CN205239862U - 一种航运船用自带氧气袋的救生衣 - Google Patents
一种航运船用自带氧气袋的救生衣 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种航运船用自带氧气袋的救生衣,包括救生衣本体及设置在救生衣本体表面的拉链,救生衣本体的***套装有安全紧固带,安全紧固带的接口处通过安全卡扣固定,救生衣本体的胸前和肩部位置均设置有反光片,救生衣本体的内部设置有若干安全浮块,安全浮块包括防火绝缘层、浮力层、氧气袋和橡胶保护层,氧气袋通过输气管外接输气阀,输气阀的另一端连接氧气嘴;该种航运船用自带氧气袋的救生衣,在等待救援或自救时,提供充足的氧气,保证供氧的正常;同时在救生衣的外部添加了一个密封的救生口袋,可在救生口袋内放置一些救生的必备品,由于其是密封结构,不会被水浸泡,延长救援时间、提供更富丰的自救手段。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种航运船用自带氧气袋的救生衣。
背景技术
救生衣又称救生背心,是一种救护生命的服装,设计类似背心,采用尼龙面料或氯丁橡胶,浮力材料或可充气的材料,反光材料等制作而成。一般使用年限为5-7年,是船上、飞机上的救生设备之一。一般为背心式,用泡沫塑料或软木等制成。穿在身上具有足够浮力,使落水者头部能露出水面。
现有的救生衣被广泛的应用带航运领域,所有的航运船都会配备一定数量的救生衣,但现有的救生衣结构过于简单,且应对突发情况的手段过于被动,不能主动的提供更富丰的救援手段,长时间的等待救援过程中,往往会出现各种不良反应,而现有的救生衣并不能有效的解决这些问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷,提供一种航运船用自带氧气袋的救生衣,在救生衣的内部添加氧气袋,提供更多的自救手段。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:
本实用新型一种航运船用自带氧气袋的救生衣,包括救生衣本体及设置在所述救生衣本体表面的拉链,所述救生衣本体的***套装有安全紧固带,所述安全紧固带的接口处通过安全卡扣固定,所述救生衣本体的胸前和肩部位置均设置有反光片,所述救生衣本体的内部设置有若干安全浮块,所述安全浮块包括防火绝缘层、浮力层、氧气袋和橡胶保护层,所述氧气袋通过输气管外接输气阀,所述输气阀的另一端连接氧气嘴。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述防火绝缘层设置在所述浮力层的顶部,所述浮力层设置在所述氧气袋的顶部,所述氧气袋的顶部平行设置有所述橡胶保护层,所述氧气袋通过所述浮力层和所述防火绝缘层外接有充氧口。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述救生衣本体的一侧安装有救生口袋,所述救生口袋的底部连接有救生哨。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述浮力层为聚乙烯泡沫塑料或EVA发泡素材制成的所述浮力层,所述浮力层的厚度为40-70mm。
本实用新型所达到的有益效果是:该种航运船用自带氧气袋的救生衣,在救生衣的内部添加若干的氧气袋,通过输气管连接,使用时通过控制输气阀来控制氧气的输送,在等待救援或自救时,提供充足的氧气,保证供氧的正常;同时在救生衣的外部添加了一个密封的救生口袋,可在救生口袋内放置一些救生的必备品,由于其是密封结构,不会被水浸泡,延长救援时间、提供更富丰的自救手段;该种安全浮块的表层设置有防火绝缘层,防火绝缘,在水中浸泡24小时后,救生衣浮力损失小于5%,延长使用寿命和使用的安全性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型的整体结构示意图;
图2是本实用新型的安全浮块平面结构示意图;
