CN205112929U - 一种汽车前空调结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车前空调结构，包括空调主机和吹脚风道，所述吹脚风道相对的两侧分设有互相连通的主机风口和仪表盘风口；仪表盘设有网格排风口；所述吹脚风道的两侧分别连接于所述空调主机和所述仪表盘，且所述主机风口与所述空调主机的出风口相连通，所述仪表盘风口与所述网格排风口相连通。本实用新型通过在吹脚风道相对的两侧分别设有主机风口和仪表盘风口，通过仪表盘的网格排风口将空调主机的风吹到整个驾驶室，减少了前空调结构的零件数量，简化装配工序，提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车前空调结构。
背景技术
现有的汽车前空调结构主要包括与空调主机连接的吹脚风道，如图1所示，为方体结构，吹脚风道101设有与空调主机的主机出风口相连通的主机风口102、主驾风口、副驾风口104、中排左风口、中排右风口，其中，中排左风口与中排右风口位于吹脚风道101的同一中排平面，而主机风口102、主驾风口、副驾风口104分别位于与中排平面相邻的另外三个平面，空调主机的风量通过主机风口102、主驾风口、副驾风口104分别吹到驾驶室，而中排左风口与中排右风口需要通过过渡风道103才能够吹入中排空间。这种结构由于吹脚风道101的方体结构及各面风口的设置，需要过渡风道103引导才能进入中排空间，装配繁琐；且由于引入中排的过渡风道103较长，需要的主机风力较大，造成能源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前空调结构，通过直接在吹脚风道设置主机风口和仪表盘风口，直接将空调主机的风通过仪表盘的网格排风口输送到驾驶室，减少了装配的零件数量，提高了装配效率。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车前空调结构，包括空调主机和吹脚风道，所述吹脚风道相对的两侧分设有互相连通的主机风口和仪表盘风口；仪表盘设有网格排风口；所述吹脚风道的两侧分别连接于所述空调主机和所述仪表盘，且所述主机风口与所述空调主机的出风口相连通，所述仪表盘风口与所述网格排风口相连通。
优选地，所述吹脚风道为T型结构，且所述主机风口位于所述T型结构的水平边，所述仪表盘风口位于所述T型结构的垂直边。
优选地，所述主机风口设有两个，且关于所述垂直边对称。
优选地，所述水平边设有连接结构，所述吹脚风道通过所述连接结构连接于所述空调主机。
优选地，所述主机风口的横截面向所述仪表盘风口的方向减小。
优选地，所述仪表盘风口的外侧设有翻边结构。
优选地，所述仪表盘风口与所述网格排风口之间设有海绵密封条。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过在吹脚风道相对的两侧分别设有主机风口和仪表盘风口，通过仪表盘的网格排风口将空调主机的风吹到整个驾驶室，减少了前空调结构的零件数量，简化装配工序，提高装配效率；且由于减少了过渡风道的过渡，减小了空调主机的出风口的出风压力，降低资源浪费；同时，通过网格排风口能够使吹入驾驶室的空调风更均匀，使司乘人员感觉更舒服。
附图说明
图1是现有技术的汽车前空调结构一种具体实施方式的结构示意图；
图2是本实用新型所提供的汽车前空调结构一种具体实施方式的结构示意图；
图3是本实用新型所提供的汽车前空调结构一种具体实施方式的后视图。
附图标记：
在图1中：
101、前脚风道，102、主机风口，103、过渡风道，104、副驾风口；
在图2-3中：
201、水平边，202、仪表盘风口，203、垂直边，204、连接结构，205、主机风口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参考图2-3，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的汽车前空调结构，包括空调主机和吹脚风道，吹脚风道相对的两侧分设有互相连通的主机风口205和仪表盘风口202；仪表盘设有网格排风口；吹脚风道的两侧分别连接于空调主机和仪表盘，且主机风口205与空调主机的出风口相连通，仪表盘风口202与网格排风口相连通。
