CN205344451U - 一种车用空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用空气净化装置，包括安装框体以及空气处理模块，安装框体适于固定安装在汽车的天窗口处，空气处理模块可移动地设于安装框体，以使得空气处理模块移动到闭合位置时与天窗口相对，移动到打开位置时与天窗口相错，当空气处理模块与天窗口相对时，空气处理模块可通过天窗口将车内的空气排出车外，从而使车内的异味或有毒有害气体或高温气体排出，而车外的空气通过天窗口进入车内时，也需要经过空气处理模块，空气处理模块可对进入的空气进行过滤、净化；当空气处理模块与天窗口相错时，乘客可通过天窗伸出车外，感受车外吹来的风，呼吸车外自然的空气。

Description

一种车用空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种车用空气净化装置。

背景技术

随着生活水平的提高，越来越多的人开始关注生活环境的质量，其中空气质量问题最近受到了广泛的关注。为了保证私家车内的空气良好，市面上出现了各种各样的空气净化器。这些空气净化器可以净化车内空气中的有毒有害气体、PM2.5、异味、细菌病毒等。但是现有的空气净化设备要么是直接放置在车内，要么是固定在汽车内部，而这些方式都存在一定的缺点。由于汽车在运行时难免会有颠簸，直接放置在车内的净化器可能在颠簸时发生移动，严重时甚至会损坏。在申请号为201520617010.X的中国专利中，公开了一种汽车降温净化一体机的安装结构，在该专利中，汽车降温净化一体机是整体固定安装在汽车天窗口的外周，这导致了汽车的天窗口被该汽车降温净化一体机阻挡，使天窗原本的功能丧失。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用空气净化装置，其可移动地设于汽车天窗处，从而该空气净化装置既不影响天窗原本的功能，又可实现空气净化的功能。

为达到以上目的，本实用新型提供一种车用空气净化装置，包括安装框体以及空气处理模块，所述安装框体适于固定安装在汽车的天窗口处，所述空气处理模块可移动地设于所述安装框体，以使得所述空气处理模块移动到闭合位置时与天窗口相对，移动到打开位置时与天窗口相错，换句话说，所述空气处理模块通过所述安装框体可移动地安装在天窗口处，移动时所述空气处理模块遮挡住或不遮挡天窗口。当所述空气处理模块与天窗口相对时，也即处于闭合位置时，所述空气处理模块可通过天窗口将车内的空气排出车外，从而使车内的异味或有毒有害气体或高温气体排出，而车外的空气通过天窗口进入车内时，也需要经过所述空气处理模块，所述空气处理模块可对进入的空气进行过滤、净化。当所述空气处理模块与天窗口相错，也即移动到打开位置时，乘客可通过天窗伸出车外，感受车外吹来的风，呼吸车外自然的空气。

优选地，所述车用空气净化装置还包括滑轨模块，所述滑轨模块包括互相配合的固定滑轨和移动滑轨，所述固定滑轨设于所述安装框体，所述移动滑轨设于所述空气处理模块，所述移动滑轨可移动地与所述固定滑轨配合，从而所述移动滑轨可带动所述空气处理模块沿着所述固定滑轨移动。优选地，所述滑轨模块包括两对固定滑轨和移动滑轨，两所述固定滑轨分别固设于所述安装框体的两侧，两所述移动滑轨分别固设于所述空气处理模块的两侧。通过设置两对滑轨，使所述空气处理模块更稳定、更可靠地安装在所述安装框体上，同时所述空气处理模块的移动也更加平稳。优选地，所述固定滑轨的延伸方向与汽车天窗移动的方向一致，从而所述空气处理模块的移动与汽车天窗的移动方向一致，使用者可根据汽车天窗打开的程度开调整所述空气处理模块移动的位置。

优选地，所述车用空气净化装置还包括同步带传动模块以及驱动模块，所述驱动模块用于驱动所述同步带传动模块沿着所述固定滑轨延伸的方向移动，所述同步带传动模块与所述空气处理模块连接，从而当所述驱动模块启动时，通过所述同步带传动模块带动所述空气处理模块移动，也即实现了所述空气处理模块的自动开启和关闭。值得一提的是，此处的传动装置之所以选用同步带传动，一方面是因为同步带传动稳定可靠，另一方面，一旦驱动模块断电，使用者还可以手动驱动所述空气处理模块移动。

