CN205015072U - 一种车载称重传感器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种车载称重传感器,包括传感器前端、传感器中间受力端和传感器后端,在传感器中间受力端壳体内安装有四个应变片,传感器中间受力端壳体顶部设有四个承力立柱,四个承力立柱分别对应连接四个应变片,每个承力立柱上设有限位块,且每个承力立柱旁设有过载保护器,过载保护器上设有接近开关,过载保护器顶端位于限位块的正下方,过载保护器底端固定在传感器中间受力端的底部,在传感器后端安装有报警器。与现有技术相比,本实用新型有效防止传感器因过载而破坏的现象产生,提高了传感器的使用寿命,此外,过载保护器与传感器中间受力端底部接触,能保证过载保护正常进行,提高过载保护性能。

Description

一种车载称重传感器
技术领域
本实用新型属于传感器技术领域,具体涉及一种车载称重传感器。
背景技术
我国公路运输车辆超载现象极为普遍,超载对车辆使用寿命,公路寿命,交通安全,运输市场等造成了极大危害,因此需要有效控制车辆超载,而车载称重传感器就是有效的解决办法之一。车载称重传感器在使用过程中,经实际测试表明,传感器在收到超过额定量程的大约1.5倍拉力的情况下就会使称重传感器产生不可恢复的破坏。因此过载保护对称重传感器的性能尤为重要。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种性能好的车载称重传感器。
本实用新型的技术方案:一种车载称重传感器,包括传感器前端、传感器中间受力端和传感器后端,其特征在于,在传感器中间受力端壳体内安装有四个应变片,四个应变片组成惠斯登全桥电路,传感器中间受力端壳体顶部设有四个承力立柱,四个承力立柱分别对应连接四个应变片,每个承力立柱上设有限位块,且每个承力立柱旁设有过载保护器,过载保护器上设有接近开关,过载保护器顶端位于限位块的正下方,过载保护器底端固定在传感器中间受力端的底部,在传感器后端安装有报警器。
与现有技术相比,本实用新型的优点:通过设置过载保护器将承力立柱限位,并在过载保护器上设置接近开关,接近开关感应到限位块的靠近信号,并将该信号传递给控制处理器,由控制处理器控制报警器及时报警,从而有效防止传感器因过载而破坏的现象产生,提高了传感器的使用寿命,此外,过载保护器与传感器中间受力端底部接触,能保证过载保护正常进行,提高过载保护性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视图;
图2为本实用新型的结构俯视图;
图中,1、传感器前端,2、传感器中间受力端,2.1、传感器中间受力端壳体,3、传感器后端,4、应变片,5、承力立柱,6、限位块,7、过载保护器,8、接近开关,9、报警器。
具体实施方式
现结合附图,对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1、图2,车载称重传感器,包括传感器前端1、传感器中间受力端2和传感器后端3,在传感器中间受力端壳体2.1内安装有四个应变片4,四个应变片4组成惠斯登全桥电路,传感器中间受力端壳体2.1顶部设有四个承力立柱5,四个承力立柱5分别对应连接四个应变片4,每个承力立柱5上设有限位块6,且每个承力立柱5旁设有过载保护器7,过载保护器7上设有接近开关8,过载保护器7顶端位于限位块6的正下方,过载保护器7底端固定在传感器中间受力端2的底部,在传感器后端3安装有报警器9。
使用时,传感器前端1与车架或车轴连接,传感器后端3与汽车弹簧钢板末端连接,实时检测车辆载重。

Claims (1)

1.一种车载称重传感器,包括传感器前端、传感器中间受力端和传感器后端,其特征在于,在传感器中间受力端壳体内安装有四个应变片,四个应变片组成惠斯登全桥电路,传感器中间受力端壳体顶部设有四个承力立柱,四个承力立柱分别对应连接四个应变片,每个承力立柱上设有限位块,且每个承力立柱旁设有过载保护器,过载保护器上设有接近开关,过载保护器顶端位于限位块的正下方,过载保护器底端固定在传感器中间受力端的底部,在传感器后端安装有报警器。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108303171A (zh) * 2018-01-16 2018-07-20 安徽智敏电气技术有限公司 一种称重传感器的缓冲装置

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