CN205271979U - 一种新能源汽车后门挂具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及周转运输技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车后门挂具，包括车体及设在所述车体内部的支撑杆，在所述的车体底部设有滚轮，所述车体的四角设有凹槽结构，在所述的凹槽结构与车架之间焊接有增加强度的弧形圆管，在所述车体的前端设有挂板，在所述车体后端设有销钉；所述的支撑杆数量为4个并两两上下对称安装在所述车体上，在所述的支撑杆上设有按照直线阵列排列的槽口。本实用新型所提供的一种新能源汽车后门挂具，通过4个支撑杆及设在支撑杆上部的槽口实现对汽车后门的牢固限位和固定；凹槽结构的设计为方便两个或者多个挂具之间的相互罗列放置，极大的节约了占地空间。
Description
技术领域
本发明涉及周转运输技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车后门挂具。
背景技术
工装车是一种较为常见的物料存储设备，其在目前的制造业车间中应用极为广泛，而随着使用需求的不断提高，工装车的性能也日益受到人们的重视。目前现有的工装车，其摆放物料的空间通常为固定水平面，虽然该种结构具有简单易用的特点，但在实际生产操作过程中，对于一些较大的产品，如汽车后门，对工装车的强度及摆放的方式及运输的方便及快捷要求极高。因此，如何使得工装车对产品固定牢靠及工装车使用的方便及快捷性是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单，设计新颖，具有很好承重及避免划伤产品易于操作人员使用的新能源汽车后门挂具。
为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案：
一种新能源汽车后门挂具，包括车体及设在所述车体内部的支撑杆，在所述的车体底部设有滚轮，所述车体的四角设有凹槽结构，在所述的凹槽结构与车架之间焊接有增加强度的弧形圆管，在所述车体的前端设有挂板，在所述车体后端设有销钉；所述的支撑杆数量为4个并两两上下对称安装在所述车体上，在所述的支撑杆上设有按照直线阵列排列的槽口。
优选地，所述的车体的前后端分别设有挂钩。
优选地，在所述的车体的底部还设有脚踏弹簧锁销。
优选地，所述的挂板上设有磁铁。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明所提供的一种新能源汽车后门挂具，通过4个支撑杆及设在支撑杆上部的槽口实现对汽车后门的牢固限位和固定；凹槽结构的设计为方便两个或者多个挂具之间的相互罗列放置，极大的节约了占地空间。
附图说明
图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明主视结构示意图；
图3为本发明侧视结构示意图；
图4为本发明俯视结构示意图；
图5为本发明仰视结构示意图。
具体实施方式
参见附图1-5所示，一种新能源汽车后门挂具，包括车体1及设在所述车体1内部的支撑杆2，在所述的车体1底部设有滚轮3，所述车体1的四角设有凹槽结构4，在所述的凹槽结构4与车架1之间焊接有增加强度的弧形圆管5，在所述车体1的前端设有挂板6，在所述车体1后端设有销钉7；所述的支撑杆2数量为4个并两两上下对称安装在所述车体2上，在所述的支撑杆3上设有按照直线阵列排列的槽口8。
优选地，所述的车体1的前后端分别设有挂钩9。
优选地，在所述的车体1的底部还设有脚踏弹簧锁销10。
优选地，所述的挂具6上设有磁铁11。
本发明所提供的一种新能源汽车后门挂具，通过4个支撑杆2及设在支撑杆2上部的槽口8实现对汽车后门的牢固限位和固定；凹槽结构4的设计为方便两个或者多个挂具之间的相互罗列放置，极大的节约了占地空间。在挂具6上部设有的磁铁11为方便本夹具不使用情况可以将挂具6通过磁铁吸附在车体1上。本发明具有结构简单，设计新颖，具有很好承重及避免划伤产品易于操作人员使用，适合汽车零部件制造商批量制作使用。
Claims (4)
1.一种新能源汽车后门挂具，包括车体及设在所述车体内部的支撑杆，其特征在于：在所述的车体底部设有滚轮，所述车体的四角设有凹槽结构，在所述的凹槽结构与车架之间焊接有增加强度的弧形圆管，在所述车体的前端设有挂板，在所述车体后端设有销钉；所述的支撑杆数量为4个并两两上下对称安装在所述车体上，在所述的支撑杆上设有按照直线阵列排列的槽口。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后门挂具，其特征在于：所述的车体的前后端分别设有挂钩。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车后门挂具，其特征在于：在所述的车体的底部还设有脚踏弹簧锁销。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车后门挂具，其特征在于：所述的挂板上设有磁铁。
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| CN105538280A (zh) * | 2015-12-21 | 2016-05-04 | 合肥亿恒机械有限公司 | 一种新能源汽车后门挂具 |
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