CN205278956U - 一种分时段控制的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路灯设计领域，尤其涉及一种分时段控制的路灯，本实用新型采用如下技术方案：包括灯柱、太阳能电池板、发光体、第一连接件、第二连接件、蓄电池，灯柱的一端安装在地面上，第一连接件套合在灯柱的上部，蓄电池设置在灯柱中，蓄电池分别与太阳能电池板及发光体电连接，通过活动连杆向上支撑太阳能电池板，在接近第一连接件处设置第二连接件，第二连接件连接灯杆一端，灯杆的另一端设置发光体，本实用新型的优点在于：通过太阳能电池板为蓄电池充电，再由蓄电池板对发光体进行供电，发光体对路面进行照射，再由有天文钟控制器可以根据分时段控制发光体的开关，进而可以实现对单体路灯的自动化控制。

Description

一种分时段控制的路灯

技术领域：

本实用新型涉及路灯设计领域，尤其涉及一种分时段控制的路灯。

背景技术：

目前，现有的路灯结构，都是由通过总控制室来实现对每个路灯的开启及关闭，然而该种结构应用时由于个体没有配备智能化的控制功能，无法自动化控制，往往会浪费较多的电力资源且无法满足智能化的需求。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种带有分时段控制的路灯。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种分时段控制的路灯，包括灯柱、太阳能电池板、发光体、第一连接件、蓄电池，灯柱的一端安装在地面上，第一连接件套合在灯柱的上部，第一连接件，蓄电池设置在灯柱中，蓄电池分别与太阳能电池板及发光体电连接，通过活动连杆向上支撑太阳能电池板，在接近第一连接件处设置第二连接件，第二连接件连接灯杆一端，灯杆的另一端设置发光体。

进一步的，还设有与蓄电池电连接的处理器及天文钟控制器，天文钟控制器控制命令到处理器，再由处理器控制发光体的启动及关闭。

进一步的，灯柱内还设有驱动机构，驱动机构分别与处理器及蓄电池电连接，驱动机构驱动连接活动连杆，在处理器控制下驱动活动连杆上下活动。

进一步的，在位于灯柱底端设置有用于检测声音的音频检测器，音频检测器与处理器电连接，音频检测器在检测到声音时由处理器控制发光体的启动及关闭

进一步的，在位于第一连接件上方设置有与处理器电连接的亮度检测器，亮度检测器检测到光线超过阈值时发出命令到处理器，再由处理器控制发光体关闭。

本实用新型的优点在于：通过太阳能电池板为蓄电池充电，再由蓄电池板对发光体进行供电，发光体对路面进行照射，再由天文钟控制器可以根据分时段控制发光体的开关，进而可以实现对单体路灯的自动化控制。

附图说明：

附图1为实施例1的一种分时段控制的路灯的立体结构图；

附图2为实施例1的一种分时段控制的路灯的前视结构图；

附图3为实施例1的一种分时段控制的路灯的后视结构图；

附图4为实施例1的一种分时段控制的路灯的左视结构图；

附图5为实施例1的一种分时段控制的路灯的电路示意图。

具体实施方式：

实施例1：参照图1，一种分时段控制的路灯，包括灯柱1、太阳能电池板123、发光体112、第一连接件12、蓄电池16，灯柱1的一端安装在地面上，第一连接件12套合在灯柱1的上部，蓄电池16设置在灯柱1中，蓄电池16分别与太阳能电池板123及发光体112电连接，第一连接件12通过活动连杆121向上支撑太阳能电池板123，在接近第一连接件12处设置第二连接件11，第二连接件11连接灯杆111一端，灯杆111的另一端设置发光体112，与蓄电池16电连接的处理器18及天文钟控制器15，天文钟控制器发出15控制命令到处理器18，再由处理器18控制发光体112的启动及关闭。.

