CN205036428U - 一种内燃机排气***防爆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于防爆内燃机技术领域，具体涉及一种应用在内燃机上的排气***防爆装置；具体技术方案为：一种内燃机排气***防爆装置，包括筒形的腔室，腔室的顶端布置有进气管和出气管，进气管的底端延伸至腔室的底部，进气管的底部与腔室的底部之间留有间隙，出气管的底端与腔室的顶端内壁齐平，第二腔室内通过多块隔板分隔为多个空档，隔板上开有多个通孔，腔室内填充有冷却水，冷却水的水位低于腔室顶部的内壁，但是冷却水的水位高于最上层的隔板，烟气从进气管进入到腔室内，烟气从下部经过冷却水过滤后上升，气体置于冷却水与腔室之间的空档中，由于出气管与腔室相连通，经过冷却水处理后的尾气温度低，没有火星，安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型属于防爆内燃机技术领域，具体涉及一种应用在内燃机上的排气***防爆装置。
背景技术
防爆内燃机的尾气需要进行降温处理已达到排放温度要求。目前内燃机的排气管采用双层管道，排气管外加一层水套的方法进行处理，再通过冷却净化水箱进行降温。由于加水套的方式热交换率低，主要的降温压力交给冷却净化水箱，从而导致冷却净化水箱体积过大，加工和安装都很困难。而且，这种方式不能完全去除烟气中的火星，非常安全性能低。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足，旨在提供一种降温效果好，且安全性能高的内燃机排气***的防爆装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种内燃机排气***防爆装置，包括筒形的腔室，腔室的顶端布置有进气管和出气管，进气管和出气管分别置于腔室的两端，进气管的底端延伸至腔室的底部，进气管的底部与腔室的底部之间留有间隙，方便尾气流出，出气管的底端与腔室的顶端内壁齐平，腔室的一端通过第一挡板密封，第一挡板的半径大于腔室的外径，第一挡板与腔室同心设置，腔室的另一端通过第二挡板密封，第二挡板的半径大于腔室的外径，第二挡板与腔室同心设置，腔室内通过多块隔板分隔为多个空档，隔板上开有多个通孔，腔室内填充有冷却水，冷却水不会完全将腔室充满，冷却水的水位低于腔室顶部的内壁，但是冷却水的水位高于最上层的隔板。烟气从进气管进入到腔室内，烟气从下部经过冷却水过滤后上升，气体置于冷却水与腔室之间的空档中，由于出气管与腔室相连通，经过冷却水处理后的尾气温度低，没有火星，安全性能高。
其中，作为优选地，进气管靠近第一挡板设置，出气管靠近第二挡板设置。
其中，作为优选地，第一挡板和第二挡板上均设置有四个安装孔，四个安装孔围绕腔室的中心线均布，本实用新型可通过四个安装孔内穿装螺栓连接在工程车上。
其中，作为优选地，多个通孔沿着隔板的长度方向等距均布。
其中，作为优选地，第一挡板焊接在腔室上，连接强度高，不会漏水。
其中，作为优选地，第二挡板焊接在腔室上，连接强度高，不会漏水。
其中，作为优选地，腔室的具体结构为：从外至内依次布置有塑料外层、隔离层、金属网层和阻燃层，隔离层为金属材料层。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：尾气经过本实用新型处理后，尾气与冷却水的接触面积大，尾气的冷却效果好，制造成本低，安全性能好，便于加工和安装。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中腔室的外壁截面图。
图中：1为腔室，2为进气管，3为出气管，4为第一挡板，5为第二挡板，6为空档，7为通孔，8为安装孔，9为塑料外层，10为隔离层，11为金属网层，12为阻燃层。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-2所示，一种内燃机排气***防爆装置，包括筒形的腔室1，腔室1的顶端布置有进气管2和出气管3，进气管2和出气管3分别置于腔室1的两端，进气管2的底端延伸至腔室1的底部，进气管2的底部与腔室1的底部之间留有间隙，方便尾气流出，出气管3的底端与腔室1的顶端内壁齐平，腔室1的一端通过第一挡板4密封，第一挡板4的半径大于腔室1的外径，第一挡板4与腔室1同心设置，腔室1的另一端通过第二挡板5密封，第二挡板5的半径大于腔室1的外径，第二挡板5与腔室1同心设置，腔室1内通过多块隔板分隔为多个空档6，隔板上开有多个通孔7，腔室1内填充有冷却水，冷却水不会完全将腔室1充满，冷却水的水位低于腔室1顶部的内壁，但是冷却水的水位高于最上层的隔板。烟气从进气管2进入到腔室1内，烟气从下部经过冷却水过滤后上升，气体置于冷却水与腔室1之间的空档6中，由于出气管3与腔室1相连通，经过冷却水处理后的尾气温度低，没有火星，安全性能高。
