开关一的输出端，中断开关一对电源处理模块进行断电保护，中断开关一的输入端电连接输入电源的输出端，主变电站的输出端电连接电压检测仪一的输入端，电压检测仪一的输出端电连接中断开关二的输入端，中断开关二对副变电站进行断电保护，中断开关二的输出端电连接副变电站的输入端，副变电站的输出端电连接电压检测仪二的输入端，电压检测仪二的输出端电连接输出电源的输入端，输出电源采用分布式排列方式，该结构使输出电源的电压比较稳定，输出电源的输出端电连接电压检测仪三的输入端，电压检测仪三的输出端电连接处理器的输入端，处理器双向电连接有通讯模块，通讯模块双向电连接有远程控制端，远程控制端为具有信号收发功能的电脑或手机，该结构能够实现对***的远程控制，使用方便，处理器的输出端分别电连接显示器和报警器的输入端，报警器包括报警灯和蜂鸣报警器，处理器的输出端电连接中断开关三的输入端，中断开关三的输出端电连接电机组中电机的输入端，电机组中电机的输出轴端设有扭矩传感器和过压传感器，扭矩传感器和过压传感器的输出端均电连接处理器的输入端，扭矩传感器和过压传感器能够对电机的工作情况进行实时的检测。
电压检测仪一、电压检测仪二、电压检测仪三的输出端均电连接反馈单元的输入端，反馈单元的输出端分别电连接中断开关一、中断开关二和中断开关三的输入端。设有反馈***能够对电机组、电源处理模块、主变电站和副变电站进行检测和断电保护，使***的安全性能较好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种船舶多电机电力分配***，包括电源处理模块和电机组，其特征在于：所述电源处理模块包括主变电站，所述主变电站的输入端电连接中断开关一的输出端，所述中断开关一的输入端电连接输入电源的输出端，所述主变电站的输出端电连接电压检测仪一的输入端，所述电压检测仪一的输出端电连接中断开关二的输入端，所述中断开关二的输出端电连接副变电站的输入端，所述副变电站的输出端电连接电压检测仪二的输入端，所述电压检测仪二的输出端电连接输出电源的输入端，所述输出电源的输出端电连接电压检测仪三的输入端，所述电压检测仪三的输出端电连接处理器的输入端，所述处理器的输出端电连接中断开关三的输入端，所述中断开关三的输出端电连接电机组中电机的输入端，所述电机组中电机的输出轴端设有扭矩传感器和过压传感器，所述扭矩传感器和过压传感器的输出端均电连接处理器的输入端；
所述电压检测仪一、电压检测仪二、电压检测仪三的输出端均电连接反馈单元的输入端，所述反馈单元的输出端分别电连接中断开关一、中断开关二和中断开关三的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种船舶多电机电力分配***，其特征在于：所述处理器的输出端分别电连接显示器和报警器的输入端，所述报警器包括报警灯和蜂鸣报警器。
3.根据权利要求1所述的一种船舶多电机电力分配***，其特征在于：所述处理器双向电连接有通讯模块，所述通讯模块双向电连接有远程控制端，所述远程控制端为具有信号收发功能的电脑或手机。
4.根据权利要求1所述的一种船舶多电机电力分配***，其特征在于：所述输出电源采用分布式排列方式。
5.根据权利要求1所述的一种船舶多电机电力分配***，其特征在于：所述电机组内的电机不少于两个，且多个电机采用并联的方式连接。
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| CN106020047A (zh) * | 2016-07-11 | 2016-10-12 | 电子科技大学中山学院 | 一种多电机电力分配*** |
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| CN106020047A (zh) * | 2016-07-11 | 2016-10-12 | 电子科技大学中山学院 | 一种多电机电力分配*** |
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