CN205038016U - 一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵。其包括：用于与气缸缸杆相连接的带有轴肩的连接件、弹簧、套件、O型圈和端头件，连接件的右端穿装于套件中，连接件的右端处开设有沿连接件中心线方向延伸的长条形通孔，连接件与套件通过销轴连接，销轴穿装于长条形通孔中并与套件转动连接且与套件共同沿长条形通孔滑动；弹簧套装于连接件上并夹于连接件的轴肩和套件的左端面之间，端头件可拆卸连接于套件右端处并将O型圈夹紧于端头件和套件之间。它采用浮动式柔性连接，一方面避免了硬性连接容易造成气缸损坏的弊端，同时可以弥补位置偏差的不足，在使用过程中可以自动校正；另外利用密封圈的压缩量并采用内部侧面密封使密封效果更好。

Description

一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵

技术领域

本实用新型涉及一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵。

背景技术

气密检测机是对壳体类零件在总装前进行泄漏检测的设备，目的是防止零件出现漏油、漏气、漏水等现象，而影响工作性能及使用安全性。

目前气密检测设备的封堵结构由于受产品空间的约束大多都是硬性连接且密封结构大多采用端面密封，这种封堵结构对产品定位要求过高，容易造成夹具取放件困难，硬性的连接在封堵时容易与封堵口位置产生偏差，造成封堵不全，造成设备假漏，影响气密检测性结果，另外端面密封从根本上说与产品在实际应用中安装方式不一样，气密性检测存在失效风险。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵，它封堵与气缸的连接结构采用浮动式柔性连接，一方面避免了硬性连接容易造成气缸损坏的弊端，同时可以弥补位置偏差的不足，在使用过程中可以自动校正；另外采用O型圈密封，利用密封圈的压缩量并采用内部侧面密封使密封效果更好，O型圈的安装方式易于拆卸、更换，为设备维护缩短了时间，提高了工作效率，与同类相比，具有结构简单，重量轻，成本低，安装牢固，拆卸方便，密封性好，不易泄漏的优点，其采用的技术方案如下：

一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵，其特征在于，包括：用于与气缸缸杆相连接的带有轴肩的连接件、弹簧、套件、O型圈和端头件，所述连接件的右端穿装于套件中，所述连接件的右端处开设有沿连接件中心线方向延伸的长条形通孔，所述连接件与套件通过销轴连接，所述销轴穿装于长条形通孔中并与套件转动连接且与套件共同沿长条形通孔滑动以中和弹簧的压缩量；所述弹簧套装于连接件上并夹于连接件的轴肩和套件的左端面之间，所述端头件可拆卸连接于套件右端处并将O型圈夹紧于端头件和套件之间。

在上述技术方案基础上，所述套件右端外径及端头件的最大直径小于被测产品密封口的内径，所述O型圈的直径大于被测产品密封口的内径。

在上述技术方案基础上，所述连接件的右端外径与套件的内径之间存在浮动间隙。

在上述技术方案基础上，所述端头件为圆头带肩螺栓，其与套件螺纹连接，所述端头件的螺栓头的左端面和套件的右端面共同围成用于容置O型圈的环形凹槽。

本实用新型具有如下优点：封堵与气缸的连接结构采用浮动式柔性连接，一方面避免了硬性连接容易造成气缸损坏的弊端，同时可以弥补位置偏差的不足，在使用过程中可以自动校正；另外采用O型圈密封，利用密封圈的压缩量并采用内部侧面密封使密封效果更好，O型圈的安装方式易于拆卸、更换，为设备维护缩短了时间，提高了工作效率，与同类相比，具有结构简单，重量轻，成本低，安装牢固，拆卸方便，密封性好，不易泄漏的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

图1：本实用新型的的俯视结构示意图；

图2：图1的A-A向剖面结构示意图；

图3：本实用新型所述销轴与长条形通孔相配合处的结构示意图；

图4：本实用新型所述连接件的结构示意图；

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”等指示的方位或位置关系均是基于说明书附图图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵，其特征在于，包括：用于与气缸缸杆相连接的带有轴肩10的连接件1、弹簧2、套件4、O型圈5和端头件6，所述连接件1的右端穿装于套件4中，所述连接件1的右端处开设有沿连接件中心线方向延伸的长条形通孔11，所述连接件1与套件4通过销轴3连接，所述销轴3穿装于长条形通孔11中并与套件4转动连接且与套件4共同沿长条形通孔11滑动；所述弹簧2套装于连接件1上并夹于连接件1的轴肩10和套件4的左端面之间，所述端头件6可拆卸连接于套件4右端处并将O型圈5夹紧于端头件6和套件4之间。

优选的，所述套件4右端外径及端头件6的最大直径小于被测产品密封口的内径，所述O型圈5的直径大于被测产品密封口的内径。

优选的，所述连接件1的右端外径与套件4的内径之间存在浮动间隙。

进一步，所述端头件6为圆头带肩螺栓，其与套件4螺纹连接，所述端头件6的螺栓头的左端面和套件4的右端面共同围成用于容置O型圈5的环形凹槽。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵，其特征在于，包括：用于与气缸缸杆相连接的带有轴肩(10)的连接件(1)、弹簧(2)、套件(4)、O型圈(5)和端头件(6)，所述连接件(1)的右端穿装于套件(4)中，所述连接件(1)的右端处开设有沿连接件中心线方向延伸的长条形通孔(11)，所述连接件(1)与套件(4)通过销轴(3)连接，所述销轴(3)穿装于长条形通孔(11)中并与套件(4)转动连接且与套件(4)共同沿长条形通孔(11)滑动；所述弹簧(2)套装于连接件(1)上并夹于连接件(1)的轴肩(10)和套件(4)的左端面之间，所述端头件(6)可拆卸连接于套件(4)右端处并将O型圈(5)夹紧于端头件(6)和套件(4)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵，其特征在于：所述套件(4)右端外径及端头件(6)的最大直径小于被测产品密封口的内径，所述O型圈(5)的直径大于被测产品密封口的内径。

3.根据权利要求2所述的一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵，其特征在于：所述连接件(1)的右端外径与套件(4)的内径之间存在浮动间隙。

4.根据权利要求3所述的一种汽车进气管气密检测机的浮动式封堵，其特征在于：所述端头件(6)为圆头带肩螺栓，其与套件(4)螺纹连接，所述端头件(6)的螺栓头的左端面和套件(4)的右端面共同围成用于容置O型圈(5)的环形凹槽。