CN205131111U - 一种车顶自行车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车顶自行车架,包括横杆和固定件,横杆的一端两侧对称安装有固定件,对称安装的固定件上斜向上分别固定有主支架和副支架,副支架上端***有夹紧杆,副支架的内部沿轴向安装有一端与夹紧杆顶住的顶出弹簧;副支架上中部套接有可沿着副支架轴向滑动的滑动套,滑动套上安装有转动杆,转动杆的一端与固定套上的按钮相接触;转动套内壁上布置有螺旋形滑槽并在螺旋形滑槽下侧布置有一圈带有齿形凹槽的台阶,顶出弹簧与夹紧杆之间的顶杆中部布置有嵌入到螺旋形滑槽内的嵌入块,固定套和滑动套之间还轴向滑动安装有锁紧板,锁紧板另一端的滑动套上安装有转动锁。本实用新型外形美观,使用简单,固定牢靠,适用各种自行车。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外配件领域,特别是涉及一种车顶自行车架。
背景技术
随着人们的生活水平越来越高,自己开车出去旅游的人也越来越多,所以往往需要在越野车上安装车顶行李架来固定行李,很多喜欢骑行的人喜欢开车带着自行车到骑车的场地,这就需要在车顶安装专用的自行车架来固定自行车,现有的自行车架安装繁杂,自行车的固定结构也操作不方便,不能适用于各种尺寸的自行车,所以需要一种使用方便,固定牢靠,适用车型多的自行车架来代替现有的自行车架。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车顶自行车架,外形美观,使用简单,固定牢靠,适用各种自行车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种车顶自行车架,包括横杆和固定件,所述的横杆的一端两侧对称安装有固定件,且横杆靠近中间的位置一侧布置有固定件,对称安装的固定件上斜向上分别固定有主支架和副支架,该主支架和副支架之间通过连接板相连,所述的副支架上端***有夹紧杆,所述的副支架的内部沿轴向安装有一端与夹紧杆顶住的顶出弹簧;
所述的副支架上中部套接有可沿着副支架轴向滑动的滑动套,所述的滑动套外侧上下依次套接有转动套和固定套,所述的滑动套上安装有转动杆,该转动杆的中部通过转轴与滑动套相连,所述的副支架上沿着轴向均匀开有一排插孔,所述的转动杆的一端嵌入到相应的插孔中,另一端与固定套上的按钮相接触;
所述的转动套内壁上布置有螺旋形滑槽并在螺旋形滑槽下侧布置有一圈带有齿形凹槽的台阶,所述的顶出弹簧与夹紧杆之间通过顶杆相连,该顶杆中部布置有嵌入到螺旋形滑槽内的嵌入块,所述的固定套和滑动套之间还轴向滑动安装有锁紧板,所述的锁紧板的一端为齿形部,该齿形部嵌入到台阶上的齿形凹槽中;
所述的锁紧板另一端的滑动套上安装有转动锁,该锁紧板与转动锁一端的矩形销顶住。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的锁紧板的上端中部开有矩形槽,相对应的滑动套的侧壁上布置有凸起台所述的锁紧板嵌入到凸起台内滑动,所述的矩形槽内安装有弹簧,该弹簧的一端与凸起台相连,另一端与矩形槽的下端面相连。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的转动杆上的转轴上套接有与滑动套相连的转动弹簧。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的顶杆与顶出弹簧相连的一端布置限位台,该限位台在顶杆移动时移动到按钮的下方将转动杆顶住。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的锁紧板的中部镂空。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的横杆的两端外侧均滑动安装有捆条座,该捆条座的两端插接有捆条。
有益效果
本实用新型涉及一种车顶自行车架,外形美观,夹紧杆具有自动伸缩功能,使用简单,而且还具有进一步推进夹紧的功能,使夹紧力增大,固定牢靠,而且夹紧杆伸缩范围大,适用各种自行车。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构图;
图2是本实用新型的局部结构图;
图3是本实用新型的滑动套的结构图;
图4是本实用新型的滑动套的结构图;
图5是本实用新型的副支架的外部结构图;
图6是本实用新型的副支架的外部结构图;
图7是本实用新型的副支架的内部结构图;
图8是本实用新型的转动套的半剖结构图。
