CN205010931U - 一种变轨小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变轨小车，所述变轨小车包括多个限位轮、多个运输轮和车体，所述多个限位轮和所述多个运输轮均设置在所述车体上。本实用新型的变轨小车，其多个限位轮的表面均设置有限位槽，能够保证小车的运输方向；并且，该变轨小车结构简单，其路轨上不需要设置道叉，节省空间，能够在狭小空间中使用，操作便捷。

Description

一种变轨小车

技术领域

本实用新型涉及铝型材挤压运输技术领域，尤其涉及一种变轨小车。

背景技术

在铝型材的加工过程中，在挤压工序之后，需要将铝型材进行运输至表面处理工序处，在运输过程中，装满铝型材的实框和卸掉铝型材的空框在两条不同的轨道上运行，在轨道的起点和终点处，实框和空框需要进行变轨运行。目前的运输手段，是类似与铁路变轨的方式的道叉变轨方法。这种形式的变轨装置，不仅占地面积大，在狭小空间处使用不方便，而且，道叉为易损件，在使用过程中经常损坏，需要人工进行变轨，不仅工作效率低，而且存在严重的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上面描述的问题。本实用新型的一个目的是提供一种解决以上问题中的任何一个的变轨小车。具体地，本实用新型提供能够自行实现路轨变道的变轨小车。

根据本实用新型的第一方面，本实用新型提供了一种变轨小车，所述变轨小车包括多个限位轮、多个运输轮和车体，所述多个限位轮和所述多个运输轮均设置在所述车体上。

其中，所述限位轮的外表面设置有限位槽。

其中，所述限位槽居中设置在所述限位轮的外表面。

其中，所述限位槽为V型槽。

其中，所述V型槽的夹角为60°～120°。

其中，所述V型槽的夹角为90°。

其中，所述多个限位轮为四个限位轮，所述多个运输轮为两个运输轮。

其中，所述四个限位轮设置在所述变轨小车的四个端点处，所述两个运输轮分别设置在所述变轨小车的沿宽度方向的两个侧壁的底端的中间位置。

如前所述的变轨小车，适用于铝型材加工的运输过程。

本实用新型的变轨小车，其多个限位轮的表面均设置有限位槽，能够保证小车的运输方向；并且，该变轨小车结构简单，其路轨上不需要设置道叉，节省空间，能够在狭小空间中使用，操作便捷。

参照附图来阅读对于示例性实施例的以下描述，本实用新型的其他特性特征和优点将变得清晰。

附图说明

并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示例性地示出了本实用新型的变轨小车的结构示意图；

图2示例性地示出了图1的A部的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

本实用新型的基本思想是在变轨小车的四个端点处的轮子的外表面设置限位槽，用以保证小车的运输方向，即，该变轨小车包括多个限位轮、多个运输轮和车体，多个运输轮设置在车体的两个侧壁的中部的底端，用以分担承受运输重量。

下面结合附图，对本实用新型所提供的变轨小车进行详细说明。

作为本实用新型的众多实施例中的一个，图1示出了本实用新型的变轨小车的结构示意图。参照图1所示，该变轨小车100包括多个限位轮101、多个运输轮102和车体103，限位轮101和运输轮102均设置在车体103上。

为了保证变轨小车100的稳定运行和运输过程中的顺利变轨，在限位轮101的表面设置有限位槽。图2示出了该变轨小车100的A部放大图，参照图2所示，限位轮101的外表面设置有限位槽1011，并且，限位槽1011居中设置在限位轮101的外表面。

为了最大限度的发挥限位槽1011的作用，需要限位槽1011的横截面形状和路轨的横截面形状相吻合，其具体形状可以是V型、U型或者其他可以实现的形状，只要加工方便并且可以实现限位的功能即可。具体地，在本实施例中，限位槽1011为V型槽，考虑到限位轮101与路轨之间的摩擦力、变轨小车的承重等因素，V型槽的夹角β可以根据实际需要进行设置，其具体数值范围可以为60°～120°，例如，V型槽的夹角β可以设置为90°。

返回参照图1所示，在本实施例中，多个限位轮101的数量为四个，多个运输轮102的数量为两个；并且，四个限位轮101设置在变轨小车100的四个端点处，两个运输轮102分别设置在变轨小车100的沿宽度方向的两个侧壁1031和1032的底端的中间位置。两个运输轮102的主要作用是分担承受变轨小车的负荷力，而四个限位轮101不仅承受负荷力，其更为保证变轨小车能够在既定轨道上稳定运行。

需要指出的是，本实用新型所提供的变轨小车，可以适用于工厂内部的运输过程中，例如，适用于铝型材加工的运输过程。

上面描述的内容可以单独地或者以各种方式组合起来实施，而这些变型方式都在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个…”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种变轨小车(100)，其特征在于，所述变轨小车(100)包括多个限位轮(101)、多个运输轮(102)和车体(103)，所述多个限位轮(101)和所述多个运输轮(102)均设置在所述车体(103)上。

2.如权利要求1所述的变轨小车(100)，其特征在于，所述限位轮(101)的外表面设置有限位槽(1011)。

3.如权利要求2所述的变轨小车(100)，其特征在于，所述限位槽(1011)居中设置在所述限位轮(101)的外表面。

4.如权利要求2所述的变轨小车(100)，其特征在于，所述限位槽(1011)为V型槽。

5.如权利要求4所述的变轨小车(100)，其特征在于，所述V型槽的夹角为60°～120°。

6.如权利要求5所述的变轨小车(100)，其特征在于，所述V型槽的夹角为90°。

7.如权利要求1所述的变轨小车(100)，其特征在于，所述多个限位轮(101)为四个限位轮(101)，所述多个运输轮(102)为两个运输轮(102)。

8.如权利要求3所述的变轨小车(100)，其特征在于，所述四个限位轮(101)设置在所述变轨小车(100)的四个端点处，所述两个运输轮(102)分别设置在所述变轨小车(100)的沿宽度方向的两个侧壁的底端的中间位置。

9.如权利要求1～8任一所述的变轨小车(100)，其特征在于，所述变轨小车(100)适用于铝型材加工的运输过程。