CN205135834U - 发动机齿轮室的密封安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机齿轮室的密封安装结构。该密封安装结构包括：气缸体；气缸盖，其通过紧固气缸螺栓固定在所述气缸体上；气缸盖垫片，其设置在所述气缸体与气缸盖之间形成齿轮室安装面；以及齿轮室，安装在所述齿轮室安装面上，该齿轮室对应该气缸盖垫片增设垫片让位槽。该发动机齿轮室的密封安装结构通过在齿轮室上增设一道垫片让位槽的优化设计，来达到避免齿轮室与气缸盖垫片干涉导致漏油的故障，同时对气缸盖垫片的制造和加工的精度可以控制在合理的范围内。

Description

发动机齿轮室的密封安装结构

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，特别涉及一种发动机齿轮室的密封安装结构。

背景技术

在内燃机领域，经常会遇到气缸体、气缸盖、齿轮室、气缸盖垫片等零件装配在一起的情况，气缸体4、气缸盖垫片3和气缸盖2组成一个安装面，用来安装齿轮室1，如图1、图2所示，正常情况下，要求气缸盖垫片不能够凸出气缸体和气缸盖前端面所在的平面，否则将造成齿轮室平面无法密封而导致漏油。

由于零件在加工、装配过程中，难免存在误差，气缸盖垫片安装的前端面可能会凸出气缸体和气缸盖组成的安装面，从而与齿轮室造成干涉，使齿轮室不能有效密封，造成漏油的故障，见图3。如果提高零件的加工精度、装配工艺要求，也可以解决此问题，但是会带来更高的加工成本和人力资源成本，部分供应商甚至不能达到更高的加工精度。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的发动机齿轮室的密封安装结构，该发动机齿轮室的密封安装结构通过在齿轮室上增设一道垫片让位槽的优化设计，来达到避免齿轮室与气缸盖垫片干涉导致漏油的故障，同时对气缸盖垫片的制造和加工的精度可以控制在合理的范围内。

为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种发动机齿轮室的密封安装结构，包括：气缸体；气缸盖，其通过紧固气缸螺栓固定在所述气缸体上；气缸盖垫片，其设置在该气缸体与气缸盖之间并形成齿轮室安装面；以及齿轮室，安装在所述齿轮室安装面上，该齿轮室对应该气缸盖垫片增设垫片让位槽。

优选地，上述技术方案中，垫片让位槽为矩形槽。

优选地，上述技术方案中，气缸***于气缸盖和油底壳之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该发动机齿轮室的密封安装结构通过在齿轮室上增设一道垫片让位槽的优化设计，来达到避免齿轮室与气缸盖垫片干涉导致漏油的故障，同时对气缸盖垫片的制造和加工的精度可以控制在合理的范围内。

附图说明

图1是现有发动机齿轮室的密封安装结构的结构示意图。

图2是现有发动机齿轮室的密封安装结构的局部结构示意图。

图3是现有发动机齿轮室的密封安装结构的干涉结构示意图。

图4是本实用新型的发动机齿轮室的密封安装结构的结构示意图。

图5是本实用新型的发动机齿轮室的密封安装结构的局部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图4和图5所示，根据本实用新型具体实施方式的发动机齿轮室的密封安装结构的具体结构包括：气缸体5、气缸盖垫片6、气缸盖7和齿轮室8，气缸盖7通过紧固气缸螺栓固定在气缸体5上，用于密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间。气缸盖垫片6设置在气缸体5与气缸盖7之间，气缸体5、气缸盖垫片6和气缸盖7形成齿轮室安装面，用来安装齿轮室8，齿轮室8对应该气缸盖垫片6增设一道垫片让位槽，来达到避免齿轮室与气缸盖垫片干涉导致漏油的故障，同时对气缸盖垫片的制造和加工的精度可以控制在合理的范围内。

具体来讲，气缸体5为引擎的基本结构，是发动机机体组的重要组成部分，在气缸盖和油底壳之间。严格的来说，该部分要称为气缸体--曲轴箱！因为它上部是一个或若干个汽缸，下半部分是支承曲轴的曲轴箱！这两部分一般都铸造在一起，我们通常简称汽缸体。根据汽缸体与油底壳安装平面位置的不同，可以将其分为3种形式:一般式汽缸体、龙门式汽缸体和隧道式汽缸体。以为其工作条件高温高压、且活塞在其中往复运动，摩擦很大，所以气缸体必须能耐高温、耐腐蚀、耐磨损。一般的说，为了满足以上要求可以采取以下几个措施：气缸体材料、加工精度、结构。在冷却方面，气缸体一般有水冷、风冷。像我们摩托车上的发动机就是风冷，一般汽车上的都是以水冷为主，但也装有风扇辅助降温。

气缸盖7通过紧固气缸螺栓固定在气缸体5上，用于密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。

气缸盖垫片6设置在气缸体5与气缸盖7之间，用于形成气缸体与气缸盖密封安装结构。气缸体5、气缸盖垫片6和气缸盖7形成齿轮室安装面，用来安装齿轮室8。

齿轮室8对应该气缸盖垫片增设一道垫片让位槽9，这样当气缸盖垫片出现加工误差或者装配误差，导致气缸盖垫片凸出气缸体和气缸盖组成的安装面时，由于垫片让位槽9的让位作用，齿轮室不会同气缸盖垫片干涉，从而有效解决了漏油的故障，见图4。加工槽的成本不高，同时对气缸盖垫片的制造和加工的精度可以控制在合理的范围内。优选的，垫片让位槽9为矩形槽。

综上，该发动机齿轮室的密封安装结构通过在齿轮室上增设一道垫片让位槽的优化设计，来达到避免齿轮室与气缸盖垫片干涉导致漏油的故障，同时对气缸盖垫片的制造和加工的精度可以控制在合理的范围内。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (3)

1.一种发动机齿轮室的密封安装结构，其特征在于，包括：

气缸体；

气缸盖，其通过紧固气缸螺栓固定在所述气缸体上；

气缸盖垫片，其设置在所述气缸体与气缸盖之间并形成齿轮室安装面；以及

齿轮室，安装在所述齿轮室安装面上，该齿轮室对应该气缸盖垫片增设垫片让位槽。

2.根据权利要求1所述的发动机齿轮室的密封安装结构，其特征在于，所述垫片让位槽为矩形槽。

3.根据权利要求1所述的发动机齿轮室的密封安装结构，其特征在于，所述气缸***于气缸盖和油底壳之间。