CN205297771U - 发动机用燃气喷射管 - Google Patents

Abstract

发动机用燃气喷射管，包括安装管段和导流管段，所述安装管段和导流管段连接成为空心管状，所述导流管段的侧壁设有通孔。安装管段设有喷气方向调节装置，能够调节导流管喷气方向。喷气方向调节装置为安装管段上表面设有凹槽或凸块，通过旋转凹槽或凸块可以调节导流管喷气方向。本实用新型由于在导流管侧壁设置了通孔，燃气可以从侧向喷射，燃气与空气的混合更加充分，因此提高了发动机燃气与空气的混合效果；在喷射管安装管段设置喷气方向调节装置，便于调节燃气喷射方向。

Description

发动机用燃气喷射管

技术领域

本实用新型涉及燃气喷射管领域，尤其是涉及发动机用燃气喷射管。

背景技术

燃气发动机工作时由喷嘴喷射出的燃气通过喷射管进入进气管与空气混合，此处燃气与空气混合是否均匀直接影响发动机燃烧室内的燃烧效果。目前普遍采用的喷射管的燃气通道只有一个出口，燃气与空气接触面积小，混合效果不理想；另外燃气喷射角度对混合效果也有一定的影响，喷射管尾端部有一弯折角度可以改变燃气的喷射角度，但是将喷射管装入进气管后无法查看喷射管的弯折方向，因此对燃气喷射的方向也无法控制。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种发动机用燃气喷射管，能够提高燃气与空气的混合效果。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

发动机用燃气喷射管，所述管状本体具有沿其轴向贯通的轴向通道，包括安装管段和导流管段，所述导流管段的侧壁设有通孔。

作为优选，所述导流管段包括直管段和斜管段，所述直管段与所述安装管段连接并同心设置，所述斜管段与所述直管段偏心设置。

进一步的，安装管段设有喷气方向调节装置，能够调节导流管喷气方向。

进一步的，所述喷气方向调节装置为安装管段上表面设有凹槽或凸块，通过旋转凹槽或凸块使喷射管转动从而调节导流管喷气方向。

进一步的，所述凹槽或凸块的设置方向与所述斜管段的设置方向一致。

由于采用了上述技术方案，在导流管侧壁设置了通孔，燃气可以从侧壁的通孔喷射，所以燃气与空气的混合更加充分，因而提高了发动机燃气与空气的混合效果；在喷射管安装管段的上表面设置喷气方向调节装置，可以在将喷射管安装入进气管后还能调节燃气喷射方向。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1俯视图，

图3为本实用新型安装状态示意图，

图4为图3俯视图。

其中，1、安装管段；2、导流管段；3、凹槽；4、喷嘴；5、进气管；21、通孔；22、斜管段；23、直管段。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施例：发动机用燃气喷射管，所述管状本体具有沿其轴向贯通的轴向通道，包括安装管段1和导流管段2，所述导流管段2的侧壁设有通孔21。由喷嘴4喷射出的燃气通过喷射管的通孔21进入进气管的内腔与空气充分混合，有效改善发动机燃烧室的燃烧效果。

作为优选，所述所述导流管段2包括直管段23和斜管段22，所述直管段23与所述安装管段1连接并同心设置，所述斜管段22与所述直管段23偏心设置，燃气从斜管段22的出口倾斜喷射。

进一步的，安装管段1设有喷气方向调节装置，能够调节导流管喷气方向。

进一步的，喷气方向调节装置为在安装管段1上表面加工凹槽3或凸块，通过旋转凹槽3或凸块可以调节导流管喷气方向。

进一步的，在喷射管的安装管段1加工凹槽3或凸块，所述凹槽3或凸块的设置方向与所述斜管段的设置方向一致，凹槽3或凸块的位置即表示喷射管的弯折方向，将喷射管安装到进气管5以后，转动凹槽3或凸块，喷射管随着凹槽3或凸块的转动而转动，从而有效控制燃气的喷射方向。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，对于一些本领域普通技术人员所熟知的技术内容，此处不再赘述，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (3)

1.发动机用燃气喷射管，包括管状本体，所述管状本体具有沿其轴向贯通的轴向通道，所述管状本体包括安装管段和导流管段，其特征在于，所述导流管段的侧壁上设有通孔；

所述导流管段包括直管段和斜管段，所述直管段与所述安装管段连接并同心设置，所述斜管段与所述直管段偏心设置；

所述安装管段设有喷气方向调节装置。

2.根据权利要求1所述的发动机用燃气喷射管，其特征在于，所述喷气方向调节装置为设于所述安装管段的上表面的凹槽或凸块。

3.根据权利要求2所述的发动机用燃气喷射管，其特征在于，所述凹槽或凸块的设置方向与所述斜管段的设置方向一致。