图中:1、救生衣本体;2、拉链;3、安全紧固带;4、反光片;5、安全卡扣;6、安全浮块;601、防火绝缘层;602、浮力层;603、氧气袋;604、橡胶保护层;7、输气管;8、输气阀;9、氧气嘴;10、救生哨;11、救生口袋;12、充氧口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示,一种航运船用自带氧气袋的救生衣,包括救生衣本体1及设置在救生衣本体1表面的拉链2,救生衣本体1的***套装有安全紧固带3,安全紧固带3的接口处通过安全卡扣5固定,救生衣本体1的胸前和肩部位置均设置有反光片4,救生衣本体1的内部设置有若干安全浮块6,安全浮块6包括防火绝缘层601、浮力层602、氧气袋603和橡胶保护层604,氧气袋603通过输气管7外接输气阀8,输气阀8的另一端连接氧气嘴9。
防火绝缘层601设置在浮力层602的顶部,浮力层602设置在氧气袋603的顶部,氧气袋603的顶部平行设置有橡胶保护层604,氧气袋603通过浮力层602和防火绝缘层601外接有充氧口12。救生衣本体1的一侧安装有救生口袋11,救生口袋11的底部连接有救生哨10。浮力层602为聚乙烯泡沫塑料或EVA发泡素材制成的浮力层602,浮力层602的厚度为40-70mm;通过防火绝缘层601有效的防火绝缘,且浮力层602在水中浸泡24小时后,救生衣浮力损失小于5%,提高使用安全性和使用寿命;救生口袋11内可放置救援物品,提高自救能力,提供充足的体力。
具体的,使用时将救生衣穿上后,拉上拉链2,将安全紧固带3紧固后,通过安全卡扣5固定,遇到紧急情况时,将氧气嘴9放嘴里,打开输气阀8提供充足的纯氧,保证供血,延长自救和等待救援时间。
该种航运船用自带氧气袋的救生衣,在救生衣的内部添加若干的氧气袋603,通过输气管7连接,使用时通过控制输气阀8来控制氧气的输送,在等待救援或自救时,提供充足的氧气,保证供氧的正常;同时在救生衣的外部添加了一个密封的救生口袋11,可在救生口袋内11放置一些救生的必备品,由于其是密封结构,不会被水浸泡,延长救援时间、提供更富丰的自救手段;该种安全浮块6的表层设置有防火绝缘层601,防火绝缘,在水中浸泡24小时后,救生衣浮力损失小于5%,延长使用寿命和使用的安全性。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种航运船用自带氧气袋的救生衣,包括救生衣本体(1)及设置在所述救生衣本体(1)表面的拉链(2),所述救生衣本体(1)的***套装有安全紧固带(3),所述安全紧固带(3)的接口处通过安全卡扣(5)固定,所述救生衣本体(1)的胸前和肩部位置均设置有反光片(4),其特征在于,所述救生衣本体(1)的内部设置有若干安全浮块(6),所述安全浮块(6)包括防火绝缘层(601)、浮力层(602)、氧气袋(603)和橡胶保护层(604),所述氧气袋(603)通过输气管(7)外接输气阀(8),所述输气阀(8)的另一端连接氧气嘴(9)。
2.根据权利要求1所述的一种航运船用自带氧气袋的救生衣,其特征在于,所述防火绝缘层(601)设置在所述浮力层(602)的顶部,所述浮力层(602)设置在所述氧气袋(603)的顶部,所述氧气袋(603)的顶部平行设置有所述橡胶保护层(604),所述氧气袋(603)通过所述浮力层(602)和所述防火绝缘层(601)外接有充氧口(12)。
3.根据权利要求1所述的一种航运船用自带氧气袋的救生衣,其特征在于,所述救生衣本体(1)的一侧安装有救生口袋(11),所述救生口袋(11)的底部连接有救生哨(10)。
4.根据权利要求2所述的一种航运船用自带氧气袋的救生衣,其特征在于,所述浮力层(602)为聚乙烯泡沫塑料或EVA发泡素材制成的所述浮力层(602),所述浮力层(602)的厚度为40-70mm。
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CN107397272A (zh) * | 2017-08-14 | 2017-11-28 | 贵州大学 | 一种煤矿井下水灾救生背心 |
CN108860513A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-11-23 | 江苏百舟安全科技有限公司 | 一种用于船舶的有氧救生衣 |
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