CN204984896U - 卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机。本实用新型包括低压级机盖、低压级主动盘、转轴、低压级滑动片、低压级油盖、传动轴、低压级排气接管、低压级滑动槽、高压级从动盘、高压级机盖、高压级主动转子、高压级滑动片、低压级供油管、高压级油盖、高压级供油管、高压级吸气接管；低压级主动盘的侧壁内部加工有内齿，低压级从动转子的外圆加工有外齿，传动轴的中心与转轴的中心有一定的距离，低压级从动转子的外齿与低压级主动盘的部分内齿间相互啮合配合，低压级从动转子在低压级主动盘内沿着低压级主动盘的内齿相对滚动；高压级从动盘的侧壁内部加工有内齿，高压级主动转子的外圆加工有外齿。本实用新型的卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机，结构简单，加工装配方便，安全可靠，节能环保。

Description

卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机

技术领域

本实用新型涉及制冷与空调技术领域，特别是涉及一种卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机。

背景技术

当用冷空间所需的温度较低时，制冷***的蒸发温度降低，制冷压缩机的压力比增大，制冷压缩机的输出气量将少、功率消耗增大，排气温度升高，运行性能下降，可靠性降低。为保证制冷***的运行性能与可靠性，通常采用双级压缩制冷循环，单机双级容积型制冷压缩机结构简单、尺寸紧凑，但是制冷压缩机的密封性和摩擦性影响到压缩机的容积效率和功率消耗，为保证制冷压缩机的密封性，减少摩擦损失，提高制冷***的运行性能，提出结构紧凑、外形尺寸小、密封性好、摩擦损失小，运行平稳的卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机。目前，未见有实施例。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能够保证密封性，减少摩擦损失，提高制冷***运行性能，节能环保的用于低温制冷***中的卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机。

本实用新型一种卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机，包括低压级机盖、低压级主动盘、转轴、低压级滑动片、低压级油盖、传动轴、电机转子、低压级排气接管、低压级滑动槽、高压级从动盘、高压级机盖、高压级主动转子、高压级滑动片、低压级机座、低压级供油管、高压级油盖、高压级供油管、机壳、电机定子、高压级吸气接管、高压级机座；

所述低压级机盖由圆形底盘和与底盘为一体的中空圆筒形侧壁组成，低压级机盖的圆形底盘内侧面与低压级从动转子接触，低压级机盖底盘内侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有低压级排气口和低压级吸气口，低压级机盖底盘外侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有分别与低压级排气口和低压级吸气口连通的排气孔和吸气孔，中空圆筒形侧壁外周上下两侧与低压级机座焊接连接，在低压级吸气孔的相应位置焊接低压级吸气接管，低压级排气孔的相应位置焊接排气接管，转轴与低压级机盖的底盘内部相应位置焊接固定连接；

传动轴与低压级主动盘的底盘外侧中心焊接固定连接，低压级主动盘的侧壁内部加工有内齿，低压级从动转子沿着径向均匀开设有放置低压级滑动片的低压级滑动槽，沿着轴向中心位置开设有***转轴的贯穿转轴孔，低压级从动转子可相对于转轴转动，低压级从动转子的外圆加工有外齿，传动轴的中心与转轴的中心有一定的距离，低压级从动转子的外齿与低压级主动盘的部分内齿间相互啮合配合，低压级从动转子在低压级主动盘内沿着低压级主动盘的内齿相对滚动；

所述高压级机盖的底盘内侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有高压级排气口和高压级吸气口，高压级底盘外侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有分别与高压级排气口和高压级吸气口连通的高压级排气孔和高压级吸气孔，高压级机盖沿轴向设置贯穿的传动轴孔，高压级排气孔的相应位置焊接排气接管，传动轴孔穿过传动轴密封配合并可相对于传动轴转动，高压级从动盘的侧壁内部加工有内齿；

高压级主动转子沿着径向均匀开设有放置高压级滑动片的高压级滑动槽，沿着轴向中心位置开设有穿过传动轴的贯穿孔，高压级主动转子与传动轴紧密配合，并随着传动轴转动，高压级主动转子的外圆加工有外齿，传动轴的中心与高压级从动盘的中心有一定的距离，高压级主动转子的外齿与高压级从动盘的部分内齿间相互啮合配合，高压级主动转子在高压级从动盘内带动高压级从动盘相对滚动；

