CN205256238U - 一种机动车智能控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车智能控制装置，包括电源输入端口、控制信号输入端口、电源电路、MCU、执行电路、执行电路输出端口、无线信号接收天线、无线信号接收电路、解码电路；当该装置收到有线控制信号或无线控制信号，MCU修改预定的参数并保存；当该装置断开电源再次加电时，MCU读取预定参数并做逻辑判断后，输出控制指令，由执行电路对机动车上相应的电路回路进行通断控制，达到安全地控制机动车的目的。该装置的优点是以有线或无线的方式实现了对机动车安全的控制。

Description

一种机动车智能控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种机动车智能控制装置，尤其涉及一种安全性较高且具有智能控制功能的机动车智能控制装置。

背景技术

目前的市场上为机动车改装而增加的电路或油路控制装置，公知的是：采用有线电路或无线电路控制继电器，由继电器控制机动车相应的电路回路。当装置接收到有线或无线的控制信号时，继电器立刻动作，继电器触点接通或断开机动车相应电路的回路。但在实际的应用中，因为安全性的要求，发出控制信号时，必须考虑到机动车实时状态，否则可能会发生严重的安全事故。例如机动车在高速行车时，如果切断机动车的电路，可能会发生严重的交通事故，甚至危及生命。所以，基于安全这一重要的原因，目前市场上用于改装的机动车控制装置存在非常大的安全隐患。

鉴于以上背景，有必要设计一种安全可靠的机动车智能控制装置，以满足市场的需要。该机动车智能控制装置具有实用性强，安全性高，智能化的优点。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种机动车智能控制装置，能够以有线或无线控制的方式，实现对机动车智能化安全可靠的的控制，以满足市场需求。

所述的机动车智能控制装置，包括电源输入端口、控制信号输入端口、电源电路、MCU、执行电路、执行电路输出端口，所述电源输入端口、控制信号输入端口、电源电路、MCU、执行电路、执行电路输出端口之间电性连接，其特征在于：所述机动车智能控制装置上电工作时，所述MCU首先读取保存于所述MCU内置的可掉电保存的存储器中的指定参数的赋值并与初始赋值相比较，根据比较结果，由所述MCU做出逻辑判断，决定是否向执行电路输出控制信号，通过执行电路输出端口控制机动车上相应电路回路的通或断；

所述MCU可以读取从所述控制信号输入端口输入的两种分别表示正操作和反操作指令的外部控制信号。

当所述MCU检测到所述控制信号输入端口有表示正操作指令的外部控制信号输入，则所述MCU按照预定程序修改预定参数的赋值并保存于所述MCU内置的可掉电保存的存储器中，执行电路输出端口不输出任何控制信号；当所述装置断电后再次上电时，所述MCU首先读取保存于所述MCU内置的可掉电保存的存储器中的预定参数的赋值并与初始赋值相比较，得出赋值发生变化的逻辑判断后，再向执行电路输出控制信号，通过执行电路输出端口控制机动车上相应电路回路的通或断，实现对机动车的控制；

当所述MCU检测到所述控制信号输入端口有表示反操作指令的外部控制信号输入，则所述MCU按照预定程序修改预定参数的赋值并保存于可掉电保存的存储器中，同时向执行电路输出相应的控制信号，通过执行电路输出端口控制机动车上相应电路回路的通或断，实现对机动车的安全控制；

优选的，所述的机动车智能控制装置，还包括无线信号接收电路、解码电路及无线信号接收天线，所述解码电路与所述控制信号输入端口电性连接；所述无线信号接收天线、无线信号接收电路、解码电路及所述电源管理电路之间电性连接；当所述无线接收电路接收到来自外部的无线控制信号并处理后，由所述的解码电路解码并输出表示正操作或反操作指令的控制信号，输出至所述控制信号输入端口；当所述MCU检测到所述控制信号输入端口输入的正操作或反操作指令控制信号，则对其分析并按照预定程序执行相应的操作，实现对机动车的电路回路的控制。

优选的，所述的机动车智能控制装置，其特征在于：经所述控制信号输入端口输入的外部控制信号可以是单一的高电平或低电平信号，也可以是一组按照一定格式排列组合的高电平或低电平信号组合。

