CN205112959U - 一种自动汽车遮阳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自动汽车遮阳装置，包括前、后、顶遮阳布，前、后连动组件，车顶轨道和前、后支撑杆；前支撑杆中安装前卷轴；后支撑杆中安装后卷轴；前或后支撑杆中还安装顶卷轴；前、后、顶卷轴上带有回力弹簧；顶遮阳布的一端固定顶卷轴上而另一端固定在前或后支撑杆上，前、后支撑杆中一个固定在车顶轨道上而另一个安装顶电机和齿轮，顶电机带动齿轮与车顶轨道的齿条配合；前遮阳布的后端固定连接在前卷轴上而前端与前支撑杆之间设有前连动组件，前连动组件由驱动机构连接并控制收展；后遮阳布的前端固定连接在后卷轴上而后端与后支撑杆之间设有后连动组件，后连动组件由驱动机构连接并控制收展。本实用新型可以方便展开、定位和收藏。

Description

一种自动汽车遮阳装置

技术领域

本实用新型涉及一种自动汽车遮阳装置。

背景技术

阳光的曝晒会对车内的真皮座椅和仪表台等其它设施产生较大损害，遮阳装置可以遮挡阳光，对降低车内温度有较好的作用。现有技术中，已有许多适用于汽车的遮阳产品，但是，这些遮阳产品的结构不尽相同，造成产品的功能和效果也有所不同，主要存在展开不方便，定位不牢固，收藏不方便的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种自动汽车遮阳装置，以方便展开、定位和收藏。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种自动汽车遮阳装置，包括前遮阳布、后遮阳布、顶遮阳布、前连动组件、后连动组件、车顶轨道、平移机构、前支撑杆和后支撑杆；前支撑杆中安装有一个前卷轴，前卷轴上带有回力弹簧；后支撑杆中安装有一个后卷轴，后卷轴上也带有回力弹簧；前支撑杆或后支撑杆中还安装有一个顶卷轴，顶卷轴上也带有回力弹簧；顶遮阳布的一端固定顶卷轴上而另一端固定在前支撑杆或后支撑杆上，前支撑杆和后支撑杆中一个固定在车顶轨道上而另一个安装平移机构或均安装有平移机构，平移机构带动前支撑杆或后支撑杆在车顶轨道上做相互远离或靠近移动；前遮阳布的后端固定连接在前卷轴上而前端与前支撑杆之间设有前连动组件，前连动组件由驱动机构连接并控制收展；后遮阳布的前端固定连接在后卷轴上而后端与后支撑杆之间设有后连动组件，后连动组件由驱动机构连接并控制收展。

所述前连动组件和后连动组件分别由呈X交叉的两根内连杆和一根外支杆组成，两根内连杆的内端以可滑动的方式分别设置在前支撑杆或后支撑杆上，两组内连杆的内端与前支撑杆或后支撑杆之间安装驱动机构控制内连杆滑动，两根内连杆的外端以可滑动的方式分别设置在对应的外支杆上，外支杆固定在前遮阳布的前端或后遮阳布的后端。

所述前连动组件和后连动组件分别由两组相对设置的＜型内连杆组成，＜型内连杆由两个短杆枢接而成，两组内连杆的内端分别枢接在前支撑杆或后支撑杆上，两组内连杆的内端与前支撑杆或后支撑杆之间安装驱动机构控制内连杆摆动，两组内连杆的外端分别固定在对应的前遮阳布的前端或后遮阳布的后端。

所述前支撑杆中安装有一个前卷轴和一个顶卷轴，顶遮阳布的前端固定顶卷轴上而后端固定在后支撑杆上。

所述前支撑杆具有一前一后并排设置的两个中空管，两个中空管中分别安装了带回力弹簧的前卷轴和顶卷轴，两个中空管上分别开设了供前遮阳布穿过的前布出口和供顶遮阳布穿过的顶布出口；所述后支撑杆具有一个中空管，该中空管中安装了带回力弹簧的后卷轴，该中空管上开设了供后遮阳布穿过的后布出口。

所述后支撑杆中安装有一个后卷轴和一个顶卷轴，顶遮阳布的后端固定顶卷轴上而前端固定在前支撑杆上。

所述后支撑杆具有一前一后并排设置的两个中空管，两个中空管中分别安装了带回力弹簧的后卷轴和顶卷轴，两个中空管上分别开设了供后遮阳布穿过的后布出口和供顶遮阳布穿过的顶布出口；所述前支撑杆具有一个中空管，该中空管中安装了带回力弹簧的前卷轴，该中空管上开设了供前遮阳布穿过的前布出口。

所述平移机构包括顶电机和齿轮，所述车顶轨道上设有齿条，顶电机带动齿轮与车顶轨道的齿条配合。

所述的前遮阳布的前端和后遮阳布的后端安装有电磁铁。采用上述方案后，本实用新型借助车顶轨道安放在汽车顶部，使用时，平移机构使前支撑杆和后支撑杆在车顶轨道上自动拉开，从而使顶遮阳布罩在车顶上，同时，驱动机构控制前连动组件向前展开，而后连动组件向后展开，使前遮阳布和后遮阳布分别自动罩在车前和车后，达到遮阳防晒的目的，本实用新型展开操作方便，定位容易。

本实用新型不使用时，同样驱动机构控制前连动组件向后收折，而后连动组件向前收折，使前遮阳布和后遮阳布分别自动收回，平移机构使前支撑杆和后支撑杆在车顶轨道上自动收合，使顶遮阳布自动收回，方便收藏。

以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细描述。

附图说明

图1是本实用新型的整体侧视图；

图2是本实用新型的B部放大图；

图3是本实用新型的C部放大图

图4是本实用新型的前连动组件实施例－运动状态示意图一；

图5是本实用新型的前连动组件实施例－运动状态示意图二；

图6是本实用新型的后连动组件实施例－运动状态示意图一；

图7是本实用新型的后连动组件实施例－运动状态示意图二；

图8是本实用新型的前连动组件实施例二运动状态示意图一；

图9是本实用新型的前连动组件实施例二运动状态示意图二；

图10是本实用新型的后连动组件实施例二运动状态示意图一；

图11是本实用新型的后连动组件实施例二运动状态示意图二。

标号说明

前遮阳布1，后遮阳布2，顶遮阳布3，电机31，齿轮32，前连动组件4，内连杆41，外支杆42，内连杆43，后连动组件5，内连杆51，外支杆52，内连杆53，车顶轨道6，前支撑杆7，前卷轴71，顶卷轴72，回力弹簧73，前布出口74，顶布出口75，后支撑杆8，后卷轴81，回力弹簧82，后布出口83，驱动机构9，电磁铁90。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型揭示的一种自动汽车遮阳装置，包括前遮阳布1、后遮阳布2、顶遮阳布3、前连动组件4、后连动组件5、车顶轨道6、平移机构、前支撑杆7和后支撑杆8。

前支撑杆7中安装有一个前卷轴71和一个顶卷轴72，前卷轴71上都带有回力弹簧73。为了方便安装，前支撑杆7具有一前一后并排或上下竖排的两个中空管，两个中空管中分别安装了带回力弹簧73的前卷轴71和顶卷轴72，两个中空管上分别开设了供前遮阳布1穿过的前布出口74和供顶遮阳布3穿过的顶布出口75。

后支撑杆8中安装有一个后卷轴81，后卷轴81上也带有回力弹簧82。为了方便安装，后支撑杆8具有一个中空管，该中空管中安装了带回力弹簧82的后卷轴81，该中空管上开设了供后遮阳布2穿过的后布出口83。

顶遮阳布3的前端固定顶卷轴72上而后端固定在后支撑杆8上。前支撑杆7固定在车顶轨道6上，而后支撑杆8安装顶电机31和齿轮32，顶电机31带动齿轮32与车顶轨道6的齿条配合，顶电机31、齿轮32和车顶轨道6的齿条构成平移机构，使后支撑杆8在车顶轨道6上移动而靠近前支撑杆7或远离前支撑杆7，从而使顶遮阳布3收展。

如图1、图2、图4、图5所示，前遮阳布1的后端固定连接在前卷轴71上，而前端与前支撑杆7之间设有前连动组件4，前连动组件4由驱动机构9连接并控制收展。

如图1、图2、图6、图7所示，后遮阳布2的前端固定连接在后卷轴81上，而后端与后支撑杆8之间设有后连动组件5，后连动组件5由驱动机构9连接并控制收展。

前连动组件4和后连动组件5的具体结构有很多。

比如图4、图5所示，前连动组件4具体可以由呈X交叉的两根内连杆41和一根外支杆42组成，两根内连杆41的内端以可滑动的方式分别设置在前支撑杆7上，两组内连杆41的内端与前支撑杆7之间安装驱动机构9控制内连杆41滑动，两根内连杆41的外端以可滑动的方式分别设置在对应的外支杆42上，外支杆42固定在前遮阳布1的前端。驱动机构9带动两根内连杆41的内端在前支撑杆7上滑动，使两根内连杆41相互靠近或远离，使外支杆42靠近或远离前支撑杆7，从而使前遮阳布1收展。

又比如图5、图6所示，后连动组件5具体可以由呈X交叉的两根内连杆51和一根外支杆52组成，两根内连杆51的内端以可滑动的方式分别设置在后支撑杆8上，两组内连杆51的内端与后支撑杆8之间安装驱动机构9控制内连杆51滑动，两根内连杆51的外端以可滑动的方式分别设置在对应的外支杆52上，外支杆52固定在后遮阳布2的后端。驱动机构9带动两根内连杆51的内端在后支撑杆8上滑动，使两根内连杆51相互靠近或远离，使外支杆52靠近或远离后支撑杆8，从而使后遮阳布2收展。

又比如图8、图9所示，前连动组件4具体可以由两组相对设置的＜型内连杆45组成，＜型内连杆45由两个短杆枢接而成，两组内连杆45的内端分别枢接在前支撑杆7上，两组内连杆43的内端与前支撑杆7之间安装驱动机构9控制内连杆45摆动，两组内连杆45的外端固定在外支杆46两端，前遮阳布1的前端亦固定在外支杆46上，。驱动机构9带动两组内连杆45的内端在前支撑杆7上摆动，使两组内连杆45相互靠近或远离，从而使前遮阳布1收展。

又比如图10、图11所示，后连动组件5具体可以由两组相对设置的＜型内连杆55组成，＜型内连杆55由两个短杆枢接而成，两组内连杆55的内端分别枢接在后支撑杆8上，两组内连杆55的内端与后支撑杆8之间安装驱动机构9控制内连杆55摆动，两组内连杆45的外端固定在外支杆56两端，前遮阳布2的前端亦固定在外支杆56上。驱动机构9带动两组内连杆55的内端在后支撑杆8上摆动，使两组内连杆55相互靠近或远离，从而使后遮阳布2收展。

当然，本实用新型也可以将顶卷轴安装在后支撑杆上，相应地，后支撑杆具有一前一后并排或上下竖排设置的两个中空管，两个中空管中分别安装了带回力弹簧的后卷轴和顶卷轴，两个中空管上分别开设了供后遮阳布穿过的后布出口和供顶遮阳布穿过的顶布出口，前支撑杆具有一个中空管，该中空管中安装了带回力弹簧的前卷轴，该中空管上开设了供前遮阳布穿过的前布出口，顶遮阳布的后端固定顶卷轴上而前端固定在前支撑杆上。以上结构本文不做图示和赘述。

本实用新型安装时，借助车顶轨道6安放在汽车顶部。使用时，启动电机31，带动齿轮32与车顶轨道6的齿条配合，使前支撑杆7和后支撑杆8在车顶轨道6上自动拉开，从而使顶遮阳布3罩在车顶上，同时，驱动机构9控制前连动组件4向前展开使前遮阳布1自动罩在车前，而后连动组件5向后展开使后遮阳布2自动罩在车后，达到遮阳防晒的目的。不使用时，同样驱动机构9控制前连动组件4向后收折使前遮阳布1自动收回，而后连动组件5向前收折使后遮阳布2自动收回，并启动电机31带动齿轮32与车顶轨道6的齿条配合，使前支撑杆7和后支撑杆8在车顶轨道6上自动收合，使顶遮阳布3自动收回，方便收藏。

如图4～11所示，本实用新型的前遮阳布1的前端和后遮阳布2的后端还安装有电磁铁90，当前遮阳布1罩在车前时，启动对电磁铁90，电磁铁90产生电磁吸力而将自身吸附在汽车的前引擎盖上；后遮阳布2罩在车后时，启动电磁铁90，启动电磁铁90，电磁铁90产生吸力而将自身吸附在汽车的后箱盖上，当需要收回时，先关闭电磁铁90使之失去电磁吸力而自动与前引擎盖和后箱盖分离，然后驱动机构9再控制前连动组件4向后收折使前遮阳布1自动收回，而后连动组件5向前收折使后遮阳布2自动收回。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。

Claims (9)

1.一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：包括前遮阳布、后遮阳布、顶遮阳布、前连动组件、后连动组件、车顶轨道、平移机构、前支撑杆和后支撑杆；前支撑杆中安装有一个前卷轴，前卷轴上带有回力弹簧；后支撑杆中安装有一个后卷轴，后卷轴上也带有回力弹簧；前支撑杆或后支撑杆中还安装有一个顶卷轴，顶卷轴上也带有回力弹簧；顶遮阳布的一端固定顶卷轴上而另一端固定在前支撑杆或后支撑杆上，前支撑杆和后支撑杆中一个固定在车顶轨道上而另一个安装平移机构，平移机构带动前支撑杆或后支撑杆在车顶轨道上做相互远离或靠近移动；前遮阳布的后端固定连接在前卷轴上而前端与前支撑杆之间设有前连动组件，前连动组件由驱动机构连接并控制收展；后遮阳布的前端固定连接在后卷轴上而后端与后支撑杆之间设有后连动组件，后连动组件由驱动机构连接并控制收展。

2.如权利要求1所述的一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：所述前连动组件和后连动组件分别由呈X交叉的两根内连杆和一根外支杆组成，两根内连杆的内端以可滑动的方式分别设置在前支撑杆或后支撑杆上，两组内连杆的内端与前支撑杆或后支撑杆之间安装驱动机构控制内连杆滑动，两根内连杆的外端以可滑动的方式分别设置在对应的外支杆上，外支杆固定在前遮阳布的前端或后遮阳布的后端。

3.如权利要求1所述的一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：所述前连动组件和后连动组件分别由两组相对设置的＜型内连杆组成，＜型内连杆由两个短杆枢接而成，两组内连杆的内端分别枢接在前支撑杆或后支撑杆上，两组内连杆的内端与前支撑杆或后支撑杆之间安装驱动机构控制内连杆摆动，两组内连杆的外端分别固定在对应的前遮阳布的前端或后遮阳布的后端。

4.如权利要求1所述的一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：所述前支撑杆中安装有一个前卷轴和一个顶卷轴，顶遮阳布的前端固定顶卷轴上而后端固定在后支撑杆上。

5.如权利要求4所述的一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：所述前支撑杆具有一前一后并排设置的两个中空管，两个中空管中分别安装了带回力弹簧的前卷轴和顶卷轴，两个中空管上分别开设了供前遮阳布穿过的前布出口和供顶遮阳布穿过的顶布出口；所述后支撑杆具有一个中空管，该中空管中安装了带回力弹簧的后卷轴，该中空管上开设了供后遮阳布穿过的后布出口。

6.如权利要求1所述的一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：所述后支撑杆中安装有一个后卷轴和一个顶卷轴，顶遮阳布的后端固定顶卷轴上而前端固定在前支撑杆上。

7.如权利要求6所述的一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：所述后支撑杆具有一前一后并排设置的两个中空管，两个中空管中分别安装了带回力弹簧的后卷轴和顶卷轴，两个中空管上分别开设了供后遮阳布穿过的后布出口和供顶遮阳布穿过的顶布出口；所述前支撑杆具有一个中空管，该中空管中安装了带回力弹簧的前卷轴，该中空管上开设了供前遮阳布穿过的前布出口。

8.如权利要求1所述的一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：所述平移机构包括顶电机和齿轮，所述车顶轨道上设有齿条，顶电机带动齿轮与车顶轨道的齿条配合。

9.如权利要求1所述的一种自动汽车遮阳装置，其特征在于：所述的前遮阳布的前端和后遮阳布的后端安装有电磁铁。