所述电机转子通过连接键与传动轴连接，带动高压级主动转子、低压级主动盘转动，高压级主动转子带动高压级从动盘转动、低压级主动盘带动低压级从动转子转动；所述低压级机盖的转轴下部对应低压级从动转子的滑动槽的位置开设有贯穿的润滑油孔，低压级机盖的底盘外侧对应润滑油孔的位置焊接有低压级油盖，低压级油盖下部孔口位置与低压级供油管的一端焊接，低压级供油管的另一端伸入机壳下部的润滑油中；所述高压级机盖的传动轴下部对应高压级主动转子的滑动槽的位置开设有贯穿的润滑油孔，高压级机盖的底盘外侧对应润滑油孔的位置焊接有高压级油盖，高压级油盖下部孔口位置与高压级供油管的一端焊接，高压级供油管的另一端伸入机壳下部的润滑油中。

所述低压级机盖的侧壁内部与低压级主动盘配合的部位加工有凹槽，内部镶嵌有密封条；高压级从动盘分别与高压级机盖的内壁和低压级主动盘的底盘外侧配合的部位加工有凹槽，内部镶嵌有密封条。

低压级从动转子与低压级机盖之间、低压级从动转子与低压级主动盘啮合齿之间，以及低压级机盖与低压级主动盘的配合部位充有润滑油进行润滑和密封；高压级主动转子与高压级机盖之间、高压级主动转子与高压级从动盘的啮合齿之间，以及高压级机盖与高压级从动盘的配合部位充有润滑油进行润滑和密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机，低压级主动盘的内齿带动低压级从动转子旋转，低压级主动盘、低压级滑动片和低压级从动转子的旋转方向相同，低压级滑动片与低压级主动盘内壁的相对运动只是低压级主动盘和低压级从动转子的旋转速度差。高压级主动转子的外齿带动高压级从动盘旋转，高压级从动盘、高压级滑动片和高压级主动转子的旋转方向相同，高压级滑动片与高压级从动盘内壁的相对运动只是高压级从动盘和高压级主动转子的旋转速度差。减小相对摩擦损失，降低摩擦功耗，同时降低摩擦造成零件表面配合间隙增大导致的密封性能下降以及制冷压缩机向外界环境的泄漏，提高了制冷***的运行性能。

2、本实用新型的卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机，结构简单，加工装配方便，密封性好，摩擦损失小，安全可靠，节能环保。

附图说明

图1所示为本实用新型卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机的示意图(图2所示的C-C剖视图)；

图2为图1的A-A剖视图；

图3所示为图1的B-B剖视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机，包括低压级机盖1、低压级主动盘2、转轴3、低压级滑动片4、低压级油盖5、低压级从动转子6、低压级排气口7、低压级吸气口8、传动轴9、电机转子10、低压级排气接管11、低压级滑动槽12、高压级吸气口13、高压级从动盘14、高压级机盖15、高压级主动转子16、高压级滑动片17、低压级机座18、高压级排气口19、低压级供油管20、高压级油盖21、高压级供油管22、机壳23、电机定子24、高压级吸气接管25、高压级机座26。

所述低压级机盖由圆形底盘和与底盘为一体的中空圆筒形侧壁组成，低压级机盖1的圆形底盘内侧面与低压级从动转子6接触，低压级机盖底盘内侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有低压级排气口7和低压级吸气口8，低压级机盖底盘外侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有分别与低压级排气口7和低压级吸气口8连通的排气孔和吸气孔，中空圆筒形侧壁外周上下两侧与低压级机座18焊接连接，在低压级吸气孔的相应位置焊接低压级吸气接管，低压级排气孔的相应位置焊接排气接管11，转轴3与低压级机盖1的底盘内部相应位置焊接固定连接。

