CN205295864U - 耐低温塑胶跑道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐低温塑胶跑道，其技术方案要点是包括铺设于基体(1)上的塑胶层(2)，所述基体(1)与塑胶层(2)之间由上至下依次设有可耐低温的泡沫层(3)和硅橡胶层(4)。在基体与塑胶层之间设有可耐低温的泡沫层和硅橡胶层，泡沫和硅橡胶均是很好的保温材料，可耐-100℃的低温，可对塑胶跑道在严寒天气的使用起到防护作用，使塑胶跑道不会被冻裂，延长塑胶跑道的使用寿命。

Description

耐低温塑胶跑道

技术领域

本实用新型涉及一种塑胶跑道,更具体地说，它涉及一种适于低温环境的耐低温塑胶跑道。

背景技术

塑胶跑道始于20世纪60年代美国3M公司用聚氨酯材料铺设的塑胶赛马跑道。塑胶跑道与煤渣、沙石场地相比，具有弹性好，吸震性能好，耐磨和抗老化等优点，不污染环境，易于清洁和维护管理。自第19届***之后，历届奥林匹克运动会的田径赛场主跑道与辅助区均采用塑胶铺装，塑胶跑道已被国际公认为最佳的比赛跑道

目前，国内外各种田径赛事用的跑道均是塑胶跑道。现有的塑胶跑道大多是预先做成卷材，将卷材通过大卡车运输到运动场上，再借助大量人力、物力去搬运与施工。卷材是塑胶跑道的主体部分，卷材所用的材料决定着该塑胶跑道的整体性能，而塑胶跑道大多铺设在室外场合，特别是在北方的冬天，经常经历着零下30℃的低温，那么就需要塑胶跑道耐低温，耐候性及抗冻能力特别强，研究人员通过改善低温用粘合剂，或者将橡胶颗粒进行低温处理等多方面的尝试，效果均不明显。

申请号为201510282525.3的中国专利公开了一种耐候性强的塑胶跑道，它包括基础层、PU底胶混合黑颗粒层和EPDM颗粒混合PU胶液层。这种塑胶跑道虽然有良好的弹性、耐磨性、耐冲击、抗钉力和耐压缩性能，任何季节及温度都可适用，满足耐候性要求。

但是，对北方极低温的环境下，这种塑胶仍然会发生冻裂，冻裂之后橡胶颗粒就容易脱落，冻裂之后塑胶内容易渗水，导致橡胶起褶、开裂，冻裂之后，高弹性的橡胶也会失效，影响塑胶跑道的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种耐低温的塑胶跑道，该塑胶跑道可耐北方冬天的低温，防止跑道因冻伤开裂而导致其他方面的性能受损，制备出良好的耐低温塑胶跑道。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种耐低温塑胶跑道，包括铺设于基体上的塑胶层，所述基体与塑胶层之间由上至下依次设有可耐低温的泡沫层和硅橡胶层。

通过采用上述技术方案，在基体与塑胶层之间设有可耐低温的泡沫层和硅橡胶层，泡沫和硅橡胶均是很好的保温材料，可耐-100℃的低温，可对塑胶跑道在严寒天气的使用起到防护作用，使塑胶跑道不会被冻裂，延长塑胶跑道的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述泡沫层为聚氨酯泡沫层、聚酯泡沫层或塑料泡沫层中的一种或多种。

通过采用上述技术方案，聚氨酯泡沫是很好的保温材料，有极好的耐低温性能，还可与其他材料牢固粘合，聚酯泡沫具有优异的耐低温性能，应用广泛，塑料泡沫同样是很好的耐低温材料，但价格昂贵，根据不同需求可选用不同泡沫层，从而延长塑胶跑道在低温环境下的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述硅橡胶层为耐低温硅橡胶层。

通过采用上述技术方案，耐低温硅橡胶是由硅橡胶材料特殊制成的，该种硅橡胶耐低温性能优异，而且室温即可硫化，加工方便，成本低廉，其自身又就有一定的弹性，用在塑胶跑道上既可耐低温又可增加跑道的弹性。

本实用新型进一步设置为：所述硅橡胶层上下包裹有纤维层。

通过采用上述技术方案，由于硅橡胶胶粘性差，与其他材料结合能力差，故在其表面包裹纤维层，越紧越好，纤维层与硅橡胶层构成一个整体，再利用纤维层与其他层胶粘；另外，纤维是很好的保温材料，纤维层的设置使塑胶跑道的耐低温性能更优异。

本实用新型进一步设置为：所述纤维层由碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维中的一种或多种编织而成。

通过采用上述技术方案，碳纤维的耐高低温性能均很优异，但成本较高；芳纶纤维和玻璃纤维价格便宜，但是二者的编织体耐低温效果差一点，故可综合考虑性能与价格因素，选用不同的纤维。

本实用新型进一步设置为：所述纤维层与泡沫层、泡沫层与塑胶层均涂覆有胶黏层。

通过采用上述技术方案，将纤维层的外表面涂覆有胶黏层，使其与泡沫层很好地粘结，在泡沫层的外表面涂覆有胶黏层，使其与塑胶层很好地粘结，使塑胶跑道层与层之间的结构更紧凑，整体性更高。