优选的，所述的机动车智能控制装置，所述MCU上电后，能够记录从上电开始至某个时间点之间的时间长度，对于每个指令的操作，所述MCU首先判断是否在预先设定的时间长度内，如果是，则执行操作，如果否，则不执行操作。

优选的，所述的机动车智能控制装置，其特征在于：还可以包括蓝牙模组；所述蓝牙模组与所述MCU及所述电源电路电性连接。所述MCU通过所述蓝牙模组与用户的手机蓝牙或其它蓝牙设备之间通信，接收手机蓝牙或其它蓝牙设备发出的控制指令，处理后对预定参数做相应的操作，并输出相应的控制信号到执行电路执行相应的操作，以控制机动车上相应电路回路的通或断。

优选的，所述的机动车智能控制装置的所述MCU可以把包括所述执行电路输出状态、及程序运行的相关参数按照一定的格式输出给所述蓝牙模组，由所述蓝牙模组与用户的手机蓝牙或其它蓝牙设备通信，手机蓝牙或其它蓝牙设备可以获得所述机动车智能控制装置的相关数据。

优选的，所述的机动车智能控制装置，其特征在于：还可以包括WIFI模组；所述WIFI模组与所述MCU及所述电源电路电性连接。所述MCU通过所述WIFI模组与用户的手机WIFI或其它WIFI设备之间通信，接收手机WIFI或其它WIFI设备发出的控制指令，处理后对预定参数做相应的操作，并输出相应的控制信号到执行电路执行相应的操作，以控制机动车上相应电路回路的通或断。

优选的，所述的机动车智能控制装置，其特征在于：所述MCU把包括所述执行电路输出状态、及程序运行的相关参数按照一定的格式输出给所述WIFI模组，由所述WIFI模组与用户的手机WIFI或其它WIFI设备通信，手机WIFI或其它WIFI设备可以获得所述机动车智能控制装置的相关数据。

本实用新型的有益技术效果在于，提供了一种实用性强，安全性高，智能化的机动车智能控制装置,能够安全方便地对机动车的电路油路实现控制，以满足市场的需要。

附图说明

下面结合附图和实施例，对于本实用新型的具体实施方式作进一步描述说明。

图1是本实用新型实施例一的功能框图。

图2是本实用新型实施例二的功能框图。

图3是本实用新型实施例三的功能框图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例一所提供的机动车智能控制装置包括电源输入端口10、电源电路20、控制信号输入端口30、MCU40、执行电路50、执行电路输出端口60。

以下对本实用新型实施例一做进一步详细说明：

电源输入端口10与机动车上受点火开关控制的电源线连接，为电源电路20供电。当机动车的点火开关打开时，通过电源输入端口10为电源电路20供电，反之，则断开电源。当然，电源输入端口10也可以与机动车上其它能够提供电源的电路连接。

电源电路20的作用是：把来自机动车的12V或24V电压转换为后续的电路需要的电压并为之供电。

控制信号输入端口30的作用是把来自外部的控制信号传输给MCU40。

MCU40的作用是：读取控制信号输入端口30的控制信号并做逻辑处理，向执行电路50发出控制信号。同时，MCU40上电工作后，记录从上电开始至某个时间点之间的时间长度，对于每个指令的操作，所述MCU首先判断是否在预先设定的时间长度内，如果是，则执行操作，如果否，则不执行操作。

执行电路50的作用是在MCU40的控制下执行接通或断开电路的功能。

执行电路输出端口60与需要控制的机动车的相应电路回路连接，实现对机动车的控制。

本机动车智能控制装置在使用时，首先需要把本装置分2步安装在机动车上：第1步，从机动车受电门控制的电路处取电与本装置的电源输入端口连接；第2步，把机动车上需要控制的电路回路在适当的位置断开，断开的电路两端接入执行电路输出端口60上。

本实用新型实施例一的详细工作过程如下：

当外部控制信号从控制信号输入端口30输入时，MCU40读取到并做判断，如果是断开的操作指令，则修改程序预定的参数为不等于初始值的另一赋值，MCU40不输出控制信号，执行电路50不执行任何操作。当本装置断电后再次上电工作时，MCU40首先读取预定的参数并与初始值比较得出不相等的判断，则向执行电路50发出控制信号，执行电路50断开电路，与执行电路输出端口60相连接的机动车相应电路立刻被断开，实现了对机动车的安全控制。

