CN205136557U - 自散热减速机箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。本实用新型通过自散热减速机箱的设置，实现了散热器箱的自动散热，减少了成本支出，节省了空间，同时也实现很好的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及自散热减速机箱。
背景技术
目前，现有的减速机箱一般都通过自然风进行散热，或者通过外加风扇进行对减速机箱进行散热，不但散热效果不佳，同时增加外部散热机构也增加了成本。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了自散热减速机箱。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。
作为一种优选，所述的吊环孔上安装有吊环。
作为一种优选，所述的加油孔上安装有油嘴。
作为一种优选，所述的安装孔上设有安装螺栓。
作为一种优选，所述的定位孔上安装有定位螺栓。
作为一种优选，所述的密封件包括O型圈和双唇密封圈，所述的O型圈在凸台的外侧，所述的双唇密封圈在O型圈的一侧。
作为一种优选，所述的O型圈为橡胶材质。
作为一种优选，所述的双唇密封圈包括配合端，密封唇和骨架，所述的骨架设在配合端内，所述的密封唇在配合端的两侧。
作为一种优选，所述的上盖上设有加强筋。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过自散热减速机箱的设置，实现了散热器箱的自动散热，减少了成本支出，节省了空间，同时也实现很好的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型自散热减速机箱的正视图。
图2为本实用新型自散热减速机箱的正剖视图。
图3为本实用新型自散热减速机箱的右剖视图。
图4为本实用新型自散热减速机箱的俯视图。
图5为本实用新型自散热减速机箱的双唇密封圈的剖视图。
图中：1、上盖，11、加油孔，12、吊环孔，13、安装孔，14、加强筋，2、底座，21、轴孔，22、定位脚板，23、定位孔，24、进水口，25、出水口，26、冷却腔，3、密封件，31、O型圈，32、双唇密封圈，32a、配合端，32b、密封唇，32c、骨架，4、凸台，41、密封槽，5、吊环，6、油嘴，7、安装螺栓，8、定位螺栓。
具体实施方式
实施例：
如图1-5所示，自散热减速机箱，包括上盖1，底座2，密封件3，所述的上盖1设有加油孔11，吊环孔12，安装孔13，所述底座2设有轴孔21，定位脚板22，定位孔23，进水口24，出水口25，冷却腔26，所述的冷却腔26在轴孔21的下方，所述的进水口24在冷却腔26的一侧，所述的出水口25在冷却腔26的另一侧，所述的定位孔23在定位脚板22上，所述的上盖1和底座2两侧设有凸台4，所述的凸台4内侧设有密封槽41，所述的密封件3安装在密封槽41内。
进一步的，所述的吊环孔12上安装有吊环5，通过吊环5的设置，方便了减速机箱的安装和转运。
进一步的，所述的加油孔11上安装有油嘴6，通过油嘴6的设置，方便了减速机箱添加润滑油。
进一步的，所述的安装孔13上设有安装螺栓7，通过安装螺栓7，实现了减速机箱的上盖1和底座2的配合安装。
进一步的，所述的定位孔23上安装有定位螺栓8，通过定位螺栓8，实现了减速机箱的定位安装。
进一步的，所述的密封件3包括O型圈31和双唇密封圈32，所述的O型圈31在凸台4的外侧，所述的双唇密封圈32在O型圈31的一侧，通过O型圈31和和双唇密封圈32设置，实现了减速机箱的双重密封，提高了密封性能。
进一步的，所述的O型圈31为橡胶材质，通过橡胶材质的设置，提高了密封性。
进一步的，所述的双唇密封圈32包括配合端32a，密封唇32b和骨架32c，所述的骨架32c设在配合端32a内，所述的密封唇32b在配合端32a的两侧，通过双唇密封圈32的设置，进一步提高了密封性能。
进一步的，所述的上盖1上设有加强筋14，通过加强筋14的设置，提高了上盖1的强度。
本实用新型中，当减速机开始运作后，通过进水口24和出水口25输入和输出冷却水，对轴孔21进行针对性散热，提高了散热性能，同时也减少了占用面积。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过自散热减速机箱的设置，实现了散热器箱的自动散热，减少了成本支出，节省了空间，同时也实现很好的散热效果。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.自散热减速机箱，包括上盖，底座，密封件，所述的上盖设有加油孔，吊环孔，安装孔，所述底座设有轴孔，定位脚板，定位孔，进水口，出水口，冷却腔，所述的冷却腔在轴孔的下方，所述的进水口在冷却腔的一侧，所述的出水口在冷却腔的另一侧，所述的定位孔在定位脚板上，所述的上盖和底座两侧设有凸台，所述的凸台内侧设有密封槽，所述的密封件安装在密封槽内。
2.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于：所述的吊环孔上安装有吊环。
3.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于：所述的加油孔上安装有油嘴。
4.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于：所述的安装孔上设有安装螺栓。
5.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于：所述的定位孔上安装有定位螺栓。
6.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于：所述的密封件包括O型圈和双唇密封圈，所述的O型圈在凸台的外侧，所述的双唇密封圈在O型圈的一侧。
7.如权利要求6所述的自散热减速机箱，其特征在于：所述的O型圈为橡胶材质。
8.如权利要求6所述的自散热减速机箱，其特征在于：所述的双唇密封圈包括配合端，密封唇和骨架，所述的骨架设在配合端内，所述的密封唇在配合端的两侧。
9.如权利要求1所述的自散热减速机箱，其特征在于：所述的上盖上设有加强筋。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2015
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