CN205043086U - 卡钳体铸造模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种卡钳体铸造模具,其用于生产制动卡钳体,所述卡钳体铸造模具包括一个浇口杯、一条横浇道、两条竖浇道及至少一个边槽,所述横浇道设置在所述浇口杯的下端,所述两条竖浇道分别设置在所述横浇道的相对两侧,所述至少一个边槽设置在所述竖浇道的一侧且与相应的竖浇道相连通。该卡钳体铸造模具通过在竖浇道分别设置对应的边槽避免在浇铸液体过多时影响成型产品质量,保证成型产品均匀无裂纹,同时还在横浇道上设置相应的排气孔,保证在浇铸过程中将多余气体尽量排放,减少卡钳体成型品中出现的气孔,提高了生产质量及效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动零件的铸造技术,尤其涉及一种卡钳体铸造模具。
背景技术
目前,卡钳体是汽车液压盘式制动器上的零件,在汽车中应力较集中且承受变载压力最频繁的零件,卡钳体的性能直接关乎汽车的安全性能,因此卡钳体的设计及生产制造标准非常严格如不能出现气孔、疏松、渣眼、裂纹等制造缺陷。
然而,生产制造的过程中,浇铸液体不均匀如浇铸过量会导致浇道内液体挤压,从而导致成型产品由于挤压出现不均匀如出现裂纹等,影响铸造质量,降低了铸造效率。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种能提高铸造质量及效率的卡钳体铸造模具。
一种卡钳体铸造模具,其用于生产制动卡钳体,所述卡钳体铸造模具包括一个浇口杯、一条横浇道、两条竖浇道及至少一个边槽,所述横浇道设置在所述浇口杯的下端,所述两条竖浇道分别设置在所述横浇道的相对两侧,所述至少一个边槽设置在所述竖浇道的一侧且与相应的竖浇道相连通。
进一步地,所述卡钳体铸造模具包括两个边槽,所述两个边槽分别设置在所述两个竖浇道的一侧且分别与所对应的竖浇道相连通。
进一步地,所述各边槽设置在所对应竖浇道靠近所述横浇道的一端。
进一步地,所述卡钳体铸造模具还开设至少一个排气孔,所述至少一个排气孔设置在所述横浇道的一侧且与所述横浇道相连通。
进一步地,所述卡钳体铸造模具包括至少一个减压横浇道、至少一个内浇道及至少一个冒口,所述各减压横浇道均设置在所述各竖浇道的一侧且分别与所述竖浇道相对应连通,所述各减压横浇道分别与所述各内浇道相对应连通,所述各内浇道分别与所述各冒口相对应连通。
与现有技术相比,本实用新型提供的卡钳体铸造模具通过在竖浇道分别设置对应的边槽避免在浇铸液体过多时影响成型产品质量,保证成型产品均匀无裂纹,同时还在横浇道上设置相应的排气孔,保证在浇铸过程中将多余气体尽量排放,减少卡钳体成型品中出现的气孔,提高了生产质量及效率。
附图说明
图1是本实用新型的卡钳体铸造模具的示意图。
主要元件符号说明
卡钳体铸造模具100
浇口杯110
横浇道120
竖浇道140a、140b
减压横浇道150
内浇道160
冒口170
边槽180a、180b
排气孔190a、190b
型腔10
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
请参阅图1,其为本实用新型提供的一种卡钳体铸造模具100,其用于生产汽车的制动卡钳体,所述卡钳体铸造模具100包括一个浇口杯110、一条横浇道120、两条竖浇道140a,140b、至少一个减压横浇道150、至少一个内浇道160、至少一个冒口170及至少一个边槽。
所述横浇道120设置在所述浇口杯110的下端,所述两条竖浇道140a、140b分别设置在横浇道110的相对两侧,所述各减压横浇道150分别设置在相应竖浇道140a或140b的一侧且与相应的竖浇道140a或140b相连通。本实施方式中,模具100设置四个减压横浇道150。
所述各内浇道160分别与各减压横浇道150相对应连通,同时内浇道160的数量与冒口170的数量相对应且各内浇道160分别与相应冒口170相连通。本实施方式中,模具100设置四个与减压横浇道150对应相连通的内浇道160。
冒口170的数量与模具100设置的型腔10数量相对应,本实施方式中,模具100开设四个型腔10及相对应连通的四个冒口170。可以理解的是,各冒口170分别与相应的型腔10及相应内浇道160相对应连通,也即四个冒口170分别与四个内浇道160及四个型腔10相对应连通。
