CN205116083U - 一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲 - Google Patents
一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲 Download PDFInfo
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Abstract
一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,包括雪铲横板,刀具挡板,连接装置,松硬雪刀具组件,雪铲安装架,雪铲主架,清路雪铲,刀具架,弹性件,刀具架高低位置调节弹簧;雪铲安装架与雪铲主架铰接,雪铲横板安装在雪铲主架上;刀具挡板通过连接装置铰接有松硬雪刀具组件;刀具架的后部通过弹性件与雪铲主架之间连接;两个清路雪铲连接架固定安装在雪铲主架上。本实用新型优点:适用于包括左右方向存在坡度和带有井盖等各种情况的路面,松硬雪刀具组件对路面硬雪进行分割铲起,之后普通除雪铲即可轻松推走雪块,提高了除雪的质量和效率,避免融雪剂的污染,节省人力、物力,适用范围广,使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及清除路面较硬积雪的工具,特别涉及了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲。
背景技术
目前,寒冷地区冬季路面清雪主要依靠融雪剂或除雪铲,前者带来很大的环境污染,后者往往无法有效清除被车辆压硬的积雪,给路面行车带来危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了避免污染,有效清除路面硬雪,特提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,松雪铲在铲车、卡车或拖拉机等重型车辆的驱动下,完成松散硬雪作业。
本实用新型提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,包括雪铲横板1,刀具挡板2,连接装置3,松硬雪刀具组件4,碰撞导向边轮5,雪铲安装架6,雪铲主架7,清路雪铲8,清路雪铲连接架9,中间刀具架10,边刀具架11,弹性件12,驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13,刀具架高低位置调节弹簧14;
其中:雪铲安装架6与雪铲主架7铰接,雪铲安装架6与雪铲主架7之间,左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13;
雪铲横板1安装在雪铲主架7上;中间的刀具挡板2安装在中间刀具架10上,两边的刀具挡板2安装在边刀具架11上,刀具挡板2共设置有3或5个;刀具挡板2通过连接装置3铰接有松硬雪刀具组件4;中间刀具架10和相邻的中间刀具架10或边刀具架11之间均铰接;中间刀具架10和边刀具架11的后部均通过弹性件12与雪铲主架7之间连接,依靠弹性实现受阻后前后方向的复位;
当松硬雪刀具组件4撞到井盖等凸起物时,在阻力作用下,当松硬雪刀具组件4前后方向摆动,之后在弹性件12的驱动下复位。
中间刀具架10和边刀具架11与雪铲主架7铰接,同时通过刀具架高低位置调节弹簧14与雪铲主架7之间实现复位,刀具架高低位置调节弹簧14垂直布置,实现刀具架高低方向的摆动量调节;
当路面整体左右方向存在坡度倾斜时,松硬雪刀具组件4在刀具架高低位置调节弹簧14的作用下,能够实现贴紧地面工作。
两边的刀具挡板2的外侧安装有碰撞导向边轮5;
松雪铲的侧面在磕碰马路边石时,碰撞导向边轮5能及时将松雪铲推开,避免硬性碰撞,导致松雪铲或边石的破损。
两个清路雪铲连接架9固定安装在雪铲主架7上,两个清路雪铲8分别与两个清路雪铲连接架9铰接,铰接的轴上安装有实现清路雪铲8受阻后在前后方向复位的卷簧。
两个清路雪铲8分别紧贴地面,将松散的雪块刮走,形成两条干净路面,供作业车辆行走,避免作业车辆打滑、颠簸。
所述的松硬雪刀具组件4,包括立刀401,前铲刀402,后铲刀403,前后遇阻复位铰接支架404,加强肋405,前后摆动铰接轴406,刀具上挡板407;
其中:刀具上挡板407上部布置有两个前后摆动铰接轴406,刀具上挡板407后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架404,刀具上挡板407下部布置有3~6片立刀401;相邻的两片立刀401之间的空隙底部安装有前铲刀402或后铲刀403,前铲刀402和后铲刀403交替布置;前铲刀402安装在相邻的两片立刀401之间靠前的位置,后铲刀403安装在相邻的两片立刀401之间靠后的位置;刀具上挡板407和立刀401之间焊接有横板,横板和刀具上挡板407之间焊接有加强肋405。
立刀401,能将路面硬雪切成条状,前铲刀402和后铲刀403将紧贴地面的条状硬雪块依次铲起,铲起的雪块从相邻的立刀401之间穿过、落地,成松散状态。
所述的相邻立刀401之间的缝隙宽度为80~260毫米。
所述的立刀401高度为50~300毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403之间,前后方向错开的距离为50~200毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403均为前端带有刃的板状件。
