CN205328230U - 一种空气斜槽尾部接料结构 - Google Patents

Abstract

一种空气斜槽尾部接料结构，属于空气输送斜槽技术领域。包括运输通道，运输通道上方设有进料口（1），运输通道下方设有气管（2），运输通道包括位于上方的物料斜槽（3）和位于下方的空气斜槽（4），其特征在于：进料口（1）与物料斜槽（3）相通，气管（2）与空气斜槽（4）相通，物料斜槽（3）和空气斜槽（4）之间通过透气层（5）分隔，进料口（1）的正下方设有防磨支撑机构；所述防磨支撑机构位于透气层（5）下方，并与透气层（5）底面相贴。本实用新型的一种空气斜槽尾部接料结构能够解决空气斜槽尾部接料点易磨损的问题，延长空气斜槽滤布的使用寿命。

Description

一种空气斜槽尾部接料结构

技术领域

一种空气斜槽尾部接料结构，属于空气输送斜槽技术领域。

背景技术

空气输送斜糟，简称空气斜糟，空气运输斜槽内部形成倾斜的运输通道，以高压离心风机为动力源，让运输通道中的物料保持流态化向倾斜向下的一端缓慢的流动，它适用有于输送水泥等易流态化粉状物料空气输送斜糟。生产中，与同功率的胶带输送机、螺旋输送机、刮板输送机相比，空气斜槽具有磨损少、易维护、耗电少、用材省、无噪音、密闭好、构造简单、操作安全可控，同时易于改变料流方向，能多点进料和卸料等优点，因此，近年来已被许多企业广为采用。空气斜槽尾部接料点指的是运输通道中处于进料口正下方的区域，该区域包括了透气层的一端。通过近年来申请人在生产实践中发现，现有的空气输送斜糟尾部存在以下缺陷：现有的空气输送斜糟尾部设计不合理，靠近空气输送斜糟接料点附近，透气层存在易磨损的问题。同时，对于损坏的透气层更换，更换透气层的施工过程耗时耗力，过程缓慢、延误生产，这给企业的正常有序生产带来较大不良影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种空气斜槽尾部接料结构，该空气斜槽尾部接料结构能够解决空气斜槽尾部接料点易磨损的问题，延长空气斜槽滤布的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该空气斜槽尾部接料结构，包括运输通道，运输通道上方设有进料口，运输通道下方设有气管，运输通道包括位于上方的物料斜槽和位于下方的空气斜槽，其特征在于：进料口与物料斜槽相通，气管与空气斜槽相通，物料斜槽和空气斜槽之间通过透气层分隔，进料口的正下方设有防磨支撑机构；所述防磨支撑机构位于透气层下方，并与透气层底面相贴。

所述的防磨支撑机构包括多根圆管，多根圆管位于同一平面，并与透气层底面相贴。

所述的多根圆管为平行设置，相邻所述圆管之间存在间距。

所述的透气层下方设有多根平行设置的支撑杆，支撑杆与防磨支撑机构相邻，并与透气层底面相贴。

所述的支撑杆与透气层相贴的一面为平面。

所述的支撑杆为扁铁、角钢或槽钢。

所述的支撑杆与透气层相贴的一面为开口向下的弧面。

所述的圆管为镀锌圆钢管。

申请人经研究发现，现有空气斜槽尾部接料点易损的原因为：物料自进料口下落后直接落在透气层上，物料本身的重量和下落速度，导致物料落在透气层上时，给透气层和其下方的支撑物带来较大的冲击力，而现有的支撑物与透气层相接的一面为平面，边缘存在棱角，物料下落的冲击下，透气层底面与支撑物不断摩擦，最终导致透气层的磨损、穿孔。为了解决以上问题，申请人设计了防磨支撑机构，防磨支撑机构包括多根圆管，圆管与透气层的接触面为弧形，不存在棱角，并且增大了与透气层的接触面。当物料下落到透气层上时，防磨支撑机构既能支撑透气层，又不易磨损透气层，延长了透气层的使用寿命。优选透气层为过滤布。优选的圆管数量为4~6根。

与现有技术相比，本实用新型的一种空气斜槽尾部接料结构和方法所具有的有益效果是：该空气斜槽尾部接料结构能够解决空气斜槽尾部接料点易磨损的问题。防磨支撑机构既能支撑透气层，在物料落在透气层上时又不易磨损透气层，延长了透气层的使用寿命。

