CN204998731U - 一种水面逃生器 - Google Patents

Abstract

一种水面逃生器，包括浮力舱和船舱，所述浮力舱为正方形浮力板结构，船舱为四棱台形壳体结构，船舱的底边与浮力舱的顶面边缘密封连接使两者组成一体；在浮力舱的四周等距安装多块电磁铁，在浮力舱的四个边角处安装警示灯，所述警示灯串联后再与电磁铁、蓄电池、开关并联组成电路，蓄电池和开关安装在船舱内部；在浮力舱的底部通过钢丝缆绳连接配重物；在船舱外表面的三个表面上铺装太阳能电池板，在另一个表面上开设防水观察窗，太阳电池板与蓄电池连接为其充电；在所述船舱的顶口处卡式安装舱盖，所述舱盖的顶面安装GPS信号发射器。本实用新型具有功能全面、稳定性强、安全性高等优点。

Description

一种水面逃生器

技术领域

本实用新型涉及一种逃生装置，尤其是一种用于海难、水灾、海啸等水灾的逃生装置。

背景技术

在人们生活中，极有可能会遇到翻船、沉船、洪水、海啸等灾难。目前，船载逃生艇、救生圈、救生筏、橡皮艇等逃生工具是人们常用的水面逃生装置。但是，上述所有逃生装置虽能提供漂浮功能，但却全部采用敞口设计，在沉船、翻船事故时，大型船舶在沉没时会在水面形成漩涡，很容易将此类逃生装置吸入漩涡而发生二次灾难。再者，在遇到洪水灾害时，普遍伴随着雨水天气，而此类逃生装置敞口设计不具备防水功能，逃生者还需不间断的向外舀水才能避免沉水事故。

为了解决上述问题，在现有技术中已经出现半封闭或全封闭的逃生装置，例如：专利号为“201310700684.1”、专利名称为“一种半球组合式水面逃生船”的专利文件，提供了一种由两个半球壳体组成的全封闭式水面逃生装置。但是，该专利内容依然存在不足，特别是无法发送定位信号，不利于他人营救。另外，该装置虽然能够与其他同类装置相连接组成整体，但是在连接时需要打开半球壳体，人们需在舱体敞口状态下进行连接，极易发生落水危险。而且，该装置采用了球体结构，逃生人员在球体中很难保持平衡，会随着水波波动而翻转，致使逃生人员身体疲劳、不适。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种功能全面、舒适方便、安全性高、易于组合的水面逃生器。

为实现上述目的，采用了以下技术方案：本实用新型主要包括浮力舱和船舱，所述浮力舱为正方形浮力板结构，船舱为四棱台形壳体结构，船舱的底边与浮力舱的顶面边缘密封连接使两者组成一体；在浮力舱的四周等距安装多块电磁铁，在浮力舱的四个边角处安装警示灯，所述警示灯串联后再与电磁铁、蓄电池、开关并联组成电路，蓄电池和开关安装在船舱内部；在浮力舱的底部通过钢丝缆绳连接配重物；在船舱外表面的三个表面上铺装太阳能电池板，在另一个表面上开设防水观察窗，太阳电池板与蓄电池连接为其充电；在所述船舱的顶口处卡式安装舱盖，所述舱盖的顶面安装GPS信号发射器。

优选地，在船舱外部的四条棱边上分别连接挂绳。

优选地，在船舱开设防水观察窗的一面上从下至上安装爬梯。

优选地，所述配重物为球形或锚形或爪形。

优选地，可舱盖上开设透气孔，在透气孔处安装封口盖。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、稳定性高，不惧翻倒事故，不会倾覆沉水。

2、可远程发送定位信号，便于搜救。

3、通过电磁铁的吸合作用可与其他同类救生装置组合成一体，既扩大了整体体积，又提高了稳定性，且便于人员集中。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图。

