CN205168563U - 一种汽车配件辅助维修装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车配件辅助维修装置，包括运输车，所述运输车内设有至少两个由一根空心管和设在空心管两端的两个带轮组成的带轮对，并且其中一个带轮对的空心管通过驱动轮与电机相连，所述带轮对组件之间通过两根皮带相连，所述两根皮带之间连接有支撑杆，所述运输车的后上端设有放置槽盒与卡盖，所述运输车底端设有车轮，所述运输车内设有三个带轮对，所述运输车上设有推杆，所述运输车前端车轮为橡胶车轮，所述运输车后端车轮为导向轮。本实用新型通过设置安装支撑杆的带轮有助于实现汽车部件放置位置输送调节功能，通过设置卡盖和空心管有助于安装带轮，还有助于操作人员将卡盖安装在支撑杆上，继而增加支撑杆的刚度，且结构简单，操作方便，经济实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车辅助装置设计技术领域，尤其涉及一种汽车配件辅助维修装置。
背景技术
随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工***配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐(含驾驶员位)，以载客为主要目的的车辆。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车制造厂也在飞速的发展。然而，现有的汽车配件辅助维修装置上缺少有助于实现汽车部件放置位置输送调节功能的装置，有些汽车配件辅助维修装置上缺少有助于有助于安装带轮及增加支撑杆的刚度的装置，不能满足实际情况的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车配件辅助维修装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车配件辅助维修装置，包括运输车，所述运输车内设有至少两个由一根空心管和设在空心管两端的两个带轮组成的带轮对，并且其中一个带轮对的空心管通过驱动轮与电机相连，所述带轮对组件之间通过两根皮带相连，所述两根皮带之间连接有支撑杆，所述运输车的后上端设有放置槽盒与卡盖，所述运输车底端设有车轮。
作为本实用新型的优选技术方案，所述运输车内设有三个带轮对，所述运输车上设有推杆。
作为本实用新型的优选技术方案，所述运输车前端车轮为橡胶车轮，所述运输车后端车轮为导向轮。
现场使用时，操作人员将装置整体移动到合适位置，再将装置整体固定，即可进行汽车配件运输及辅助维修工作。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置安装支撑杆的带轮有助于实现汽车部件放置位置输送调节功能，通过设置卡盖和空心管有助于安装带轮，还有助于操作人员将卡盖安装在支撑杆上，继而增加支撑杆的刚度，且结构简单，操作方便，经济实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、运输车；11、推杆；2、空心管；3、带轮；4、驱动轮；5、皮带；6、支撑杆；7、卡盖；8、车轮；9、导向轮；10、电动机。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
所述一种汽车配件辅助维修装置，包括运输车1，所述运输车1上设有推杆11，所述运输车1内设有两个由一根空心管2和设在空心管2两端的两个带轮3组成的带轮对，所述运输车1内设有三个带轮对，并且其中一个带轮对的空心管2通过驱动轮4与电机相连，所述带轮对组件之间通过两根皮带5相连，所述两根皮带5之间连接有支撑杆6，安装支撑杆6的带轮3有助于实现汽车部件放置位置输送调节功能。
所述运输车1的后上端设有放置槽盒与卡盖7，卡盖7和空心管2有助于安装带轮3，还有助于操作人员将卡盖7安装在支撑杆6上，继而增加支撑杆6的刚度，所述运输车1底端设有车轮8，所述运输车1前端车轮8为橡胶车轮8，所述运输车1后端车轮8为导向轮9。
现场使用时，操作人员将装置整体移动到合适位置，再将装置整体固定，即可进行汽车配件运输及辅助维修工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车配件辅助维修装置，其特征在于：包括运输车(1)，所述运输车(1)内设有至少两个由一根空心管(2)和设在空心管(2)两端的两个带轮(3)组成的带轮对，并且其中一个带轮对的空心管(2)通过驱动轮(4)与电机相连，所述带轮对组件之间通过两根皮带(5)相连，所述两根皮带(5)之间连接有支撑杆(6)，所述运输车(1)的后上端设有放置槽盒与卡盖(7)，所述运输车(1)底端设有车轮(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车配件辅助维修装置，其特征在于：所述运输车(1)内设有三个带轮对，所述运输车(1)上设有推杆(11)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车配件辅助维修装置，其特征在于：所述运输车(1)前端车轮(8)为橡胶车轮(8)，所述运输车(1)后端车轮(8)为导向轮(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520892603.7U CN205168563U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 一种汽车配件辅助维修装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520892603.7U CN205168563U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 一种汽车配件辅助维修装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205168563U true CN205168563U (zh) | 2016-04-20 |
Family
ID=55732581
Family Applications (1)
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| CN201520892603.7U Expired - Fee Related CN205168563U (zh) | 2015-11-10 | 2015-11-10 | 一种汽车配件辅助维修装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205168563U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105235723A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-13 | 德文能源股份有限公司 | 一种汽车配件辅助维修装置 |
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2015
- 2015-11-10 CN CN201520892603.7U patent/CN205168563U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105235723A (zh) * | 2015-11-10 | 2016-01-13 | 德文能源股份有限公司 | 一种汽车配件辅助维修装置 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20160420 Termination date: 20161110 |