CN205240317U - 一种汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构，包括向上敞口的盒体，盒体的前后左右侧板中部与底板各边中部分别设有L形的缺口，四个缺口末端分别设有与底板一体成型的前挡板、后挡板、左挡板、右挡板，前挡板和后挡板之间的间距与汽车冷凝器或蒸发器宽度相同，左挡板和右挡板之间的间距与汽车冷凝器或蒸发器长度相同；前挡板、后挡板、左挡板、右挡板与盒体内壁之间构成环形的缓冲间隙。本实用新型结构设计新颖，通过前挡板、后挡板、左挡板、右挡板并配合扎紧绳捆扎，冷凝器或者蒸发器牢牢固定在底板上，固定后与盒体之间设有缓冲间隙，从而可以有效保证冷凝器或者蒸发器在运输过程中不会出现损坏，抗震性强。

Description

一种汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构

技术领域：

本实用新型涉及包装技术，尤其涉及一种汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构。

背景技术：

冷凝器是一个可以将气态物质凝结成液态的设备，一般会利用冷却的方式使物质凝结。冷凝器也是空调***的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，把气体或蒸气转变成液体的装置。

蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。

对于汽车冷凝器和蒸发器其在运输过程中，一般都是放置在箱体或者托架上进行运输，在运输过程中冷凝器容易出现震动、晃动，相互之间碰撞，导致冷凝器容易受损，严重的会出现报废，因此，需要设计合理的内衬包装结构。

实用新型内容：

为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构，可以有效保证冷凝器或者蒸发器在运输过程中不会出现损坏，抗震性强。

本实用新型的技术方案如下：

汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构，包括向上敞口的盒体，其特征在于，所述的盒体的前后左右侧板中部与底板各边中部分别设有L形的缺口，四个缺口末端分别设有与底板一体成型的前挡板、后挡板、左挡板、右挡板，前挡板和后挡板之间的间距与汽车冷凝器或蒸发器宽度相同，左挡板和右挡板之间的间距与汽车冷凝器或蒸发器长度相同；前挡板、后挡板、左挡板、右挡板与盒体内壁之间构成环形的缓冲间隙。

所述的汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构，其特征在于，所述的前挡板、后挡板、左挡板、右挡板的外壁均设有不少于一道扎紧绳用防脱槽，前挡板与后挡板上的防脱槽、左挡板与右挡板上的防脱槽位置相互对应。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计新颖，通过前挡板、后挡板、左挡板、右挡板并配合扎紧绳捆扎，冷凝器或者蒸发器牢牢固定在底板上，固定后与盒体之间设有缓冲间隙，从而可以有效保证冷凝器或者蒸发器在运输过程中不会出现损坏，抗震性强。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参见附图：

汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构，包括向上敞口的盒体1，盒体1的前后左右侧板中部与底板各边中部分别设有L形的缺口2，四个缺口末端分别设有与底板一体成型的前挡板3、后挡板4、左挡板5、右挡板6，前挡板3和后挡板4之间的间距与汽车冷凝器或蒸发器宽度相同，左挡板5和右挡板6之间的间距与汽车冷凝器或蒸发器长度相同；前挡板3、后挡板4、左挡板5、右挡板6与盒体内壁之间构成环形的缓冲间隙7，可以有效提高在运输过程中路况条件较差的路面，保证冷凝器或者蒸发器位置的牢固性，提高抗震性能。

前挡板3、后挡板4、左挡板5、右挡板6的外壁均设有不少于一道扎紧绳用防脱槽8，前挡板与后挡板上的防脱槽、左挡板与右挡板上的防脱槽位置相互对应。

Claims (2)

1.一种汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构，包括向上敞口的盒体，其特征在于，所述的盒体的前后左右侧板中部与底板各边中部分别设有L形的缺口，四个缺口末端分别设有与底板一体成型的前挡板、后挡板、左挡板、右挡板，前挡板和后挡板之间的间距与汽车冷凝器或蒸发器宽度相同，左挡板和右挡板之间的间距与汽车冷凝器或蒸发器长度相同；前挡板、后挡板、左挡板、右挡板与盒体内壁之间构成环形的缓冲间隙。

2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器及蒸发器的内衬包装结构，其特征在于，所述的前挡板、后挡板、左挡板、右挡板的外壁均设有不少于一道扎紧绳用防脱槽，前挡板与后挡板上的防脱槽、左挡板与右挡板上的防脱槽位置相互对应。