传动轴9与低压级主动盘2的底盘外侧中心焊接固定连接，低压级主动盘2的侧壁内部加工有内齿，低压级从动转子6沿着径向均匀开设有放置低压级滑动片4的低压级滑动槽12，沿着轴向中心位置开设有***转轴3的贯穿转轴孔，低压级从动转子6可相对于转轴3转动，低压级从动转子6的外圆加工有外齿，传动轴9的中心与转轴3的中心有一定的距离，低压级从动转子6的外齿与低压级主动盘2的部分内齿间相互啮合配合，低压级从动转子6在低压级主动盘2内沿着低压级主动盘2的内齿相对滚动。

所述低压级机盖1的侧壁内部与低压级主动盘2配合的部位加工有凹槽，内部镶嵌有密封条。所述低压级从动转子6的外圆表面、每个低压级滑动片4的两侧面、低压级主动盘2的内部表面以及低压级机盖1的内部表面形成几个月牙形的空间。

所述高压级机盖15的底盘内侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有高压级排气口19和高压级吸气口13，高压级底盘外侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有分别与高压级排气口19和高压级吸气口13连通的高压级排气孔和高压级吸气孔，高压级机盖15沿轴向设置有贯穿的传动轴孔，高压级排气孔的相应位置焊接排气接管，传动轴孔穿过传动轴9密封配合并可相对于传动轴9转动；

高压级从动盘14的侧壁内部加工有内齿，高压级主动转子16沿着径向均匀开设有放置高压级滑动片17的高压级滑动槽27，沿着轴向中心位置开设有穿过传动轴9的贯穿孔，高压级主动转子16与传动轴9紧密配合，并随着传动轴9转动，高压级主动转子16的外圆加工有外齿，传动轴9的中心与高压级从动盘14的中心有一定的距离，高压级主动转子16的外齿与高压级从动盘14的部分内齿间相互啮合配合，高压级主动转子16在高压级从动盘14内带动高压级从动盘14相对滚动。

所述高压级从动盘14分别与高压级机盖15的内壁和低压级主动盘2的底盘外侧配合的部位加工有凹槽，内部镶嵌有密封条。

所述高压级主动转子16的外圆表面、每个高压级滑动片17的两侧面、高压级从动盘14的内部表面以及高压级机盖15的内壁面形成几个月牙形的空间。

所述电机转子10通过连接键与传动轴9连接，带动高压级主动转子16、低压级主动盘2转动，高压级主动转子16带动高压级从动盘14转动、低压级主动盘2带动低压级从动转子6转动,电机定子24的内部与电机转子10配合，外部压入右半壳23-2内。

所述低压级机盖1的转轴3下部对应低压级从动转子6的滑动槽12的位置开设有贯穿的润滑油孔，低压级机盖1的底盘外侧对应润滑油孔的位置焊接有低压级油盖5，低压级油盖5下部孔口位置与低压级供油管20的一端焊接，低压级供油管20的另一端伸入机壳23下部的润滑油中。低压级从动转子6与低压级机盖1之间、低压级从动转子6与低压级主动盘2啮合齿之间，以及低压级机盖1与低压级主动盘2的配合部位充有润滑油进行润滑和密封。

所述高压级机盖15的传动轴9下部对应高压级主动转子16的滑动槽27的位置开设有贯穿的润滑油孔，高压级机盖15的底盘外侧对应润滑油孔的位置焊接有高压级油盖21，高压级油盖21下部孔口位置与高压级供油管22的一端焊接，高压级供油管22的另一端伸入机壳23下部的润滑油中，高压级主动转子16与高压级机盖15之间、高压级主动转子16与高压级从动盘14的啮合齿之间，以及高压级机盖15与高压级从动盘14的配合部位充有润滑油进行润滑和密封。

所述机壳23由左半壳23-1和右半壳23-2组成，左半壳23-1的相应位置开设有与低压级吸气接管、低压级排气接管11焊接、贯穿的孔口，右半壳23-2的相应位置开设有与高压级吸气接管25、高压级排气接管焊接、贯穿的孔口。

所述传动轴9与转轴3的中心距、传动轴9与高压级从动盘14之间的中心距、低压级主动盘2与低压级从动转子6的尺寸、高压级从动盘14与高压级主动转子16的尺寸，以及高、低压级滑动片的数量，可根据输气量的大小和压力比进行具体设计。

