CN205167223U - 新型自动上料混凝土搅拌车 - Google Patents

Abstract

一种新型自动上料混凝土搅拌车，所述铲斗两侧与翻转油缸之间分别设置连动杆Ⅰ，连动杆Ⅰ一端用轴销连接铲斗,另一端用轴销连接翻转油缸。此设计增加倾斜角度,在铲斗举升所需高度时铲斗向前往下倾倒，具有独特的装卸功能。发动机、变速器、传动轴Ⅰ、传动箱设置在后驱动桥后面机架尾部，驱动性更强，传动性能可靠。所述搅拌筒设计在机架前右侧,驾驶室设计在机架后左侧，提高搅拌车在铲料时的视觉度,及安全性，避免驾驶员吸入水泥粉尘或其他有害物质。所述凹斗设置在搅拌筒与发动机之间的驾驶室右侧，或驾驶室设计在右侧，其凹斗可设置在左侧，并用螺丝固定在机架上，水桶设计为便携式,不工作时放置凹斗内随车携带。

Description

新型自动上料混凝土搅拌车

技术领域

本实用新型涉及一种建筑机械自动上料混凝土搅拌车，具有装卸、加水、传动、驱动等结构与功能,特别是指一种适用零星、场地狭小、地形复杂及山路山区农田水利工程混凝土搅拌用的移动式多功能搅拌机。

背景技术

1、目前,搅拌车上的铲斗均只有一种功能,铲斗铲料后由举升油缸与铲臂作用下把铲斗举升至搅拌筒料斗上料口,打开仓门,将搅拌料倒入料斗,由料斗再往搅拌筒卸入。但整个工程完工会产生多余物料,如果要把剩余的物料转运装载,需另用装载功能机械,这样势必增加费用,还会带来浪费和麻烦.降低生产效益等复杂环节。

2、目前,搅拌车上的混凝土搅拌传动与驱动糸统结构均采用液压泵与液压马达作为传动驱动***,发动机与液压泵连接,液压泵用油管与液压马达连接,液压马达与驱动桥连接,此结构性还需一个复杂液压控制和操作***,其结构另部件通用性差,单件价格高,维护保养要求严,维修费用高不方便等环节。

3、目前,料搅拌车上的混凝土搅拌加水均采用把水箱固定在车架上,车上安装加水***,自来水先注入水箱内,然后在把水箱内的水通过液压马达传动水泵加入搅拌筒内,这样增加了加水工作环节和工作时间,降低生产效益等复杂环节。

4、目前,搅拌车上的搅拌筒,驾驶室,搅拌筒设置在机架前中央,驾驶室设计在机架前左或右侧,其设计一车身增加宽度,二搅拌筒与驾驶室间隔太近,水泥粉尘容易被驾驶员吸入,损害了驾驶员身体等不良现象。

发明内容

本实用新型提供一种具有自动装卸上料、传动驱动合理、视觉好且带有放置水桶的凹斗结构的自动上料混凝土搅拌车。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：一种新型自动上料混凝土搅拌车，包括机架、铲斗、铲斗油缸、料斗、铲臂，翻转油缸、举升油缸、搅拌筒、液压马达、驱动桥、发动机、变速器、传动轴、驾驶室、搅拌筒升降油缸，其主要技术特征是所述铲斗两侧与翻转油缸之间分别设置连动杆Ⅰ，连动杆Ⅰ一端用轴销连接铲斗,另一端用轴销连接翻转油缸；铲臂两侧与翻转油缸之间也分别设置连动杆Ⅱ，连动杆Ⅱ一端用轴销连接铲臂,另一端用轴销连接翻转油缸；

发动机、变速器、传动轴Ⅰ、传动箱设置在后驱动桥后面机架尾部，发动机与变速器用螺丝连接,发动机与变速器以横向方式并列设置在机架尾部上,发动机在右，变速器在左，或发动机在左，变速器在右；传动箱设置在发动机右下方或左下方，变速器与传动箱之间通过传动轴Ⅰ连接，传动箱与分动箱之间用传动轴Ⅱ连接，传动箱的输入轴和输出轴即传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ之间呈L字型；分动箱设置在前后驱动桥中央且用螺丝斜向固定在机架上一侧，可根据传动箱方位来设定左侧或右侧，分动箱的输入轴即传动轴Ⅱ设置在其顶端，分动箱的输出轴即传动轴Ⅲ、传动轴Ⅳ设置在其底部，分动箱上端齿轮轴设计为一个输入凸元，用来连接传动轴Ⅱ,分动箱下端齿轮轴设计为二个输出凸元，二个输出凸元分别用传动轴Ⅲ、传动轴Ⅳ连接前后驱动桥；

