CN205168721U - 车包固定座及配套使用的车包 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车包固定座及配套使用的车包，所述车包固定座包括兜部、第一连接部、第二连接部，所述兜部内两侧侧壁上分别设有粘接带，兜部内侧底壁设有第一连接部，兜部内侧前壁上第二连接部。所述配套使用的车包，包括车包本体，车包本体的两侧设有与兜部内两侧侧壁上粘接带匹配粘接的车包粘接带。

Description

车包固定座及配套使用的车包

技术领域

本实用新型涉及一种车包，特别是一种车包固定座配套使用的车包。

背景技术

自行车包固定在自行车或山地自行车上，除了保证可靠固定在自行车上，还要考虑方便取物。但是现有的自行车上管包一般都仅仅考虑固定方便，而使用不方便。特别是对于喜欢户外骑行的用户，在停放好自行车并需要离开时，放置于车包的物品势必需要取出并随身移动，而目前的车包因为其与自行车的前叉梁部的连接为固定连接形式，拆卸极为不便，用户在户外时，为了省事，一般都是将物品取出，而取出的物品针对在外骑行者，放置也极为不便。因此，有必要提供一种自行车包，其不仅便于用户放置物品，并且连接可靠，并且车包可以整体脱离自行车。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决背景技术中的不足，提供一种车包固定座及配套使用的车包，该车包固定座用于固定车包，且车包可以随时脱离固定车包座。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车包固定座，包括兜部、第一连接部、第二连接部，所述兜部内两侧侧壁上分别设有粘接带，兜部内侧底壁设有第一连接部，兜部内侧前壁上第二连接部。

对于本实用新型的一种优化，所述兜部展开为片状结构，片状结构的两侧分别分别设有向下延伸的扣部，一侧的扣部正面设有粘接母带，另一侧的扣部正面设有第一连接部，并且该侧扣部的背面设有与粘接母带匹配的粘接公带，片状结构的中部设有第二连接部，其中部两侧的正面分别设有粘接带。

对于本实用新型的一种优化，所述第一连接部包括第一八字扣和第一粘接带，第一八字扣包括扣部A和扣部B，所述第一粘接带一侧的前部设有粘接部I，其另一侧的中部设有粘接部II，扣部A与兜部内侧底壁连接，所述第一粘接带的后部与兜部内侧底壁连接，其前部则穿过第一八字扣的扣部B经翻转后，第一粘接带的粘接部I与粘接部II相互粘接。

对于本实用新型的一种优化，所述第二连接部包括第二八字扣和第二粘接带，第二八字扣包括扣部C和扣部D，所述第二粘接带一侧的前部设有粘接部III，其另一侧的中部设有粘接部IV，扣部C与兜部内的前壁连接，所述第二粘接带的后部与兜部内的前壁连接，其前部则穿过第二八字扣的扣部D经翻转后第二粘接带的粘接部III与粘接部IV相互粘接。

对于本实用新型的一种优化，所述第一粘接带的后部穿过第一八字扣的扣部A，第一八字扣的后部与兜部内侧底壁缝合连接的同时将扣部A与第一粘接带的后部扣接。

对于本实用新型的一种优化，所述第二粘接带的后部穿过第二八字扣的扣部C，第二八字扣的后部与兜部内侧底壁缝合连接的同时将扣部C与第二粘接带的后部扣接。

对于本实用新型的一种优化，粘接部I为粘接母带，粘接部II位粘接公带。

对于本实用新型的一种优化，粘接部III为粘接母带，粘接部IV位粘接公带。

技术方案2：一种与权利要求1所述车包固定座配套使用的车包，包括车包本体，车包本体的两侧设有与兜部内两侧侧壁上粘接带匹配粘接的车包粘接带。

对于本实用新型的一种优化，粘接带为粘接母带或粘接公带，则车包粘接带相对应的设置粘接公带或粘接母带。

本实用新型与背景技术相比，具有结构合理，使用方便，方便用户快速折装车包；兜部可以更好的保护车包，而兜部内两侧侧壁上的粘接母带或粘接公带则是用于与车包本体的两侧的粘接公带或粘接母带配合粘接，使车包在骑行过程中，连接稳定可靠；而第一连接部、第二连接部的设置，则保证其与自行车的车架连接可靠；以及第一连接部、第二连接部均采用魔术贴的连接形式，则可以适用于不同车型主架的连接。

附图说明

图1是车包固定座的俯视结构示意图。

图2是车包固定座展开后的正侧面示意图。

图3是车包固定座展开后的后侧面示意图。

图4是E向局部视图及第一八字扣的结构示意图。

图5是F向局部视图及第二八字扣的结构示意图。

图6是与所述车包固定座配套使用的车包结构示意图。

兜部1、片状结构11、扣部12、第二连接部2、粘接部IV21、粘接部III22、第二粘接带23、第二八字扣24、第一连接部3、第一八字扣31、第一粘接带32、粘接部II33、粘接部I、粘接带4、粘接母带5、粘接公带6、车包本体7、车包粘接带71

具体实施方式

实施例1：参照图1。一种车包固定座，包括兜部1、第一连接部3、第二连接部2，所述兜部内两侧侧壁上分别设有粘接带4，兜部内侧底壁设有第一连接部3，兜部内侧前壁上第二连接部2。第一连接部3用于与自行车的横梁连接，第二连接部2则是用于与自行车的前叉竖杆部连接。