所述低压级机座18和高压级机座26紧密压入左半壳23-1内。

组装时，首先将低压级机盖1与低压级机座18焊接连接，在低压级吸气孔的相应位置焊接低压级吸气接管，低压级排气孔的相应位置焊接低压级排气接管11，转轴3与低压级机盖1的底盘内部相应位置焊接，在凹槽内镶入密封条。将低压级从动转子6的轴向贯穿孔***转轴3，低压级滑动片4***低压级滑动槽12中，将焊接好传动轴9的低压级主动盘2***低压级机盖1内与低压级从动转子6之间的空间，将高压级主动转子16穿过传动轴9，高压级滑动片17***高压级滑动槽27中，高压级从动盘14与高压级主动转子16配合，将焊接好高压级机座26的高压级机盖15穿过传动轴9，并分别与高压级从动盘14和传动轴9密封配合，高压级机盖15的排气孔位置与高压级排气接管焊接，将上述部分压入左半壳23-1内，将电机转子10与传动轴9，电机定子24与电机转子10配合后压入右半壳23-2内，至此，卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机组装完毕。

如图1-3所示，启动电机，低压级主动盘2在电机的带动下顺时针旋转，通过内齿带动低压级从动转子6顺时针转动，低压级滑动片4在低压级滑动槽12内滑动，并被甩向低压级主动盘2的内壁，紧密贴合在低压级主动盘2的内壁上，由于低压级主动盘2、低压级滑动片4和低压级从动转子6的旋转方向相同，低压级滑动片4与低压级主动盘2内壁的相对滑动只是低压级主动盘2和低压级从动转子6的旋转速度差，大大降低了相对摩擦，摩擦功耗减少。

高压级主动转子16在电机的带动下逆时针旋转，通过外齿带动高压级从动盘14逆时针旋转，高压级滑动片17在高压级滑动槽27内滑动，并被甩向高压级从动盘14的内壁，紧密贴合在高压级从动盘14的内壁上，由于高压级从动盘14、高压级滑动片17和高压级主动转子16的旋转方向相同，高压级滑动片17与高压级从动盘14内壁的相对滑动只是高压级从动盘14和高压级主动转子16的旋转速度差，大大降低了相对摩擦，摩擦功耗减少。

压缩机吸收蒸发器来的低温低压制冷剂蒸气，经过低压级吸气接管、低压级吸气口8进入由低压级从动转子6外圆表面、低压级滑动片4侧面、低压级主动盘2内表面以及低压级机盖1的内部表面形成的月牙形空间，月牙形空间逐渐增大，当转过低压级吸气口时，月牙形空间达到最大，低压级吸气结束，进入低压级压缩过程，压力升高，当转到低压级排气口7时，高温高压的制冷剂气体经过低压级排气接管11被排出压缩机至中间冷却器，经过中间冷却器降温后的气体经高压级吸气接管25进入机壳内，经过电机转子和电机定子之间的空隙，冷却电机后，由高压级机盖15上的高压级吸气口进入高压级主动转子16外圆表面、高压级滑动片17侧面、高压级从动盘14内表面以及高压级机盖15的内部表面形成的月牙形空间，月牙形空间逐渐增大，当转过高压级吸气口时，月牙形空间达到最大，高压级吸气结束，进入高压级压缩过程，压力升高，当转到高压级排气口19时，高温高压的制冷剂气体被排出压缩机至冷凝器。在机壳空间内高压级吸气压力的制冷剂气体的推动下，机壳下部的润滑油被压入低压级供油管20和高压级供油管22内，分别进入低压级机盖1与低压级油盖5的空间以及高压级机盖15与高压级油盖21的空间，经过低压级机盖1的油孔进入低压级从动转子6的滑槽空间，随着低压级主动盘2、低压级从动转子6和低压级滑动片的滑动，以及润滑油润滑相对运转的表面，实现润滑和密封。经过高压级机盖15的油孔进入高压级主动转子16的滑槽空间，随着高压级从动盘14、高压级主动转子16和高压级滑动片的滑动，润滑油润滑相对运转的表面，实现润滑和密封。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机，包括低压级机盖、低压级主动盘、转轴、低压级滑动片、低压级油盖、传动轴、电机转子、低压级排气接管、低压级滑动槽、高压级从动盘、高压级机盖、高压级主动转子、高压级滑动片、低压级机座、低压级供油管、高压级油盖、高压级供油管、机壳、电机定子、高压级吸气接管、高压级机座；

