CN204984697U - 一种便携式汽油机点火线圈检测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便携式汽油机点火线圈检测仪，特征是检测电路是由14V开关电源，由50Hz脉冲发生器及连有调脉宽用波段开关的占空比调节器构成的产生频率50Hz、脉宽可调、幅度为5V的多脉宽控制信号单元，点火模块及放电单元组成，14V开关电源及50Hz脉冲发生器连接220V交流电源，脉冲发生器的脉冲信号输出端连接占空比调节器的信号输入端，占空比调节器的信号输出端连点火模块的信号输入端，14V开关电源直流电压输出端与点火模块的输出端分别连接被测点火线圈初级线圈的正极端与负极端；放电单元输入端连点火线圈高压输出端、输出端接地，开关电源、50Hz脉冲发生器、占空比调节器、点火模块设置接地端。

Description

一种便携式汽油机点火线圈检测仪

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行业点火线圈检测装置，尤其涉及一种便携式汽油机点火线圈检测仪。

背景技术

随着科技和经济的发展，汽车行业快速兴起，如今汽车已成为每家每户必备的交通工具，汽车品牌众多也导致了点火线圈的种类多种多样。点火线圈作为汽车电子控制***中的核心部件，其性能好坏对整车运行起到重要作用。如今汽油机点火线圈种类繁多，测试条件也各不相同，所以对点火线圈的性能判定成为汽车修理商、维修站、点火线圈生产企业和汽车制造企业等急需解决的问题。在点火线圈生产企业，点火线圈的测试是通过结构复杂价格昂贵的专业测试台完成，需要经过专业培训的人员来操作仪器。而对于汽车修理商、维修站这些维修服务部门购买一套专业的点火线圈测试设备不现实也没必要，但若靠人工判断又会带来误判，因此开发一种携带方便、操作简单、价格低廉、对测试环镜要求低并能对多种测试条件不同的点火线圈进行测试的检测装置成为一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种便携式汽油机点火线圈检测仪，可以通过调节选用多种脉宽对测试条件不同的点火线圈进行测试，达到及时判别产品性能好坏，避免人为误判，提高检测效率且携带方便、操作简单的效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种便携式汽油机点火线圈检测仪，其特征在于其检测电路是由14V开关电源，由50Hz脉冲发生器及连有调脉宽用波段开关的占空比调节器构成的产生频率50Hz、脉宽可调、幅度为5V的多脉宽控制信号单元，点火模块及放电单元组成，所述14V开关电源及50Hz脉冲发生器分别连接220V交流电源，50Hz脉冲发生器的脉冲信号输出端连接所述占空比调节器的脉冲信号输入端，所述占空比调节器的控制信号输出端连接所述点火模块的控制信号输入端，所述14V开关电源的直流电压输出端与点火模块的点火信号输出端分别连接被测点火线圈初级线圈的低压输入正极端与低压输入负极端；所述放电单元输入端连接被测点火线圈的次级线圈高压输出端，放电单元输出端接地，所述开关电源、50Hz脉冲发生器、占空比调节器、点火模块均设置接地端。

所述多脉宽控制信号单元是输出脉宽可在1.25ms、1.5ms、2ms、2.5ms、3ms、3.25ms、3.5ms、4ms、4.5ms、5ms或10ms的档位中调整选用的脉宽控制信号单元。

本实用新型的有益效果是：提供出一种可以通过调节选用多种脉宽的便携式汽油机点火线圈检测仪器，其脉宽包括1.25ms-10ms范围的11个档位，可以对多种汽油机点火线圈进行测量。本实用新型可应用在点火线圈的生产企业、汽车制造企业、汽车修理厂、维修站等多个场合，能对多种汽车提供即时检测迅速判断点火线圈的好坏，从而提高点火线圈的检测效率，降低人为对点火线圈的误判率。整个仪器装置结构简单，成本低，携带方便、操作便利，宜于在汽车行业推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是图1中多脉宽控制信号单元的电路原理图；