优选地，所述空气处理模块还设有一行程开关，所述行程开关控制所述驱动模块的开关，所述安装框体的两端设有与所述行程开关对应的两凸台，当所述空气处理模块移动到所述固定滑轨最前端或最后端时，所述行程开关分别与两端的所述凸台接触，从而将所述驱动模块关闭，使得所述同步带传动模块不再驱动所述空气处理模块移动。

进一步，所述同步带传动模块包括一同步带、两同步轮以及一连接块，两所述同步轮可转动地设于所述安装框体，所述同步带设于两所述同步轮之间，所述同步带的传动方向与所述固定滑轨的延伸方向平行，所述连接块的一端与所述同步带连接，另一端与所述空气处理模块连接，从而当所述同步带移动时，带动所述空气处理模块移动。

进一步，所述车用空气净化装置包括两所述同步带传动模块，两所述同步带传动模块分别设于所述安装壳体的两侧，分别与所述空气处理模块的两侧连接，从而提高了所述空气处理模块移动的稳定性。

所述驱动模块包括一驱动电机以及一连轴，所述连轴的两端分别与两所述同步带传动模块的一同步轮连接，所述驱动电机用于驱动所述连轴转动，所述转轴转动带动两所述同步带传动模块的所述同步轮转动，进一步两所述同步带传动模块带动所述空气处理模块移动。

优选地，所述空气处理模块包括一外壳、一净化装置、至少一进气栅格以及至少一换气扇，所述外壳上形成至少一进气口以及至少一换气口，所述进气栅格设于所述进气口，所述换气扇设于所述换气口，所述净化装置安装于所述外壳。进一步，所述净化装置包括净化装置外壳以及设于所述净化装置外壳内的净化电机、净化扇叶和过滤网，所述净化电机用于驱动所述净化扇叶转动，所述净化扇叶转动时，使空气通过所述过滤网，从而实现空气的净化。所述换气扇包括换气扇叶和换气电机，所述换气电机驱动所述换气扇叶转动，实现气体的进入或排出。

优选地，所述车用空气净化装置还包括一控制模块，所述控制模块与所述驱动电机、所述净化电机、所述换气电机电连接，从而可对各电机的开启进行控制。

优选地，所述车用空气净化装置还包括安装在所述空气处理模块上的雨水传感器、温度传感器和烟雾传感器，所述雨水传感器、所述温度传感器和所述烟雾传感器分别与所述控制模块信号连接，所述雨水传感器用于检测车外是否在下雨，如果检测到下雨，可通过所述控制模块自动将天窗关闭；所述温度传感器用于检测车内温度，如果发现车内温度过高，可通过所述控制模块自动开启所述换气扇，将车内的高温气体排出车外，实现降温的目的；所述烟雾传感器用于检测车内的烟雾含量，如果发现车内烟雾含量过高，可通过所述控制模块自动开启所述换气扇。

所述控制模块包括一显示屏以及一操作面板，所述显示屏用于显示各传感器的参数，所述操作面板用于手动控制各电机的开启。

附图说明

图1A是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的侧视图，图1B是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的俯视图。

图2A是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的示意图，显示了空气处理模块处于闭合位置；图2B是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的示意图，显示了空气处理模块处于打开位置。

图3A是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的立体示意图，图3B为图3A的局部放大图，显示了空气处理模块上的行程开关。

图4是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的示意图，显示了空气处理模块的下表面。

图5是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的部分***图。

图6是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的部分***图。

图7是根据本实用新型的车用空气净化装置的一个优选实施例的空气处理模块的***图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

图1-7显示了本实用新型的车用净化装置的一个优选实施例。所述车用净化装置包括安装框体1、空气处理模块2、滑轨模块3、同步带传动模块4、驱动模块5、控制模块6。

所述安装框体1适于固定安装在汽车内顶的天窗口处。优选地，所述安装框体1为U形框体，其尺寸与天窗口的尺寸匹配。

所述空气处理模块2可移动地设于所述安装框体1，从而当所述空气处理模块2移动到闭合位置时，其刚好与天窗口相对，此时所述空气处理模块2可通过天窗口排出车内的空气，当所述空气处理模块2移动到打开位置时，与天窗口错开，从而避免对天窗口的使用产生影响。所述空气处理模块2的尺寸稍微小于所述安装框体1的尺寸，当所述空气处理模块2处于闭合位置时，其刚好处于所述安装框体1的U形框架内，如图2A所示。