所述搅拌筒设计在机架前右侧,驾驶室设计在机架后左侧,或搅拌筒设计在机架前左侧,驾驶室设计在机架后右侧，提高搅拌车在铲料时的视觉度,及安全性.避免驾驶员吸入水泥粉尘或其他有害物质；

所述凹斗设置在搅拌筒与发动机之间的驾驶室右侧，或驾驶室设计在右侧，其凹斗可设置在左侧，并用螺丝固定在机架上，水桶设计为便携式,不工作时放置凹斗内随车携带。

本实用新型自动上料混凝土搅拌机，在装卸结构、传动结构、加水装置、驾驶视觉度作了全面创新设计。1、铲斗与铲斗翻转油缸设置连动杆,铲臂与铲斗翻转油缸之间也设立连动杆,此设计在连动杆作用下,增加倾斜角度,可在铲斗举升所需高度时铲斗向前往下倾倒，具有独特的装卸功能适用性强，使用面更广，大大提高了工作效率,提升了经济效益；2、传动结构、发动机、变速器、传动轴、传动箱、分动箱作了创新设计，驱动性更强，传动性能可靠,结构简单,另部件成本低,维修方便简单。3、搅拌筒设计在机架前右侧,驾驶室设计在机架后左侧,这样错位设计可以提高搅拌车在铲料时的视觉度,及安全性.又解决了驾驶员长期不被水泥粉尘吸入等损害身体健康问题。4、搅拌筒与发动机之间的驾驶室右侧，用螺丝固定在机架上，用来放水桶及其他工具,作业时把水桶拿下放置在平地上,用水管把自来水接入水桶内,按混凝土注水比例要求,通过手动摇控器,启动抽水机,通过水管定时定量直接加入混凝土搅拌筒内，加水和加水泥同时进行,大大缩短了工作时间,提高了工作效率,提升了经济效益。

本实用新型具有装卸、进料、加水、搅拌、运载视觉好多功能一体机,结构简单,维修方便，提升了工作效率,提高了经济效率。

附图说明：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型自动上料混凝土搅拌机装卸结构示意图；

图3为本实用新型自动上料混凝土搅拌机传动驱动结构示意图；

图4为本实用新型自动上料混凝土搅拌机便携式智能加水示意图；

图5为本实用新型自动上料混凝土搅拌机搅拌筒,驾驶室,凹斗结构示意图；

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述：

图中，1-铲斗，2-铲斗油缸，3-连动杆Ⅰ，4-连动杆Ⅱ，5-翻转油缸，6-铲臂，7-料斗，8-举升油缸，9-机架，10-搅拌筒，11-前驱动桥，12-传动轴Ⅲ，13-搅拌筒升降油缸，14-分动箱，15-传动轴Ⅳ，16-液压马达，17-传动轴Ⅱ，18-后驱动桥，19-水桶，20-驾驶室，21-凹斗，22-变速器，23-传动轴Ⅰ，24-传动箱，25-发动机，26-水管，27-水泵，28-配电箱。

如图1、图2所示,连动杆Ⅰ3一端用轴销连接铲斗1,另一端用轴销连接翻转油缸5,铲臂6与翻转油缸5之间也设立连动杆Ⅱ4,连动杆Ⅱ4一端用轴销连接铲臂6,另一端用轴销连接翻转油缸5,此结构设置铲斗左右侧面为二套.此设计在连动杆作用下,增加倾斜角度,可在铲斗举升所需高度时铲斗向前往下倾倒，实现卸料装载。