其中，作为优选地，进气管2靠近第一挡板4设置，出气管3靠近第二挡板5设置。
其中，作为优选地，第一挡板4和第二挡板5上均设置有四个安装孔8，四个安装孔8围绕腔室1的中心线均布，本实用新型可通过四个安装孔8内穿装螺栓连接在工程车上。
其中，作为优选地，多个通孔7沿着隔板的长度方向等距均布。
其中，作为优选地，第一挡板4焊接在腔室1上，连接强度高，不会漏水。
其中，作为优选地，第二挡板5焊接在腔室1上，连接强度高，不会漏水。
其中，作为优选地，腔室1的具体结构为：从外至内依次布置有塑料外层9、隔离层10、金属网层11和阻燃层12，隔离层10为金属材料层。
尾气经过本实用新型处理后，尾气与冷却水的接触面积大，尾气的冷却效果好，制造成本低，安全性能好，便于加工和安装。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种内燃机排气***防爆装置，其特征在于，包括筒形的腔室（1），腔室（1）的顶端连通有进气管（2）和出气管（3），所述进气管（2）和出气管（3）分别置于腔室（1）的两端，所述进气管（2）的底端延伸至腔室（1）的底部，进气管（2）的底部与腔室（1）的底部之间留有间隙，所述出气管（3）的底端与腔室（1）的顶端内壁齐平，所述腔室（1）的一端通过第一挡板（4）密封，第一挡板（4）的半径大于腔室（1）的外径，第一挡板（4）与腔室（1）同心设置，腔室（1）的另一端通过第二挡板（5）密封，第二挡板（5）的半径大于腔室（1）的外径，第二挡板（5）与腔室（1）同心设置，所述腔室（1）内通过多块隔板分隔为多个空档（6），所述隔板上开有多个通孔（7），所述腔室（1）内填充有冷却水。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机排气***防爆装置，其特征在于，所述进气管（2）靠近第一挡板（4）设置，所述出气管（3）靠近第二挡板（5）设置。
3.根据权利要求2所述的一种内燃机排气***防爆装置，其特征在于，所述第一挡板（4）和第二挡板（5）上均设置有四个安装孔（8），所述四个安装孔（8）围绕腔室（1）的中心线均布。
4.根据权利要求3所述的一种内燃机排气***防爆装置，其特征在于，多个通孔（7）沿着隔板的长度方向等距均布。
5.根据权利要求4所述的一种内燃机排气***防爆装置，其特征在于，所述第一挡板（4）焊接在腔室（1）上。
6.根据权利要求5所述的一种内燃机排气***防爆装置，其特征在于，所述第二挡板（5）焊接在腔室（1）上。
7.根据权利要求6所述的一种内燃机排气***防爆装置，其特征在于，所述腔室（1）的具体结构为：从外至内依次布置有塑料外层（9）、隔离层（10）、金属网层（11）和阻燃层（12），所述隔离层（10）为金属材料层。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520646500.2U CN205036428U (zh) | 2015-08-26 | 2015-08-26 | 一种内燃机排气***防爆装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN205036428U true CN205036428U (zh) | 2016-02-17 |
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| CN (1) | CN205036428U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106640279A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-05-10 | 广州三业科技有限公司 | 一种内燃机尾气热交换器及内燃机尾气冷却*** |
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2015
- 2015-08-26 CN CN201520646500.2U patent/CN205036428U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106640279A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-05-10 | 广州三业科技有限公司 | 一种内燃机尾气热交换器及内燃机尾气冷却*** |
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