图3是本实用新型的控制箱结构示意图。

图中：114V开关电源，2多脉宽控制信号单元，3点火模块，4放电单元，4a、4b放电针，4c环氧树脂板，5被测点火线圈，61-62输出端座,63-64高压端座,7机箱。

以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

具体实施方式

图1示出一种便携式汽油机点火线圈检测仪，如图1所示，其特征在于其检测电路是由14V开关电源1，由50Hz脉冲控制信号发生器及连有调脉宽用波段开关的占空比调节器构成的产生频率50Hz、脉宽可调、幅度为5V的多脉宽控制信号单元2，点火模块3及放电单元4组成，所述14V开关电源通过电源输入端11、12及50Hz脉冲发生器通过电源输入端21、22分别连接220V交流电源，50Hz脉冲发生器的脉冲信号输出端连接所述占空比调节器的脉冲信号输入端，所述占空比调节器的控制信号输出端23连接所述点火模块的控制信号输入端31，所述14V开关电源的直流电压输出端与点火模块的点火信号输出端32分别连接被测点火线圈5的初级线圈Lp的低压输入正极端51与低压输入负极端52；所述放电单元4的输入端41连接被测点火线圈5的次级线圈Ls的高压输出端53、放电单元输出端42接地，所述开关电源、50Hz脉冲发生器、占空比调节器、点火模块均设置接地端。如图1所示，接地端分别为开关电源的0端、50Hz脉冲发生器及占空比调节器的接地端24、点火模块的接地端33。

上述开关电源为交流15W220V/14V的市售产品。上述多脉宽控制信号单元是输出脉宽可在1.25ms、1.5ms、2ms、2.5ms、3ms、3.25ms、3.5ms、4ms、4.5ms、5ms或10ms的档位中调整选用的脉宽控制信号单元。上述点火模块是广东地区健科公司生产的JK-M009型点火模块。

上述放电单元上的放电电路包括通过输入端41连接被测点火线圈5的高压输出端53的放电针4a和连接接地端42的放电针4b,以及连接在放电针4a、4b间的负载电容C0。负载电容C0取值25PF。

多脉宽控制信号单元2包括50Hz脉冲发生器及连有调脉宽用波段开关的占空比调节器两部分，由常规电路组成。多脉宽控制信号单元的工作原理如图2所示：在50Hz脉冲发生器电路中，220V交流电压经变压器T1降压到9V交流电压，经整流二极管D1、D2及滤波电容C，进行半波整流转换为直流电压，经三端稳压器IC1稳压及滤波电容C1、C3滤波变成稳定的5V直流电压，整流后的半波电压经电阻R1、R2、R3、R4、滤波电容C2及三极管Q1、Q2进行整形，将50Hz的半波电压转化成方波电压，生成50Hz脉冲信号，并输入给所述波段开关的占空比调节器。上述三端稳压器IC1采用了市售型号为7805的三端稳压器。

连有调脉宽用波段开关的占空比调节器电路包括双/单稳态触发器IC2、***元件电位器W1、波段开关S1、波段开关S1连接的电阻R7-R33和电容器C5，以及由电阻R5、R6、三极管Q3组成的反向电路，输出端还设有一个由稳压二极管D3和电容器C4构成的保护电路。本例中双/单稳态触发器IC2采用了市售型号为74LS221的双/单稳态触发器，50Hz脉冲信号输入给单稳态集成电路IC2，波段开关S1为11档位，电阻R7-R33对应分为10组接入，这样，通过调节电位器W1和波段开关S1可获得频率为50Hz、幅度为5V、脉宽为1.25ms、1.5ms、2ms、2.5ms、3ms、3.25ms、3.5ms、4ms、4.5ms、5ms及10ms11个档位的脉冲信号。该脉冲信号经单稳态集成电路IC2的输出端引脚4及三极管Q3连至控制信号输出端23。点火模块3是一个基于功率三极管Q的电路，输入端31连接三极管Q基极，输出端32连接三极管Q集电极，该脉冲信号从三极管Q基极输入，从集电极即点火模块的控制信号输出端32获得提供给点火线圈5的点火信号。