实施例2：参照图1-5。所述兜部1展开为片状结构11，片状结构11的两侧分别分别设有向下延伸的扣部12，一侧的扣部12正面设有粘接母带5，另一侧的扣部正面设有第一连接部3，并且该侧扣部12的背面设有与粘接母带5匹配的粘接公带6，片状结构11的中部设有第二连接部2，其中部两侧的正面分别设有粘接带4。

实施例3：参照图1-5。所述第一连接部3包括第一八字扣31和第一粘接带32，第一八字扣31包括扣部A和扣部B，所述第一粘接带32一侧的前部设有粘接部I34，其另一侧的中部设有粘接部II33，扣部A与兜部1内侧底壁连接，所述第一粘接带32的后部与兜部1内侧底壁连接，其前部则穿过第一八字扣31的扣部B经翻转后，第一粘接带32的粘接部I34与粘接部II33相互粘接。所述第一粘接带32的后部穿过第一八字扣31的扣部A，第一八字扣31的后部与兜部1内侧底壁缝合连接的同时将扣部A与第一粘接带32的后部扣接。粘接部I34为粘接母带，粘接部II33位粘接公带，或或粘接部I34为粘接公带，粘接部II33位粘接母带。

所述第二连接部2包括第二八字扣24和第二粘接带23，第二八字扣24包括扣部C和扣部D，所述第二粘接带23一侧的前部设有粘接部III22，其另一侧的中部设有粘接部IV21，扣部C与兜部1内的前壁连接，所述第二粘接带23的后部与兜部1内的前壁连接，其前部则穿过第二八字扣24的扣部D经翻转后第二粘接带23的粘接部III22与粘接部IV21相互粘接。所述第二粘接带23的后部穿过第二八字扣24的扣部C，第二八字扣24的后部与兜部1内侧底壁缝合连接的同时将扣部C与第二八字扣24的后部扣接。粘接部III22为粘接母带，粘接部IV21位粘接公带，或粘接部III22为粘接公带，粘接部IV21位粘接母带。

实施例4：参照图6。一种与所述车包固定座配套使用的车包，包括车包本体7，车包本体7的两侧设有与兜部1内两侧侧壁上粘接带4匹配粘接的车包粘接带71，粘接带4为粘接母带或粘接公带，则车包粘接带71相对应的设置成粘接公带或粘接母带。

需要理解到的是：本实施例虽然对本实用新型作了比较详细的说明，但是这些说明，只是对本实用新型的简单说明，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型实质精神内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车包固定座，包括兜部、第一连接部、第二连接部，其特征是：所述兜部内两侧侧壁上分别设有粘接带，兜部内侧底壁设有第一连接部，兜部内侧前壁上第二连接部。

2.根据权利要求1所述车包固定座，其特征是：所述兜部展开为片状结构，片状结构的两侧分别分别设有向下延伸的扣部，一侧的扣部正面设有粘接母带，另一侧的扣部正面设有第一连接部，并且该侧扣部的背面设有与粘接母带匹配的粘接公带，片状结构的中部设有第二连接部，其中部两侧的正面分别设有粘接带。

3.根据权利要求1或2所述车包固定座，其特征是：所述第一连接部包括第一八字扣和第一粘接带，第一八字扣包括扣部A和扣部B，所述第一粘接带一侧的前部设有粘接部I，其另一侧的中部设有粘接部II，扣部A与兜部内侧底壁连接，所述第一粘接带的后部与兜部内侧底壁连接，其前部则穿过第一八字扣的扣部B经翻转后，第一粘接带的粘接部I与粘接部II相互粘接。

4.根据权利要求1或2所述车包固定座，其特征是：所述第二连接部包括第二八字扣和第二粘接带，第二八字扣包括扣部C和扣部D，所述第二粘接带一侧的前部设有粘接部III，其另一侧的中部设有粘接部IV，扣部C与兜部内的前壁连接，所述第二粘接带的后部与兜部内的前壁连接，其前部则穿过第二八字扣的扣部D经翻转后第二粘接带的粘接部III与粘接部IV相互粘接。

5.根据权利要求3所述车包固定座，其特征是：所述第一粘接带的后部穿过第一八字扣的扣部A，第一八字扣的后部与兜部内侧底壁缝合连接的同时将扣部A与第一粘接带的后部扣接。

6.根据权利要求4所述车包固定座，其特征是：所述第二粘接带的后部穿过第二八字扣的扣部C，第二八字扣的后部与兜部内侧底壁缝合连接的同时将扣部C与第二粘接带的后部扣接。

7.根据权利要求3所述车包固定座，其特征是：粘接部I为粘接母带，粘接部II位粘接公带，或粘接部I为粘接公带，粘接部II位粘接母带。

8.根据权利要求4所述车包固定座，其特征是：粘接部III为粘接母带，粘接部IV位粘接公带，或粘接部III为粘接公带，粘接部IV位粘接母带。

9.一种与权利要求1所述车包固定座配套使用的车包，其特征在于包括车包本体，车包本体的两侧设有与兜部内两侧侧壁上粘接带匹配粘接的车包粘接带。

10.根据权利要求9所述与权利要求1所述车包固定座配套使用的车包，其特征是：粘接带为粘接母带或粘接公带，则车包粘接带相对应的设置粘接公带或粘接母带。