CN205033947U - 一种误踩油门提示及防止装置 - Google Patents

Abstract

一种误踩油门提示及防止装置，包括电子控制单元及连接到其输入端的左前测距探头、右前测距探头、刹车踏板开关、油门踏板开关、档位传感器、左后测距探头，电子控制单元的输出端与刹车状态灯、油门状态灯、油门信号继电器、语音模块连接。本实用新型结构简单，容易加装，当本误踩油门提示及防止装置检测汽车前方到障碍物时能够自动断开汽车油门信号，并提醒操作刹车，减轻或避免由于误踩油门引起的重大交通事故。

Description

一种误踩油门提示及防止装置

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术，尤其涉及一种误踩油门提示及防止装置。

技术背景

伴随我国经济的迅速发展，汽车作为一种交通工具，越来越多地进入普通家庭，而与此同时，汽车驾驶的安全问题也日益凸现出来。

汽车的安全驾驶往往决定于驾驶员的技能熟练程度、对环境的快速准确判断与决定。然而对于驾龄较短、心理素质不强的驾驶人员，却很难满足以上要求，甚至部分老司机也时有误操作汽车的情况发生。在驾驶员驾驶汽车时，尤其在市区内，行人车辆较多，时而出现行人不遵守交通规则突然过马路，或是前方汽车由于特殊情况突然停下，对于驾龄较短的驾驶员或者驾驶员疲劳驾驶、视距不足等等，各种突发的状况就很可能造成驾驶员由于思想紧张等因素而出现误操作，误将制动踏板踩踏成加速踏板，导致与驾驶员的减速本意完全相反的情况出现，即汽车急加速行驶，此时由于是突发状况，留给驾驶员的反应时间一般都很短，若驾驶员反应不及时，就会造成车辆受损甚至人员伤亡等事故。此外，对车况不熟悉的驾驶员，如开新车或者不熟悉的车辆，当发生紧急情况时，也极易出现误踩油门的现象，对汽车行驶的安全性带来加大危害。

实用新型内容

本实用新型提供一种误踩油门提示及防止装置，减轻或避免汽车驾驶过程中由于驾驶员误踩油门引起的重大事故。

为了达到以上目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：误踩油门提示及防止装置，包括左前测距探头，所述左前测距探头固定在车身左前方，用于实时采集汽车与左前方障碍物之间的距离；右前测距探头，所述右前测距探头固定在车身右前方，用于实时采集汽车与右前方障碍物之间的距离；刹车踏板开关，所述刹车踏板开关安装在汽车刹车踏板上，用于检测刹车踏板是否被踩下；油门踏板开关，所述油门踏板开关安装在油门踏板上，用于检测汽车油门是否被踩下；档位传感器，所述档位传感器安装在汽车换挡手柄上，用于检测汽车的档位状态；左后测距探头，所述左后测距探头安装在车身左后方，用于检测汽车与左后方障碍物之间的距离；右后测距探头，所述右后测距探头安装在车身右后方，用于检测汽车与右后方障碍物之间的距离；刹车状态灯，所述刹车状态灯安装在汽车仪表板上，用于显示刹车脚踏是否被踩下；油门状态灯，所述油门状态灯安装在汽车仪表板上，用于显示油门踏板是否被踩下；语音模块，所述语音模块用于向汽车驾驶员发出语音提示；油门信号继电器，所述油门信号继电器用来断开或接通汽车电子油门踏板与汽车电脑的信号连接；电子控制单元，所述电子控制单元的输入端与所述左前测距探头、右前测距探头、刹车踏板开关、油门踏板开关、档位传感器、左后测距探头、右后测距探头连接，电子控制单元输出端与油门信号继电器、语音模块、刹车状态灯、油门状态灯连接。

进一步地，所述刹车踏板开关与所述油门踏板开关为微动触点开关，安装在踏板的触压面上，当驾驶员脚部触压该开关时，开关被触发，同时向电子控制单元发送触发信号，电子控制将判断单元驾驶员脚部现在放置在刹车踏板位置或者油门踏板位置上。

进一步地，所述油门信号继电器的常闭触点两端分别连接汽车电子油门踏板的信号输出端与汽车电脑的信号输入端，油门信号继电器的线圈与所述控制单元连接，使控制单元能够切断和接通汽车电子油门踏板的信号输出。

进一步地，所述语音模块预存有“油门”、“刹车”、“请换刹车”语音数据。

本实用新型的有益效果是，可以检测汽车行驶方向是否存在障碍物，当存在障碍物时，能够断开汽车电子油门踏板与汽车电脑的信号传递，从而自动减少供油，并提示驾驶员操作刹车，结构简单。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型所述的误踩油门提示及防止装置结构示意图。

图2为本实用新型的的油门信号继电器连接示意图。

具体实施方式

如图1所示为误踩油门提示及防止装置的结构示意图，包括左前测距探头1，右前测距探头2，刹车踏板开关3，油门踏板开关4，档位传感器5，左后测距探头6，右后测距探头7，刹车状态灯8，油门状态灯9，语音模块10，电子控制单元11，油门信号继电器12。电子控制单元11的输入端与左前测距探头1、右前测距探头2、刹车踏板开关3、油门踏板开关4、档位传感器5、左后测距探头6、右后测距探头7连接，电子控制单元11输出端与刹车状态灯8、油门状态灯9、语音模块10、油门信号继电器12连接。