如图1、图3所示，发动机25与变速器22用螺丝连接,发动机25与变速器22以横向方式设置在机架9尾部上,驱动桥18后面，发动机25在右,变速器22在左,有利于整机的平衡和传动的合理性；传动箱24设置在发动机25右下方,变速器22与传动箱24之间设置传动轴Ⅰ23连接传动箱24设计为L型,传动箱24与分动箱14用传动轴Ⅱ17连接，分动箱14斜向设置在前后驱动桥11、18中央且用螺丝固定在机架9左侧上，因为传动箱设置在一侧，便于传动轴直行；分动箱14上端齿轮轴设计为一个输入凸元连接传动箱24,分动箱14下端齿轮轴设计为二个输出凸元,二个输出凸元分别用传动轴Ⅲ12、传动轴Ⅳ15连接前后驱动桥11、18。

如图1、图4所示，凹斗21设置在搅拌筒10与发动机25之间驾驶室20右侧，用螺丝固定在机架9上，水桶19设计为便携式，不工作时放置在凹斗21内随车携带，工作时放置平地上，用水管26把自来水接入水桶19，抽水泵27放置在水桶内，抽水泵电压可采用220V和380V两种，并设置配电箱28遥控装置，手控按混凝土加水比例进行定时定量注入。

如图1、图5所示,搅拌筒10设计在机架9前右侧,驾驶室20设计在机架9后左侧,搅拌筒10与发动机25之间右边设置一个凹斗21。

本实用新型也可用来相反定位设计,同样可以达到同等功能与效果。

本实用新型可分为二种,一体式和铰接式,所有新型实用新型均可在这二种机架上设计安装,可供客户选择。

最后，还要注意的是，以上举例的仅是本实用新型的一个具体实施例。显然，本实用新型还可以有许多变型，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型自动上料混凝土搅拌车，包括机架、铲斗（1）、铲斗油缸（2）、料斗（7）、铲臂（6）,翻转油缸（5）、举升油缸（8）、搅拌筒（10）、液压马达（16）、驱动桥（11、18）、发动机（25）、变速器（22）、传动轴、驾驶室（20）、搅拌筒升降油缸（13），其特征在于所述铲斗两侧与翻转油缸之间分别设置连动杆Ⅰ（3），连动杆Ⅰ一端用轴销连接铲斗,另一端用轴销连接翻转油缸；铲臂两侧与翻转油缸之间也分别设置连动杆Ⅱ（4），连动杆Ⅱ一端用轴销连接铲臂,另一端用轴销连接翻转油缸。

2.如权利要求1所述的一种新型自动上料混凝土搅拌车，其特征在于发动机、变速器、传动轴Ⅰ、传动箱设置在后驱动桥后面机架尾部，发动机与变速器用螺丝连接,发动机与变速器以横向方式并列设置在机架尾部上,发动机在右，变速器在左，或发动机在左，变速器在右；传动箱设置在发动机右下方或左下方，变速器与传动箱之间通过传动轴Ⅰ（23）连接，传动箱与分动箱之间用传动轴Ⅱ（17）连接，传动箱的输入轴和输出轴即传动轴Ⅰ和传动轴Ⅱ之间呈L字型；分动箱设置在前后驱动桥中央且用螺丝斜向固定在机架上右侧或左侧，分动箱的输入轴即传动轴Ⅱ（17）设置在其顶端，分动箱的输出轴即传动轴Ⅲ、传动轴Ⅳ设置在其底部，分动箱上端齿轮轴设计为一个输入凸元，用来连接传动轴Ⅱ（17）,分动箱下端齿轮轴设计为二个输出凸元，二个输出凸元分别用传动轴Ⅲ（12）、传动轴Ⅳ（15）连接前后驱动桥。

3.如权利要求1所述的一种新型自动上料混凝土搅拌车，其特征在于搅拌筒设计在机架前右侧,驾驶室设计在机架后左侧,或搅拌筒设计在机架前左侧,驾驶室设计在机架后右侧，提高搅拌车在铲料时的视觉度及安全性.避免驾驶员吸入水泥粉尘或其他有害物质。

4.如权利要求1所述的一种新型自动上料混凝土搅拌车，其特征在于凹斗（21）设置在搅拌筒与发动机之间的驾驶室右侧，或驾驶室设计在右侧，其凹斗设置在左侧，并用螺丝固定在机架上，水桶（19）设计为便携式,不工作时放置凹斗内随车携带。