本实用新型提供的便携式汽油机点火线圈检测仪的工作过程及原理是：220V交流电源给开关电源1和多脉宽控制信号单元2供电，开关电源1将220V交流电压转换为14V直流电压分别给点火模块3和被测线圈5供电，该14V直流电压在检测点火线圈时，连接被测点火线圈5的初级线圈Lp的低压输入正极端51。连接220V交流电源的多脉宽控制信号单元的50Hz脉冲发生器对经降压整流得到的5V直流电压进行整形获得50Hz脉冲电压，进一步经占空比调节器将1：1占空比调节为频率50Hz、幅度为5V、脉宽为1.25ms、1.5ms、2ms、2.5ms、3ms、3.25ms、3.5ms、4ms、4.5ms、5ms及10ms的11个档位的脉冲信号，该脉冲信号经由点火模块作为点火信号提供给被测点火线圈5初级线圈Lp的低压输入负极端52。检测时，被测点火线圈5的高压输出端53与放电单元的输入端41连接，并通过观察放电针4a、4b的放电情况判断点火线圈的好坏，若放电针连续正常打火、无断火则说明点火线圈正常，若不连续打火或断火则说明点火线圈损坏。

该便携式汽油机点火测试仪携带方便、操作简单快捷，其脉冲控制信号脉宽有1.25ms、1.5ms、2ms、2.5ms、3ms、3.25ms、3.5ms、4ms、4.5ms、5ms、10ms11个档位，因此在有普通220V交流电源的环境下就可以完成多种脉宽的汽油机点火线圈测试，快速判断出点火线圈性能好坏。

如图1、图3所示，本发明中，放电单元4主要包括1块环氧树脂板4c，2个放电针4a、4b,设置分别连接被测点火线圈输入端41、输出端42的高压端座63、64及负载电容C0，两放电针分别通过高压端座63、64固定在在环氧树脂板上，高压端座64接地，高压端座63通过高压线与被测点火线圈输出端53相连，负载电容C0也固定在环氧树脂板上，两放电针尖端对正，气隙为9-12mm。本例中，气隙为11mm,负载电容C0取值25PF,由4个100PF的高压电容串联而成。

参见图1-图3，实际应用中，在14V电源线路中设置电压表M1、电流表M2、总开关S2、电路中还设置了测试开关S3及用于连接被测点火线圈低压输入正极端51与低压输入负极端52的输出端座61、62，组装时，将上述14V开关电源、多脉宽控制信号单元电路板、点火模块装入机箱7中，在机箱前面板上设置指针式电压表M1、指针式电流表M2、波段开关S1、总开关S2、测试开关S3及输出端座61、62。整个仪器装置结构简单，便于实现，成本低，使用方便，若需要车载使用，配置一个12V直流电压转换为220V交流电压的逆变器即可。

以上所述，仅是本实用新型的优选实施例而已，并非对实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种便携式汽油机点火线圈检测仪，其特征在于其检测电路是由14V开关电源，由50Hz脉冲发生器及连有调脉宽用波段开关的占空比调节器构成的产生频率50Hz、脉宽可调、幅度为5V的多脉宽控制信号单元，点火模块及放电单元组成，所述14V开关电源及50Hz脉冲发生器分别连接220V交流电源，50Hz脉冲发生器的脉冲信号输出端连接所述占空比调节器的脉冲信号输入端，所述占空比调节器的控制信号输出端连接所述点火模块的控制信号输入端，所述14V开关电源的直流电压输出端与点火模块的点火信号输出端分别连接被测点火线圈初级线圈的低压输入正极端与低压输入负极端；所述放电单元输入端连接被测点火线圈的次级线圈高压输出端，放电单元输出端接地，所述开关电源、50Hz脉冲发生器、占空比调节器、点火模块均设置接地端。

2.根据权利要求1所述的一种便携式汽油机点火线圈检测仪，其特征在于所述多脉宽控制信号单元是输出脉宽可在1.25ms、1.5ms、2ms、2.5ms、3ms、3.25ms、3.5ms、4ms、4.5ms、5ms或10ms的档位中调整选用的脉宽控制信号单元。