CN205116083U - 一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲 - Google Patents
一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲 Download PDFInfo
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Abstract
一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，包括雪铲横板，刀具挡板，连接装置，松硬雪刀具组件，雪铲安装架，雪铲主架，清路雪铲，刀具架，弹性件，刀具架高低位置调节弹簧；雪铲安装架与雪铲主架铰接，雪铲横板安装在雪铲主架上；刀具挡板通过连接装置铰接有松硬雪刀具组件；刀具架的后部通过弹性件与雪铲主架之间连接；两个清路雪铲连接架固定安装在雪铲主架上。本实用新型优点：适用于包括左右方向存在坡度和带有井盖等各种情况的路面，松硬雪刀具组件对路面硬雪进行分割铲起，之后普通除雪铲即可轻松推走雪块，提高了除雪的质量和效率，避免融雪剂的污染，节省人力、物力，适用范围广，使用效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及清除路面较硬积雪的工具，特别涉及了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲。
背景技术
目前，寒冷地区冬季路面清雪主要依靠融雪剂或除雪铲，前者带来很大的环境污染，后者往往无法有效清除被车辆压硬的积雪，给路面行车带来危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了避免污染，有效清除路面硬雪，特提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，松雪铲在铲车、卡车或拖拉机等重型车辆的驱动下，完成松散硬雪作业。
本实用新型提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，包括雪铲横板1，刀具挡板2，连接装置3，松硬雪刀具组件4，碰撞导向边轮5，雪铲安装架6，雪铲主架7，清路雪铲8，清路雪铲连接架9，中间刀具架10，边刀具架11，弹性件12，驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13，刀具架高低位置调节弹簧14；
其中：雪铲安装架6与雪铲主架7铰接，雪铲安装架6与雪铲主架7之间，左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13；
雪铲横板1安装在雪铲主架7上；中间的刀具挡板2安装在中间刀具架10上，两边的刀具挡板2安装在边刀具架11上，刀具挡板2共设置有3或5个；刀具挡板2通过连接装置3铰接有松硬雪刀具组件4；中间刀具架10和相邻的中间刀具架10或边刀具架11之间均铰接；中间刀具架10和边刀具架11的后部均通过弹性件12与雪铲主架7之间连接，依靠弹性实现受阻后前后方向的复位；
当松硬雪刀具组件4撞到井盖等凸起物时，在阻力作用下，当松硬雪刀具组件4前后方向摆动，之后在弹性件12的驱动下复位。
中间刀具架10和边刀具架11与雪铲主架7铰接，同时通过刀具架高低位置调节弹簧14与雪铲主架7之间实现复位，刀具架高低位置调节弹簧14垂直布置，实现刀具架高低方向的摆动量调节；
当路面整体左右方向存在坡度倾斜时，松硬雪刀具组件4在刀具架高低位置调节弹簧14的作用下，能够实现贴紧地面工作。
两边的刀具挡板2的外侧安装有碰撞导向边轮5；
松雪铲的侧面在磕碰马路边石时，碰撞导向边轮5能及时将松雪铲推开，避免硬性碰撞，导致松雪铲或边石的破损。
两个清路雪铲连接架9固定安装在雪铲主架7上，两个清路雪铲8分别与两个清路雪铲连接架9铰接，铰接的轴上安装有实现清路雪铲8受阻后在前后方向复位的卷簧。
两个清路雪铲8分别紧贴地面，将松散的雪块刮走，形成两条干净路面，供作业车辆行走，避免作业车辆打滑、颠簸。
所述的松硬雪刀具组件4，包括立刀401，前铲刀402，后铲刀403，前后遇阻复位铰接支架404，加强肋405，前后摆动铰接轴406，刀具上挡板407；
其中：刀具上挡板407上部布置有两个前后摆动铰接轴406，刀具上挡板407后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架404，刀具上挡板407下部布置有3～6片立刀401；相邻的两片立刀401之间的空隙底部安装有前铲刀402或后铲刀403，前铲刀402和后铲刀403交替布置；前铲刀402安装在相邻的两片立刀401之间靠前的位置，后铲刀403安装在相邻的两片立刀401之间靠后的位置；刀具上挡板407和立刀401之间焊接有横板，横板和刀具上挡板407之间焊接有加强肋405。
立刀401，能将路面硬雪切成条状，前铲刀402和后铲刀403将紧贴地面的条状硬雪块依次铲起，铲起的雪块从相邻的立刀401之间穿过、落地，成松散状态。
所述的相邻立刀401之间的缝隙宽度为80～260毫米。
所述的立刀401高度为50～300毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403之间，前后方向错开的距离为50～200毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403均为前端带有刃的板状件。