上述实施例通过在吹脚风道相对的两侧分别设有主机风口205和仪表盘风口202，通过仪表盘的网格排风口将空调主机的风吹到整个驾驶室，减少了前空调结构的零件数量，简化装配工序，提高装配效率；且由于减少了过渡风道的过渡，减小了空调主机的出风口的出风压力，降低资源浪费；同时，通过网格排风口能够使吹入驾驶室的空调风更均匀，使司乘人员感觉更舒服。
吹脚风道为T型结构，且主机风口205位于T型结构的水平边201，仪表盘风口202位于T型结构的垂直边203，即T型结构中平分其中一边的那条边为垂直边，另一条边为水平边。通过T型结构，方便整个吹脚风道的加工和连接，且便于后续各风口的设计。当然，也可以水平边201设置仪表盘风口202，垂直边203设置主机风口；或者吹脚风道也可以为方形结构，或者其它异型结构。
主机风口205设有两个，且关于垂直边203对称。通过设置两个主机风口205，使进入驾驶室的风量比较均匀，增加司乘人员的舒适性。当然，主机风口205也可以仅设有一个，或者三个、更多个，也可以根据空调主机的出风口的数量设置。
水平边201设有连接结构204，吹脚风道通过连接结构连接于空调主机。通过连接结构204，能够方便空调主机与吹脚风道的连接。当然吹脚风道也可以直接通过水平边201或者垂直边203与空调主机连接。
连接结构204包括连接于水平边201的凸起，凸起通过螺钉连接于空调主机。该种连接方式结构简单，便于拆装维修。连接结构204也可以包括设于水平边201的卡爪和设于空调主机的卡槽，卡爪卡入卡槽。
连接结构204与水平边201的连接方式可以为焊接、铆接或者螺钉连接，优选焊接，方便装配。
主机风口205的横截面向仪表盘风口202的方向减小。使吹脚风道中风道横截面由大到小变化，从而增加吹入网格排风口的风压，进而使驾驶室的风量充足主机风口205的横截面也可以沿其轴线相同。。主机风口205的横截面可以为矩形、梯形或者椭圆形。
仪表盘风口202的外侧设有翻边结构。通过增加翻边结构，增加仪表盘风口202与仪表盘的接触面积，从而防止风量的泄漏，且能够增加二者连接的可靠性。
仪表盘风口202与网格排风口之间设有海绵密封条。通过增加密封结构，防止风量的泄漏，保证网格排风口的风压，进而保证空调风能够迅速吹到第二排第三排空间。
网格排风口位于驾驶室的中央通道的轴线，该结构能够进一步保证空调风能够迅速吹到第二排第三排空间。网格排风口也可以位于仪表盘的其它位置。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (7)
1.一种汽车前空调结构，包括空调主机和吹脚风道，其特征在于，所述吹脚风道相对的两侧分设有互相连通的主机风口和仪表盘风口；仪表盘设有网格排风口；所述吹脚风道的两侧分别连接于所述空调主机和所述仪表盘，且所述主机风口与所述空调主机的出风口相连通，所述仪表盘风口与所述网格排风口相连通。
2.根据权利要求1所述的汽车前空调结构，其特征在于，所述吹脚风道为T型结构，且所述主机风口位于所述T型结构的水平边，所述仪表盘风口位于所述T型结构的垂直边。
3.根据权利要求2所述的汽车前空调结构，其特征在于，所述主机风口设有两个，且关于所述垂直边对称。
4.根据权利要求2所述的汽车前空调结构，其特征在于，所述水平边设有连接结构，所述吹脚风道通过所述连接结构连接于所述空调主机。
5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车前空调结构，其特征在于，所述主机风口的横截面向所述仪表盘风口的方向减小。
6.根据权利要求1-4任一项所述的汽车前空调结构，其特征在于，所述仪表盘风口的外侧设有翻边结构。
7.根据权利要求6所述的汽车前空调结构，其特征在于，所述仪表盘风口与所述网格排风口之间设有海绵密封条。
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| CN (1) | CN205112929U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107585067A (zh) * | 2017-09-12 | 2018-01-16 | 吴忱 | 汽车通风管道 |
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