CN205345058U - 汽车顶盖后横梁焊接总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶盖后横梁焊接总成，包括顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板，顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板的两端端部焊接连接，顶盖后横梁内板断面呈U型，在顶盖后横梁内板的中部设置有呈横向布置的加强筋，所述顶盖后横梁外板的两侧设置有焊接翻边，顶盖后横梁外板的中部设置有与所述加强筋相匹配的搭接面，顶盖后横梁外板的两侧通过焊接翻边与顶盖后横梁内板焊接，顶盖后横梁外板中部的搭接面与所述加强筋焊接，使顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板之间形成两个封闭的腔体。本实用性优化了结构性能，满足了对车身弯曲及扭转刚度的要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件，更具体地说涉及一种汽车顶盖后横梁焊接总成。
背景技术
汽车顶盖后横梁焊接总成作为车身后部重要连接梁，一般通过点焊或点焊、螺栓相结合的方式将车身左右侧围焊接总成连接起来，其主要作用是连接左右侧围、为背门安装提供有效支撑，其作为车身“骨架”的一个重要组成部分，对白车身性能、背门总成安装精度稳定提供有效保证。
参见图5和图6所示，现有的顶盖后横梁焊接总成，包括顶盖后横梁内板1、顶盖后横梁外板2及顶盖后横梁加强件4，顶盖后横梁加强件4焊接在顶盖后横梁内板1两端端部，顶盖后横梁内板1与顶盖后横梁外板2通过点焊连接，形成一个封闭腔体。现有顶盖后横梁焊接总成的结构性能较差，需要进一步优化。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车顶盖后横梁焊接总成，以优化其结构性能，满足对车身弯曲及扭转刚度的要求。
本实用新型所述汽车顶盖后横梁焊接总成，包括顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板，顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板的两端端部焊接连接，顶盖后横梁内板断面呈U型，在顶盖后横梁内板的中部设置有呈横向布置的加强筋，所述顶盖后横梁外板的两侧设置有焊接翻边，顶盖后横梁外板的中部设置有与所述加强筋相匹配的搭接面，顶盖后横梁外板的两侧通过焊接翻边与顶盖后横梁内板焊接，顶盖后横梁外板中部的搭接面与所述加强筋焊接，使顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板之间形成两个封闭的腔体。
进一步，在盖后横梁内板的两端端部均开设有定位孔，定位可靠可减少焊接过程导致的公差累计，提升整车精度。
本实用新型所述汽车顶盖后横梁焊接总成，由于在顶盖后横梁内板的中部设置加强筋，该加强筋与顶盖后横梁外板中部的搭接面焊接，使顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板之间形成两个封闭的腔体，优化了结构性能，该结构在减少了零部件数量，降低了车身重量的同时，满足了对车身弯曲、扭转刚度的要求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中沿BB线的剖视图；
图3为本实用新型中外板的结构示意图；
图4为本实用新型中内板的结构示意图；
图5为现有汽车顶盖后横梁焊接总成的结构示意图；
图6为图5中沿AA线的剖视图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
参见图1至图4所示，该汽车顶盖后横梁焊接总成，包括断面呈U型的顶盖后横梁内板1和顶盖后横梁外板2，在盖后横梁内板1的两端端部均开设有定位孔11，顶盖后横梁内板1通过定位孔11和顶盖后横梁外板2的两端端部焊接连接，在顶盖后横梁内板1的中部设置有呈横向布置的加强筋12。所述顶盖后横梁外板2的两侧设置有焊接翻边22，顶盖后横梁外板2的中部设置有与所述加强筋12相匹配的搭接面21，顶盖后横梁外板2的两侧通过焊接翻边22与顶盖后横梁内板1焊接，顶盖后横梁外板中部的搭接面21与所述加强筋12焊接，使顶盖后横梁内板1和顶盖后横梁外板3之间形成两个封闭的腔体3。
Claims (2)
1.一种汽车顶盖后横梁焊接总成，包括顶盖后横梁内板（1）和顶盖后横梁外板（2），顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板的两端端部焊接连接，其特征在于：顶盖后横梁内板断面呈U型，在顶盖后横梁内板的中部设置有呈横向布置的加强筋（12），所述顶盖后横梁外板的两侧设置有焊接翻边（22），顶盖后横梁外板的中部设置有与所述加强筋相匹配的搭接面（21），顶盖后横梁外板的两侧通过焊接翻边与顶盖后横梁内板焊接，顶盖后横梁外板中部的搭接面与所述加强筋焊接，使顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板之间形成两个封闭的腔体（3）。
2.根据权利要求1所述汽车顶盖后横梁焊接总成，其特征在于：在盖后横梁内板（1）的两端端部均开设有定位孔（11）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620084467.3U CN205345058U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 汽车顶盖后横梁焊接总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620084467.3U CN205345058U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 汽车顶盖后横梁焊接总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205345058U true CN205345058U (zh) | 2016-06-29 |
Family
ID=56181271
Family Applications (1)
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| CN201620084467.3U Active CN205345058U (zh) | 2016-01-28 | 2016-01-28 | 汽车顶盖后横梁焊接总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205345058U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106005029A (zh) * | 2016-07-14 | 2016-10-12 | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 | 一种汽车及汽车顶盖加强横梁 |
| CN113602366A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-05 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种车顶与车身间的连接结构 |
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2016
- 2016-01-28 CN CN201620084467.3U patent/CN205345058U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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