CN205159930U - 轻型导线压线滑车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻型导线压线滑车，包括主轴和固定在主轴两端的滑车支架，所述滑车支架的顶端固定有一个吊板，所述主轴上设置有两个滑轮，所述主轴外套接有轴承，所述的滑轮套接在轴承外，其体积小，利于运输搬运，安装便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压架空输电线路施工装置领域，具体地，涉及一种轻型导线压线滑车。
背景技术
目前，国内高压架空输电线路工程架线施工中，没有专用的导线压线滑车，以往施工使用的压线滑车和放线滑车就是同一种规格的滑车，施工人员只是按照其用途不同，冠以了压线滑车和放线滑车两种称谓，放线滑车就是承托导线或钢丝绳的滑车，它的作用力向上，压线滑车就是将导线或钢丝绳往下压，它的作用力向下。通常500kV高压线路根据架线牵张方式分为一牵二和一牵四两种，导线压线滑车通常采用同规格的放线滑车，即三轮和五轮滑车。以500kV大雅线截面积为725mm2导线为例，单个五轮放线滑车全高为1.7米，轮径达916mm，体积大，高度高，不利于运输；且因其轮径大，滑车整体重心较高，在使用中滑车容易发生倾倒；其次，单个五轮放线滑车重量达230kg，重量大，至少6-8人才能搬运，运输十分困难，在现场安装过程中，必须使用机动绞磨方能将其提升，安装不仅耗时费力，而且不方便操作。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述技术问题提供一种轻型导线压线滑车，其体积小，利于运输搬运，安装便捷。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：
轻型导线压线滑车，包括主轴和固定在主轴两端的滑车支架，所述滑车支架的顶端固定有一个吊板，所述主轴上设置有两个滑轮，所述主轴外套接有轴承，所述的滑轮套接在轴承外。本实用新型主要针对一牵四架线方式的压线滑车做了改进。本导线压线滑车，主要从压线作用考虑，专门用作压线滑车。在一牵四架线方法中，每相四根子导线展放时采用两个本方案的压线滑车。本方案的压线滑车采用两个滑轮的结构，将原有的5个滑轮减少至2个，滑轮的数量减小，主轴的长度减少，即可减小压线滑车的体积和重量，使得该压线滑车的体积更小、重量更轻，便于安装和运输。其安装方法与现有的常规的压线滑车的安装方式相同。在滑轮和主轴之间设置轴承，便于滑轮转动，增强使用操作便捷感。
作为优选，所述主轴外还套接有多个隔套，所述隔套包括位于两个滑轮之间的中间隔套和位于滑轮和滑车支架之间的边侧隔套。滑轮之间、滑轮和滑车支架之间均设置有隔套，使得滑轮在转动时不受彼此影响，也不受滑车支架的影响。
作为优选，所述滑车支架上设置有挡板，所述挡板位于吊板和滑轮之间。利用挡板对线路进行保护，避免在压线时线路与支架在碰撞摩擦。
进一步的，所述挡板为尼龙挡板。采用尼龙挡板，其耐摩擦性好。
作为优选，所述吊板两端通过螺栓与滑车支架相连。采用螺栓的连接方式，其结构简单，且便于吊板的拆装。
作为优选，所述主轴为40Cr合金。
综上，本实用新型的有益效果是：
本实用新型在主轴上设置两个滑轮，在一牵四架线方法中，每相四根子导线展放时采用两个本方案的压线滑车即可，其减小的滑轮的数量，也减小了主轴的长度，使得压线滑车的体积更小，重量更轻，便于安装和运输。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中标记及相应的零部件名称：1、滑车支架；2、吊板；21、螺栓；3、主轴；4、隔套；5、挡板；6、滑轮；7、轴承。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
该专用压线滑车是对高压架空输电线路工程施工机具的一次创新，从而填补了送变电公司无专用导线压线滑车的空白，这符合国家电网公司“两型三新”的要求。如图1所示的一种轻型导线压线滑车，包括主轴3和固定在主轴3两端的滑车支架1，所述滑车支架1的顶端固定有一个吊板2，所述主轴3上设置有两个滑轮6，所述主轴3外套接有轴承7，所述的滑轮6套接在轴承7外。利用轴承实现滑轮与主轴的连接，有利于滑轮的转动。由于其体积减小，重量减轻，在现场安装时只需用绳索将其拉上铁塔便可轻松安装就位，无需使用机动绞磨，安装非常容易，既省时又省事。采用该种结构，其主轴长度减小，轮径减小，滑车整体重心降低，从而解决了压线滑车容易发生倾倒的难题。
实施例2：
如图1所示的一种轻型导线压线滑车，本实施例在上述实施例的基础上做了优化，即所述主轴3外还套接有多个隔套4，所述隔套4包括位于两个滑轮6之间的中间隔套和位于滑轮6和滑车支架1之间的边侧隔套。在滑轮之间设置隔套，使滑轮之间相互不接触，避免滑轮在转动过程中相互影响；在滑轮与滑车支架之间设置隔套，使滑轮与滑车支架相互不接触，避免滑车转动过程对支架的磨损和滑车支架对滑轮的影响。
滑车支架1上设置有挡板5，所述挡板5位于吊板2和滑轮6之间。挡板设置在滑车支架1的内侧面上。挡板5优选的可选为尼龙挡板，其高强度耐磨抗老化。
吊板2两端通过螺栓21与滑车支架1相连。
所述主轴3为40Cr合金。
采用该压线滑车，其滑车轮径为215mm，不到原来轮径916mm的1/4，全高约568mm，为原来全高1700mm的1/3，从而使整个轻型专用压线滑车尺寸、体积大大减小，运输十分方便。也可采用轻型合金材料，如40Cr合金，致使滑车重量大幅度降低，单个滑车重量20-23kg，为原来单个滑车重量的1/10，只需要一个人便可以轻松的将一个专用压线滑车运送到现场塔位。
如上所述，可较好的实现本实用新型。
Claims (6)
1.轻型导线压线滑车，包括主轴（3）和固定在主轴（3）两端的滑车支架（1），所述滑车支架（1）的顶端固定有一个吊板（2），其特征在于：所述主轴（3）上设置有两个滑轮（6），所述主轴（3）外套接有轴承（7），所述的滑轮（6）套接在轴承（7）外。
2.根据权利要求1所述的轻型导线压线滑车，其特征在于：所述主轴（3）外还套接有多个隔套（4），所述隔套（4）包括位于两个滑轮（6）之间的中间隔套和位于滑轮（6）和滑车支架（1）之间的边侧隔套。
3.根据权利要求1所述的轻型导线压线滑车，其特征在于：所述滑车支架（1）上设置有挡板（5），所述挡板（5）位于吊板（2）和滑轮（6）之间。
4.根据权利要求3所述的轻型导线压线滑车，其特征在于：所述挡板（5）为尼龙挡板。
5.根据权利要求1所述的轻型导线压线滑车，其特征在于：所述吊板（2）两端通过螺栓（21）与滑车支架（1）相连。
6.根据权利要求1所述的轻型导线压线滑车，其特征在于：所述主轴（3）为40Cr合金。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105305315A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-03 | 四川电力送变电建设公司 | 轻型导线压线滑车 |
| CN110571709A (zh) * | 2019-10-14 | 2019-12-13 | 国网山东省电力公司潍坊供电公司 | 一种电缆桥架敷设辅助装置 |
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2015
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