CN205190433U - 调平油缸吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种调平油缸吊装装置，包括由两两铰接的四个连接板,其中一角连接有吊板，吊板顶部开有通孔；吊板对角的两侧连接板连接有上侧板，上侧板下端铰接有下侧板，下侧板底端内侧连接有弧形卡板；上侧板下部连接有扣板；还包括U型锁紧环，锁紧环U型顶端置有卡钩，卡入上侧板设置的卡槽内，可实现锁紧环沿卡槽转动，锁紧环U型底端放置在另一侧的上侧板上；本实用新型结构简单，效果明显，可实现自动翻转；并可兼容不同产品型号规格的调平油缸；且使用过程中不会对调平油缸造成任何损伤不需手动操作，安全性高，使用便捷，劳动强度低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械装配装置，属工程机械领域，具体是一种调平油缸吊装装置。
背景技术
目前调平油缸是用吊绳捆绑吊装，装配方法为吊绳从调平油缸下侧穿入，然后另一侧挂在行车吊钩上，手扶调平油缸进行转运；调平油缸放入曲臂后，靠人工推入曲臂箱体内。安全系数低，且在其装配过程中只能采用人工推入曲臂的装配方式，该方式不借助任何工具，装配手段落后，员工劳动强度大，生产效率低下且存在安全隐患。且调平油缸与曲臂之间的空间狭小，专用吊具设计和开发难度非常大，因此调平油缸的装配一直是困扰行业的难题。
鉴于此，设计一种简洁、实用、高效的调平油缸吊装装置是消防车曲臂分装工艺设计的关键内容，也是工艺装备开发的重要课题。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种调平油缸吊装装置，可兼容不同规格的调平油缸吊装，降低工人劳动强度，提高生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种调平油缸吊装装置，包括由四个连接板两两铰接组成的平行四边形主体框架,其中一角通过铰接点还连接有吊板，所述吊板顶部开有与起重设备连接的通孔；所述吊板对角的铰接点两侧的连接板分别连接有上侧板，所述上侧板下端铰接有下侧板，下侧板底端内侧可旋转连接有弧形卡板；所述上侧板下部可旋转连接有扣板，所述扣板竖直时可覆盖下侧板；所述调平油缸吊装装置还包括U型锁紧环，锁紧环的U型顶端置有卡钩，卡入一侧上侧板设置的卡槽内，且锁紧环可沿卡槽转动，锁紧环的U型底端放置在另一侧的上侧板上，随锁紧环的旋转，实现两侧上侧板的卡紧作业。
进一步，所述的上侧板在与锁紧环的U型底端的连接处设置有防滑装置，可进一步优化锁紧环工作效果。
优选，所述弧形卡板内侧与调平油缸接触面设有防护材料，可有效保护调平油缸表面。
本实用新型的有益效果是：通过可相对转动的弧形卡板及平油缸自重实现调平油缸的自动翻转；通过装置锁紧环，可以调节开口大小，可满足不同产品型号规格的调平油缸的吊装使用；本装置的弧形卡板内附防护材料，使用过程中不会对调平油缸造成任何损伤；本装置利用自重锁紧，且移走时，不需手动操作，安全性高；利用行车和吊具同时操作，使用便捷，降低劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型起吊示意图；
图3为本实用新型拆卸示意图。
图中：1、起吊板，2、连接板，3、上侧板，4、下侧板，5、扣板，6、弧形卡板，7、锁紧环。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种调平油缸吊装装置，包括由四个连接板2两两铰接组成的平行四边形主体框架,其中一角通过铰接点还连接有吊板1，所述吊板1顶部开有与起重设备连接的通孔；所述吊板1对角的铰接点两侧的连接板2分别连接有上侧板3，所述上侧板3下端铰接有下侧板4，下侧板4底端内侧可旋转连接有弧形卡板6；所述上侧板3下部可旋转连接有扣板5，所述扣板5竖直时可覆盖下侧板4；所述调平油缸吊装装置还包括U型锁紧环7，锁紧环7的U型顶端置有卡钩，卡入一侧上侧板3设置的卡槽内，且锁紧环7可沿卡槽转动，锁紧环7的U型底端放置在另一侧的上侧板3上，随锁紧环7的旋转，实现两侧上侧板3的卡紧作业。
进一步，所述的上侧板3在与锁紧环7的U型底端的连接处设置有防滑装置，可进一步优化锁紧环工作效果。
优选，所述弧形卡板6内侧与调平油缸接触面设有防护材料，可有效保护调平油缸表面。
如图2和图3所示，实际工作时，调平油缸吊具使用过程如下：使用行车吊挂吊具，将吊具移至调平油缸放置处；手动将弧形卡板6卡住调平油缸头部，微调行车使吊具处于夹紧状态，旋转两侧扣板5和锁紧环7使吊具处于夹紧状态。起吊调平油缸，由于重力作用自动完成翻转，此时调平油缸由水平状态变成垂直状态。将调平油缸移动至曲臂前段，缓慢将其坐落在曲臂箱体内，微调行车让其平躺，然后指挥行车让其向曲臂尾部推入，待装配完毕后，旋转两侧扣板5及释放锁紧环7，即可取走吊具。
综上所述，本实用新型结构简单，效果明显，通过可相对转动的弧形卡板及平油缸自重实现调平油缸的自动翻转；通过装置锁紧环，可以调节开口大小，可满足不同产品型号规格的调平油缸的吊装使用；本装置的弧形卡板内附防护材料，使用过程中不会对调平油缸造成任何损伤；本装置利用自重锁紧，且移走时，不需手动操作，安全性高；利用行车和吊具同时操作，使用便捷，降低劳动强度。
Claims (3)
1.一种调平油缸吊装装置，其特征在于，包括由四个连接板（2）两两铰接组成的平行四边形主体框架,其中一角通过铰接点连接有吊板（1），所述吊板（1）顶部开有与起重设备连接的通孔；所述吊板（1）对角的铰接点两侧的连接板（2）分别连接有上侧板（3），所述上侧板（3）下端铰接有下侧板（4），下侧板（4）底端内侧可旋转连接有弧形卡板（6）；所述上侧板（3）下部可旋转连接有扣板（5），所述扣板（5）竖直时可覆盖下侧板（4）；所述调平油缸吊装装置还包括U型锁紧环（7），锁紧环（7）的U型顶端置有卡钩，卡入一侧上侧板（3）设置的与锁紧环（7）卡钩匹配的卡槽内，且锁紧环（7）可沿卡槽转动，锁紧环（7）的U型底端放置在另一侧的上侧板（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种调平油缸吊装装置，其特征在于，所述的上侧板（3）在与锁紧环（7）的U型底端的连接处设置有防滑装置。
3.根据权利要求1所述的一种调平油缸吊装装置，其特征在于，所述弧形卡板（6）内侧与调平油缸接触面设有防护材料。
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Publications (1)
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| CN205190433U true CN205190433U (zh) | 2016-04-27 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108975147A (zh) * | 2018-09-03 | 2018-12-11 | 山西航天清华装备有限责任公司 | 多级油缸装配变位装置 |
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2015
- 2015-11-26 CN CN201520954908.6U patent/CN205190433U/zh active Active
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| CN108975147A (zh) * | 2018-09-03 | 2018-12-11 | 山西航天清华装备有限责任公司 | 多级油缸装配变位装置 |
| CN108975147B (zh) * | 2018-09-03 | 2024-05-14 | 山西航天清华装备有限责任公司 | 多级油缸装配变位装置 |
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