本实用新型进一步设置为：所述胶黏层为聚氨酯胶黏层。

通过采用上述技术方案，聚氨酯胶黏剂是性能优异的耐低温胶黏剂，将其应用在耐低温塑胶跑道上，可有效保护塑胶跑道。

本实用新型进一步设置为：所述塑胶层由上至下设为聚脲防水层和弹性颗粒体层。

通过采用上述技术方案，在塑胶跑道表层设置聚脲防水层，起到防水作用，防护雨水渗入塑胶跑道内，避免造成其他层成分的失效；防水层下方设置弹性颗粒体层，是塑胶跑道最常见的层成分，可保证塑胶跑道的基本弹性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在塑胶跑道内加入可耐低温的泡沫层和外部包裹有纤维层的硅橡胶层，这些均是具有优异耐低温性能的材料，而且，涂覆的胶黏层为耐低温特制胶黏层，使塑胶跑道的整体耐低温性能更优异。

附图说明

图1为塑胶跑道的的剖视图。

附图标记：1、基体；2、塑胶层；21、聚脲防水层；22、弹性颗粒体层；3、泡沫层；4、硅橡胶层；41、纤维层；5、胶黏层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

如图1所示，一种耐低温塑胶跑道，以水泥或塑料板为主材的基体1，基体1上铺设有可耐低温的泡沫层3和硅橡胶层4，泡沫层3上涂覆有胶黏层5，胶黏层5上粘结有塑胶层2，这种耐低温塑胶跑道因为有耐低温层的防护，可耐-100℃的低温，对于北方恶劣-30℃～-50℃的严寒天气能够很好地防护。

起保温作用的核心是泡沫层3、纤维层41和硅橡胶层4。泡沫层3可采用聚氨酯类、环氧树脂或酚醛树脂这类聚酯类材料进行发泡，这类材料的发泡现在已经可以大面积的加工，并且成本低廉，耐低温效果好，截取表面平整度高的地方制作发泡层。

硅橡胶亦是很好的耐高低温材料，而且塑胶跑道对硅橡胶的强度要求不高，故可采用室温硫化成型的方式进行硅橡胶的加工，加工简单方便，且可大面积进行加工，利用室温硫化硅橡胶构成硅橡胶层4。由于硅橡胶的粘接性差，与其他层的粘接效果差，在硅橡胶表面包裹纤维层41后再涂覆胶黏层5与其它层进行粘接。

纤维层41主要由纤维类材料制成，尤以碳纤维的耐低温性最佳，但成本高昂，可以用低端便宜的芳纶纤维或玻璃纤维与碳纤维结合共同构成纤维层41，具体方式为将各种纤维材料制成纤维布，比如纤维丝编织成网状的纤维布等，利用纤维布将硅橡胶层4进行紧紧包裹，制成包裹体。

在包裹体上表面涂覆有胶黏层5，胶黏层5是采用聚氨酯胶黏剂涂覆而成，聚氨酯是很好的耐低温胶黏材料，在低温的环境下，它仍可保持很好的黏弹特性，发挥胶水的作用，将其他需要粘结的材料进行粘结，且保持粘性的时间很长，提高塑胶跑道的使用寿命。

胶黏层5同时也是泡沫层3与塑胶层2的中间层，它可将泡沫层3与塑胶层2紧紧粘结在一起。紧挨胶黏层5的是弹性颗粒体层22，弹性颗粒是一些废旧的轮胎、废旧的橡胶产品粉碎后的小颗粒，弹性颗粒体层22上面是聚脲防水层21，聚脲材料是市面上应用广泛的防水材料，聚脲是液体，故可通过喷涂的方式将其喷涂在橡胶颗粒体层表面，可起到很好的防水效果。

基体1和塑胶层2是塑胶跑道常见的层结构，在其之间设置耐低温层，耐低温层的最底部是纤维层41与硅橡胶层4的包裹体，该包裹体表面平整，可铺设在基体1上，耐低温层与塑胶层2通过胶黏层5粘结为一体。

耐低温层上方设置泡沫层3，下方设置包裹体，二者都是良好的耐低温保温材料，二者次序不能颠倒是因为，泡沫层3不但可耐低温，还具有很好的弹性，将其设在上方，还可使塑胶跑道的弹性能提升一些，所以要将泡沫层3设在上方。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种耐低温塑胶跑道，包括铺设于基体(1)上的塑胶层(2)，其特征在于：所述基体(1)与塑胶层(2)之间由上至下依次设有可耐低温的泡沫层(3)和硅橡胶层(4)。

2.根据权利要求1所述的耐低温塑胶跑道，其特征在于：所述泡沫层(3)为聚氨酯泡沫层(3)、聚酯泡沫层(3)或塑料泡沫层(3)中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述的耐低温塑胶跑道，其特征在于：所述硅橡胶层(4)为耐低温硅橡胶层(4)。

4.根据权利要求1所述的耐低温塑胶跑道，其特征在于：所述硅橡胶层(4)上下包裹有纤维层(41)。

5.根据权利要求4所述的耐低温塑胶跑道，其特征在于：所述纤维层(41)由碳纤维、芳纶纤维、玻璃纤维中的一种或多种编织而成。

6.根据权利要求5所述的耐低温塑胶跑道，其特征在于：所述纤维层(41)与泡沫层(3)、泡沫层(3)与塑胶层(2)均涂覆有胶黏层(5)。

7.根据权利要求6所述的耐低温塑胶跑道，其特征在于：所述胶黏层(5)为聚氨酯胶黏层(5)。

8.根据权利要求1所述的耐低温塑胶跑道，其特征在于：所述塑胶层(2)由上至下设为聚脲防水层(21)和弹性颗粒体层(22)。