通过太阳能电池板123为蓄电池16充电，再由蓄电池16对发光体112进行供电，发光体112对路面进行照射，天文钟控制器15可以根据分时段控制发光体112的开关，进而可以实现对单体路灯的自动化控制。

优选的，发光体112为白炽灯、节能灯、荧光灯、钠灯、金卤灯。

由天文钟控制器15进行分时段控制，具体的可以根据天文钟内设置的季节的变换，经纬度不同进而自动化设定不同的开启及关闭时间再进行控制。

优选的，还设置有固定杆122支撑连接太阳能电池板123的下部。

为了进一步的方便太阳能板接收阳光的角度，在灯柱1内还设有驱动机构17，驱动机构17分别与处理器18及蓄电池16电连接，驱动机构17驱动连接活动连杆121上下活动，在处理器18控制下驱动活动连杆121上下活动进而带动太阳能电池板123上下移动调节太阳能电池板123光照的角度。

优选的，上述的驱动机构17可以为液压泵或驱动气缸或驱动电机等。

为了方便识别路灯的周围环境人的密集度，在位于灯柱1底端设置有用于检测人的脚步或说话的声音的音频检测器14，音频检测器14与处理器18电连接，音频检测器14在检测到声音由处理器18控制发光体112的启动及关闭。

为了实现在天文钟控制器15不启用时仍可以自动控制发光体112的根据时间分时段开启及关闭，在位于第一连接件12上方设置有与处理器18电连接的亮度检测器124，亮度检测器124检测到光线超过阈值时发出命令到处理器18，再由处理器18控制发光体112关闭。

具体的在白天亮度较高时，由处理器18控制发光体112关闭，在夜晚或者下雨天色较暗的情况下亮度较低时由处理器18控制发光体112关闭，具体的其亮度的阈值要超过接近发光体112亮度最高时的阈值或采用遮挡物避免发光体的光照射到亮度检测器124。

优选的，还可以通过外接电源对蓄电池16进行充电。

优选的，还设置有用于检测来往车辆的红外探测器131，红外探测器131设置在位于灯柱1中部的第三连接件13上，红外探测器131具体的在检测到车辆时发出命令到处理器18控制发光体调节亮度，比如在来往车辆较多时可以适当提高亮度。

当然，以上仅为本实用新型较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的使用范围，故，凡是在本实用新型原理上做等效改变均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种分时段控制的路灯，包括灯柱(1)、太阳能电池板(123)、发光体(112)、第一连接件(12)、蓄电池(16)，灯柱(1)的一端安装在地面上，第一连接件(12)套合在灯柱(1)的上部，蓄电池(16)设置在灯柱(1)中，蓄电池(16)分别与太阳能电池板(123)及发光体(112)电连接，其特征在于：通过活动连杆(121)向上支撑太阳能电池板(123)，在接近第一连接件(12)处设置第二连接件(11)，第二连接件(11)连接灯杆(111)一端，灯杆(111)的另一端设置发光体(112)。

2.根据权利要求1所述的一种分时段控制的路灯，其特征在于：还设有与蓄电池(16)电连接的处理器(18)及天文钟控制器(15)，天文钟控制器(15)控制命令到处理器(18)，再由处理器(18)控制发光体(112)的启动及关闭。

3.根据权利要求2所述的一种分时段控制的路灯，其特征在于：灯柱(1)内还设有驱动机构(17)，驱动机构(17)分别与处理器(18)及蓄电池(16)电连接，驱动机构(17)驱动连接活动连杆(121)，在处理器(18)控制下驱动活动连杆(121)上下活动。

4.根据权利要求2或3所述的一种分时段控制的路灯，其特征在于：在位于灯柱(1)底端设置有用于检测声音的音频检测器(14)，音频检测器(14)与处理器(18)电连接，音频检测器(14)在检测到声音时由处理器(18)控制发光体(112)的启动及关闭。

5.根据权利要求2或3所述的一种分时段控制的路灯，其特征在于：在位于第一连接件(12)上方设置有与处理器(18)电连接的亮度检测器(124)，亮度检测器(124)检测到光线超过阈值时发出命令到处理器(18)，再由处理器(18)控制发光体(112)关闭。