CN205135765U - 一种汽车三元催化器后净化处理装置 - Google Patents

一种汽车三元催化器后净化处理装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车三元催化器后净化处理装置，包括前氧传感器、三元催化器、后氧传感器、副***及主***，所述前氧传感器前端通过气管与汽车发动机连接，前氧传感器、三元催化器、后氧传感器、副***、主***依次连接，该净化处理装置还包括一阀体及一微型气泵，所述阀体设置在后氧传感器与副***之间，微型气泵与阀体连接。与现有技术相比，本实用新型通过在排气***中增设一微型气泵和一单向阀等，作用是在发动机工作时将空气以高于排气压力输入，参与废气的后处理，将残留的有害气体净化为无害气体，提高尾气处理效率，从而不需要多增加一个一级催化器，有效减少了生产成本。

Description

一种汽车三元催化器后净化处理装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车***装置，尤其是涉及一种汽车三元催化器后净化处理装置。
背景技术
当前，汽车排气装置为了适应环保要求，被迫在排气前端加装了三元催化器，在高温状态下，催化器中的贵重金属加速了气体中的CO、HC和NOx等有害气体的分解和重组过程(即氧化反应和还原反应)，将以上几种有毒有害气体变成无毒无害的CO2、H2O和N2，即为催化净化过程。而实际中一级催化器很难达到理想的净化率，为了适应更严苛的要求，又在后端多加上一级催化器，以求达到进一步净化的目的。然而再次增加一级催化器的会存在以下缺陷：1.成本的增加；2.排气背压增加；3.油耗也相应增加；4.功率下降；5.整个排气***的温度升高。因此，基于以上的缺陷有必要提供一种通过外加增氧而同样达到氧化还原效果的处理装置。
发明内容
本实用新型是针对上述技术的不足，提供一种汽车三元催化器后净化处理装置，通过在当前排气***中增设了微型气泵，单向阀等，利用在发动机工作时将空气以高于排气压力输入，将残留的有害气体净化为无害气体。
本实用新型采用的技术方案如下：一种汽车三元催化器后净化处理装置，包括前氧传感器、三元催化器、后氧传感器、副***及主***，所述前氧传感器前端通过气管与汽车发动机连接，前氧传感器、三元催化器、后氧传感器、副***、主***依次连接，该净化处理装置还包括一阀体及一微型气泵，所述阀体设置在后氧传感器与副***之间，微型气泵与阀体连接。
进一步的，所述微型气泵上还连接有一蓄电池。
进一步的，所述阀体为单向阀。
与现有技术相比，本实用新型通过在排气***中增设一微型气泵和一单向阀等，作用是在发动机工作时将空气以高于排气压力输入，参与废气的后处理，将残留的有害气体净化为无害气体，提高尾气处理效率，从而不需要多增加一个一级催化器，有效减少了生产成本。
附图说明
附图1是本实用新型的所述汽车三元催化器后净化处理装置的主视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种汽车三元催化器后净化处理装置，包括前氧传感器1、三元催化器2、后氧传感器3、副***4及主***5，所述前氧传感器1前端通过气管与汽车发动机9连接，前氧传感器1、三元催化器2、后氧传感器3、副***4、主***5依次连接，该净化处理装置还包括一阀体6及一微型气泵7，所述阀体6设置在后氧传感器3与副***4之间，微型气泵7与阀体6连接，其中，阀体6优选为单向阀，微型气泵7上还连接有一蓄电池8，蓄电池8用于单独向微型气泵7提供电源。
本实用新型的工作原理如下：当发动机的高压废气经气管进入三元催化器2，经催化后大部分气体都转化成无害气体，但仍有小部分残余有害气体存在，此时，微型气泵7通过单向阀向管道内喷入空气，空气中的氧原子便可继续在温度约为500℃左右的环境中发生氧化、还原反应，将残留的有害气体净化为无害气体。
本实用新型通过在排气***中增设一微型气泵和一单向阀等，作用是在发动机工作时将空气以高于排气压力输入，参与废气的后处理，空气中的氧原子便可继续在温度约为500℃左右的环境中发生氧化、还原反应，将残留的有害气体净化为无害气体，提高尾气处理效率，从而不需要多增加一个一级催化器，有效减少了生产成本。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车三元催化器后净化处理装置，包括前氧传感器、三元催化器、后氧传感器、副***及主***，所述前氧传感器前端通过气管与汽车发动机连接，前氧传感器、三元催化器、后氧传感器、副***、主***依次连接，其特征在于：该净化处理装置还包括一阀体及一微型气泵，所述阀体设置在后氧传感器与副***之间，微型气泵与阀体连接。
2.根据权利要求1所述的汽车三元催化器后净化处理装置，其特征在于：所述微型气泵上还连接有一蓄电池。
3.根据权利要求1所述的汽车三元催化器后净化处理装置，其特征在于：所述阀体为单向阀。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111322145A (zh) * 2020-03-31 2020-06-23 广西玉柴机器股份有限公司 一种实现燃气发动机超低排放的控制方法及***
CN112855316A (zh) * 2021-01-15 2021-05-28 李达锐 一种提高新能源汽车发动机节能减排效果的装置

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