左前测距探头1固定在车身左前方，用于实时采集汽车与左前方障碍物之间的距离；右前测距探头2固定在车身右前方，用于实时采集汽车与右前方障碍物之间的距离；刹车踏板开关3与油门踏板开关4为微动触点开关，分别安装在汽车的刹车踏板与油门踏板的触压面上，用于检测踏板是否被踩下，当驾驶员脚部触压该开关时，开关被触发，电子控制单元11将接收到开关的触发状态，从而判断刹车踏板或油门踏板是否被踩下；档位传感器5安装在汽车换挡手柄上，用于检测汽车的档位状态；左后测距探头6安装在车身左后方，用于检测汽车与左后方障碍物之间的距离；右后测距探头7安装在车身右后方，用于检测汽车与右后方障碍物之间的距离；刹车状态灯8安装在汽车仪表板上，用于显示刹车脚踏是否被踩下；油门状态灯9安装在汽车仪表板上，用于显示油门踏板是否被踩下；语音模块10能够发出有“油门”、“刹车”、“请换刹车”声音，并根据电子控制单元11提供的控制信号选择发出何种声音。

如图2所示为油门信号继电器12的连接示意图，油门信号继电器12的常闭触点两端分别连接汽车电子油门踏板13的信号输出端与汽车电脑14的信号输入端，油门信号继电器12的线圈与所述电子控制单元11连接，使电子控制单元11能够切断和接通汽车电子油门踏板13的传到汽车电脑14的数据信号，当汽车电脑14接收不到汽车电子油门踏板13传来的数据信号时，发动机将进入怠速工况。

具体工作原理为：刹车踏板开关3与油门踏板开关4各自检测驾驶员脚部是否放置在踏板上，当检测到驾驶员脚部触压踏板时候，向电子控制单元11发出信号，电子控制单元控制11刹车状态灯8或者油门状态灯9开启；汽车向前行进，此时档位传感器5将档位信号传给电子控制单元11，告知其现在汽车出于前进档，当左前测距探头1或右前测距探头2探测到障碍物与汽车距离小于0.5m的时候，电子控制单元11触发油门信号继电器12，使得汽车电子油门踏板传13到汽车电脑14的信号被断开，从而发动机怠速运转，此时如果油门踏板开关4检测到驾驶员脚部放置在油门踏板位置，则电子控制单元11控制语音模块10发出“请换刹车”的语音提示，如果障碍物突然移除，则此时电子控制单元11继续维持触发油门信号继电器12，直到油门踏板开关4不被驾驶员脚部触压时，电子控制单元11才断开对油门信号继电器12的触发；汽车向后倒车，此时档位传感器5将档位信号传给电子控制单元11，告知其现在汽车出于倒车挡，当左后测距探头6或右后测距探头7探测到障碍物与汽车距离小于0.5m的时候，电子控制单元11触发油门信号继电器12，使得汽车油门踏板13传到汽车电脑的信号被断开，从而发动机怠速运转，此时如果油门踏板开关4检测到驾驶员脚部放置在油门踏板位置，则电子控制单元11控制语音模块10发出“请换刹车”的语音提示，如果障碍物突然移除，则此时电子控制单元11继续维持触发油门信号继电器12，直到油门踏板开关4不被驾驶员脚部触压时，电子控制单元11才断开对油门信号继电器12的触发。

Claims (4)

1.一种误踩油门提示及防止装置，其特征在于：包括有左前测距探头、右前测距探头、刹车踏板开关、油门踏板开关、档位传感器、左后测距探头、右后测距探头、刹车状态灯、油门状态灯、语音模块、电子控制单元、油门信号继电器，所述左前测距探头固定在车身左前方，所述右前测距探头固定在车身右前方，所述刹车踏板开关安装在汽车刹车踏板上，所述油门踏板开关安装在油门踏板上，所述档位传感器安装在汽车换挡手柄上，所述左后测距探头安装在车身左后方，所述右后测距探头安装在车身右后方，所述刹车状态灯及所述油门状态灯安装在汽车仪表板上，所述电子控制单元的输入端与所述左前测距探头、右前测距探头、刹车踏板开关、油门踏板开关、档位传感器、左后测距探头、右后测距探头连接，所述电子控制单元输出端与油门信号继电器、语音模块、刹车状态灯、油门状态灯连接。

2.根据权利要求1所述的踩油门提示及防止装置，其特征在于：所述刹车踏板开关与油门踏板开关为微动触点开关。

3.根据权利要求1所述的踩油门提示及防止装置，其特征在于：所述油门信号继电器的常闭触点两端分别连接汽车电子油门踏板的信号输出端与汽车电脑的信号输入端，油门信号继电器的线圈与所述控制单元连接。

4.根据权利要求1所述的踩油门提示及防止装置，其特征在于：所述语音模块预存有“油门”、“刹车”、“请换刹车”语音数据。