CN205202679U - 排尘结构及包含排尘结构的吸附式车内空气净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种排尘结构及包含排尘结构的吸附式车内空气净化装置，其中，排尘结构包括：设置于吸附式车内空气净化装置的除尘腔底壁上的排尘管，排尘管上螺纹连接有用于开闭排尘管的封闭盖，封闭盖上转动连接有转动杆；在转动杆的位于排尘管内的端部延伸有第一清扫部，在转动杆的位于排尘管内的端部垂直活动设置有伸缩杆，伸缩杆的位于转动杆外的端部连接有第二清扫部，伸缩杆的位于转动杆内的端部与转动杆通过弹簧连接；在转动杆的位于排尘管外的端部为中空结构，在中空结构内设置有助放杆，助放杆与伸缩杆的位于转动杆内的端部通过拉绳连接，在转动杆上设置有固位孔。本实用新型的有益效果：实现了快速地、有效地排出灰尘。

Description

排尘结构及包含排尘结构的吸附式车内空气净化装置

技术领域

本实用新型涉及空气净化装置，特别是涉及排尘结构及包含排尘结构的吸附式车内空气净化装置。

背景技术

现有技术中，车内空气净化装置是用于对车厢内的空气进行净化，以达到可以给予使用者清新空气的目的。车内空气净化装置包括壳体、用于过滤灰尘的过滤网以及用于消除CO等有害气体的涂抹有光触媒的催化网。该装置虽然一定程度上可以达到除去灰尘和CO等有害气体的作用，但是该装置存在的缺点有：1)现有结构不能及时将沉积了一定量的灰尘排出；2)现有结构中有有助于清除灰尘的结构。

实用新型内容

本实用新型提出一种排尘结构及包含排尘结构的吸附式车内空气净化装置，通过设置排尘结构实现了快速地、有效地排出灰尘。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型提供一种排尘结构，包括：设置于吸附式车内空气净化装置的除尘腔底壁上的排尘管，排尘管上螺纹连接有用于开闭排尘管的封闭盖，封闭盖上转动连接有转动杆；在转动杆的位于排尘管内的端部延伸有第一清扫部，在转动杆的位于排尘管内的端部垂直活动设置有伸缩杆，伸缩杆的位于转动杆外的端部连接有第二清扫部，伸缩杆的位于转动杆内的端部与转动杆通过弹簧连接；在转动杆的位于排尘管外的端部为中空结构，在中空结构内设置有助放杆，助放杆与伸缩杆的位于转动杆内的端部通过拉绳连接，在转动杆上设置有固位孔，助放杆通过插销固定在固位孔内。当需要排尘时，首先将助放杆通过插销固定在固位孔内，此时伸缩杆伸出长度最短，弹簧处于被压缩状态，以将第二清扫部置于排尘管内，转动转动杆，使得第二清扫部在排尘管的侧壁上滑动，以清除排尘管的侧壁上的灰尘，被清扫后的灰尘跌落到封闭盖内；然后为了清扫除尘腔内的灰尘，现将第一清扫部伸入到与过滤网相接处的地方，然后拔出插销，在弹簧的回复力作用下，伸缩杆向转动杆外伸长，伸缩杆伸长到最长长度时第二清扫部到达除尘腔的内壁上，以清扫除尘腔的内壁上的灰尘，清扫完成后，拉动助放杆，***插销，将第二清扫部拉回，灰尘跌落到封闭盖内；最后，旋开封闭盖，将灰尘倾倒出来。

