CN205168629U - 一种副车架安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动汽车技术领域，公开了一种副车架安装结构，包括两组安装板，两组所述安装板在副车架的两侧并分别与所述副车架螺栓连接，其特征在于，还包括与所述安装板一一对应的辅助安装板，每组所述辅助安装板与对应的所述安装板形成矩形盒结构，并将对应的所述安装板与整车固定连接。该副车架安装结构整体强度提高，耐久性好，可方便用于电动汽车中。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种副车架安装结构。
背景技术
近年来，电动汽车发展迅速，但目前电动汽车中的某些部件实际上采用了与燃油车相同的结构。例如副车架的安装结构，参考图1，目前电动车中的副车架1'通过安装板2'与车身固定连接，所述安装板2'为带有翻边的平板结构，与副车架1'螺栓连接，再通过焊接等方式固定在车身上。由于电动车本身增加了电池，重量方面一般比同级别燃油车要重不少，电池重量使得整备重量变大，副车架负荷增加，上述副车架安装结构在耐久方面存在开裂的风险。因此，针对电动汽车的特点，本领域技术人员应对副车架的安装结构进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种副车架安装结构，副车架安装处强度高，耐久性好，避免了开裂的风险。
为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种副车架安装结构，包括两组安装板，两组所述安装板在副车架的两侧并分别与所述副车架螺栓连接，其特征在于，还包括与所述安装板一一对应的辅助安装板，每组所述辅助安装板均与对应的所述安装板形成矩形盒结构，并将对应的所述安装板与整车固定连接。
优选地，所述辅助安装板包括安装加强板、整车地板和地板加强板，所述安装加强板的顶面与所述安装板的顶部翻边固定连接，且底面与所述地板加强板固定连接，所述地板加强板固定在所述整车地板上。
优选地，所述矩形盒为封闭的矩形盒结构。
优选地，所述安装加强板的前端设有前加强翻边，所述前加强翻边与所述安装板的前部翻边焊接；所述安装加强板的后端设有后加强翻边，所述后加强翻边与所述安装板的后部翻边焊接。
优选地，所述安装加强板的顶面为电动汽车电池的安装面。
优选地，所述安装加强板的顶面上固定有电池壳体加强梁。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型中的副车架安装结构，在现有技术的基础上，增加了辅助安装板，并利用安装板与辅助安装板形成矩形盒结构，从而提高了副车架安装处的强度和刚度，在电动汽车装备较重的情况下，副车架能够有效承担增加的负荷，消除了副车架安装处断裂的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中
图1为现有技术中副车架安装状态示意图；
图2为本实用新型实施例提供的副车架安装结构的第一示意图；
图3为图2中A-A方向断面图；
图4为本实用新型实施例提供的副车架安装结构的第二示意图。
其中上述附图中的标号说明如下：
1'-副车架，2'-安装板；
1-安装板，2-安装加强板，3-整车地板，4-地板加强板，5-电池壳体加强梁。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案做进一步地详细介绍。
参考图2和图3，本实用新型实施例提供的副车架安装结构，包括两组安装板1，两组所述安装板1在副车架的两侧并分别与所述副车架螺栓连接，还包括与所述安装板1一一对应的辅助安装板，每组所述辅助安装板均与对应的所述安装板1形成矩形盒结构，并将对应的所述安装板1与整车固定连接。利用所述矩形盒结构，提高了副车架安装处的整体强度和刚性，对于装备较重的电动车，副车架能够有效承担增加的负荷，消除了长期使用过程中副车架安装处断裂的风险。
具体地，在本实施例中，所述辅助安装板包括安装加强板2、整车地板3和地板加强板4，所述安装加强板2的顶面与所述安装板1的顶部翻边固定连接，且底面与所述地板加强板4固定连接，所述地板加强板4固定在所述整车地板3上。所述安装加强板2、所述整车地板3和所述地板加强板4之间的固定连接均优选焊接。
进一步地，所述矩形盒为封闭的矩形盒结构，即所述安装板1与所述辅助安装板在上、下、前、后、左、右六个方向上均固定连接，所述安装板1与所述辅助安装板行形成的腔体为封闭的腔体。
在本实用新型实施例具体实施过程中，所述安装加强板2的前端设有前加强翻边，所述前加强翻边与所述安装板1的前部翻边焊接；所述安装加强板2的后端设有后加强翻边，所述后加强翻边与所述安装板1的后部翻边焊接。
在本实用新型实施例上述技术方案的基础上，所述安装加强板2的顶面为电动汽车电池的安装面，可在所述安装加强板2上设置电池安装孔，用于电动汽车电池的安装。此副车架安装结构使得电池的布置可以从前排座椅下方均布在后副车架安装处，电池安装空间增大，且使得电池的重量均布在整车的中下方，降低了整车的质心，对整车的操控性起到了很好的优化作用。
进一步地，参考图4，所述安装加强板2的顶面上固定有电池壳体加强梁5，以提高电池安装处的强度。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种副车架安装结构，包括两组安装板(1)，两组所述安装板(1)在副车架的两侧并分别与所述副车架螺栓连接，其特征在于，还包括与所述安装板(1)一一对应的辅助安装板，每组所述辅助安装板均与对应的所述安装板(1)形成矩形盒结构，并将对应的所述安装板(1)与整车固定连接。
2.根据权利要求1所述的副车架安装结构，其特征在于，所述辅助安装板包括安装加强板(2)、整车地板(3)和地板加强板(4)，所述安装加强板(2)的顶面与所述安装板(1)的顶部翻边固定连接，且底面与所述地板加强板(4)固定连接，所述地板加强板(4)固定在所述整车地板(3)上。
3.根据权利要求2所述的副车架安装结构，其特征在于，所述矩形盒为封闭的矩形盒结构。
4.根据权利要求3所述的副车架安装结构，其特征在于，所述安装加强板(2)的前端设有前加强翻边，所述前加强翻边与所述安装板(1)的前部翻边焊接；所述安装加强板(2)的后端设有后加强翻边，所述后加强翻边与所述安装板(1)的后部翻边焊接。
5.根据权利要求4所述的副车架安装结构，其特征在于，所述安装加强板(2)的顶面为电动汽车电池的安装面。
6.根据权利要求5所述的副车架安装结构，其特征在于，所述安装加强板(2)的顶面上固定有电池壳体加强梁(5)。
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|---|---|---|---|---|
| CN107628112A (zh) * | 2016-07-18 | 2018-01-26 | 现代自动车株式会社 | 用于副车架的安装装置 |
| CN108216368A (zh) * | 2016-12-12 | 2018-06-29 | 福特全球技术公司 | 后梁筒状螺母加强件 |
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2015
- 2015-12-11 CN CN201521035371.XU patent/CN205168629U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108216368A (zh) * | 2016-12-12 | 2018-06-29 | 福特全球技术公司 | 后梁筒状螺母加强件 |
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