CN205206969U - 一种增程发电机电子调速*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种增程发电机电子调速***，包括调速控制器、步进电机、蓄能电池组和驱动增程发电机工作的化油器，所述增程发电机为汽油机，所述调速控制器内置有控制芯片和霍尔传感器，所述控制芯片与所述霍尔传感器连接，所述调速控制器的输出端与所述步进电机连接，所述步进电机与所述化油器连接实现进油量的调节，所述调速控制器通过整流桥与所述蓄能电池组连接。本实用新型的增程发电机电子调速***具有结构简单、调速稳定、可靠性高、通用性强和成本低廉的特点。

Description

一种增程发电机电子调速***

技术领域

本实用新型涉及增程发电机技术领域，具体为一种增程发电机电子调速***。

背景技术

现有增程发电机的汽油机调速***为机械式，由调速齿、摆杆、调速拉簧、调速臂、油门调节组合等组成。调速齿上有离心甩块，汽油机转速升高时，甩块在离心力作用下，沿芯轴方向运动，通过摆杆、调速拉簧、调速臂、油门调节组合，使化油器油门开度减小，降低转速；反之，使化油器油门开度增大，增加转速，从而达到调速目的。这套***主要缺点是结构复杂，故障率高，工作可靠性差，容易飞车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种增程发电机电子调速***，具有结构简单、调速稳定、可靠性高、通用性强和成本低廉的特点。

本实用新型可以通过以下技术方案来实现：

本实用新型公开了一种增程发电机电子调速***，包括调速控制器、步进电机、蓄能电池组和驱动增程发电机工作的化油器，所述增程发电机为汽油机，所述调速控制器内置有控制芯片和霍尔传感器，所述控制芯片与所述霍尔传感器连接，所述调速控制器的输出端与所述步进电机连接，所述步进电机与所述化油器连接实现进油量的调节，所述调速控制器通过整流桥与所述蓄能电池组连接。在具体作用上，霍尔传感器能感应汽油机的点火信号并计算出转速，控制芯片用于发出调速指令，步进电机控制油门的开度实现对汽油机的调速控制，蓄能电池组为整个调速控制提供能量供给。当汽油机转速上升高于设定转速时，霍尔传感器感应到后计算出转速信号，并把汽油机的转速信号传递到调速控制器的控制芯片，调速控制器的控制芯片发出调速指令给步进电机，通过步进电机减少油门开度，降低汽油机转速；反之，增加汽油机转速，最终达到稳定汽油机转速的目的。所述电子调速***通过增设内置有霍尔传感器和控制器芯片的调速控制器即可实现汽油机的调速控制，避免了传统的复杂结构造成的组装、维护等不必要的麻烦；所述电子调速***通过霍尔传感器的感应，通过控制器芯片发出调速指令，然后由步进电机实现油门开度的控制，整个控制过程平稳缓和，避免了调速过快或过慢对于调速稳定性的影响；所述电子调速***通过霍尔传感器的感应，通过控制器芯片发出调速指令，然后由步进电机实现油门开度的控制，简化了结构，保证了调速传递信号的及时性，降低了***故障的概率，提高了***的安全性。

进一步说，所述化油器包括油门和与油门连接的油门芯轴，所述步进电机包括步进电机芯轴，所述步进电机芯轴与所述油门芯轴连接实现步进电机与所述化油器连接，最终实现步进电机与油门开度的懂控制，实现汽油机稳定调速和增程的目的。

进一步地，所述控制芯片为PWM调速器控制芯片，实现无级变频调速控制，有效保证了调速的稳定性，有效避免飞车隐患，提高调速的安全性。

进一步地，所述控制芯片为基于现场可编程门阵列的控制芯片，可以根据实际需要灵活进行编程调整，满足不同车型的调速控制需求，具有较强的通用性。

进一步地，所述霍尔传感器为线性型霍尔传感器，调速控制实时性强、准确性高。

进一步地地，所述霍尔传感器为霍尔电压传感器或霍尔电流传感器，可以根据实际使用场景灵活选用，具有较好的灵活性。

进一步地，所述调速控制器与所述步进电机通过连接带连接，简化安装过程，提高使用过程的可靠性。

进一步地，所述蓄能电池组为铅酸电池组、镍氢电池组或锂离子电池组，可以根据实际使用需要灵活使用，且均为可充放电电池组，可以重复循环使用降低使用成本。

进一步地，所述整流桥为自然冷却型整流桥，无需配置专门的强制冷却整流桥即可满足整流要求。保证调速工作的稳定性。

本实用新型一种增程发电机电子调速***，具有如下的有益效果：

第一、结构简单，所述电子调速***通过增设内置有霍尔传感器和控制器芯片的调速控制器即可实现汽油机的调速控制，避免了传统的复杂结构造成的组装、维护等不必要的麻烦；

第二、调速稳定，所述电子调速***通过霍尔传感器的感应，通过控制器芯片发出调速指令，然后由步进电机实现油门开度的控制，整个控制过程平稳缓和，避免了调速过快或过慢对于调速稳定性的影响；

第三、可靠性高，所述电子调速***通过霍尔传感器的感应，通过控制器芯片发出调速指令，然后由步进电机实现油门开度的控制，简化了结构，保证了调速传递信号的及时性，降低了***故障的概率，提高了***的安全性；

第四、通用性广，控制器芯片采用基于现场可编程门阵列的控制芯片，可以根据实际车型和汽油机的类型进行编码调整控制，有效拓展了电子调速***的使用范围；

第五、成本低廉，整个***结构简单降低了制造成本，组装和维护方便节省了日常维护成本，较高的安全性有效节约了安全风险成本，可编程的控制器芯片满足不同使用场景的需要实现了电子调速***为规模推广应用提供可能实现集约式成本控制。

附图说明

附图1为本实用新型一种增程发电机电子调速***组成图；

附图中标记包括：1、步进电机，2、调速控制器，3.蓄能电池组，4、化油器，5、油门，6、油门芯轴，7、步进电机芯轴，8、连接带，9、霍尔传感器，10、控制芯片。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型产品作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型公开了一种增程发电机电子调速***，包括调速控制器2、步进电机1、蓄能电池组3和驱动增程发电机工作的化油器4，所述增程发电机为汽油机，所述调速控制器2内置有控制芯片10和霍尔传感器9，所述控制芯片10与所述霍尔传感器9连接，所述调速控制器2的输出端与所述步进电机1连接，所述步进电机1与所述化油器4连接实现进油量的调节，所述调速控制器2通过整流桥与所述蓄能电池组3连接。所述化油器4包括油门5和与油门5连接的油门芯轴6，所述步进电机1包括步进电机芯轴7，所述步进电机芯轴7与所述油门芯轴6连接实现步进电机1与所述化油器4连接。所述控制芯片10为PWM调速器控制芯片10。所述控制芯片10为基于现场可编程门阵列的控制芯片10。所述霍尔传感器9为线性型霍尔传感器9。所述霍尔传感器9为霍尔电压传感器或霍尔电流传感器。所述调速控制器2与所述步进电机1通过连接带8连接。所述蓄能电池组3为铅酸电池组、镍氢电池组或锂离子电池组。所述整流桥为自然冷却型整流桥。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，可利用以上所揭示的技术内容而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种增程发电机电子调速***，其特征在于：包括调速控制器、步进电机、蓄能电池组和驱动增程发电机工作的化油器，所述增程发电机为汽油机，所述调速控制器内置有控制芯片和霍尔传感器，所述控制芯片与所述霍尔传感器连接，所述调速控制器的输出端与所述步进电机连接，所述步进电机与所述化油器连接实现进油量的调节，所述调速控制器通过整流桥与所述蓄能电池组连接。

2.根据权利要求1所述的增程发电机电子调速***，其特征在于：所述化油器包括油门和与油门连接的油门芯轴，所述步进电机包括步进电机芯轴，所述步进电机芯轴与所述油门芯轴连接实现步进电机与所述化油器连接。

3.根据权利要求2所述的增程发电机电子调速***，其特征在于：所述控制芯片为PWM调速器控制芯片。

4.根据权利要求2所述增程发电机电子调速***，其特征在于：所述控制芯片为基于现场可编程门阵列的控制芯片。

5.根据权利要求3或4所述增程发电机电子调速***，其特征在于：所述霍尔传感器为线性型霍尔传感器。

6.根据权利要求5所述增程发电机电子调速***，其特征在于：所述霍尔传感器为霍尔电压传感器或霍尔电流传感器。

7.根据权利要求5所述增程发电机电子调速***，其特征在于：所述调速控制器与所述步进电机通过连接带连接。

8.根据权利要求7所述增程发电机电子调速***，其特征在于：所述蓄能电池组为铅酸电池组、镍氢电池组或锂离子电池组。

9.根据权利要求8所述增程发电机电子调速***，其特征在于：所述整流桥为自然冷却型整流桥。