CN205043506U - 一种齿轮室盖加工的铣床专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铣床专用夹具，应用于加工齿轮室盖时的铣削加工。该装置包括固定底板、6个支撑块、3个周向定位块、2个周向调隙块以及3组夹紧装置。周向调隙块有螺纹孔，旋转周向调隙块上的调隙螺钉可以调整齿轮室盖与周向定位块之间的间隙。夹紧装置包括气缸、固定在气缸上的活塞杆、压紧板、铰接板、压紧机构载体和压紧台，通过控制气缸上活塞杆的运动完成对齿轮室盖的夹紧。本实用新型作为齿轮室盖铣削加工的专用夹具，大大地缩短了加工时间、提高了生产效率、降低了加工成本。同时该夹具有空间上分布合理的多个定位块和夹紧装置，大大减小了齿轮室盖铣盖面时由于结构刚度问题造成的加工误差。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铣床专用夹具，主要是针对齿轮室盖铣削的铣床夹具。
背景技术
齿轮室盖是发动机中重要部件，在发动机中对其他运动部件起支撑作用，同时发动机机油也在齿轮室中循环，起到润滑、密封、清洗、冷却及防锈的作用，故而加工精度要求较高。齿轮室盖为大型薄壁箱体类零件，加工难度较高。在齿轮室盖铣削时，容易造成刚度问题影响加工精度，出现的齿轮室盖浮动。另外齿轮室盖铣削加工路线复杂，容易产生路径干涉问题。为了解决上诉问题，提高齿轮室盖的加工效率，设计了一种支撑点布局合理，夹紧力大小适宜的夹具。
现有的齿轮室盖加工夹具通常采用底部定位及外圈定位夹紧的方法。采用外圈连续定位的方法有几点缺点，首先由于齿轮室盖形状比较复杂，定位夹具设计制造成本较大，并且如果齿轮盖室的外形在制造过程中的误差超过一定量，会使得齿轮盖室在后面夹紧时产生变形，影响制作精度。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种采用多点定位夹紧的方法来解决目前碰到的困难。
齿轮室盖加工的铣床专用夹具包括固定底板、支撑块、周向定位块、周向调隙块、以及由气缸、活塞杆、压紧板、铰接板、压紧机构载体和压紧台组成的夹紧装置；固定底板、支撑块、周向定位块、周向调隙块分别通过螺栓固定在固定底板上，气缸固定在固定底板下面，活塞杆与气缸固定，并通过固定底板上的孔穿到固定底板上方，压紧板与活塞杆通过铰链连接，压紧机构载体固定在固定底板上，铰接板通过两组铰链连接压紧板和压紧机构载体，压紧台固定在固定底板上。
作为优选，所述的周向定位块通过凸槽与齿轮室盖接触。
作为优选，所述的周向调隙块上开有螺纹孔。
作为优选，所述的3个周向定位块分布在加工的齿轮室盖的一侧，相对于夹具体左下角顶点的XYZ坐标分别为：(88mm,0,75mm),(395mm,0,540mm),(553mm,0,375mm)。而所述的2个周向调隙块(4)分布在加工的齿轮室盖的另一侧，相对于夹具体左下角顶点的XYZ坐标分别为：(143mm,0,114mm),(475mm,0,74mm)。
作为优选，所述的夹紧装置共有3组，3组夹紧装置位于待加工的齿轮室盖边缘，在垂直方向上位于同一高度，在水平方向上呈三角形分布，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为(206mm，45mm，338mm)、(435mm，0mm，267mm)、(514mm，45mm,212mm)。
作为优选，所述的6个支撑块在水平方向上沿加工的齿轮室盖外缘分布，在垂直方向上位于同一高度，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为(100mm，45mm，210mm)、(135mm，45mm，320mm)、(300mm，45mm,330mm)、(505mm，45mm,345mm)、(610mm，45mm,300mm)、(355mm，45mm,82mm)。
作为优选，所述的活塞杆、压紧板、铰接板、压紧机构载体组成一个四连杆结构，通过气缸推动活塞杆完成夹紧。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：利用多个可拆卸式支撑块共同支撑，减小了由于刚度问题造成齿轮室盖的上下振动而造成的误差，并且减少了支撑块的加工表面。可以通过调整单个支撑块厚度来减小夹具本身的制作误差。利用在水平方向上呈三角形分布的3个夹紧装置同时夹紧，能改善加工时夹紧装置的受力情况，并且可以采用较小的夹紧块，可以避免加工时的刀具干涉问题。
附图说明
图1为本实用新型齿轮室盖加工的铣床专用夹具的示意图；
图2为本实用新型齿轮室盖加工的铣床专用夹具定位夹紧齿轮室盖时示意图；
图3为本实用新型中齿轮室盖加工的铣床专用夹具中夹紧装置的结构图；
图4为本实用新型中齿轮室盖二维结构图以及定位夹紧要求示意图；
图中，固定底板1、支撑块2、周向定位块3、周向调隙块4、气缸5、活塞杆6、压紧板7、铰接板8、压紧机构载体9和压紧台10。
具体实施方式
