CN205239533U - 一种铁路平面调车作业单传输*** - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路平面调车作业单传输***，包括区长台、机控器、手持台和调单服务器。调单服务器通过车站局域网将调车作业单数据下发至区长台，再经区长台转发到机控器和手持台，实现各平调设备人员均可以从终端设备上查看调车作业单及调车进度；调单服务器既可以接入车站自动化***获取调车作业单数据，也可以独立编制调车作业单数据。有益效果是：提高了调车作业单传输效率，方便了调车人员查看调单，实现了调车作业单实时更新处理。

Description

一种铁路平面调车作业单传输***

技术领域

本实用新型涉及一种铁路平面调车作业单传输***，用于解决传统纸质调车作业单的诸多问题，通过电子化调车作业单的传输控制实现平面调车业务。

背景技术

平面调车作业是铁路运输作业中复杂而繁重的重要一环。平面调车作业的进行是以调车作业单为依据，各作业人员按调车作业单内容依次执行。由于以往的平面调车通信设备不具备大数据量传输和终端显示的能力，传统的平面调车作业以纸质调车作业单的方式进行通知。调单编制人员在计算机上手工编辑好调车作业单后，打印出多份，分别交到调车区长、调车司机和调车员手上。各人员拿到单子后，开始进行调车作业。作业过程中，通过平调设备用语音沟通作业进度。作业完成后，在单子上记录作业时间，再统一交回管理。整个调车作业过程低效繁琐，纸质单据也非常不适合全天候的室外作业拿持。一旦发生调车作业单变更还要占用语音通道进行沟通，极易影响正常调车作业的通信。针对这样的问题，急需一种能够将调车作业单实时传输的***，把纸质转为电子化调单，同时作业进度也随调单信息一起发送给各终端设备。各人员通过终端设备的显示单元能够实时查看调单内容和作业进度的***。

发明内容

本实用新型的目的是，为解决调车作业单无线传输的问题，设计了这样一种铁路平面调车作业单传输***，利用既有的平面调车设备和车站局域网，对平面调车设备中的机控器和手持台加以改造，增加显示功能，对区长台进行改造，增加以太网数据传输能力，新增调单服务器设备，实现调车作业单的传输。既节约了资源，又极大地提高了效率。

本实用新型为实现上述目的，所采用的技术方案是：一种铁路平面调车作业单传输***，其特征在于：包括区长台、机控器、手持台和调单服务器，所述调单服务器通过车站局域网将调车作业单数据下发至区长台，再经区长台转发到机控器和手持台，实现各平调设备人员均可以从终端设备上查看调车作业单及调车进度；所述调单服务器既可以接入车站自动化***获取调车作业单数据，也可以独立编制调车作业单数据。

本实用新型的有益效果是：解决了平面调车作业中纸质调车作业单传输不便的困难，通过设立调单服务器作为电子化调单的采集和发送设备，利用平面调车***的无线传输通道和车站既有的有线传输网络通道进行电子化调单传输，同时在机控器和手持台设备上增加显示单元，实现终端显示。调单服务器通过车站既有的有线传输网络接入自动化***，从而获取调度中心的调车作业单数据。调单服务器通过有线传输网络将调车作业单数据下发至区长台，再经区长台通过无线传输网络转发到机控器和手持台，实现各平调设备人员均可以从终端设备上查看调车作业单及调车进度，提高了调车作业效率。

本实用新型提高了调车作业单传输效率，方便了调车人员查看调单，实现了调车作业单实时更新处理。在建设有自动信息化***的大型编组站和车站，本实用新型有利于调度中心对平面调车作业的统一调度和管理，是一种适合于现代化车站信息建设的调车作业单传输***，具有极大的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型的***连接框图；

图2为本实用新型的数据传输示意图；

图3为本实用新型的区长台主机电路连接框图；

图4为本实用新型的机控器主机电路连接框图；

图5为本实用新型的手持台电路连接框图；

图6为本实用新型的***传输调单实施流程图。

具体实施方式

为了更清楚的理解本实用新型，结合附图和实施例详细描述：

如图1、2所示，一种铁路平面调车作业单传输***，包括区长台、机控器、手持台和调单服务器，所述调单服务器通过车站局域网将调车作业单数据下发至区长台，再经区长台转发到机控器和手持台，实现各平调设备人员均可以从终端设备上查看调车作业单及调车进度；所述调单服务器既可以接入车站自动化***获取调车作业单数据，也可以独立编制调车作业单数据。

调车服务器和区长台之间通过有线传输网络（车站局域网）进行TCP/IP数据传输，区长台、机控器、调车员手持台和制动员手持台之间通过平面调车无线传输通道进行语音和数据通信。调单服务器可同时服务于多个区长台，每个区长台下属一个至多个调车组，不同的调车组使用不同的无线信道，通过频率区分。每个调车组内包含一个机控器、一个调车员手持台和2～3个制动员手持台。

