CN205136557U - 自散热减速机箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自散热减速机箱,包括上盖,底座,密封件,所述的上盖设有加油孔,吊环孔,安装孔,所述底座设有轴孔,定位脚板,定位孔,进水口,出水口,冷却腔,所述的冷却腔在轴孔的下方,所述的进水口在冷却腔的一侧,所述的出水口在冷却腔的另一侧,所述的定位孔在定位脚板上,所述的上盖和底座两侧设有凸台,所述的凸台内侧设有密封槽,所述的密封件安装在密封槽内。本实用新型通过自散热减速机箱的设置,实现了散热器箱的自动散热,减少了成本支出,节省了空间,同时也实现很好的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及自散热减速机箱。
背景技术
目前,现有的减速机箱一般都通过自然风进行散热,或者通过外加风扇进行对减速机箱进行散热,不但散热效果不佳,同时增加外部散热机构也增加了成本。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了自散热减速机箱。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:
自散热减速机箱,包括上盖,底座,密封件,所述的上盖设有加油孔,吊环孔,安装孔,所述底座设有轴孔,定位脚板,定位孔,进水口,出水口,冷却腔,所述的冷却腔在轴孔的下方,所述的进水口在冷却腔的一侧,所述的出水口在冷却腔的另一侧,所述的定位孔在定位脚板上,所述的上盖和底座两侧设有凸台,所述的凸台内侧设有密封槽,所述的密封件安装在密封槽内。
作为一种优选,所述的吊环孔上安装有吊环。
作为一种优选,所述的加油孔上安装有油嘴。
作为一种优选,所述的安装孔上设有安装螺栓。
作为一种优选,所述的定位孔上安装有定位螺栓。
作为一种优选,所述的密封件包括O型圈和双唇密封圈,所述的O型圈在凸台的外侧,所述的双唇密封圈在O型圈的一侧。
作为一种优选,所述的O型圈为橡胶材质。
作为一种优选,所述的双唇密封圈包括配合端,密封唇和骨架,所述的骨架设在配合端内,所述的密封唇在配合端的两侧。
作为一种优选,所述的上盖上设有加强筋。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型通过自散热减速机箱的设置,实现了散热器箱的自动散热,减少了成本支出,节省了空间,同时也实现很好的散热效果。
附图说明
图1为本实用新型自散热减速机箱的正视图。
图2为本实用新型自散热减速机箱的正剖视图。
图3为本实用新型自散热减速机箱的右剖视图。
图4为本实用新型自散热减速机箱的俯视图。
图5为本实用新型自散热减速机箱的双唇密封圈的剖视图。
图中:1、上盖,11、加油孔,12、吊环孔,13、安装孔,14、加强筋,2、底座,21、轴孔,22、定位脚板,23、定位孔,24、进水口,25、出水口,26、冷却腔,3、密封件,31、O型圈,32、双唇密封圈,32a、配合端,32b、密封唇,32c、骨架,4、凸台,41、密封槽,5、吊环,6、油嘴,7、安装螺栓,8、定位螺栓。
具体实施方式
实施例:
如图1-5所示,自散热减速机箱,包括上盖1,底座2,密封件3,所述的上盖1设有加油孔11,吊环孔12,安装孔13,所述底座2设有轴孔21,定位脚板22,定位孔23,进水口24,出水口25,冷却腔26,所述的冷却腔26在轴孔21的下方,所述的进水口24在冷却腔26的一侧,所述的出水口25在冷却腔26的另一侧,所述的定位孔23在定位脚板22上,所述的上盖1和底座2两侧设有凸台4,所述的凸台4内侧设有密封槽41,所述的密封件3安装在密封槽41内。
进一步的,所述的吊环孔12上安装有吊环5,通过吊环5的设置,方便了减速机箱的安装和转运。
进一步的,所述的加油孔11上安装有油嘴6,通过油嘴6的设置,方便了减速机箱添加润滑油。
进一步的,所述的安装孔13上设有安装螺栓7,通过安装螺栓7,实现了减速机箱的上盖1和底座2的配合安装。
进一步的,所述的定位孔23上安装有定位螺栓8,通过定位螺栓8,实现了减速机箱的定位安装。
进一步的,所述的密封件3包括O型圈31和双唇密封圈32,所述的O型圈31在凸台4的外侧,所述的双唇密封圈32在O型圈31的一侧,通过O型圈31和和双唇密封圈32设置,实现了减速机箱的双重密封,提高了密封性能。
进一步的,所述的O型圈31为橡胶材质,通过橡胶材质的设置,提高了密封性。
进一步的,所述的双唇密封圈32包括配合端32a,密封唇32b和骨架32c,所述的骨架32c设在配合端32a内,所述的密封唇32b在配合端32a的两侧,通过双唇密封圈32的设置,进一步提高了密封性能。
进一步的,所述的上盖1上设有加强筋14,通过加强筋14的设置,提高了上盖1的强度。
本实用新型中,当减速机开始运作后,通过进水口24和出水口25输入和输出冷却水,对轴孔21进行针对性散热,提高了散热性能,同时也减少了占用面积。
由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本实用新型通过自散热减速机箱的设置,实现了散热器箱的自动散热,减少了成本支出,节省了空间,同时也实现很好的散热效果。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案,均属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.自散热减速机箱,包括上盖,底座,密封件,所述的上盖设有加油孔,吊环孔,安装孔,所述底座设有轴孔,定位脚板,定位孔,进水口,出水口,冷却腔,所述的冷却腔在轴孔的下方,所述的进水口在冷却腔的一侧,所述的出水口在冷却腔的另一侧,所述的定位孔在定位脚板上,所述的上盖和底座两侧设有凸台,所述的凸台内侧设有密封槽,所述的密封件安装在密封槽内。
2.如权利要求1所述的自散热减速机箱,其特征在于:所述的吊环孔上安装有吊环。
3.如权利要求1所述的自散热减速机箱,其特征在于:所述的加油孔上安装有油嘴。
4.如权利要求1所述的自散热减速机箱,其特征在于:所述的安装孔上设有安装螺栓。
5.如权利要求1所述的自散热减速机箱,其特征在于:所述的定位孔上安装有定位螺栓。
6.如权利要求1所述的自散热减速机箱,其特征在于:所述的密封件包括O型圈和双唇密封圈,所述的O型圈在凸台的外侧,所述的双唇密封圈在O型圈的一侧。
7.如权利要求6所述的自散热减速机箱,其特征在于:所述的O型圈为橡胶材质。
8.如权利要求6所述的自散热减速机箱,其特征在于:所述的双唇密封圈包括配合端,密封唇和骨架,所述的骨架设在配合端内,所述的密封唇在配合端的两侧。
9.如权利要求1所述的自散热减速机箱,其特征在于:所述的上盖上设有加强筋。
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