所述的弹性件12为柱状聚氨酯弹性件。
本实用新型的优点：
本实用新型所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，能对左右方向存在坡度的路面、带有井盖等不平的路面积存的硬雪，进行有效地松散，后续的普通除雪铲即可轻松推走雪块，提高了除雪的质量和效率，避免传统融雪剂的污染，节省人力、物力，适用范围广，使用效果好。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲主视图；
图2为适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲左视图；
图3为适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲俯视图；
图4为适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲整体示意图；
图5为松硬雪刀具组件后视图；
图6为松硬雪刀具组件俯视图；
图7为松硬雪刀具组件左视图；
图8为松硬雪刀具组件整体示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，包括雪铲横板1，刀具挡板2，连接装置3，松硬雪刀具组件4，碰撞导向边轮5，雪铲安装架6，雪铲主架7，清路雪铲8，清路雪铲连接架9，中间刀具架10，边刀具架11，弹性件12，驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13，刀具架高低位置调节弹簧14；
其中：雪铲安装架6与雪铲主架7铰接，雪铲安装架6与雪铲主架7之间，左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13；
雪铲横板1安装在雪铲主架7上；中间的刀具挡板2安装在中间刀具架10上，两边的刀具挡板2安装在边刀具架11上，刀具挡板2共设置有3或5个；刀具挡板2通过连接装置3铰接有松硬雪刀具组件4；中间刀具架10和相邻的中间刀具架10或边刀具架11之间均铰接；中间刀具架10和边刀具架11的后部均通过弹性件12与雪铲主架7之间连接，依靠弹性实现受阻后前后方向的复位；
当松硬雪刀具组件4撞到井盖等凸起物时，在阻力作用下，当松硬雪刀具组件4前后方向摆动，之后在弹性件12的驱动下复位。
中间刀具架10和边刀具架11与雪铲主架7铰接，同时通过刀具架高低位置调节弹簧14与雪铲主架7之间实现复位，刀具架高低位置调节弹簧14垂直布置，实现刀具架高低方向的摆动量调节；
当路面整体左右方向存在坡度倾斜时，松硬雪刀具组件4在刀具架高低位置调节弹簧14的作用下，能够实现贴紧地面工作。
两边的刀具挡板2的外侧安装有碰撞导向边轮5；
松雪铲的侧面在磕碰马路边石时，碰撞导向边轮5能及时将松雪铲推开，避免硬性碰撞，导致松雪铲或边石的破损。
两个清路雪铲连接架9固定安装在雪铲主架7上，两个清路雪铲8分别与两个清路雪铲连接架9铰接，铰接的轴上安装有实现清路雪铲8受阻后在前后方向复位的卷簧。
两个清路雪铲8分别紧贴地面，将松散的雪块刮走，形成两条干净路面，供作业车辆行走，避免作业车辆打滑、颠簸。
所述的松硬雪刀具组件4，包括立刀401，前铲刀402，后铲刀403，前后遇阻复位铰接支架404，加强肋405，前后摆动铰接轴406，刀具上挡板407；
其中：刀具上挡板407上部布置有两个前后摆动铰接轴406，刀具上挡板407后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架404，刀具上挡板407下部布置有3～6片立刀401；相邻的两片立刀401之间的空隙底部安装有前铲刀402或后铲刀403，前铲刀402和后铲刀403交替布置；前铲刀402安装在相邻的两片立刀401之间靠前的位置，后铲刀403安装在相邻的两片立刀401之间靠后的位置；刀具上挡板407和立刀401之间焊接有横板，横板和刀具上挡板407之间焊接有加强肋405。
立刀401，能将路面硬雪切成条状，前铲刀402和后铲刀403将紧贴地面的条状硬雪块依次铲起，铲起的雪块从相邻的立刀401之间穿过、落地，成松散状态。
所述的相邻立刀401之间的缝隙宽度为80毫米。
所述的立刀401高度为50毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403之间，前后方向错开的距离为50毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403均为前端带有刃的板状件。
所述的弹性件12为柱状聚氨酯弹性件。
实施例2
本实施例提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，包括雪铲横板1，刀具挡板2，连接装置3，松硬雪刀具组件4，碰撞导向边轮5，雪铲安装架6，雪铲主架7，清路雪铲8，清路雪铲连接架9，中间刀具架10，边刀具架11，弹性件12，驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13，刀具架高低位置调节弹簧14；
其中：雪铲安装架6与雪铲主架7铰接，雪铲安装架6与雪铲主架7之间，左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13；
雪铲横板1安装在雪铲主架7上；中间的刀具挡板2安装在中间刀具架10上，两边的刀具挡板2安装在边刀具架11上，刀具挡板2共设置有3或5个；刀具挡板2通过连接装置3铰接有松硬雪刀具组件4；中间刀具架10和相邻的中间刀具架10或边刀具架11之间均铰接；中间刀具架10和边刀具架11的后部均通过弹性件12与雪铲主架7之间连接，依靠弹性实现受阻后前后方向的复位；
当松硬雪刀具组件4撞到井盖等凸起物时，在阻力作用下，当松硬雪刀具组件4前后方向摆动，之后在弹性件12的驱动下复位。
中间刀具架10和边刀具架11与雪铲主架7铰接，同时通过刀具架高低位置调节弹簧14与雪铲主架7之间实现复位，刀具架高低位置调节弹簧14垂直布置，实现刀具架高低方向的摆动量调节；
当路面整体左右方向存在坡度倾斜时，松硬雪刀具组件4在刀具架高低位置调节弹簧14的作用下，能够实现贴紧地面工作。
两边的刀具挡板2的外侧安装有碰撞导向边轮5；
松雪铲的侧面在磕碰马路边石时，碰撞导向边轮5能及时将松雪铲推开，避免硬性碰撞，导致松雪铲或边石的破损。
两个清路雪铲连接架9固定安装在雪铲主架7上，两个清路雪铲8分别与两个清路雪铲连接架9铰接，铰接的轴上安装有实现清路雪铲8受阻后在前后方向复位的卷簧。
两个清路雪铲8分别紧贴地面，将松散的雪块刮走，形成两条干净路面，供作业车辆行走，避免作业车辆打滑、颠簸。
所述的松硬雪刀具组件4，包括立刀401，前铲刀402，后铲刀403，前后遇阻复位铰接支架404，加强肋405，前后摆动铰接轴406，刀具上挡板407；
其中：刀具上挡板407上部布置有两个前后摆动铰接轴406，刀具上挡板407后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架404，刀具上挡板407下部布置有3～6片立刀401；相邻的两片立刀401之间的空隙底部安装有前铲刀402或后铲刀403，前铲刀402和后铲刀403交替布置；前铲刀402安装在相邻的两片立刀401之间靠前的位置，后铲刀403安装在相邻的两片立刀401之间靠后的位置；刀具上挡板407和立刀401之间焊接有横板，横板和刀具上挡板407之间焊接有加强肋405。
立刀401，能将路面硬雪切成条状，前铲刀402和后铲刀403将紧贴地面的条状硬雪块依次铲起，铲起的雪块从相邻的立刀401之间穿过、落地，成松散状态。
所述的相邻立刀401之间的缝隙宽度为150毫米。
所述的立刀401高度为150毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403之间，前后方向错开的距离为120毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403均为前端带有刃的板状件。
所述的弹性件12为柱状聚氨酯弹性件。
实施例3
本实施例提供了一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，包括雪铲横板1，刀具挡板2，连接装置3，松硬雪刀具组件4，碰撞导向边轮5，雪铲安装架6，雪铲主架7，清路雪铲8，清路雪铲连接架9，中间刀具架10，边刀具架11，弹性件12，驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13，刀具架高低位置调节弹簧14；其中：雪铲安装架6与雪铲主架7铰接，雪铲安装架6与雪铲主架7之间，左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸13；
雪铲横板1安装在雪铲主架7上；中间的刀具挡板2安装在中间刀具架10上，两边的刀具挡板2安装在边刀具架11上，刀具挡板2共设置有3或5个；刀具挡板2通过连接装置3铰接有松硬雪刀具组件4；中间刀具架10和相邻的中间刀具架10或边刀具架11之间均铰接；中间刀具架10和边刀具架11的后部均通过弹性件12与雪铲主架7之间连接，依靠弹性实现受阻后前后方向的复位；
当松硬雪刀具组件4撞到井盖等凸起物时，在阻力作用下，当松硬雪刀具组件4前后方向摆动，之后在弹性件12的驱动下复位。
中间刀具架10和边刀具架11与雪铲主架7铰接，同时通过刀具架高低位置调节弹簧14与雪铲主架7之间实现复位，刀具架高低位置调节弹簧14垂直布置，实现刀具架高低方向的摆动量调节；
当路面整体左右方向存在坡度倾斜时，松硬雪刀具组件4在刀具架高低位置调节弹簧14的作用下，能够实现贴紧地面工作。
两边的刀具挡板2的外侧安装有碰撞导向边轮5；
松雪铲的侧面在磕碰马路边石时，碰撞导向边轮5能及时将松雪铲推开，避免硬性碰撞，导致松雪铲或边石的破损。
两个清路雪铲连接架9固定安装在雪铲主架7上，两个清路雪铲8分别与两个清路雪铲连接架9铰接，铰接的轴上安装有实现清路雪铲8受阻后在前后方向复位的卷簧。
两个清路雪铲8分别紧贴地面，将松散的雪块刮走，形成两条干净路面，供作业车辆行走，避免作业车辆打滑、颠簸。
所述的松硬雪刀具组件4，包括立刀401，前铲刀402，后铲刀403，前后遇阻复位铰接支架404，加强肋405，前后摆动铰接轴406，刀具上挡板407；
其中：刀具上挡板407上部布置有两个前后摆动铰接轴406，刀具上挡板407后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架404，刀具上挡板407下部布置有3～6片立刀401；相邻的两片立刀401之间的空隙底部安装有前铲刀402或后铲刀403，前铲刀402和后铲刀403交替布置；前铲刀402安装在相邻的两片立刀401之间靠前的位置，后铲刀403安装在相邻的两片立刀401之间靠后的位置；刀具上挡板407和立刀401之间焊接有横板，横板和刀具上挡板407之间焊接有加强肋405。
立刀401，能将路面硬雪切成条状，前铲刀402和后铲刀403将紧贴地面的条状硬雪块依次铲起，铲起的雪块从相邻的立刀401之间穿过、落地，成松散状态。
所述的相邻立刀401之间的缝隙宽度为260毫米。
所述的立刀401高度为300毫米。
所述的前铲刀402和后铲刀403之间，前后方向错开的距离为200毫米。所述的前铲刀402和后铲刀403均为前端带有刃的板状件。
Claims (7)
1.一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，包括雪铲横板(1)，刀具挡板(2)，连接装置(3)，松硬雪刀具组件(4)，碰撞导向边轮(5)，雪铲安装架(6)，雪铲主架(7)，清路雪铲(8)，清路雪铲连接架(9)，中间刀具架(10)，边刀具架(11)，弹性件(12)，驱动雪铲主架左右摆动的液压缸(13)，刀具架高低位置调节弹簧(14)；
其中：雪铲安装架(6)与雪铲主架(7)铰接，雪铲安装架(6)与雪铲主架(7)之间，左右对称布置安装有两个驱动雪铲主架左右摆动的液压缸(13)；
雪铲横板(1)安装在雪铲主架(7)上；中间的刀具挡板(2)安装在中间刀具架(10)上，两边的刀具挡板(2)安装在边刀具架(11)上，刀具挡板(2)共设置有3或5个；刀具挡板(2)通过连接装置(3)铰接有松硬雪刀具组件(4)；中间刀具架(10)和相邻的中间刀具架(10)或边刀具架(11)之间均铰接；中间刀具架(10)和边刀具架(11)的后部均通过弹性件(12)与雪铲主架(7)之间连接，依靠弹性实现受阻后前后方向的复位；中间刀具架(10)和边刀具架(11)与雪铲主架(7)铰接，同时通过刀具架高低位置调节弹簧(14)与雪铲主架(7)之间实现复位，刀具架高低位置调节弹簧(14)垂直布置，实现刀具架高低方向的摆动量调节；
两边的刀具挡板(2)的外侧安装有碰撞导向边轮(5)；
两个清路雪铲连接架(9)固定安装在雪铲主架(7)上，两个清路雪铲(8)分别与两个清路雪铲连接架(9)铰接，铰接的轴上安装有实现清路雪铲(8)受阻后在前后方向复位的卷簧。
2.按照权利要求1所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的松硬雪刀具组件(4)，包括立刀(401)，前铲刀(402)，后铲刀(403)，前后遇阻复位铰接支架(404)，加强肋(405)，前后摆动铰接轴(406)，刀具上挡板(407)；
其中：刀具上挡板(407)上部布置有两个前后摆动铰接轴(406)，刀具上挡板(407)后面中间位置焊接有前后遇阻复位铰接支架(404)，刀具上挡板(407)下部布置有3～6片立刀(401)；相邻的两片立刀(401)之间的空隙底部安装有前铲刀(402)或后铲刀(403)，前铲刀(402)和后铲刀(403)交替布置；前铲刀(402)安装在相邻的两片立刀(401)之间靠前的位置，后铲刀(403)安装在相邻的两片立刀(401)之间靠后的位置；刀具上挡板(407)和立刀(401)之间焊接有横板，横板和刀具上挡板(407)之间焊接有加强肋(405)。
3.按照权利要求2所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的相邻立刀(401)之间的缝隙宽度为80～260毫米。
4.按照权利要求2所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的立刀(401)高度为50～300毫米。
5.按照权利要求2所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的前铲刀(402)和后铲刀(403)之间，前后方向错开的距离为50～200毫米。
6.按照权利要求2所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的前铲刀(402)和后铲刀(403)均为前端带有刃的板状件。
7.按照权利要求1所述的适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲，其特征在于：所述的弹性件(12)为柱状聚氨酯弹性件。
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| CN105696513A (zh) * | 2015-11-06 | 2016-06-22 | 程虎 | 一种适用于被车辆压实的雪后路面松雪铲 |
| CN105862645A (zh) * | 2016-05-11 | 2016-08-17 | 山东汇强重工科技有限公司 | 变形双刃除雪铲 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160330 Termination date: 20171106 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |