CN205026072U - 一种减速机箱 - Google Patents
一种减速机箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205026072U CN205026072U CN201520505576.3U CN201520505576U CN205026072U CN 205026072 U CN205026072 U CN 205026072U CN 201520505576 U CN201520505576 U CN 201520505576U CN 205026072 U CN205026072 U CN 205026072U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- speed reducer
- box
- mounting hole
- improved
- described casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及减速机设备技术领域,具体提供了一种减速机箱,包括箱体,所述箱体上开设有输入轴孔和输出轴孔,所述箱体的上端面开设有可装入零部件的安装孔,所述安装孔上固定有散热盖板,所述箱体的各面上设置有凹槽,所述凹槽内设置有散热筋板;所述箱体一侧开设有注油孔;所述箱体一次铸造成型。本实用新型提供的这种减速机箱,箱体一次铸造成型,工艺简单,节省材料,结构牢固,降低了生产成本,通过设置散热筋板,有效的提高了减速机箱体的表面积,进而提高了散热面积,大大提高了减速机的散热效率,使得减速机的温度较低,进而有效地提高了减速机的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机设备技术领域,具体涉及一种减速机箱。
背景技术
现有减速机箱大都由上机箱和上机箱组成,且上机箱和下机箱间通过螺栓紧固,这种结构的减速机强度不够,减速机箱体的使用寿命缩短。两位,上机箱和下机箱拼接处需要经过打磨,使得接触面平整,加工工艺繁琐,浪费原料,增加了生产成本。另外,减速机工作一段时间,减速机的箱体包括传动***会处于一个高温状态,一般减速机通过箱体壁进行散热。但是简单的箱体壁结构散热效果不佳,散热效率较低,减速机工作一段时间后,由于热量积存,箱体的温度持续升高,整个箱体包括传动***都处在高温状态下,进而影响减速机各部件的结构性能的稳定性,降低了减速机的工作寿命和工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺陷,提供一种工艺简单、成本低、效率高且能有效提高减速机散热效率的的减速机箱。
为此,本实用新型提供了一种减速机箱,包括箱体,所述箱体上开设有输入轴孔和输出轴孔,所述箱体的上端面开设有可装入零部件的安装孔,所述安装孔上固定有散热盖板,所述箱体的各面上设置有凹槽,所述凹槽内设置有散热筋板;所述箱体一侧开设有注油孔,所述箱体一次铸造成型。
作为优选,所述散热盖板通过螺钉固定在安装孔上。
作为结构上的改进,所述箱体的上端面开设有减重槽。
作为结构上的改进,所述注油孔上设有密封盖。
作为结构上的改进,所述散热筋板有多个且平行均匀设置在凹槽内。
本实用新型的有益效果:本实用新型提供的这种减速机箱,箱体一次铸造成型,工艺简单,节省材料,结构牢固,降低了生产成本,通过设置散热筋板,有效的提高了减速机箱体的表面积,进而提高了散热面积,大大提高了减速机的散热效率,使得减速机的温度较低,进而有效地提高了减速机的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
附图标记说明:1、箱体;2、注油孔;3、散热盖板;4、输出轴孔;5、散热筋板;6、凹槽;7、输入轴孔;8、减重槽;9、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,进一步阐明本实用新型。
实施例:
本实施例提供了一种减速机箱,如图1和2所示,包括箱体1,所述箱体1上开设有输入轴孔7和输出轴孔4,所述箱体1的上端面开设有可装入零部件的安装孔9,所述安装孔9上固定有散热盖板3,所述散热盖板3通过螺钉固定在安装孔9上,从安装孔9可以直接安装零件,使用安装方便。
所述箱体1的各面上设置有凹槽6,所述凹槽6内设置有散热筋板5;所述散热筋板5有多个且平行均匀设置在凹槽6内。通过设置散热筋板5,有效的提高了减速机箱体的表面积,进而提高了散热面积,大大提高了减速机的散热效率,使得减速机的温度较低,进而有效地提高了减速机的使用寿命。
所述箱体1一侧开设有注油孔2,所述注油孔2上设有密封盖。能在齿轮装配后加油以及方便使用后的后续维护与保养。
为了简化工艺,节省材料,所述箱体1一次铸造成型,降低了生产成本。
为了克服现有减少机设备占用空间较大,设备笨重,安装比较麻烦的缺陷,所述箱体1的上端面开设有减重槽8。减轻了减速机的重量,方便安装。
以上例举仅仅是对本实用新型的举例说明,并不构成对本实用新型的保护范围的限制,凡是与本实用新型相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种减速机箱,包括箱体(1),所述箱体(1)上开设有输入轴孔(7)和输出轴孔(4),其特征在于:所述箱体(1)的上端面开设有可装入零部件的安装孔(9),所述安装孔(9)上固定有散热盖板(3),所述箱体(1)的各面上设置有凹槽(6),所述凹槽(6)内设置有散热筋板(5);所述箱体(1)一侧开设有注油孔(2);所述箱体(1)一次铸造成型。
2.如权利要求1所述的一种减速机箱,其特征在于:所述散热盖板(3)通过螺钉固定在安装孔(9)上。
3.如权利要求1所述的一种减速机箱,其特征在于:所述箱体(1)的上端面开设有减重槽(8)。
4.如权利要求1所述的一种减速机箱,其特征在于:所述注油孔(2)上设有密封盖。
5.如权利要求1所述的一种减速机箱,其特征在于:所述散热筋板(5)有多个且平行均匀设置在凹槽(6)内。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520505576.3U CN205026072U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 一种减速机箱 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520505576.3U CN205026072U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 一种减速机箱 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205026072U true CN205026072U (zh) | 2016-02-10 |
Family
ID=55258606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520505576.3U Expired - Fee Related CN205026072U (zh) | 2015-07-14 | 2015-07-14 | 一种减速机箱 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205026072U (zh) |
-
2015
- 2015-07-14 CN CN201520505576.3U patent/CN205026072U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN205026072U (zh) | 一种减速机箱 | |
CN202597644U (zh) | 皮带轮装置 | |
CN204267166U (zh) | 多层水套的缸盖组件 | |
CN103521625B (zh) | 一种拉伸模具 | |
CN203925764U (zh) | 一种水冷发动机气缸体 | |
CN201738354U (zh) | 一种适应多种发动机的平地机机罩 | |
CN205824112U (zh) | 一种车用减速器壳体 | |
CN204344883U (zh) | 一种安装有散热片的减速器 | |
CN204152669U (zh) | 一种齿轮室 | |
CN202646643U (zh) | 一种后桥主减速器壳总成 | |
CN204610282U (zh) | 移动式双螺杆空气压缩机机头及移动式双螺杆空气压缩机 | |
CN202756047U (zh) | 一种铝制方形机油冷却管 | |
CN202579805U (zh) | 一种适于前取力的组合式发动机减振器 | |
CN203143928U (zh) | 一种起重机吊钩组 | |
CN208378299U (zh) | 电动环链葫芦箱体的制动电阻安装结构 | |
CN203761198U (zh) | 一种一体式减速机箱 | |
CN203559950U (zh) | 柴油机机油泵及水泵支承箱 | |
CN203547917U (zh) | 一种发动机吊装结构 | |
CN202746547U (zh) | 减速机电机法兰 | |
CN204828606U (zh) | 一种单梁起重机欧式电动葫芦减速结构 | |
CN204140226U (zh) | 一种柴油机齿轮室 | |
CN204061835U (zh) | 带加油引出管结构的压路机用变速箱 | |
CN202125532U (zh) | 汽车离合器用压盖 | |
CN204025388U (zh) | 一种剖分式轴承座 | |
CN203962266U (zh) | 一种摩托车发动机主轴启动齿 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160210 Termination date: 20180714 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |