CN205137710U - 车载空气净化器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载空气净化器，包括壳体、空气过滤装置、风机、计量装置及电源，其特征在于：所述的计量装置包括空气中物质测量装置、单片机、空气流量测量装置、显示装置组成，所述的单片机分别于空气中物质测量装置、空气流量测量装置及显示装置相连接。本实用新型的车载空气净化器克服了现有车载空气净化器存在的需要及时更换滤网以及无法准确把握更换滤网的时机等缺陷，并实现了现有车载空气净化器所不具备的智能开关、自动调节工作状态的等技术效果。具有广泛的应用前景。

Description

车载空气净化器

技术领域

本发明公开了一种车载空气净化装器，属于空气净化技术领域。

背景技术

随着汽车的普及，为人们的生活带来诸多便利。车内的空气质量问题也日益得到人们的关注，车内空气的污染源主要有粉尘、气味及霉菌。车内空气质量差会影响车内人员的身体健康，也不利于乘车人员的心情。车内的空气净化装置也应运而生，市面上已经出现了一些车载空气净化器，其结构一般包括可更换滤网、风机和控制器。由于不能较为精确的确定滤网的剩余使用寿命，车内空气净化器的净化效果也值得怀疑。另一方面，市面上的空气净化器的过滤性能参差不齐，有些空气净化器由于滤网质量较差，几乎没有净化效果，经常更换滤网会增加使用成本；一般空气净化器在工作时的噪音很大，会影响使用者的情绪；有些空气净化器的智能化程度不高，不能根据周边环境的变化自动调整机器的工作状态，比如不能根据环境内空气质量变化自动的调整风速，不能根据环境中光线的强弱来自动调整显示屏的亮度，不能根据环境变化自动开关等。因此，有必要探索一种车载空气净化器，使其具有可重复使用滤网、可精确确定滤网的使用寿命的计量装置、并具有静音、智能等功能效果。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够精确确定滤网的剩余使用寿命、具有可重复使用滤网、静音、智能的车载空气净化器。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种车载空气净化器，包括壳体、空气过滤装置、风机、计量装置及电源，所述的计量装置包括空气中物质测量装置、单片机、空气流量测量装置、显示装置，所述的单片机分别于空气中物质测量装置、空气流量测量装置及显示装置相连接。

优选的，所述的空气中物质测量装置为尘埃粒子计数器、甲醛检测传感器或二者的结合，所述的空气中物质测量装置设在可与外界空气接触的壳体上。

更优的，所述的尘埃粒子计数器为PM激光粉尘检测传感器。

优选的，所述的空气流量测量装置为转速器、风速感应器或电流计，所述的空气流量测量装置为转速器时，所述的转速器设置在风机的转轴上；所述的空气流量测量装置为风速感应器时，所述的风速感应器设置在进风口与出风口之间的空气流通通道上；所述的空气流量测量装置为电流计时，所述的电流计设在与风机相连的电路上。

优选的，所述的显示装置为液晶显示屏，所述的液晶显示屏设在壳体的侧边上。

优选的，所述的空气过滤装置包括静电集尘过滤装置，所述的静电集尘过滤装置由升压装置及静电集尘滤网组成，所述的静电集尘滤网为封装于外框内的若干呈阵列分布的微观静电集尘单元，所述的微观静电集尘单元的上下表面设置有施加高压电场的密封导电膜，所述的密封导电膜为电极外包密封膜体而成的复合结构，所述的微观静电集尘单元具有供气体通过的通孔。

优选的，所述的车载空气净化器还包括振动感应器，所述的振动感应器与所述的单片机相连接。

优选的，所述的车载空气净化器还包括光敏传感器，所述的光敏传感器与所述的所述的单片机相连接。

优选的，所述的壳体包括上盖、滤网仓、前盖及底盖；上盖位于壳体的上表面，与滤网仓密封固定连接；所述上盖上设有进气口，所述的静电集尘滤网放置在滤网仓内；所述的前盖与所述的滤网仓密封固定连接；所述的滤网仓上边缘的左右两侧各设有一个出气口；所述的风机有两个，分别设置在前盖内左右两侧，并于滤网仓上边缘的两侧出气口相对应；所述的前盖与底盖密封固定连接；所述的电子显示屏设在前盖的侧边上。

优选的，所述的风机为直流横流风机。

更优的，所述的空气过滤装置不仅包括静电集尘过滤装置，还包括活性炭过滤网，所述的活性炭过滤网设置在滤网仓内、位于静电集尘网下面。

一种车载空气净化方法，包括如下步骤：

a.振动感应器在接收振动信号后，将信号发给单片机；

b.单片机在接收到相关信号后，使风机、空气中物质测量装置、空气流量测量装置、静电集尘过滤装置通电并开始工作，单片机根据空气中物质测量装置的测定数值大小调整风机转速；

c.单片机在固定时间内未收到振动感应器信号时，将自动断开风机、空气中物质测量装置、空气流量测量装置、静电集尘过滤装置的通电连接，空气净化过程终止。

本实用新型的车载空气净化器，由于设置有计量装置，计量装置中设有单片机，该单片机可以将每秒或每个固定时间段内空气中物质(粉尘或气体)的测量值与空气流量测量值相乘得到一个值，并将每个得到的值进行叠加得到一个总的数值，该总的数值即为通过滤网的总的物质的数量，当滤网能够束缚的物质的数量为定值时，即可计算出该滤网的剩余使用寿命或已使用寿命，并可通过计算装置的显示装置显示出来。本实用新型的车载空气净化器，可通过计量装置随时得知滤网的使用状态及剩余使用寿命，为人们及时更新滤网提供了更加精确的依据，避免了因未及时更新滤网而带来的安全隐患。在计量装置上安装蜂鸣器或闪光灯时，当总的数值达到及超过设定数值时，蜂鸣器或闪光灯就会提醒及时更换或清洗滤网。

本实用新型的车载空气净化器，空气过滤装置为静电集尘过滤装置，其采用静电驻极空气过滤技术，相对于高压静电除尘装置，避免了使用过高电压，降低了使用的安全风险；由于静电集尘滤网中的电极密封在导电膜内，避免了电极暴露在外，从而使滤网清洗成为可能。本静电集尘过滤装置在使用一段时间后，即可过水清洗，除去滤网表面附着尘埃，晾干后即可重新使用，免去更换滤网的成本。

本实用新型的车载空气净化器，设置了计量装置，计量装置上设有显示装置，不仅可显示滤网的剩余使用寿命或已使用寿命，还可以显示当前车内的空气质量、风机的转速等，使人们在使用时更加清楚车内空气质量、净化器的运转等情况。

本实用新型的车载空气净化器，设置有振动感应器，可灵敏的感应车体的振动情况，当设置为自动启动时，在感应到车体震动后，即可通过控制装置开启风机、滤网等装置，达到自动开启的效果；汽车停止后，振动感应器在未感应到震动时，车载空气净化器自动关机。从而使空气净化器具有智能开启、关闭的功能，避免过度使用汽车电瓶电能。

本实用新型的车载空气净化器，可将计量装置的空气中物质测量装置(如PM2.5激光粉尘检测感应器、甲醛检测感应器等)与单片机连接，单片机可根据测定值调整风机转速。从而达到智能调整风速的技术效果。

本实用新型的车载空气净化器，设置了光敏传感器，可感应车内光线的强弱，当车内光线变弱时，单片机可自动的调低显示装置屏幕的亮度，从而避免显示装置的弱光下过于刺眼，人们在使用时更加舒服。

本实用新型的车载空气净化器，具有以下优点：设置了计量装置，使其能够精确确定滤网的剩余使用寿命；静电除尘滤网可重复使用，避免了更换滤网而产生的成本；智能程度高：设置振动感应器而达到智能开关的目的，智能调整风速而达到节能环保的目的，可根据车内的光线情况自动调节显示装置的光线强弱，使车内环境更加舒适；可随时显示空气质量、净化器运转情况，可使人们更加清楚的了解设备的工作状态；噪音小。从而实现了一次购机，长久使用的效果。克服了现有车载空气净化器存在的需要及时更换滤网以及无法准确把握更换滤网的时机等缺陷，并实现了现有车载空气净化器所不具备的智能开关、自动调节工作状态的等技术效果。具有广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的车载空气净化器的拆分结构示意图。