调单服务器从调度中心获取调车作业单数据，经有线信道发送给相对应的区长台，并根据区长台和机控器的应答信息向调度中心进行反馈。

区长台从调单服务器接收调车作业单数据，向调单服务器发送应答信息，再经无线信道发送给相对应调车组的机控器，并将机控器反馈的应答信息发送回调单服务器。

机控器从区长台接收调车作业单数据，向区长台发送应答信息，再经无线信道发送给同一调车组的手持台。由于每个调车组的手持台数量不固定，所以手持台收到调单后不发应答。

各设备的主要功能如下：

1)调单服务器，可以从调度中心获取调单数据，如果车站不配调度中心则支持在调单服务器上手工编制调单；对调单数据进行分析处理，主要任务是解析出调单数据发往哪个区长台；向区长台发送调单数据；向调度中心反馈应答信息；对发送的调单数据进行记录。

2)区长台，可以接收调单服务器发来的调单数据，并对数据进行分析，解析出调单数据发往哪个调车组；向机控器发送调单数据，并等待接收机控器应答；向调单服务器反馈应答信息；对发送的调单数据进行记录。

3)机控器，可以接收区长台发来的调单数据，并对数据进行分析处理，控制显示单元进行显示；向手持台转发调单数据；向区长台发送应答信息；对调单数据进行记录。

4)手持台，可以接收机控器发来的调单数据，并对数据进行分析处理，控制显示单元进行显示；对调单数据进行记录。

如图3所示，区长台包括信道机单元、控制单元、显示单元、电源单元、网络接口单元和按键单元，所述控制单元分别与信道机单元、控制单元、显示单元、网络接口单元和按键单元连接，所述电源单元分别与控制单元和信道机单元连接。其中：

1).信道机单元主要负责将射频接口上接收到的数据进行解析，并将数据传送给控制单元；负责将控制单元发来的数据打包发射到射频接口上；负责将射频接口上接收到的语音信号转换成模拟信号，传送给控制单元，并将控制单元发来的模拟语音信号数字化处理后发送到射频接口上；

2).控制单元主要负责将信道机单元发来的模拟语音信号整合放大，驱动扬声器放音；将送话器输入的话音信号发送到信道机单元；根据按键单元的输入信号做出相应响应；控制液晶屏进行状态显示；

3).显示单元主要用于显示区长台的工作状态信息；

4).电源单元用于向信道机单元和控制单元提供稳定的供电；

5).网络接口单元负责与以太网进行数据交换；

6).按键单元负责接收用户输入按键信息，发送给控制单元。

如图4所示，机控器包括控制单元、液晶屏显示操作单元、指示灯显示单元、按键单元、电源单元、信道机单元和天线单元，所述天线单元通过信道机单元、控制单元分别与液晶屏显示操作单元及指示灯显示单元连接，所述按键单元与液晶屏显示操作单元连接，电源单元分别与信道机单元、控制单元连接。其中：

1).控制单元，负责协调与管理各个单元之间的数据交换，主要包括：从信道机单元获取调车作业单数据，转发给液晶屏显示操作单元；从信道机单元获取调车指令数据，经过分析处理转换成电平信号，转发给指示灯显示单元；从液晶屏显示操作单元获取调车作业单数据，转发给信道机单元；从液晶屏显示操作单元获取按键单元的电平信号，经过分析处理做出相应的按键响应动作；向液晶屏显示操作单元和指示灯显示单元提供电源；

2).液晶屏显示操作单元，接收控制单元发来的调车作业单数据并进行显示，接收按键单元的电平信号并转发给控制单元；

3).指示灯显示单元，根据控制单元发来的电平信号点亮的相应指示灯；

4).按键单元，接收外部操作并向液晶屏显示操作单元发送按键电平信号；

5).电源单元，用于给控制单元和信道机单元供电；

6).信道机单元，用于将从天线单元接收的数据进行解码分析，转换成有效数据并转发到控制单元；接收控制单元的数据和控制信息，经编码压缩后发送到天线单元；

7).天线单元，用于发射和接收网络侧的信号。

如图5所示，手持台包括主板、MMI板、上MIC、下MIC、扬声器、天线、电池，

所述主板分别与MMI板、天线、电池连接，所述MMI板分别与上MIC、下MIC、扬声器连接。其中：

1).主板承担了语音和数据处理的大部分功能，采用ARM+DSP双核处理器，ARM负责实现信号控制和传输功能，DSP负责实现语音的数字化处理；

2).MMI板主要负责接收按键信息，并发送给主板；接收液晶屏显示数据，控制液晶屏显示；接收音频信号，驱动音频功放使扬声器发声；将上/下MIC输入的话音发送到主板；