图示:1、横杆;2、主支架;3、夹紧杆;4、固定件;5、副支架;6、固定套;7、转动套;8、连接板;9、滑动套;10、转动杆;11、顶杆;12、顶杆;13、锁紧板;14、凸起台;15、齿形部;16、弹簧;17、转动锁;18、插孔;19、转轴;20、矩形销;21、嵌入块;22、顶出弹簧;23、限位台;24、螺旋形滑槽;25、台阶。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
如图1-8所示,本实用新型的实施方式涉及一种车顶自行车架,包括横杆1和固定件4,所述的横杆1的一端两侧对称安装有固定件4,且横杆1靠近中间的位置一侧布置有固定件4,对称安装的固定件4上斜向上分别固定有主支架2和副支架5,该主支架2和副支架5之间通过连接板8相连,所述的副支架5上端***有夹紧杆3,所述的副支架5的内部沿轴向安装有一端与夹紧杆3顶住的顶出弹簧22;
所述的副支架5上中部套接有可沿着副支架5轴向滑动的滑动套9,所述的滑动套9外侧上下依次套接有转动套7和固定套6,所述的滑动套9上安装有转动杆10,该转动杆10的中部通过转轴19与滑动套9相连,所述的副支架5上沿着轴向均匀开有一排插孔18,所述的转动杆10的一端嵌入到相应的插孔18中,另一端与固定套6上的按钮12相接触;
所述的转动套7内壁上布置有螺旋形滑槽24并在螺旋形滑槽24下侧布置有一圈带有齿形凹槽的台阶25,所述的顶出弹簧22与夹紧杆3之间通过顶杆11相连,该顶杆11中部布置有嵌入到螺旋形滑槽24内的嵌入块21,所述的固定套6和滑动套9之间还轴向滑动安装有锁紧板13,所述的锁紧板13的一端为齿形部15,该齿形部15嵌入到台阶25上的齿形凹槽中;
所述的锁紧板13另一端的滑动套9上安装有转动锁17,该锁紧板13与转动锁17一端的矩形销20顶住。
作为本实用新型的实施例,使用的时候,将自行车放置在横杆1上,自行车的车架放置在夹紧杆3和主支架2的横向伸出部分之间,然后手握住滑动套9,初始状态下转动杆10的一端是嵌入到副支架5上相应的插孔18中,这样滑动套9与副支架5就相对静止,滑动套9和夹紧杆3都不会移动。
当手按下按钮12后,按钮12就压下转动杆10的另一端,使转动杆10***到插孔18内的一端翘起来脱离插孔18,这样在顶出弹簧22的作用下就推动顶杆11和副支架5顶出移动,滑动套9与副支架5也是一起移动的,直到副支架5的上端与自行车架顶住。
此时按钮12放开,转动杆10的一端又嵌入到插孔18,使滑动套9和副支架5静止,这样就将自行车夹住。
如果需要进一步地夹紧自行车,则需要用手拧动转动套7,当转动锁17处于开锁状态时,锁紧板13就处于下位,其上端的齿形部15与转动套7上的台阶25上的齿形凹槽脱离,所以转动套7可以转动,当转动套7转动时,由于顶杆11上的嵌入块21始终嵌入到转动套7内部的螺旋形滑槽24中,所以转动套7的转动使顶杆11继续往上移动一小段距离,使副支架5的上端与自行车紧紧夹紧。
此时再锁上转动锁17,转动锁17一端的矩形销20转动将锁紧板13往上顶,使其上端的齿形部15与转动套7上的台阶25上的齿形凹槽相啮合,使转动套7不能转动,从而实现了自行车的牢牢锁紧。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的锁紧板13的上端中部开有矩形槽,相对应的滑动套9的侧壁上布置有凸起台14,所述的锁紧板13嵌入到凸起台14内滑动,所述的矩形槽内安装有弹簧16,该弹簧16的一端与凸起台14相连,另一端与矩形槽的下端面相连,锁紧板13在凸起台14内滑动并在固定套6的作用在只能轴向移动,无法偏移,弹簧16给锁紧板13一个向下的力,使转动锁17解锁时锁紧板13能马上下滑与转动套7脱离。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的转动杆10上的转轴19上套接有与滑动套9相连的转动弹簧26,保证了转动杆10能快速复位嵌入到插孔18内。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的顶杆11与顶出弹簧22相连的一端布置限位台23,该限位台23在顶杆11移动时移动到按钮12的下方将转动杆10顶住,当转动套7转动使顶杆11继续向上移动时,滑动套9是不会动的,这样限位台23就会移动到转动杆10的下端,使按钮12无法下压,只有将顶杆11缩回后才能下压,保证转动锁17不解锁的时候按钮12就不会被压下。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的锁紧板13的中部镂空,防止锁紧板13热胀冷缩而形变,并节省材料。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充,所述的横杆1的两端外侧均滑动安装有捆条座30,该捆条座30的两端插接有捆条31,方便固定车轮,防止车轮偏移。
本实用新型外形美观,夹紧杆具有自动伸缩功能,使用简单,而且还具有进一步推进夹紧的功能,使夹紧力增大,固定牢靠,而且夹紧杆伸缩范围大,适用各种自行车。
Claims (6)
1.一种车顶自行车架,包括横杆(1)和固定件(4),其特征在于,所述的横杆(1)的一端两侧对称安装有固定件(4),且横杆(1)靠近中间的位置一侧布置有固定件(4),对称安装的固定件(4)上斜向上分别固定有主支架(2)和副支架(5),该主支架(2)和副支架(5)之间通过连接板(8)相连,所述的副支架(5)上端***有夹紧杆(3),所述的副支架(5)的内部沿轴向安装有一端与夹紧杆(3)顶住的顶出弹簧(22);
所述的副支架(5)上中部套接有可沿着副支架(5)轴向滑动的滑动套(9),所述的滑动套(9)外侧上下依次套接有转动套(7)和固定套(6),所述的滑动套(9)上安装有转动杆(10),该转动杆(10)的中部通过转轴(19)与滑动套(9)相连,所述的副支架(5)上沿着轴向均匀开有一排插孔(18),所述的转动杆(10)的一端嵌入到相应的插孔(18)中,另一端与固定套(6)上的按钮(12)相接触;
所述的转动套(7)内壁上布置有螺旋形滑槽(24)并在螺旋形滑槽(24)下侧布置有一圈带有齿形凹槽的台阶(25),所述的顶出弹簧(22)与夹紧杆(3)之间通过顶杆(11)相连,该顶杆(11)中部布置有嵌入到螺旋形滑槽(24)内的嵌入块(21),所述的固定套(6)和滑动套(9)之间还轴向滑动安装有锁紧板(13),所述的锁紧板(13)的一端为齿形部(15),该齿形部(15)嵌入到台阶(25)上的齿形凹槽中;
所述的锁紧板(13)另一端的滑动套(9)上安装有转动锁(17),该锁紧板(13)与转动锁(17)一端的矩形销(20)顶住。
2.根据权利要求1所述的车顶自行车架,其特征在于:所述的锁紧板(13)的上端中部开有矩形槽,相对应的滑动套(9)的侧壁上布置有凸起台(14),所述的锁紧板(13)嵌入到凸起台(14)内滑动,所述的矩形槽内安装有弹簧(16),该弹簧(16)的一端与凸起台(14)相连,另一端与矩形槽的下端面相连。
3.根据权利要求1所述的车顶自行车架,其特征在于:所述的转动杆(10)上的转轴(19)上套接有与滑动套(9)相连的转动弹簧(26)。
4.根据权利要求1所述的车顶自行车架,其特征在于:所述的顶杆(11)与顶出弹簧(22)相连的一端布置限位台(23),该限位台(23)在顶杆(11)移动时移动到按钮(12)的下方将转动杆(10)顶住。
5.根据权利要求1所述的车顶自行车架,其特征在于:所述的锁紧板(13)的中部镂空。
6.根据权利要求1所述的车顶自行车架,其特征在于:所述的横杆(1)的两端外侧均滑动安装有捆条座(30),该捆条座(30)的两端插接有捆条(31)。
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CN201520803051.8U CN205131111U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种车顶自行车架 |
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CN201520803051.8U CN205131111U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种车顶自行车架 |
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CN201520803051.8U Withdrawn - After Issue CN205131111U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种车顶自行车架 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105172695A (zh) * | 2015-10-16 | 2015-12-23 | 宁波立博汽车配件有限公司 | 一种车顶自行车架 |
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2015
- 2015-10-16 CN CN201520803051.8U patent/CN205131111U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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CN105172695B (zh) * | 2015-10-16 | 2017-11-10 | 宁波立博汽车配件有限公司 | 一种车顶自行车架 |
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