CN205187557U - 一种新型电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电梯，目的在于解决目前现有的无机房电梯对于土建要求较高，且曳引机需放在承重钢梁上，而工字钢槽钢的成本比较高，同时吊装钢梁和现场焊接承重钢梁等工序较为繁琐，工人劳动强度较大的问题。该电梯包括井道、轿厢导轨、电梯轿厢、曳引机、固定支撑座、导轨支撑座等。本实用新型的电梯无需在顶层预留承重钢梁的土建安装孔，且对井道的要求不高，有效提高电梯的应用范围。同时，本实用新型中无需采用承重钢梁，能有效降低电梯的安装成本，简化电梯安装程序，降低工人的劳动强度。本实用新型设计合理，易于安装和维护，能有效降低电梯安装成本，且具有更好的适应性，具有较高的经济价值和社会价值，值得大规模推广和应用。

Description

一种新型电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其是曳引类电梯领域，具体为一种新型电梯。

背景技术

电梯作为一种垂直升降机，其能够用于多层建筑乘人或载运货物，随着城市的发展，其得到了越来越广泛的应用。目前，现有的无机房电梯对于安装条件有着极为苛刻的要求，其需要预留土建安装孔，并具有一定的顶层高度或底坑深度的电梯井道。同时，现有的无机房电梯在安装时，曳引机需放在承重钢梁上，工字钢槽钢的成本比较高；同时，吊装钢梁和现场焊接承重钢梁等工序较为繁琐，工人劳动强度较大。

为此，迫切需要一种新的装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对目前现有的无机房电梯对于土建要求较高，且曳引机需放在承重钢梁上，而工字钢槽钢的成本比较高，同时吊装钢梁和现场焊接承重钢梁等工序较为繁琐，工人劳动强度较大的问题，提供一种新型电梯。本实用新型的电梯无需在顶层预留承重钢梁的土建安装孔，且对井道的要求不高，有效提高电梯的应用范围。同时，本实用新型中无需采用承重钢梁，能有效降低电梯的安装成本，简化电梯安装程序，降低工人的劳动强度。本实用新型设计合理，易于安装和维护，能有效降低电梯安装成本，且具有更好的适应性，具有较高的经济价值和社会价值，值得大规模推广和应用。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型电梯，包括井道、设置在井道内的轿厢导轨、能沿轿厢导轨移动的电梯轿厢、曳引机、固定支撑座、导轨支撑座、设在井道内的对重导轨、对重绳头固定座、对重装置、轿厢绳头固定座、限速器安装座、设置在限速器安装座上的限速器，所述轿厢导轨包括第一导轨、第二导轨，所述第一导轨与第二导轨相平行；

所述曳引机设置在井道与第一导轨之间，所述固定支撑座与井道相连，所述导轨支撑座与第一导轨相连，所述固定支撑座、导轨支撑座能分别对曳引机进行支撑；

所述对重绳头固定座设置在对重导轨上，所述对重装置能沿对重导轨滑动；

所述轿厢绳头固定座、限速器安装座分别设置在第二导轨上。

所述曳引机为永磁同步曳引机。

还包括曳引减震垫，所述曳引减震垫设置在曳引机底部。

还包括减震连接件，所述曳引机与轿厢导轨之间通过减震连接件相连。

还包括导轨减震垫，所述导轨减震垫设置在减震连接件与轿厢导轨之间。

所述固定支撑座与井道之间通过膨胀螺栓相连。

所述导轨支撑座与第一导轨之间采用螺栓或螺杆相连。

针对前述问题，本申请提供一种新型电梯，其包括井道、设置在井道内的轿厢导轨、能沿轿厢导轨移动的电梯轿厢、曳引机、固定支撑座、导轨支撑座、设在井道内的对重导轨、对重绳头固定座、对重装置、轿厢绳头固定座、限速器安装座、设置在限速器安装座上的限速器，轿厢导轨包括第一导轨、第二导轨，第一导轨与第二导轨相平行。本申请中，井道、轿厢导轨、电梯轿厢构成电梯的主体部分。曳引机设置在井道与第一导轨之间，固定支撑座与井道相连，导轨支撑座与第一导轨相连，固定支撑座、导轨支撑座能分别对曳引机进行支撑。对重绳头固定座设置在对重导轨上，对重装置能沿对重导轨滑动。轿厢绳头固定座、限速器安装座分别设置在第二导轨上。本申请中，曳引机设置在井道与第一导轨之间，采用固定支撑座、导轨支撑座分别为曳引机提供支撑力，同时，对重绳头固定座设置在对重导轨上。同时，轿厢绳头固定座、限速器安装座分别设置在第二导轨面向井道的一侧。本实用新型的电梯安装时，曳引绳的一端与轿厢绳头固定座相连，所述曳引绳的另一端依次穿过轿底反绳轮、与曳引机相配合的曳引轮、对重反绳轮与对重绳头固定座相连。

进一步，固定支撑座与井道之间通过膨胀螺栓相连，导轨支撑座与第一导轨之间采用螺栓或螺杆相连。

进一步，曳引机为永磁同步曳引机。还包括曳引减震垫、减震连接件，曳引减震垫设置在曳引机底部，曳引机与轿厢导轨之间通过减震连接件相连。通过曳引减震垫能够有效减少曳引机产生的噪音，同时减震连接件还能减少曳引机与轿厢导轨的震动，有效防止曳引机倾斜。

综上所述，本申请的电梯中，整个曳引部件安装无需钢梁，全为整体小型安装底座，通过螺栓与墙体和轿厢导轨固定。采用本申请，能有效减少现场焊接，节约成本和建筑空间，提高安装效率，还能减少土建预留开孔，降低成本。本实用新型设计合理，易于安装和维护，能有效降低电梯安装成本，且适用范围广，具有较好的应用前景。

附图说明

图1为实施例1的俯视图。

图2为实施例1的结构示意图。

图3为图2的局部放大图A。

图4为图2的局部放大图B。

图中标记：1为轿厢绳头固定座，2为限速器安装座，3为对重绳头固定座，4为膨胀螺栓，5为导轨支撑座，6为永磁同步曳引机，7为减震连接件，8为对重导轨，9为曳引减震垫，10为固定支撑座，12为导轨减震垫。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图所示，本实施例的电梯包括井道、设置在井道内的轿厢导轨、能沿轿厢导轨移动的电梯轿厢、曳引机、固定支撑座10、导轨支撑座5、设在井道内的对重导轨8、对重绳头固定座3、对重装置、轿厢绳头固定座1、限速器安装座2、设置在限速器安装座2上的限速器、设置在曳引机底部的曳引减震垫9、减震连接件7，轿厢导轨包括第一导轨、第二导轨，第一导轨与第二导轨相平行。曳引机设置在井道与第一导轨之间，固定支撑座10与井道相连，导轨支撑座5与第一导轨相连，固定支撑座10、导轨支撑座5能分别对曳引机进行支撑。对重绳头固定座3设置在对重导轨8上，对重装置能沿对重导轨8滑动；轿厢绳头固定座1、限速器安装座2分别设置在第二导轨上。

本实施例中，曳引机选用永磁同步曳引机6，固定支撑座10与井道之间通过膨胀螺栓4相连，导轨支撑座5与第一导轨之间采用螺栓或螺杆相连，曳引机与轿厢导轨之间通过减震连接件7相连，导轨减震垫12设置在减震连接件7与轿厢导轨之间。本申请中，导轨减震垫12防止曳引机与轿厢导轨发生共振，减少噪音，同时防止曳引机井道内倾斜。减震连接件7能够调整导轨减震垫12的压力，保证曳引机的垂直。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型电梯，其特征在于，包括井道、设置在井道内的轿厢导轨、能沿轿厢导轨移动的电梯轿厢、曳引机、固定支撑座（10）、导轨支撑座（5）、设在井道内的对重导轨（8）、对重绳头固定座（3）、对重装置、轿厢绳头固定座（1）、限速器安装座（2）、设置在限速器安装座（2）上的限速器，所述轿厢导轨包括第一导轨、第二导轨，所述第一导轨与第二导轨相平行；

所述曳引机设置在井道与第一导轨之间，所述固定支撑座（10）与井道相连，所述导轨支撑座（5）与第一导轨相连，所述固定支撑座（10）、导轨支撑座（5）能分别对曳引机进行支撑；

所述对重绳头固定座（3）设置在对重导轨（8）上，所述对重装置能沿对重导轨（8）滑动；

所述轿厢绳头固定座（1）、限速器安装座（2）分别设置在第二导轨上。

2.根据权利要求1所述新型电梯，其特征在于，所述曳引机为永磁同步曳引机（6）。

3.根据权利要求1所述新型电梯，其特征在于，还包括曳引减震垫（9），所述曳引减震垫（9）设置在曳引机底部。

4.根据权利要求1所述新型电梯，其特征在于，还包括减震连接件（7），所述曳引机与轿厢导轨之间通过减震连接件（7）相连。

5.根据权利要求4所述新型电梯，其特征在于，还包括导轨减震垫（12），所述导轨减震垫（12）设置在减震连接件（7）与轿厢导轨之间。

6.根据权利要求1所述新型电梯，其特征在于，所述固定支撑座（10）与井道之间通过膨胀螺栓（4）相连。

7.根据权利要求1所述新型电梯，其特征在于，所述导轨支撑座（5）与第一导轨之间采用螺栓或螺杆相连。