所述空气处理模块2包括一外壳21、一净化装置22、两进气栅格23以及四换气扇24。所述外壳21形成两进气口211以及四换气口212，各所述进气栅格23设于所述进气口211，各所述换气扇24设于所述换气口212。值得一提的是，所述外壳21包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体可拆卸地安装为一体，所述进气栅格23和所述换气扇24安装在所述上壳体与所述下壳体之间。所述净化装置22安装在所述下壳体上。

所述净化装置22包括净化装置外壳221、净化扇叶222、净化电机223以及过滤网224。所述净化扇叶222、净化电机223和所述过滤网224设于所述净化装置外壳221内，所述净化电机223用于驱动所述净化扇叶222转动，所述净化扇叶222转动时，使空气通过所述过滤网224，从而实现空气的净化。所述净化装置外壳221可拆卸，从而便于所述过滤网224的更换。

所述换气扇24包括换气扇叶241和换气电机242，所述换气电机242驱动所述换气扇叶241转动，实现气体的进入或排出。

所述滑轨模块3包括两对互相配合的固定滑轨31和移动滑轨32，两所述固定滑轨31固定安装在所述安装框体1相对的两侧，两所述移动滑轨32固定安装在所述外壳21的两侧，两所述移动滑轨32分别可移动地与两所述固定滑轨31配合，从而将所述空气处理模块2与所述安装框体1可移动地连接。

优选地，所述固定滑轨31延伸的方向与汽车天窗移动的方向一致，从而使得所述空气处理模块2的移动可以与汽车天窗的移动保持一致。

所述同步带传动模块4设于所述安装框体1，并且平行设置于所述固定滑轨31的上方。所述同步带传动模块4包括一同步带41、两同步轮42以及一连接块43。两所述同步轮42可转动地设于所述安装框体1；所述同步带41设于两所述同步轮42之间，所述同步带41传动的方向与所述固定滑轨31的方向平行；所述连接块43的一端与所述同步带41连接，另一端与所述外壳21连接，从而当所述同步带41移动时，带动所述空气处理模块2沿着所述固定滑轨31移动。

优选地，所述车用净化装置包括两所述同步带传动模块4，两所述同步带传动模块4分别设于所述安装框体1的两侧，并且分别与所述外壳21的两侧连接。

所述驱动模块5用于驱动所述同步带传动模块4的所述同步轮42转动。所述驱动模块5包括一驱动电机51以及一连轴52，所述连轴52的两端分别与两所述同步带传动模块4的一同步轮42连接，从而当所述连轴52转动时，可同时带动两所述同步传动装置4的同步轮42转动。所述驱动电机51用于驱动所述连轴52转动。所述驱动电机51通过一电机安装座53固定在所述安装框体1上，所述驱动电机51与所述连轴52通过齿轮完成传动。

优选地，所述外壳21的外侧还设有一行程开关213，所述行程开关213用于控制所述驱动电机51。靠近所述固定滑轨31的前后两端设有与所述行程开关213对应的两凸台214，当所述外壳21移动到所述固定滑轨31最前端或最后端时，所述行程开关213与所述凸台214接触，此时所述行程开关213将所述驱动电机51关闭，使得所述同步带传动模块4不再驱动所述外壳21移动。

所述控制模块6与所述驱动电机51、所述换气电机242、所述净化电机223电连接，从而对各电机的开启或关闭进行控制。所述控制模块6还与汽车天窗的开关电连接，用于控制汽车天窗的开关。所述控制模块6包括一显示屏61和一操作面板62，所述显示屏61和所述操作面板62设于所述外壳21的下表面，使用者可通过所述操作面板62控制各电机的开启。所述显示屏61用于显示所述控制模块6的工作参数等数据。

