CN205123353U - 汽车应急启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及移动电源领域，更具体地，涉及一种汽车应急启动电源，该汽车应急启动电源，包括应急启动电源本体和电源输出口，所述应急启动电源本体内设有电源调压器、与电源调压器并联的稳压装置和中继器，所述中继器一端与并联后的稳压装置和电源调压器相连接，另一端与电源输出口相连接，本实用新型公开的汽车应急启动电源，通过与电源调压器并联的稳压装置，能准确的控制应急启动电源本体内的电压，能有效的保护应急启动电源。

Description

汽车应急启动电源

技术领域

本实用新型涉及移动电源领域，更具体地，涉及一种汽车应急启动电源。

背景技术

目前，一般的汽车应急启动设备在放置约半年左右，其内部的电池的蓄电量会慢慢减弱直至完全耗尽为止，而汽车应急启动设备平时是放置在汽车的行李箱或是其他不易看到的储藏空间，通常使用者也不会随时检查其中电池的剩余电量是否充够，很容易在使用汽车应急启动设备时才发现已无电力，而在使用汽车应急启动电源的过程中，由于汽车的规格不同，所需使用的电源也不同，且人们在日常生活中，还会使用其来为其它用电器充电，如平板电脑、手机等，但是，目前市场上的汽车应急启动电源的电源并不稳定，容易烧坏内置的电源。

因此，提出一种解决上述问题汽车应急启动电源的实为必要。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种汽车应急启动电源。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种汽车应急启动电源，包括应急启动电源本体和电源输出口，所述应急启动电源本体内设有电源调压器、与电源调压器并联的稳压装置和中继器，所述中继器一端与并联后的稳压装置和电源调压器相连接，另一端与电源输出口相连接，通过与电源调压器并联的稳压装置，能准确的控制应急启动电源本体内的电压，能有效的保护应急启动电源。

进一步的，所述电源调压器包括可控硅和二极管，所述可控硅一端与二极管相连接，另一端与中继器相连接，通过可控硅，可按照用电器的实际功率调节应急启动电源本体的电压，使其与用电器电压相一致。

更进一步的，所述稳压装置为电容或钮扣电池，通过电容或钮扣电池能起到滤波作用。

进一步的，还包括时间继电器，所述时间继电器一端与中继器相连接，另一端与电源输出口相连接，通过时间继电器能可以控制充电的时间，使得应急启动电源智能化。

更进一步的，所述还包括LED灯，所述LED灯与电源调压器相连接，LED灯的设置能方便晚上人们在车内起到汽车或查找充电设备。

进一步的，所述应急启动电源本体上设有电压指示灯，所述电压指示灯与中继器相连接，电压指示灯能准确地告知人们目前的电压值。

更进一步的，所述应急启动电源本体上设有开关按钮，可在不使用时关闭开关按钮，避免漏电。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

(1)本实用新型公开的汽车应急启动电源，通过与电源调压器并联的稳压装置，能准确的控制应急启动电源本体内的电压，能有效的保护应急启动电源。

(2)本实用新型公开的汽车应急启动电源，，通过可控硅，可按照用电器的实际功率调节应急启动电源本体的电压，使其与用电器电压相一致。

(3)本实用新型公开的汽车应急启动电源，结构简单，维修方便。

(4)本实用新型公开的汽车应急启动电源，生产成本低廉，适合大量生产。

附图说明

图1是本实用新型中汽车应急启动电源的结构示意图；

图2是本实用新型中电源调压器与稳压装置的连接示意图。

图中，1为应急启动电源本体、2为电源输出口、3为电源调压器、4为稳压装置、5为中继器、6为LED灯、7为电压指示灯、8为开关按钮。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

如图1-2所示，本实施例公开了一种汽车应急启动电源，包括应急启动电源本体1和电源输出口2，应急启动电源本体1内设有电源调压器3、与电源调压器3并联的稳压装置4和中继器5，中继器5一端与并联后的稳压装置4和电源调压器5相连接，另一端与电源输出口2相连接，通过与电源调压器5并联的稳压装置4，能准确的控制应急启动电源本体1内的电压，能有效的保护应急启动电源，其中，电源调压器3包括可控硅和二极管，可控硅一端与二极管相连接，另一端与中继器5相连接，通过可控硅，可按照用电器的实际功率调节应急启动电源本体的电压，使其与用电器电压相一致。

在本实用新型中，稳压装置4为电容或钮扣电池，通过电容或钮扣电池能起到滤波作用，除此之外，还包括时间继电器，时间继电器一端与中继器相连接，另一端与电源输出口相连接，通过时间继电器能可以控制充电的时间，使得应急启动电源智能化，此外，还包括LED灯6，LED灯6与电源调压器3相连接，LED灯的设置能方便晚上人们在车内起到汽车或查找充电设备，而在应急启动电源本体1上设有电压指示灯7，电压指示灯7与中继器5相连接，电压指示灯7能准确地告知人们目前的电压值，而在应急启动电源本体1上设有开关按钮8，可在不使用时关闭开关按钮8，避免漏电。

图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车应急启动电源，包括应急启动电源本体和电源输出口，其特征在于，所述应急启动电源本体内设有电源调压器、与电源调压器并联的稳压装置和中继器，所述中继器一端与并联后的稳压装置和电源调压器相连接，另一端与电源输出口相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述电源调压器包括可控硅和二极管，所述可控硅一端与二极管相连接，另一端与中继器相连接。

3.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述稳压装置为电容或钮扣电池。

4.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，还包括时间继电器，所述时间继电器一端与中继器相连接，另一端与电源输出口相连接。

5.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，还包括LED灯，所述LED灯与电源调压器相连接。

6.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述应急启动电源本体上设有电压指示灯，所述电压指示灯与中继器相连接。

7.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述应急启动电源本体上设有开关按钮。