3).上/下MIC，负责接收话音；

4).扬声器负责发出声音；

5).天线负责接收和发射数据；

6).电池用于给主板和MMI板提供稳定电源。

如图6所示，一种铁路平面调车作业单传输***的控制方法，步骤如下，***各设备上电后进入守候状态，调单服务器等待调度中心发送调单数据，当调单服务器获取到调度中心发送的调单数据时，开始执行以下步骤：

步骤1，调单服务器解析数据，从中读取区长台IP地址；

步骤2，根据IP地址，调单服务器将数据发送到区长台，同时对数据进行记录；

步骤3，区长台接收到数据后，向调单服务器发送应答信息，然后对数据进行解析，读取调车组编号；

步骤4，根据调车组编号，区长台将数据发送给对应的机控器，同时对数据进行记录；

步骤5，机控器接收到数据后，向区长台发送应答信息，然后对数据进行解析，读取调单内容，控制液晶屏显示，同时再将数据发送给同组的手持台，并且对数据进行记录；

步骤6，手持台接收到数据后，进行解析，读取调单内容，控制液晶屏显示。

根据上述说明，结合本领域技术可实现本实用新型的方案。

以上流程仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。

Claims (2)

1.一种铁路平面调车作业单传输***，其特征在于：包括区长台、机控器、手持台和调单服务器，所述调单服务器通过车站局域网将调车作业单数据下发至区长台，再经区长台转发到机控器和手持台，实现各平调设备人员均可以从终端设备上查看调车作业单及调车进度；所述调单服务器既可以接入车站自动化***获取调车作业单数据，也可以独立编制调车作业单数据。

2.根据权利要求1所述的一种铁路平面调车作业单传输***，其特征在于：所述区长台包括信道机单元、控制单元、显示单元、电源单元、网络接口单元和按键单元，所述控制单元分别与信道机单元、控制单元、显示单元、网络接口单元和按键单元连接，所述电源单元分别与控制单元和信道机单元连接；

信道机单元将射频接口上接收到的数据进行解析，并将数据传送给控制单元，将控制单元发来的数据打包发射到射频接口上，将射频接口上接收到的语音信号转换成模拟信号，传送给控制单元，并将控制单元发来的模拟语音信号数字化处理后发送到射频接口上；

控制单元主要将信道机单元发来的模拟语音信号整合放大，驱动扬声器放音，将送话器输入的话音信号发送到信道机单元，根据按键单元的输入信号做出相应响应，控制液晶屏进行状态显示；

显示单元主要用于显示区长台的工作状态信息；

电源单元用于向信道机单元和控制单元提供稳定的供电；

网络接口单元负责与以太网进行数据交换；

按键单元负责接收用户输入按键信息，发送给控制单元；

机控器包括控制单元、液晶屏显示操作单元、指示灯显示单元、按键单元、电源单元、信道机单元和天线单元，所述天线单元通过信道机单元、控制单元分别与液晶屏显示操作单元及指示灯显示单元连接，所述按键单元与液晶屏显示操作单元连接，电源单元分别与信道机单元、控制单元连接；

控制单元，负责协调与管理各个单元之间的数据交换，主要包括：从信道机单元获取调车作业单数据，转发给液晶屏显示操作单元，从信道机单元获取调车指令数据，经过分析处理转换成电平信号，转发给指示灯显示单元，从液晶屏显示操作单元获取调车作业单数据，转发给信道机单元，从液晶屏显示操作单元获取按键单元的电平信号，经过分析处理做出相应的按键响应动作，向液晶屏显示操作单元和指示灯显示单元提供电源；

液晶屏显示操作单元，接收控制单元发来的调车作业单数据并进行显示，接收按键单元的电平信号并转发给控制单元；

指示灯显示单元，根据控制单元发来的电平信号点亮的相应指示灯；

按键单元，接收外部操作并向液晶屏显示操作单元发送按键电平信号；

电源单元，用于给控制单元和信道机单元供电；

信道机单元，用于将从天线单元接收的数据进行解码分析，转换成有效数据并转发到控制单元；接收控制单元的数据和控制信息，经编码压缩后发送到天线单元；

天线单元，用于发射和接收网络侧的信号；

手持台包括主板、MMI板、上MIC、下MIC、扬声器、天线、电池，

所述主板分别与MMI板、天线、电池连接，所述MMI板分别与上MIC、下MIC、扬声器连接；

主板承担了语音和数据处理的大部分功能，采用ARM+DSP双核处理器，ARM负责实现信号控制和传输功能，DSP负责实现语音的数字化处理；

MMI板主要负责接收按键信息，并发送给主板，接收液晶屏显示数据，控制液晶屏显示，接收音频信号，驱动音频功放使扬声器发声；将上MIC和下MIC输入的话音发送到主板；

上MIC和下MIC负责接收话音；

扬声器负责发出声音；

天线负责接收和发射数据；

电池用于给主板和MMI板提供稳定电源。