图2为本实用新型的车载空气净化器的电路连接示意图。

图3为本实用新型的车载空气净化器的静电集尘滤网的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。

实施例1

由图1-3可见：车载空气净化器，包括壳体、初效滤网2、静电集尘过滤装置14、活性炭过滤网4、直流横流风机6、计量装置、振动感应器15、光敏传感器17及电源；壳体包括上盖1、滤网仓5、前盖7及底盖9，上盖1位于壳体的上表面，上盖1上设有进气口；与滤网仓5密封固定连接；所述的初效滤网2、静电集尘过滤装置14、活性炭过滤网4由上至下依次放置在滤网仓5内；所述的前盖7与所述的滤网仓5密封固定连接；静电集尘过滤装置14由升压装置13及静电集尘滤网3组成；静电集尘滤网3为封装于外框内的若干呈阵列分布的微观静电集尘单元32，微观静电集尘单元32的上下表面设置有施加高压电场的密封导电膜31，密封导电膜31为电极外包密封膜体而成的复合结构，微观静电集尘单元32具有供气体通过的通孔33；计量装置包括PM2.5激光粉尘检测传感器12、核心MCU919、转速器16、液晶显示屏8、蜂鸣器18组成，核心MCU919具有累加计算计时功能，核心MCU919分别于PM2.5激光粉尘检测传感器12、转速器16、液晶显示屏8、蜂鸣器18相连接，PM2.5激光粉尘检测传感器12设置在可与外界空气接触的壳体上，转速器16设置在直流横流风机6的转轴上，液晶显示屏8固定在前盖7侧壁上；滤网仓5上边缘的左右两侧各设有一个出气口，直流横流风机6有两个，分别设置在前盖7内左右两侧，并与滤网仓5上边缘的两侧出气口相对应；PM2.5激光粉尘检测传感器12、光敏传感器17设置在壳体外侧；核心MCU919分别与轴向横流风机6、电源、静电集尘过滤装置14、振动感应器15、转速器16、PM2.5激光粉尘检测传感器12、光敏传感器17、蜂鸣器18相连接。

振动感应器15在接收振动信号后，将信号发给核心MCU919；核心MCU919在接收到相关信号后，使直流横流风机6、PM2.5激光粉尘检测传感器12、转速器16、静电集尘过滤装置14通电并开始工作，核心MCU919根据PM2.5激光粉尘检测传感器12测定数值大小调整直流横流风机6转速；核心MCU919在固定时间内未收到振动感应器15的振动信号时，将自动断开直流横流风机6、PM2.5激光粉尘检测传感器12、转速器16、静电集尘过滤装置14的通电连接，空气净化过程终止。

光敏传感器17可感应车内光线的强弱，当车内光线变弱时，核心MCU919可自动的调低液晶显示屏8的亮度，从而避免液晶显示屏8的弱光下过于刺眼，人们在使用时更加舒服；反之调高液晶显示屏8的亮度。

最后有必要指出的是，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本领域的技术人员，在本实用新型的实质范围内，所作出的变化、改型、添加或替换，都将属于本实用新型的保护范围。

Claims (11)

1.一种车载空气净化器，包括壳体、空气过滤装置、风机、计量装置及电源，其特征在于：所述的计量装置包括空气中物质测量装置、单片机、空气流量测量装置、显示装置，所述的单片机分别于空气中物质测量装置、空气流量测量装置及显示装置相连接。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的空气中物质测量装置为尘埃粒子计数器、甲醛检测传感器或二者的结合，所述的空气中物质测量装置设在可与外界空气接触的壳体上。

3.根据权利要求2所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的尘埃粒子计数器为PM激光粉尘检测传感器。

4.根据权利要求1中任一所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的空气流量测量装置为转速器、风速感应器或电流计，所述的空气流量测量装置为转速器时，所述的转速器设置在风机的转轴上；所述的空气流量测量装置为风速感应器时，所述的风速感应器设置在进风口与出风口之间的空气流通通道上；所述的空气流量测量装置为电流计时，所述的电流计设在与风机相连的电路上。

5.根据权利要求1中任一所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的显示装置为液晶显示屏，所述的液晶显示屏设在壳体的侧边上。

6.根据权利要求1中任一所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的空气过滤装置包括静电集尘过滤装置，所述的静电集尘过滤装置由升压装置及静电集尘滤网组成，所述的静电集尘滤网为封装于外框内的若干呈阵列分布的微观静电集尘单元，所述的微观静电集尘单元的上下表面设置有施加高压电场的密封导电膜，所述的密封导电膜为电极外包密封膜体而成的复合结构，所述的微观静电集尘单元具有供气体通过的通孔。

7.根据权利要求1-6中任一所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的车载空气净化器还包括振动感应器，所述的振动感应器与所述的单片机相连接。

8.根据权利要求7所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的车载空气净化器还包括光敏传感器，所述的光敏传感器与所述的单片机相连接。

9.根据权利要求7所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的空气过滤装置不仅包括静电集尘过滤装置，还包括活性炭过滤网，所述的活性炭过滤网设置在滤网仓内、位于静电集尘网下面。

10.根据权利要求6所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的壳体包括上盖、滤网仓、前盖及底盖；上盖位于壳体的上表面，与滤网仓密封固定连接；所述上盖上设有进气口，所述的静电集尘滤网放置在滤网仓内；所述的前盖与所述的滤网仓密封固定连接；所述的滤网仓上边缘的左右两侧各设有一个出气口；所述的风机有两个，分别设置在前盖内左右两侧，并于滤网仓上边缘的两侧出气口相对应；所述的前盖与底盖密封固定连接；所述的显示装置设在前盖的侧边上。

11.根据权利要求1-6中任一所述的车载空气净化器，其特征在于：所述的风机为直流横流风机。