优选的是，第一清扫部以及第二清扫部的表面均采用软毛材料制成。防止刮花排尘管和除尘腔的侧壁。

优选的是，助放杆的位于中空结构外的端部上设置有助拉把手。通过设置助拉把手，方便拉动助放杆。

本实用新型还提供一种吸附式车内空气净化装置，包括壳体，壳体内依次设置有进气管、除尘腔、催化还原腔以及出气管，在进气管上设置有用于加快吸入空气的风机，在除尘腔内设置有用于隔挡灰尘通过的过滤网，过滤网上设置有仅供空气通过的滤孔，在催化还原腔内设置有涂抹有光触媒的催化网，在催化还原腔内设置有紫光灯，除尘腔的侧壁上设置有与催化还原腔连通的连通管，吸附式车内空气净化装置还包括排尘结构，排尘结构包括：设置于吸附式车内空气净化装置的除尘腔底壁上的排尘管，排尘管上螺纹连接有用于开闭排尘管的封闭盖，封闭盖上转动连接有转动杆；在转动杆的位于排尘管内的端部延伸有第一清扫部，在转动杆的位于排尘管内的端部垂直活动设置有伸缩杆，伸缩杆的位于转动杆外的端部连接有第二清扫部，伸缩杆的位于转动杆内的端部与转动杆通过弹簧连接；在转动杆的位于排尘管外的端部为中空结构，在中空结构内设置有助放杆，助放杆与伸缩杆的位于转动杆内的端部通过拉绳连接，在转动杆上设置有固位孔，助放杆通过插销固定在固位孔内。工作时，风机运转将空气吸入到壳体内，首先空气进入到除尘腔内，灰尘被过滤网隔挡，以到达除尘的效果；没有灰尘的空气进入到催化还原腔内，灰尘就不会沉积在催化网上，防止灰尘减小光触媒与有害气体的接触面积，延长了催化网的使用寿命；最后，催化还原腔出来的净化后的空气从出气管排出，由于长期累积，除尘腔内灰尘堆积，会阻碍空气的流通。当除尘腔内灰尘过多时需要排尘，首先将助放杆通过插销固定在固位孔内，此时伸缩杆伸出长度最短，弹簧处于被压缩状态，以将第二清扫部置于排尘管内，转动转动杆，使得第二清扫部在排尘管的侧壁上滑动，以清除排尘管的侧壁上的灰尘，被清扫后的灰尘跌落到封闭盖内；然后为了清扫除尘腔内的灰尘，现将第一清扫部伸入到与过滤网相接处的地方，然后拔出插销，在弹簧的回复力作用下，伸缩杆向转动杆外伸长，伸缩杆伸长到最长长度时第二清扫部到达除尘腔的内壁上，以清扫除尘腔的内壁上的灰尘，清扫完成后，拉动助放杆，***插销，将第二清扫部拉回，灰尘跌落到封闭盖内；最后，旋开封闭盖，将灰尘倾倒出来。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

通过设置排尘结构实现了快速地、有效地排出灰尘，有效防止了因灰尘堆积过多阻碍空气的通过，降低了对空气流动速度的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型排尘结构的剖视图；

图2为本实用新型吸附式车内空气净化装置的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

如图1所示，本实施例提供一种排尘结构，包括：设置于吸附式车内空气净化装置的除尘腔底壁上的排尘管15，排尘管15上螺纹连接有用于开闭排尘管15的封闭盖16，封闭盖16上转动连接有转动杆61；在转动杆61的位于排尘管15内的端部延伸有第一清扫部62，在转动杆61的位于排尘管15内的端部垂直活动设置有伸缩杆64，伸缩杆64的位于转动杆61外的端部连接有第二清扫部63，伸缩杆64的位于转动杆61内的端部与转动杆61通过弹簧65连接；在转动杆61的位于排尘管15外的端部为中空结构，在中空结构内设置有助放杆66，助放杆66与伸缩杆64的位于转动杆61内的端部通过拉绳69连接，在转动杆61上设置有固位孔，助放杆66通过插销68固定在固位孔内。

第一清扫部62以及第二清扫部63的表面均采用软毛材料制成。防止刮花排尘管15和除尘腔的侧壁。

助放杆66的位于中空结构外的端部上设置有助拉把手67。

本实施例的工作原理：当需要排尘时，首先将助放杆66通过插销68固定在固位孔内，此时伸缩杆64伸出长度最短，弹簧65处于被压缩状态，以将第二清扫部63置于排尘管15内，转动转动杆61，使得第二清扫部63在排尘管15的侧壁上滑动，以清除排尘管15的侧壁上的灰尘，被清扫后的灰尘跌落到封闭盖16内；然后为了清扫除尘腔内的灰尘，现将第一清扫部62伸入到与过滤网相接处的地方，然后拔出插销68，在弹簧65的回复力作用下，伸缩杆64向转动杆61外伸长，伸缩杆64伸长到最长长度时第二清扫部63到达除尘腔的内壁上，以清扫除尘腔的内壁上的灰尘，清扫完成后，拉动助放杆66，***插销68，将第二清扫部63拉回，灰尘跌落到封闭盖16内；最后，旋开封闭盖16，将灰尘倾倒出来。

实施例2：

如图2所示，本实施例还提供一种吸附式车内空气净化装置，包括壳体1，壳体1内依次设置有进气管11、除尘腔12、催化还原腔13以及出气管14，在进气管11上设置有用于加快吸入空气的风机2，在除尘腔12内设置有用于隔挡灰尘通过的过滤网3，过滤网3上设置有仅供空气通过的滤孔，在催化还原腔13内设置有涂抹有光触媒的催化网4，在催化还原腔13内设置有紫光灯5，除尘腔12的侧壁上设置有与催化还原腔13连通的连通管，吸附式车内空气净化装置还包括排尘结构6。