所述的弹性件12为柱状聚氨酯弹性件。
本实用新型的优点:
本实用新型所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,能对左右方向存在坡度的路面、带有井盖等不平的路面积存的硬雪,进行有效地松散,后续的普通除雪铲即可轻松推走雪块,提高了除雪的质量和效率,避免传统融雪剂的污染,节省人力、物力,适用范围广,使用效果好。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲主视图;
图2为适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲左视图;
图3为适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲俯视图;
图4为适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲整体示意图;
图5为松硬雪刀具组件后视图;
图6为松硬雪刀具组件俯视图;
图7为松硬雪刀具组件左视图;
图8为松硬雪刀具组件整体示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,包括雪铲横板1,刀具挡板2,连接装置3,松硬雪刀具组件4,碰撞导向边轮5,雪铲安装架6,雪铲主架7,清路雪铲8,清路雪铲连接架9,中间刀具架10,边刀具架11,弹性件12,驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13,刀具架高低位置调节弹簧14;
其中:雪铲安装架6与雪铲主架7铰接,雪铲安装架6与雪铲主架7之间,左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13;
雪铲横板1安装在雪铲主架7上;中间的刀具挡板2安装在中间刀具架10上,两边的刀具挡板2安装在边刀具架11上,刀具挡板2共设置有3或5个;刀具挡板2通过连接装置3铰接有松硬雪刀具组件4;中间刀具架10和相邻的中间刀具架10或边刀具架11之间均铰接;中间刀具架10和边刀具架11的后部均通过弹性件12与雪铲主架7之间连接,依靠弹性实现受阻后前后方向的复位;
当松硬雪刀具组件4撞到井盖等凸起物时,在阻力作用下,当松硬雪刀具组件4前后方向摆动,之后在弹性件12的驱动下复位。
中间刀具架10和边刀具架11与雪铲主架7铰接,同时通过刀具架高低位置调节弹簧14与雪铲主架7之间实现复位,刀具架高低位置调节弹簧14垂直布置,实现刀具架高低方向的摆动量调节;
当路面整体左右方向存在坡度倾斜时,松硬雪刀具组件4在刀具架高低位置调节弹簧14的作用下,能够实现贴紧地面工作。
两边的刀具挡板2的外侧安装有碰撞导向边轮5;
松雪铲的侧面在磕碰马路边石时,碰撞导向边轮5能及时将松雪铲推开,避免硬性碰撞,导致松雪铲或边石的破损。
两个清路雪铲连接架9固定安装在雪铲主架7上,两个清路雪铲8分别与两个清路雪铲连接架9铰接,铰接的轴上安装有实现清路雪铲8受阻后在前后方向复位的卷簧。
两个清路雪铲8分别紧贴地面,将松散的雪块刮走,形成两条干净路面,供作业车辆行走,避免作业车辆打滑、颠簸。
所述的松硬雪刀具组件4,包括立刀401,前铲刀402,后铲刀403,前后遇阻复位铰接支架404,加强肋405,前后摆动铰接轴406,刀具上挡板407;
其中:刀具上挡板407上部布置有两个前后摆动铰接轴406,刀具上挡板407后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架404,刀具上挡板407下部布置有3~6片立刀401;相邻的两片立刀401之间的空隙底部安装有前铲刀402或后铲刀403,前铲刀402和后铲刀403交替布置;前铲刀402安装在相邻的两片立刀401之间靠前的位置,后铲刀403安装在相邻的两片立刀401之间靠后的位置;刀具上挡板407和立刀401之间焊接有横板,横板和刀具上挡板407之间焊接有加强肋405。
立刀401,能将路面硬雪切成条状,前铲刀402和后铲刀403将紧贴地面的条状硬雪块依次铲起,铲起的雪块从相邻的立刀401之间穿过、落地,成松散状态。
所述的相邻立刀401之间的缝隙宽度为80毫米。
所述的立刀401高度为50毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403之间,前后方向错开的距离为50毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403均为前端带有刃的板状件。
所述的弹性件12为柱状聚氨酯弹性件。
实施例2
本实施例提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,包括雪铲横板1,刀具挡板2,连接装置3,松硬雪刀具组件4,碰撞导向边轮5,雪铲安装架6,雪铲主架7,清路雪铲8,清路雪铲连接架9,中间刀具架10,边刀具架11,弹性件12,驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13,刀具架高低位置调节弹簧14;