附图标号：1-浮力舱、2-船舱、3-电磁铁、4-警示灯、5-缆绳、6-配重物、7-太阳能电池板、8-观察窗、9-舱盖、10-GPS信号发射器、11-挂绳、12-爬梯、13-封口盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的本实用新型的结构简图中，本实用新型主要包括浮力舱1和船舱2，所述浮力舱为正方形浮力板结构，船舱为四棱台形壳体结构，船舱的底边与浮力舱的顶面边缘密封连接使两者组成一体；在浮力舱的四周等距安装多块电磁铁3，在浮力舱的四个边角处安装警示灯4，所述警示灯串联后再与电磁铁、蓄电池、开关并联组成电路，蓄电池和开关安装在船舱内部；在浮力舱的底部通过钢丝缆绳5连接配重物6；在船舱外表面的三个表面上铺装太阳能电池板7，在另一个表面上开设防水观察窗8，太阳电池板与蓄电池连接为其充电；在所述船舱的顶口处卡式安装舱盖9，所述舱盖的顶面安装GPS信号发射器10。

在船舱外部的四条棱边上分别连接挂绳11。

在船舱开设防水观察窗的一面上从下至上安装爬梯12。

所述配重物为球形或锚形或爪形，配重物为金属结构。

可舱盖上开设透气孔，在透气孔处安装封口盖13。

工作过程大致如下：

浮力舱可采用浮力板制成，围绕浮力舱四边安装船舱，船舱采用硬质橡胶材料制成。在水面逃生使用时，人们先将本实用新型放入水中，配重物下沉，保持舱体的稳定，人们顺着爬梯爬至舱盖处，打开舱盖，进入船舱，然后扣上舱盖进行密封，此时舱体形成一个密封舱体，若在水面上遇到严重风浪，舱体也不会沉入水中，即使被风浪吹翻或吹倒，也不会使人们掉出舱体，极大的提高了安全性。另外，在遇到其他同类救生装置时，人们还可闭合开关，使电磁铁工作产生磁性，当两个救生装置靠近时，通过磁性的吸合作用使两个救生装置吸合在一起，即可增大稳定性，也便于人员集中，便于救援，另外人们还可通过挂绳与其他同类救生装置绑定连接。而舱盖上的GPS信号发射器可向外界发送定位信号，便于搜救人员寻找定位。船舱四周的警示灯，可便于搜救人员在水面上寻找遇难者，为了延长警示灯的工作时间，太阳能电池板吸收太阳能并为蓄电池充电，保持电能充足，提高警示灯使用寿命。若船舱中的氧气不足，可打开舱盖，或打开舱盖上的封口盖，通过透气孔增大空气流通。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种水面逃生器，主要包括浮力舱和船舱，其特征在于：所述浮力舱为正方形浮力板结构，船舱为四棱台形壳体结构，船舱的底边与浮力舱的顶面边缘密封连接使两者组成一体；在浮力舱的四周等距安装多块电磁铁，在浮力舱的四个边角处安装警示灯，所述警示灯串联后再与电磁铁、蓄电池、开关并联组成电路，蓄电池和开关安装在船舱内部；在浮力舱的底部通过钢丝缆绳连接配重物；在船舱外表面的三个表面上铺装太阳能电池板，在另一个表面上开设防水观察窗，太阳电池板与蓄电池连接为其充电；在所述船舱的顶口处卡式安装舱盖，所述舱盖的顶面安装GPS信号发射器。

2.根据权利要求1所述的一种水面逃生器，其特征在于：在船舱外部的四条棱边上分别连接挂绳。

3.根据权利要求1所述的一种水面逃生器，其特征在于：在船舱开设防水观察窗的一面上从下至上安装爬梯。

4.根据权利要求1所述的一种水面逃生器，其特征在于：所述配重物为球形或锚形或爪形。

5.根据权利要求1所述的一种水面逃生器，其特征在于：可舱盖上开设透气孔，在透气孔处安装封口盖。