如图1所示，齿轮室盖加工的铣床专用夹具的结构包括固定底板1、支撑块2、周向定位块3、周向调隙块4、以及由气缸5、活塞杆6、压紧板7、铰接板8、压紧机构载体9和压紧台10组成的夹紧装置；固定底板1、支撑块2、周向定位块3、周向调隙块4分别通过螺栓固定在固定底板上，气缸5固定在固定底板下面，活塞杆6与气缸5固定，并通过固定底板上的孔穿到固定底板上方，压紧板7与活塞杆6通过铰链连接，压紧机构载体9固定在固定底板上，铰接板8通过两组铰链连接压紧板7和压紧机构载体9，压紧台固定在固定底板上，周向定位块通过凸槽与齿轮室盖接触，周向调隙块上开螺纹孔用来调整间隙。
如图2所示，3个周向定位块分布在加工的齿轮室盖的一侧，相对于夹具体左下角顶点的XYZ坐标分别为：(88mm,0,75mm),(395mm,0,540mm),(553mm,0,375mm)。2个周向调隙块4分布在加工的齿轮室盖的另一侧，相对于夹具体左下角顶点的XYZ坐标分别为：(143mm,0,114mm),(475mm,0,74mm)。6个支撑块在水平方向上沿加工的齿轮室盖外缘分布，在垂直方向上位于同一高度相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为(100mm，45mm，210mm)、(135mm，45mm，320mm)、(300mm，45mm,330mm)、(505mm，45mm,345mm)、(610mm，45mm,300mm)、(355mm，45mm,82mm)。3组夹紧装置位于加工的齿轮室盖边缘，在垂直方向上位于同一高度，在水平方向上呈三角形分布，3组夹紧装置位于加工的齿轮室盖边缘，在垂直方向上位于同一高度，在水平方向上呈三角形分布，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为(206mm，45mm，338mm)、(435mm，0mm，267mm)、(514mm，45mm,212mm)。
如图3和4所示，齿轮室盖加工的铣床专用夹具的活塞杆、压紧板、铰接板、压紧机构载体组成一个四连杆结构，通过气缸推动活塞杆完成夹紧。
齿轮室盖加工的铣床专用夹具的使用方法包括以下步骤：
1)同时驱动3个气缸5推动活塞杆6向下，活塞杆向下运动能使压紧板7抬起，然后将需要加工的齿轮室盖放置于6个支撑块上；
2)转动周向调隙块4上的调隙螺母，让齿轮室盖与周向定位块3处于压紧状态；
3)同时驱动3个气缸5推动活塞杆6向上，使压紧板7压紧齿轮室盖；
4)完成加工程序后，同时驱动3个气缸5推动活塞杆6向下，使压紧板7抬起，取出齿轮室盖。
Claims (6)
1.一种用于齿轮室盖加工的铣床专用夹具，其特征在于固定底板（1）以及由气缸（5）、活塞杆（6）、压紧板（7）、铰接板（8）、压紧机构载体（9）和压紧台（10）组成的夹紧装置；气缸（5）通过螺柱固定在固定底板下表面，活塞杆（6）穿过固定底板（1）与气缸（5）固定，压紧板（7）与活塞杆（6）通过铰链连接，压紧机构载体（9）固定在固定底板上，铰接板（8）通过两组铰链连接压紧板（7）和压紧机构载体（9），压紧台固定在固定底板上。
2.根据权利要求1所述的齿轮室盖加工的铣床专用夹具，其特征在于：还包括支撑块（2）、周向定位块（3）、周向调隙块（4），固定底板（1）、支撑块（2）、周向定位块（3）、周向调隙块（4）分别通过螺栓固定在固定底板上，周向定位块（3）共有3个，所述的周向定位块（3）通过凸槽与待加工的齿轮室盖接触，支撑块（2）共有6个，所述的６个支撑块（2）在水平方向上沿加工的齿轮室盖外缘分布，在垂直方向上位于同一高度，周向调隙块（4）共有2个，所述的周向调隙块（4）上开有螺纹孔。
3.根据权利要求2所述的齿轮室盖加工的铣床专用夹具，其特征在于：所述的3个周向定位块（3）分布在加工的齿轮室盖的一侧，相对于夹具体左下角顶点的XYZ坐标分别为：（88mm,0,75mm）,(395mm,0,540mm),(553mm,0,375mm)，而所述的２个周向调隙块（４）分布在加工的齿轮室盖的另一侧，相对于夹具体左下角顶点的XYZ坐标分别为：（143mm,0,114mm）,(475mm,0,74mm)。
4.根据权利要求1所述的齿轮室盖加工的铣床专用夹具，其特征在于：所述的夹紧装置共有3组，3组夹紧装置位于待加工的齿轮室盖边缘，在垂直方向上位于同一高度，在水平方向上呈三角形分布，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为（206mm，45mm，338mm）、（435mm，45mm，267mm）、（514mm，45mm,212mm）。
5.根据权利要求2所述的齿轮室盖加工的铣床专用夹具，其特征在于：所述的6个支撑块在水平方向上沿加工的齿轮室盖外缘分布，在垂直方向上位于同一高度，相对于夹具体左下角顶点，XYZ坐标分别为（100mm，45mm，210mm）、（135mm，45mm，320mm）、（300mm，45mm,330mm）、（505mm，45mm,345mm）、（610mm，45mm,300mm）、（355mm，45mm,82mm）。
6.根据权利要求1所述的齿轮室盖加工的铣床专用夹具，其特征在于：所述的活塞杆（6）、压紧板（7）、铰接板（8）、压紧机构载体（9）组成一个四连杆结构，通过气缸（5）推动活塞杆（6）完成夹紧。
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