请继续参考图1所示，排尘结构6包括：设置于吸附式车内空气净化装置的除尘腔12底壁上的排尘管1515，排尘管1515上螺纹连接有用于开闭排尘管1515的封闭盖1616，封闭盖1616上转动连接有转动杆61；在转动杆61的位于排尘管1515内的端部延伸有第一清扫部62，在转动杆61的位于排尘管1515内的端部垂直活动设置有伸缩杆64，伸缩杆64的位于转动杆61外的端部连接有第二清扫部63，伸缩杆64的位于转动杆61内的端部与转动杆61通过弹簧65连接；在转动杆61的位于排尘管1515外的端部为中空结构，在中空结构内设置有助放杆66，助放杆66与伸缩杆64的位于转动杆61内的端部通过拉绳69连接，在转动杆61上设置有固位孔，助放杆66通过插销68固定在固位孔内。

本实施例的工作原理：工作时，风机2运转将空气吸入到壳体1内，首先空气进入到除尘腔12内，灰尘被过滤网3隔挡，以到达除尘的效果；没有灰尘的空气进入到催化还原腔13内，灰尘就不会沉积在催化网4上，防止灰尘减小光触媒与有害气体的接触面积，延长了催化网4的使用寿命；最后，催化还原腔13出来的净化后的空气从出气管14排出，由于长期累积，除尘腔12内灰尘堆积，会阻碍空气的流通。当除尘腔12内灰尘过多时需要排尘，首先将助放杆66通过插销68固定在固位孔内，此时伸缩杆64伸出长度最短，弹簧65处于被压缩状态，以将第二清扫部63置于排尘管1515内，转动转动杆61，使得第二清扫部63在排尘管1515的侧壁上滑动，以清除排尘管1515的侧壁上的灰尘，被清扫后的灰尘跌落到封闭盖1616内；然后为了清扫除尘腔12内的灰尘，现将第一清扫部62伸入到与过滤网3相接处的地方，然后拔出插销68，在弹簧65的回复力作用下，伸缩杆64向转动杆61外伸长，伸缩杆64伸长到最长长度时第二清扫部63到达除尘腔12的内壁上，以清扫除尘腔12的内壁上的灰尘，清扫完成后，拉动助放杆66，***插销68，将第二清扫部63拉回，灰尘跌落到封闭盖1616内；最后，旋开封闭盖1616，将灰尘倾倒出来。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种排尘结构，其特征在于，包括：设置于吸附式车内空气净化装置的除尘腔底壁上的排尘管，排尘管上螺纹连接有用于开闭排尘管的封闭盖，封闭盖上转动连接有转动杆；

在转动杆的位于排尘管内的端部延伸有第一清扫部，在转动杆的位于排尘管内的端部垂直活动设置有伸缩杆，伸缩杆的位于转动杆外的端部连接有第二清扫部，伸缩杆的位于转动杆内的端部与转动杆通过弹簧连接；

在转动杆的位于排尘管外的端部为中空结构，在中空结构内设置有助放杆，助放杆与伸缩杆的位于转动杆内的端部通过拉绳连接，在转动杆上设置有固位孔，助放杆通过插销固定在固位孔内。

2.根据权利要求1所述的排尘结构，其特征在于，第一清扫部以及第二清扫部的表面均采用软毛材料制成。

3.根据权利要求1所述的排尘结构，其特征在于，助放杆的位于中空结构外的端部上设置有助拉把手。

4.一种吸附式车内空气净化装置，包括壳体，壳体内依次设置有进气管、除尘腔、催化还原腔以及出气管，在进气管上设置有用于加快吸入空气的风机，在除尘腔内设置有用于隔挡灰尘通过的过滤网，过滤网上设置有仅供空气通过的滤孔，在催化还原腔内设置有涂抹有光触媒的催化网，在催化还原腔内设置有紫光灯，除尘腔的侧壁上设置有与催化还原腔连通的连通管，其特征在于，吸附式车内空气净化装置还包括排尘结构，排尘结构包括：

设置于吸附式车内空气净化装置的除尘腔底壁上的排尘管，排尘管上螺纹连接有用于开闭排尘管的封闭盖，封闭盖上转动连接有转动杆；

在转动杆的位于排尘管内的端部延伸有第一清扫部，在转动杆的位于排尘管内的端部垂直活动设置有伸缩杆，伸缩杆的位于转动杆外的端部连接有第二清扫部，伸缩杆的位于转动杆内的端部与转动杆通过弹簧连接；

在转动杆的位于排尘管外的端部为中空结构，在中空结构内设置有助放杆，助放杆与伸缩杆的位于转动杆内的端部通过拉绳连接，在转动杆上设置有固位孔，助放杆通过插销固定在固位孔内。