所述车用空气净化装置还包括安装在所述空气处理模块2的外壳21上的雨水传感器7、温度传感器8和烟雾传感器9，所述雨水传感器7设置在所述外壳21的上表面，也即与所述天窗口相对的一侧，所述温度传感器8和所述烟雾传感器9设置在所述外壳21的下表面，也即与车厢内部相对的一侧。所述雨水传感器7、所述温度传感器8和所述烟雾传感器9分别与所述控制模块6信号连接，所述显示屏61可以显示各传感器采集到的数据。所述雨水传感器7用于检测车外是否在下雨，如果检测到下雨，可通过所述控制模块6自动将汽车天窗关闭；所述温度传感器8用于检测车内温度，如果发现车内温度过高，可通过所述控制模块6自动开启所述换气扇24，将车内的高温气体排出车外，实现降温的目的；所述烟雾传感器9用于检测车内的烟雾含量，如果发现车内烟雾含量过高，可通过所述控制模块6自动开启所述换气扇24。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (9)

1.一种车用空气净化装置，其特征在于，包括安装框体以及空气处理模块，所述安装框体适于固定安装在汽车的天窗口处，所述空气处理模块可移动地设于所述安装框体，以使得所述空气处理模块移动到闭合位置时与天窗口相对，移动到打开位置时与天窗口相错。

2.根据权利要求1所述的车用空气净化装置，其特征在于，所述车用空气净化装置还包括滑轨模块，所述滑轨模块包括固定滑轨和移动滑轨，所述固定滑轨设于所述安装框体，所述移动滑轨设于所述空气处理模块，所述移动滑轨可移动地与所述固定滑轨配合。

3.根据权利要求2所述的车用空气净化装置，其特征在于，所述车用空气净化装置还包括同步带传动模块以及驱动模块，所述同步带传动模块与所述空气处理模块连接，所述驱动模块用于驱动所述同步带传动模块移动，从而带动所述空气处理模块沿着所述固定滑轨移动。

4.根据权利要求3所述的车用空气净化装置，其特征在于，所述空气处理模块还设有一行程开关，所述行程开关控制所述驱动模块的开关，所述安装框体的两端分别设有与所述行程开关对应的凸台，当所述空气处理模块移动到所述固定滑轨的最前端或最后端时，所述行程开关分别与两端的所述凸台接触，所述凸台触发所述行程开关将所述驱动模块关闭。

5.根据权利要求4所述的车用空气净化装置，其特征在于，所述车用空气净化装置包括两所述滑轨模块以及两所述同步带传动模块，两所述固定滑轨分别固设于所述安装框体相对的两侧，两所述移动滑轨分别固设于所述空气处理模块的两侧，两所述同步带传动模块设于所述安装框体相对的两侧，并且处于所述固定滑轨的上方，每一所述同步带传动模块包括一同步带、两同步轮以及一连接块，两所述同步轮可转动地设于所述安装框体，所述同步带设于两所述同步轮之间，所述同步带的传动方向与所述固定滑轨的延伸方向平行，所述连接块的一端与所述同步带连接，另一端与所述空气处理模块连接。

6.根据权利要求5所述的车用空气净化装置，其特征在于，所述驱动模块包括一驱动电机以及一连轴，所述连轴的两端分别与两所述同步带传动模块的一同步轮连接，所述驱动电机用于驱动所述连轴转动，从而带动两所述同步带传动模块同步移动。

7.根据权利要求3-6任一所述的车用空气净化装置，其特征在于，所述空气处理模块包括一外壳、一净化装置、至少一进气栅格以及至少一换气扇，所述外壳上形成至少一进气口以及至少一换气口，所述进气栅格设于所述进气口，所述换气扇设于所述换气口，所述净化装置安装于所述外壳。

8.根据权利要求7所述的车用空气净化装置，其特征在于，所述车用空气净化装置还包括一控制模块，所述控制模块用于控制所述驱动模块、所述换气扇以及所述净化装置的开启与关闭，所述控制模块包括一显示屏以及一操作面板，所述显示屏以及所述操作面板设于所述外壳，所述显示屏用于显示所述控制模块的工作参数。

9.根据权利要求8所述的车用空气净化装置，其特征在于，所述车用空气净化装置还包括安装在所述空气处理模块上的雨水传感器、温度传感器和烟雾传感器，所述雨水传感器、所述温度传感器和所述烟雾传感器分别与所述控制模块信号连接，所述控制模块适于根据各传感器的数据自动控制所述驱动模块、所述换气扇以及所述净化装置开启或关闭。