当外部控制信号从控制信号输入端口30输入时，MCU40读取到并做判断，如果是接通的操作指令并且该指令是在指定的时间内接收到的，则修改程序预定的参数为等于初始值，同时向执行电路50发出控制信号，执行电路50立刻接通电路，与执行电路输出端口相连接的机动车相应电路也立刻被接通，实现了对机动车的安全控制。

从上述分析中得知，本机动车智能控制装置的断开电路操作是在机动车电门刚打开时操作的，这时的机动车还处于发动机未起动的状态，因而断开某些电路的操作是安全可靠的。

参见图2，本实用新型实施例二所提供的机动车智能控制装置包括电源输入端口10、电源电路20、控制信号输入端口30、MCU40、执行电路50、执行电路输出端口60、无线信号接收电路80、无线信号接收天线85、解码电路90。

以下对本实用新型实施例二做进一步详细说明：

本实用新型实施例二中的电源输入端口10、电源电路20、控制信号输入端口30、MCU40、执行电路50及执行电路输出端口60的功能及工作过程已经在本文的实施例一中做了详细介绍，此处不在赘述。

以下主要说明无线信号接收电路80、无线信号接收天线85及、解码电路90的功能及工作过程。

无线信号接收天线85的功能是接收外部的无线控制信号。

无线信号接收电路80的功能把从无线信号接收天线85接收到的无线控制信号进行放大等处理后输出。

解码电路90的功能是对从无线信号接收电路80输出的信号进行解码并经控制信号输入端口输出到MCU40。

实施例二的工作流程是：无线信号接收天线85接收到外部的无线控制信号，传输给无线信号接收电路80进行放大等处理后输出，由解码电路90对其进行解码处理，解码后得到的控制信号由MCU40读取并按照预定的程序运行。在本实施例二中，MCU40的工作流程和本文的实施例一中相同。

参见图3，本实用新型实施例三所提供的机动车智能控制装置包括电源输入端口10、电源电路20、控制信号输入端口30、MCU40、执行电路50、执行电路输出端口60、蓝牙模组70。

以下对本实用新型实施例三做进一步详细说明：

本实用新型实施例三中的电源输入端口10、电源电路20、控制信号输入端口30、MCU40、执行电路50及执行电路输出端口60的功能及工作过程已经在本文的实施例一中做了详细介绍，此处不在赘述。

以下主要说明蓝牙模组70的功能及工作过程。

本实施例三中的蓝牙模组70采用某公司型号为CC2540A的蓝牙模组，该模组采用TI公司的CC2540单芯片低功耗蓝牙收发器作为核心处理器，集成了数据传输的天线，具备无线数据发射和接收功能，能十分方便地和蓝牙设备相互通讯；同时，该模组还并且具备多个IO口能够十分方便地与市场常见的MCU连接。

在本实例中，蓝牙模组70的工作流程是：接收来自手机蓝牙或其它蓝牙设备发出的无线信号，与MCU40进行数据通讯，经MCU40处理后向执行电路50发出相应的控制信号，经执行电路端口控制机动车相应的电路回路。同时，MCU40可以把包括所述执行电路输出状态、及程序运行的相关参数按照一定的格式输出给所述蓝牙模组70，由蓝牙模组70与手机蓝牙或其它蓝牙设备通信，手机蓝牙或其它蓝牙设备可以获得机动车智能控制装置的相关数据。

从以上分析可以得知，本实施例所述的装置，同时具备有线和无线控制信号控制功能，当不需要有线控制功能时，完全可以省略控制信号输入端口30以进一步精简电路，降低成本。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (9)

1.一种机动车智能控制装置，包括电源输入端口、控制信号输入端口、电源电路、MCU、执行电路、执行电路输出端口，所述电源输入端口、控制信号输入端口、电源电路、MCU、执行电路、执行电路输出端口之间电性连接，其特征在于：所述机动车智能控制装置上电工作时，所述MCU首先读取保存于所述MCU内置的可掉电保存的存储器中的指定参数的赋值并与初始赋值相比较，根据比较结果做出逻辑判断，决定是否向执行电路输出控制信号，通过执行电路输出端口控制机动车上相应电路回路的通或断；