其中:雪铲安装架6与雪铲主架7铰接,雪铲安装架6与雪铲主架7之间,左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13;
雪铲横板1安装在雪铲主架7上;中间的刀具挡板2安装在中间刀具架10上,两边的刀具挡板2安装在边刀具架11上,刀具挡板2共设置有3或5个;刀具挡板2通过连接装置3铰接有松硬雪刀具组件4;中间刀具架10和相邻的中间刀具架10或边刀具架11之间均铰接;中间刀具架10和边刀具架11的后部均通过弹性件12与雪铲主架7之间连接,依靠弹性实现受阻后前后方向的复位;
当松硬雪刀具组件4撞到井盖等凸起物时,在阻力作用下,当松硬雪刀具组件4前后方向摆动,之后在弹性件12的驱动下复位。
中间刀具架10和边刀具架11与雪铲主架7铰接,同时通过刀具架高低位置调节弹簧14与雪铲主架7之间实现复位,刀具架高低位置调节弹簧14垂直布置,实现刀具架高低方向的摆动量调节;
当路面整体左右方向存在坡度倾斜时,松硬雪刀具组件4在刀具架高低位置调节弹簧14的作用下,能够实现贴紧地面工作。
两边的刀具挡板2的外侧安装有碰撞导向边轮5;
松雪铲的侧面在磕碰马路边石时,碰撞导向边轮5能及时将松雪铲推开,避免硬性碰撞,导致松雪铲或边石的破损。
两个清路雪铲连接架9固定安装在雪铲主架7上,两个清路雪铲8分别与两个清路雪铲连接架9铰接,铰接的轴上安装有实现清路雪铲8受阻后在前后方向复位的卷簧。
两个清路雪铲8分别紧贴地面,将松散的雪块刮走,形成两条干净路面,供作业车辆行走,避免作业车辆打滑、颠簸。
所述的松硬雪刀具组件4,包括立刀401,前铲刀402,后铲刀403,前后遇阻复位铰接支架404,加强肋405,前后摆动铰接轴406,刀具上挡板407;
其中:刀具上挡板407上部布置有两个前后摆动铰接轴406,刀具上挡板407后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架404,刀具上挡板407下部布置有3~6片立刀401;相邻的两片立刀401之间的空隙底部安装有前铲刀402或后铲刀403,前铲刀402和后铲刀403交替布置;前铲刀402安装在相邻的两片立刀401之间靠前的位置,后铲刀403安装在相邻的两片立刀401之间靠后的位置;刀具上挡板407和立刀401之间焊接有横板,横板和刀具上挡板407之间焊接有加强肋405。
立刀401,能将路面硬雪切成条状,前铲刀402和后铲刀403将紧贴地面的条状硬雪块依次铲起,铲起的雪块从相邻的立刀401之间穿过、落地,成松散状态。
所述的相邻立刀401之间的缝隙宽度为150毫米。
所述的立刀401高度为150毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403之间,前后方向错开的距离为120毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403均为前端带有刃的板状件。
所述的弹性件12为柱状聚氨酯弹性件。
实施例3
本实施例提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,包括雪铲横板1,刀具挡板2,连接装置3,松硬雪刀具组件4,碰撞导向边轮5,雪铲安装架6,雪铲主架7,清路雪铲8,清路雪铲连接架9,中间刀具架10,边刀具架11,弹性件12,驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13,刀具架高低位置调节弹簧14;其中:雪铲安装架6与雪铲主架7铰接,雪铲安装架6与雪铲主架7之间,左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13;
雪铲横板1安装在雪铲主架7上;中间的刀具挡板2安装在中间刀具架10上,两边的刀具挡板2安装在边刀具架11上,刀具挡板2共设置有3或5个;刀具挡板2通过连接装置3铰接有松硬雪刀具组件4;中间刀具架10和相邻的中间刀具架10或边刀具架11之间均铰接;中间刀具架10和边刀具架11的后部均通过弹性件12与雪铲主架7之间连接,依靠弹性实现受阻后前后方向的复位;
当松硬雪刀具组件4撞到井盖等凸起物时,在阻力作用下,当松硬雪刀具组件4前后方向摆动,之后在弹性件12的驱动下复位。
中间刀具架10和边刀具架11与雪铲主架7铰接,同时通过刀具架高低位置调节弹簧14与雪铲主架7之间实现复位,刀具架高低位置调节弹簧14垂直布置,实现刀具架高低方向的摆动量调节;
当路面整体左右方向存在坡度倾斜时,松硬雪刀具组件4在刀具架高低位置调节弹簧14的作用下,能够实现贴紧地面工作。
两边的刀具挡板2的外侧安装有碰撞导向边轮5;
松雪铲的侧面在磕碰马路边石时,碰撞导向边轮5能及时将松雪铲推开,避免硬性碰撞,导致松雪铲或边石的破损。
两个清路雪铲连接架9固定安装在雪铲主架7上,两个清路雪铲8分别与两个清路雪铲连接架9铰接,铰接的轴上安装有实现清路雪铲8受阻后在前后方向复位的卷簧。
两个清路雪铲8分别紧贴地面,将松散的雪块刮走,形成两条干净路面,供作业车辆行走,避免作业车辆打滑、颠簸。
所述的松硬雪刀具组件4,包括立刀401,前铲刀402,后铲刀403,前后遇阻复位铰接支架404,加强肋405,前后摆动铰接轴406,刀具上挡板407;