所述至少一个边槽设置在其中一个竖浇道140a或140b的一侧且与所对应竖浇道相连通。本实施方式中,卡钳体铸造模具100包括两个边槽180a、180b且两个边槽180a、180b分别对应设置在竖浇道140a、140b的侧边,且两个边槽180a、180b分别与竖浇道140a、140b相连通。可以理解的是,在实际应用时,边槽180a、180b一般设置在相对应竖浇道靠近横浇道120的一端。
在浇铸过程中,浇铸液经浇口杯110进入横浇道120后分别经竖浇道140a、140b及相应的减压横浇道150、内浇道160后从对应冒口170进入与对应冒口170相连通的型腔10。在浇铸液体出现浇铸误差如浇铸液相对较多而无法及时发现时,容易导致液体到达型腔10后成型不均匀或者由于液体挤压出现气孔等问题时,边槽180a、180b将浇铸过量而回流的液体存储以避免影响成型如由于挤压导致出现裂纹等。
为更好的提高卡钳体铸造模具100的铸造效果,所述卡钳体铸造模具100还开设至少一个排气孔且所述至少一个排气孔设置在横浇道110的一侧且与横浇道相连通。本实施方式中,铸造模具100开设两个排气孔190a、190b,所述两个排气孔190a、190b均与横浇道120相连通且分别相对应设置在浇口杯110的两侧。
本实用新型提供的卡钳体铸造模具100中,通过在竖浇道140a、140b分别设置对应的边槽180a、180b避免在浇铸液体过多时影响成型产品质量,保证成型产品均匀无裂纹,同时还在横浇道120上设置相应的排气孔190a、190b,保证在浇铸过程中将多余气体尽量排放,减少卡钳体成型品中出现的气孔,提高了生产质量及效率。
可以理解的是,对于本领域的普通技术人员来说,可以根据本实用新型的技术构思做出其他各种相应的改变与变形,而所有这些改变与变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种卡钳体铸造模具,其用于生产制动卡钳体,所述卡钳体铸造模具包括一个浇口杯、一条横浇道、两条竖浇道及至少一个边槽,所述横浇道设置在所述浇口杯的下端,所述两条竖浇道分别设置在所述横浇道的相对两侧,所述至少一个边槽设置在所述竖浇道的一侧且与相应的竖浇道相连通。
2.如权利要求1所述的卡钳体铸造模具,其特征在于,所述卡钳体铸造模具包括两个边槽,所述两个边槽分别设置在所述两个竖浇道的一侧且分别与所对应的竖浇道相连通。
3.如权利要求2所述的卡钳体铸造模具,其特征在于,所述各边槽设置在所对应竖浇道靠近所述横浇道的一端。
4.如权利要求1所述的卡钳体铸造模具,其特征在于,所述卡钳体铸造模具还开设至少一个排气孔,所述至少一个排气孔设置在所述横浇道的一侧且与所述横浇道相连通。
5.如权利要求1所述的卡钳体铸造模具,其特征在于,所述卡钳体铸造模具包括至少一个减压横浇道、至少一个内浇道及至少一个冒口,所述各减压横浇道均设置在所述各竖浇道的一侧且分别与所述竖浇道相对应连通,所述各减压横浇道分别与所述各内浇道相对应连通,所述各内浇道分别与所述各冒口相对应连通。
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Cited By (3)
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CN107309398A (zh) * | 2017-08-21 | 2017-11-03 | 上海圣德曼铸造海安有限公司 | 汽车制动钳壳体砂型结构浇注体 |
CN108160937A (zh) * | 2017-11-20 | 2018-06-15 | 上海圣德曼铸造海安有限公司 | 汽车制动钳壳体的砂型结构 |
CN111136216A (zh) * | 2020-01-16 | 2020-05-12 | 安徽振宇汽车部件有限公司 | 一种汽车铸件铸造用砂芯模具 |
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2015
- 2015-09-18 CN CN201520729305.6U patent/CN205043086U/zh active Active
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