CN205168742U - 一种人性化设计的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种人性化设计的电动车，包括轮胎、车架、底盘、第一座椅、第一方向盘、第一控制***、第一后视镜、前门和后门，所述车架两侧设置有前门和后门，所述车架前端设置有第一后视镜，车架由底盘支撑，所述车架内侧在靠近前门位置的底盘上侧设置有第一座椅、第一控制***和第一方向盘，其特征在于，所述靠近后门在车架内侧的底盘上侧设置有第二座椅、第二控制***和第二方向盘，在前门和后门之间的车架上设置有第二后视镜，所述车架后端在底座上设置有后备箱；本实用新型的目的在于提供一种可以保障老人安全，方便照顾老人，带老人、小孩游玩时，老人、小孩视野开阔，家人可以方便、安全驾驶的人性化设计的电动车。
Description
技术领域
本实用新型属于一种电动车，具体涉及一种人性化设计的电动车。
背景技术
随着人口老龄化的加剧，老人的数量严重增加，老人动作缓慢，不易于驾驶汽车或者电动车，适应市场的需求，从轮椅演变出了方便老年人使用的电动车，不仅操作简单，而且速度慢，方便了老人的生活，但是现有技术的电动车还是存在着一些缺陷：
1、对于老人驾驶车辆行驶过程中，家人无法迅速的控制车辆，对老人和家人带来危险；
2、对于无法驾驶车辆的老人，在家人带领出去游玩的时候，坐在后排座上，老人欣赏景色视线受到限制，不人性化；
3、家人驾驶车辆，老人坐在后排座，不方便观察老人情况，照顾老人困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种更加人性化，可以保障老人安全，方便照顾老人，带老人、小孩游玩时，老人、小孩视野开阔，家人可以方便、安全的为老人驾驶的人性化设计的电动车。
本实用新型技术方案一种人性化设计的电动车，包括轮胎、车架、底盘、第一座椅、第一方向盘、第一控制***、第一后视镜、前门和后门，所述车架两侧设置有前门和后门，所述车架前端设置有第一后视镜，车架由底盘支撑，所述车架内侧在靠近前门位置的底盘上侧设置有第一座椅、第一控制***和第一方向盘，所述靠近后门在车架内侧的底盘上侧设置有第二座椅、第二控制***和第二方向盘，在前门和后门之间的车架上设置有第二后视镜，所述车架后端在底座上设置有后备箱。
优选的，所述第二方向盘和第二控制***为主控制装置，第一方向盘和第一控制***为次控制装置。
优选的，所述第二方向盘位置高于第一方向盘，第二座椅高度高于第一座椅，第二后视镜高于第一后视镜。
本实用新型技术方案的人性化设计的电动车，所述第二方向盘和第二控制***为主控制装置，第一方向盘和第一控制***为次控制装置，当主控制装置控制车辆时，次控制装置的操作对车辆不起作用，在带老人、小孩游玩或者老人接送小孩的时候，家人坐在第二座椅上驾驶车辆，老人或者小孩坐在第一座以上，方便了照顾老人和小孩，老人和小孩的视野更加开阔，提高老人和小孩的舒适度，当老人自己驾驶时可以驾驶次控制装置，视野开阔容易驾驶，家人坐在后排中，当老人出现危险或者紧急情况下，可以通过主控制装置将车辆控制住，设计更加人性化，所述第二座椅高于第一座椅，第二后视镜高于第一后视镜，第二方向盘高于第一方向盘，总体上增加了后排人员的高度，驾驶过程中避免了前排座的人员影响后排驾驶人员的视野，保障了车辆行驶的安全。
本实用新型技术有益效果：
本实用新型技术方案的一种人性化设计的电动车，主控制装置和次控制装置的设计，既可以在老人驾驶车辆时，保障老人的安全，而且可以在家人带领老人小孩游玩时，提高了老人的观赏条件，设计更加人性化；家人带老人游玩时，可以随时观察老人的情况，方便了家人照顾老人，避免出现老人照顾不周而出现危险。
附图说明
图1为本实用新型一种人性化设计的电动车结构示意图；
图2为本实用新型一种人性化设计的电动车局部剖视图；
其中，1、车架，2、第一后视镜，3、前门，4、底盘，5、第二后视镜，6、后门，7、后备箱，9、第一座椅，10、第二座椅，12、第二方向盘，13、第一方向盘，14、轮胎，15、第一控制***，16、第二控制***。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
本实用新型的上、下、前、后的方位词，为电动车具体使用过程中的位置。
如图1和图2所示，一种人性化设计的电动车，包括轮胎14、车架1、底盘4、第一座椅9、第一方向盘13、第一控制***15、第一后视镜2、前门3和后门6，所述车架1两侧设置有前门3和后门6，所述车架1前端设置有第一后视镜2，车架1由底盘4支撑，所述车架1内侧在靠近前门3位置的底盘4上侧设置有第一座椅9、第一控制***15和第一方向盘13，所述靠近后门6在车架1内侧的底盘4上侧设置有第二座椅10、第二控制***16和第二方向盘12，在前门3和后门6之间的车架1上设置有第二后视镜5，所述车架1后端在底座4上设置有后备箱7。
所述第二方向盘12和第二控制***16为主控制装置，第一方向盘13和第一控制***15为次控制装置。
所述第二方向盘12位置高于第一方向盘13，第二座椅10高度高于第一座椅9，第二后视镜5高于第一后视镜2。
本实用新型技术方案的人性化设计的电动车，当老人自己驾驶车辆时，可以在第一座椅9上驾驶车辆，操作方便视野开阔，操作简单；当老人接送小孩时，小孩坐在第一座椅9上，老人坐在第二座椅10上驾驶车辆，老人可以方便照顾小孩，小孩的视野开阔，提高小孩的舒适度，保障了小孩的安全；当老人驾驶车辆带家人游玩时，家人可以坐在第二座椅10，不控制车辆，遇到紧急情况时，可以通过主控制装置控制车辆，避免车辆出现危险，设计更加人性化；当老人无法操作时，由家人在第二座椅10操作控制车辆，老人在前欣赏景色，视野开阔，提高老人的舒适度，家人可以随时方便的观察老人的情况，照顾老人。
本实用新型技术方案在上面结合附图对实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种人性化设计的电动车，包括轮胎、车架、底盘、第一座椅、第一方向盘、第一控制***、第一后视镜、前门和后门，所述车架两侧设置有前门和后门，所述车架前端设置有第一后视镜，车架由底盘支撑，所述车架内侧在靠近前门位置的底盘上侧设置有第一座椅、第一控制***和第一方向盘，其特征在于，所述靠近后门在车架内侧的底盘上侧设置有第二座椅、第二控制***和第二方向盘，在前门和后门之间的车架上设置有第二后视镜，所述车架后端在底座上设置有后备箱。
2.根据权利要求1所述的一种人性化设计的电动车，其特征在于，所述第二方向盘和第二控制***为主控制装置，第一方向盘和第一控制***为次控制装置。
3.根据权利要求1所述的一种人性化设计的电动车，其特征在于，所述第二方向盘位置高于第一方向盘，第二座椅高度高于第一座椅，第二后视镜高于第一后视镜。
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| CN201520862114.7U CN205168742U (zh) | 2015-11-03 | 2015-11-03 | 一种人性化设计的电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN205168742U true CN205168742U (zh) | 2016-04-20 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN205168742U (zh) |
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2015
- 2015-11-03 CN CN201520862114.7U patent/CN205168742U/zh not_active Expired - Fee Related
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