所述MCU可以读取从所述控制信号输入端口输入的两种分别表示正操作和反操作指令的外部控制信号；

当所述MCU检测到所述控制信号输入端口有表示正操作指令的外部控制信号输入，则所述MCU按照预定程序修改预定参数的赋值并保存于所述MCU内置的可掉电保存的存储器中，执行电路输出端口不输出控制信号；

当所述机动车智能控制装置断电后再次上电时，所述MCU首先读取保存于所述MCU内置的可掉电保存的存储器中的预定参数的赋值并与初始赋值相比较，得出赋值发生变化的逻辑判断后，向执行电路输出控制信号，通过执行电路输出端口控制机动车上相应电路回路的通或断，实现对机动车的控制；

当所述MCU检测到所述控制信号输入端口有表示反操作指令的外部控制信号输入，则所述MCU按照预定程序修改预定参数的赋值并保存于所述MCU内置的可掉电保存的存储器中，同时向执行电路输出相应的控制信号，通过执行电路输出端口控制机动车上相应电路回路的通或断，实现对机动车的安全控制。

2.根据权利要求1所述的机动车智能控制装置，其特征在于：还包括无线信号接收电路、解码电路及无线信号接收天线，所述解码电路与所述控制信号输入端口电性连接；所述无线信号接收天线、无线信号接收电路、解码电路及所述电源管理电路之间电性连接；当所述无线接收电路接收到来自外部的无线控制信号并处理后，由所述的解码电路解码并输出表示正操作或反操作指令的控制信号，输出至所述控制信号输入端口；当所述MCU检测到所述控制信号输入端口输入的正操作或反操作指令控制信号，则对其分析并按照预定程序执行相应的操作，实现对机动车的电路回路的控制。

3.根据权利要求1或2所述的机动车智能控制装置，其特征在于：经所述控制信号输入端口输入的外部控制信号可以是单一的高电平或低电平信号，也可以是一组按照一定格式排列组合的高电平或低电平信号组合。

4.根据权利要求1所述的机动车智能控制装置，其特征在于：还包括蓝牙模组；所述蓝牙模组与所述MCU及所述电源电路电性连接;所述蓝牙模组与用户的手机蓝牙或其它蓝牙设备之间通信，所述MCU通过所述蓝牙模组接收用户的手机蓝牙或其它蓝牙设备发出的控制指令，处理后对预定参数执行相应操作，输出控制信号到执行电路执行相应的操作，以控制机动车上相应电路回路的通或断。

5.根据权利要求4所述的机动车智能控制装置，其特征在于：所述MCU把包括所述执行电路输出状态及程序运行的相关参数按照一定的格式输出给所述蓝牙模组，由所述蓝牙模组与用户的手机蓝牙或其它蓝牙设备通信，用户的手机蓝牙或其它蓝牙设备可以获得所述机动车智能控制装置的相关数据。

6.根据权利要求1所述的机动车智能控制装置，其特征在于：还包括WIFI模组；所述WIFI模组与所述MCU及所述电源电路电性连接;所述WIFI模组与用户的手机WIFI或其它WIFI设备之间通信，所述MCU通过所述WIFI模组接收用户的手机WIFI或其它WIFI设备发出的控制指令，处理后对预定参数执行相应操作，输出控制信号到执行电路执行相应的操作，以控制机动车上相应电路回路的通或断。

7.根据权利要求6所述的机动车智能控制装置，其特征在于：所述MCU把包括所述执行电路输出状态及程序运行的相关参数按照一定的格式输出给所述WIFI模组，由所述WIFI模组与用户的手机WIFI或其它WIFI设备通信，用户的手机WIFI或其它WIFI设备可以获得所述机动车智能控制装置的相关数据。

8.根据权利要求1、2、4或6所述的机动车智能控制装置，其特征在于：所述MCU上电后，能够记录从上电开始至某个时间点之间的时间长度，对于每个指令的操作，所述MCU首先判断是否在预先设定的时间长度内，如果是，则执行操作，如果否，则不执行操作。

9.根据权利要求3所述的机动车智能控制装置，其特征在于：所述MCU上电后，能够记录从上电开始至某个时间点之间的时间长度，对于每个指令的操作，所述MCU首先判断是否在预先设定的时间长度内，如果是，则执行操作，如果否，则不执行操作。