附图说明

图1为锁关状态下一种空气斜槽尾部接料结构的示意图。

其中：1、进料口2、气管3、物料斜槽4、空气斜槽5、透气层6、圆管7、支撑杆A、物料下落方向。

具体实施方式

图1是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1对本实用新型做进一步说明。

参照图1，本实用新型的一种空气斜槽尾部接料结构，包括运输通道，运输通道上方设有进料口1，运输通道下方设有气管2，运输通道包括位于上方的物料斜槽3和位于下方的空气斜槽4，进料口1与物料斜槽3相通，气管2与空气斜槽4相通，物料斜槽3和空气斜槽4之间通过透气层5分隔，进料口1的正下方设有防磨支撑机构；所述防磨支撑机构位于透气层5下方，并与透气层5底面相贴。防磨支撑机构包括多根圆管6，多根圆管6位于同一平面，并与透气层5底面相贴。多根圆管6为平行设置，相邻所述圆管6之间存在间距。圆管6为镀锌圆钢管。透气层5厚度4mm。

透气层5下方设有多根平行设置的支撑杆7，支撑杆7与防磨支撑机构相邻，并与透气层5底面相贴。支撑杆7可以为多种设计：参照图1，支撑杆7与透气层5相贴的一面为平面，支撑杆7截面为长方形，支撑杆7为扁铁、角钢或槽钢，支撑杆7宽度为30mm，厚3mm。或者，支撑杆7与透气层5相贴的一面为开口向下的弧面，支撑杆7截面为开口向下的弧形或圆环形。支撑杆7设计为截面为弧形的弧形扁钢、或圆钢管。

工作过程，防磨支撑机构包括多根圆管6，圆管6与透气层5的接触面为弧形，不存在棱角，并且增大了与透气层5的接触面。物料下落方向为A，当物料下落到透气层5上时，圆管6既能支撑透气层5，其弧形接触面又不易磨损透气层5，延长了透气层5的使用寿命。

作为对比例，替代本实用新型的防磨支撑机构，在透气层5下方设置扁钢作为支撑，该扁钢位于进料口1的正下方，其余设计与本实用新型相同。按照相同的投料量和投料频率进行测试，透气层5出现穿透性磨损后，不能使用，需更换。统计测试结果：对比例的透气层5易磨损，平均需要按每3~4月为周期更换透气层5。本实用新型的一种空气斜槽尾部接料结构使用15~20个月后仍无穿透性磨损出现，能继续使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种空气斜槽尾部接料结构，包括运输通道，运输通道上方设有进料口（1），运输通道下方设有气管（2），运输通道包括上方的物料斜槽（3）和下方的空气斜槽（4），其特征在于：进料口（1）与物料斜槽（3）相通，气管（2）与空气斜槽（4）相通，物料斜槽（3）和空气斜槽（4）之间通过透气层（5）分隔，进料口（1）的正下方设有防磨支撑机构；所述防磨支撑机构位于透气层（5）下方，并与透气层（5）底面相贴。

2.根据权利要求1所述的一种空气斜槽尾部接料结构，其特征在于：所述的防磨支撑机构包括多根圆管（6），多根圆管（6）位于同一平面。

3.根据权利要求2所述的一种空气斜槽尾部接料结构，其特征在于：所述的多根圆管（6）为平行设置，相邻所述圆管（6）之间存在间距。

4.根据权利要求1所述的一种空气斜槽尾部接料结构，其特征在于：所述的透气层（5）下方设有多根平行设置的支撑杆（7），并与透气层（5）底面相贴。

5.根据权利要求4所述的一种空气斜槽尾部接料结构，其特征在于：所述的支撑杆（7）与透气层（5）相贴的一面为平面。

6.根据权利要求5所述的一种空气斜槽尾部接料结构，其特征在于：所述的支撑杆（7）为扁铁、角钢或槽钢。

7.根据权利要求4所述的一种空气斜槽尾部接料结构，其特征在于：所述的支撑杆（7）与透气层（5）相贴的一面为开口向下的弧面。

8.根据权利要求2所述的一种空气斜槽尾部接料结构，其特征在于：所述的圆管（6）为镀锌圆钢管。