所述低压级机盖由圆形底盘和与底盘为一体的中空圆筒形侧壁组成，低压级机盖的圆形底盘内侧面与低压级从动转子接触，低压级机盖底盘内侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有低压级排气口和低压级吸气口，低压级机盖底盘外侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有分别与低压级排气口和低压级吸气口连通的排气孔和吸气孔，中空圆筒形侧壁外周上下两侧与低压级机座焊接连接，在低压级吸气孔的相应位置焊接低压级吸气接管，低压级排气孔的相应位置焊接排气接管，转轴与低压级机盖的底盘内部相应位置焊接固定连接；

传动轴与低压级主动盘的底盘外侧中心焊接固定连接，低压级主动盘的侧壁内部加工有内齿，低压级从动转子沿着径向均匀开设有放置低压级滑动片的低压级滑动槽，沿着轴向中心位置开设有***转轴的贯穿转轴孔，低压级从动转子可相对于转轴转动，低压级从动转子的外圆加工有外齿，传动轴的中心与转轴的中心有一定的距离，低压级从动转子的外齿与低压级主动盘的部分内齿间相互啮合配合，低压级从动转子在低压级主动盘内沿着低压级主动盘的内齿相对滚动；

所述高压级机盖的底盘内侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有高压级排气口和高压级吸气口，高压级底盘外侧面沿着底盘的轴向至轴向的中间位置开设有分别与高压级排气口和高压级吸气口连通的高压级排气孔和高压级吸气孔，高压级机盖沿轴向设置贯穿的传动轴孔，高压级排气孔的相应位置焊接排气接管，传动轴孔穿过传动轴密封配合并可相对于传动轴转动，高压级从动盘的侧壁内部加工有内齿；

高压级主动转子沿着径向均匀开设有放置高压级滑动片的高压级滑动槽，沿着轴向中心位置开设有穿过传动轴的贯穿孔，高压级主动转子与传动轴紧密配合，并随着传动轴转动，高压级主动转子的外圆加工有外齿，传动轴的中心与高压级从动盘的中心有一定的距离，高压级主动转子的外齿与高压级从动盘的部分内齿间相互啮合配合，高压级主动转子在高压级从动盘内带动高压级从动盘相对滚动；

所述电机转子通过连接键与传动轴连接，带动高压级主动转子、低压级主动盘转动，高压级主动转子带动高压级从动盘转动、低压级主动盘带动低压级从动转子转动；所述低压级机盖的转轴下部对应低压级从动转子的滑动槽的位置开设有贯穿的润滑油孔，低压级机盖的底盘外侧对应润滑油孔的位置焊接有低压级油盖，低压级油盖下部孔口位置与低压级供油管的一端焊接，低压级供油管的另一端伸入机壳下部的润滑油中；所述高压级机盖的传动轴下部对应高压级主动转子的滑动槽的位置开设有贯穿的润滑油孔，高压级机盖的底盘外侧对应润滑油孔的位置焊接有高压级油盖，高压级油盖下部孔口位置与高压级供油管的一端焊接，高压级供油管的另一端伸入机壳下部的润滑油中。

2.根据权利要求1所述的卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机，其特征在于，所述低压级机盖的侧壁内部与低压级主动盘配合的部位加工有凹槽，内部镶嵌有密封条；高压级从动盘分别与高压级机盖的内壁和低压级主动盘的底盘外侧配合的部位加工有凹槽，内部镶嵌有密封条。

3.根据权利要求1所述的卧式全封闭双级压缩内传动旋转压缩机，其特征在于，低压级从动转子与低压级机盖之间、低压级从动转子与低压级主动盘啮合齿之间，以及低压级机盖与低压级主动盘的配合部位充有润滑油进行润滑和密封；高压级主动转子与高压级机盖之间、高压级主动转子与高压级从动盘的啮合齿之间，以及高压级机盖与高压级从动盘的配合部位充有润滑油进行润滑和密封。