其中:刀具上挡板407上部布置有两个前后摆动铰接轴406,刀具上挡板407后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架404,刀具上挡板407下部布置有3~6片立刀401;相邻的两片立刀401之间的空隙底部安装有前铲刀402或后铲刀403,前铲刀402和后铲刀403交替布置;前铲刀402安装在相邻的两片立刀401之间靠前的位置,后铲刀403安装在相邻的两片立刀401之间靠后的位置;刀具上挡板407和立刀401之间焊接有横板,横板和刀具上挡板407之间焊接有加强肋405。
立刀401,能将路面硬雪切成条状,前铲刀402和后铲刀403将紧贴地面的条状硬雪块依次铲起,铲起的雪块从相邻的立刀401之间穿过、落地,成松散状态。
所述的相邻立刀401之间的缝隙宽度为260毫米。
所述的立刀401高度为300毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403之间,前后方向错开的距离为200毫米。所述的前铲刀402和后铲刀403均为前端带有刃的板状件。
Claims (7)
1.一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,包括雪铲横板(1),刀具挡板(2),连接装置(3),松硬雪刀具组件(4),碰撞导向边轮(5),雪铲安装架(6),雪铲主架(7),清路雪铲(8),清路雪铲连接架(9),中间刀具架(10),边刀具架(11),弹性件(12),驱动雪铲主架左右摆动的液压缸(13),刀具架高低位置调节弹簧(14);
其中:雪铲安装架(6)与雪铲主架(7)铰接,雪铲安装架(6)与雪铲主架(7)之间,左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸(13);
雪铲横板(1)安装在雪铲主架(7)上;中间的刀具挡板(2)安装在中间刀具架(10)上,两边的刀具挡板(2)安装在边刀具架(11)上,刀具挡板(2)共设置有3或5个;刀具挡板(2)通过连接装置(3)铰接有松硬雪刀具组件(4);中间刀具架(10)和相邻的中间刀具架(10)或边刀具架(11)之间均铰接;中间刀具架(10)和边刀具架(11)的后部均通过弹性件(12)与雪铲主架(7)之间连接,依靠弹性实现受阻后前后方向的复位;中间刀具架(10)和边刀具架(11)与雪铲主架(7)铰接,同时通过刀具架高低位置调节弹簧(14)与雪铲主架(7)之间实现复位,刀具架高低位置调节弹簧(14)垂直布置,实现刀具架高低方向的摆动量调节;
两边的刀具挡板(2)的外侧安装有碰撞导向边轮(5);
两个清路雪铲连接架(9)固定安装在雪铲主架(7)上,两个清路雪铲(8)分别与两个清路雪铲连接架(9)铰接,铰接的轴上安装有实现清路雪铲(8)受阻后在前后方向复位的卷簧。
2.按照权利要求1所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的松硬雪刀具组件(4),包括立刀(401),前铲刀(402),后铲刀(403),前后遇阻复位铰接支架(404),加强肋(405),前后摆动铰接轴(406),刀具上挡板(407);
其中:刀具上挡板(407)上部布置有两个前后摆动铰接轴(406),刀具上挡板(407)后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架(404),刀具上挡板(407)下部布置有3~6片立刀(401);相邻的两片立刀(401)之间的空隙底部安装有前铲刀(402)或后铲刀(403),前铲刀(402)和后铲刀(403)交替布置;前铲刀(402)安装在相邻的两片立刀(401)之间靠前的位置,后铲刀(403)安装在相邻的两片立刀(401)之间靠后的位置;刀具上挡板(407)和立刀(401)之间焊接有横板,横板和刀具上挡板(407)之间焊接有加强肋(405)。
3.按照权利要求2所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的相邻立刀(401)之间的缝隙宽度为80~260毫米。
4.按照权利要求2所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的立刀(401)高度为50~300毫米。
5.按照权利要求2所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的前铲刀(402)和后铲刀(403)之间,前后方向错开的距离为50~200毫米。
6.按照权利要求2所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的前铲刀(402)和后铲刀(403)均为前端带有刃的板状件。
7.按照权利要求1所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲,其特征在于:所述的弹性件(12)为柱状聚氨酯弹性件。
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CN105862645A (zh) * | 2016-05-11 | 2016-08-17 | 山东汇强重工科技有限公司 | 变形双刃除雪铲 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160330 Termination date: 20171106 |
|
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