CN204978566U - 一种无死角汽车雨刮器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无死角汽车雨刮器，包括挡风玻璃和控制单元，所述挡风玻璃的下部分别设有一号驱动装置和二号驱动装置，所述一号驱动装置和二号驱动装置上分别设有三号刮片和一号刮片，所述三号刮片和一号刮片的中部跨接有二号刮片，所述挡风玻璃的设有红外发射器，所述发动机仓的顶部左侧设有红外接收器，所述控制单元包括信号转换单元、微处理器单元及连接于一号驱动装置和二号驱动装置供电线路上的雨刮器电子开关。本实用新型结构稳定，雨刮效果好，且装置可自行调节运行速度，降低了功耗和磨损。

Description

一种无死角汽车雨刮器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种无死角汽车雨刮器。

背景技术

目前使用的所有汽车上面都具有雨刮器，在挡风玻璃上具有两个雨刮器，雨刮器的工作区域呈扇形，而现有的雨刮器长度较长，稳定性差，在挡风玻璃的下侧雨刮器之间会出现死角，影响驾驶员的视觉感，且雨刮器在清理雨水时，清理效果不佳，清理速度需要手动调节，影响驾驶员驾驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无死角汽车雨刮器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无死角汽车雨刮器，包括一号刮片、二号刮片、挡风玻璃、三号刮片、红外发射器、红外接收器和控制单元，所述挡风玻璃的下部分别设有一号驱动装置和二号驱动装置，所述一号驱动装置和二号驱动装置上分别设有三号刮片和一号刮片，三号刮片和一号刮片的下侧均固定有一号刷丝，三号刮片和一号刮片的两侧分别固定有二号刷丝和三号刷丝，所述三号刮片和一号刮片的中部跨接有二号刮片，且二号刮片的左右两端均与三号刮片和一号刮片铰接，二号刮片的下侧固定有四号刷丝，所述挡风玻璃的顶部中间位置设有红外发射器，所述发动机仓的顶部左侧中间位置设有红外接收器，且红外发射器和红外接收器的外侧均包裹一定厚度的橡胶壳，所述控制单元包括信号转换单元、微处理器单元及连接于一号驱动装置和二号驱动装置供电线路上的雨刮器电子开关，所述红外接收器的输出端与信号转换单元的输入端相连接，信号转换单元的输出端和微处理器单元的输入端相连，微处理器单元的输出端和雨刮器电子开关的控制端相连，控制单元安装于汽车驾驶室内方向盘右下方的转向柱上。

作为本实用新型进一步的方案：所述三号刮片和一号刮片结构尺寸相同，均为波纹状结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号刷丝和三号刷丝于一号刮片下侧的高度高于一号刷丝的高度。

作为本实用新型进一步的方案：所述二号刮片采用弹性材料制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述四号刷丝与一号刷丝的材质结构相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将一号刮片和三号刮片设置为波纹状结构，在刮雨时可以避免雨水沿着刮雨器流动，且通过一号刮片和三号刮片侧面的二号刷丝和三号刷丝对挡风玻璃上的雨珠进行抹平，后通过一号刷丝进行清理，可以减少挡风玻璃上的雨水痕迹，提升雨刮效果，通过在一号刮片和三号刮片的中间位置设置具有弹性的二号刮片，通过二号刮片上的四号刷丝可以对三号刮片和一号刮片中间的死角区域进行清理，且通过三号刮片的设置，缩短了一号刮片和三号刮片的长度，提升了装置的运行稳定性和雨刮效果，通过控制单元对红外发射器和红外接收器检测到的信号处理，可以控制适宜的一号驱动装置和二号驱动装置转动速度，降低功耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中刮片的结构示意图。

图3为本实用新型中一号刮片的主视图。

图4为本实用新型中一号刮片的俯视图。

图5为本实用新型中二号刮片的主视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种无死角汽车雨刮器，包括一号刮片10、二号刮片11、挡风玻璃12、三号刮片13、一号驱动装置14、二号驱动装置15、红外发射器16、红外接收器17、发动机仓18和控制单元19，所述挡风玻璃12的下部分别设有一号驱动装置14和二号驱动装置15，所述一号驱动装置14和二号驱动装置15上分别设有三号刮片13和一号刮片10，所述三号刮片13和一号刮片10结构尺寸相同，均为波纹状结构，三号刮片13和一号刮片10的下侧均固定有一号刷丝102，三号刮片13和一号刮片10的两侧分别固定有二号刷丝101和三号刷丝103，且二号刷丝101和三号刷丝103于一号刮片10下侧的高度高于一号刷丝102的高度，通过二号刷丝101和三号刷丝103对挡风玻璃12上的雨珠进行抹平，后通过一号刷丝102进行清理，可以减少挡风玻璃12上的雨水痕迹，所述三号刮片13和一号刮片10的中部跨接有二号刮片11，且二号刮片11的左右两端均与三号刮片13和一号刮片10铰接，所述二号刮片11采用弹性材料制成，且二号刮片11的下侧固定有四号刷丝111，四号刷丝111与一号刷丝102的材质结构相同。

所述挡风玻璃12的顶部中间位置设有红外发射器16，所述发动机仓18的顶部左侧中间位置设有红外接收器17，且红外发射器16和红外接收器17的外侧均包裹一定厚度的橡胶壳，所述控制单元19包括信号转换单元、微处理器单元及连接于一号驱动装置14和二号驱动装置15供电线路上的雨刮器电子开关，所述红外接收器17的输出端与信号转换单元的输入端相连接，信号转换单元的输出端和微处理器单元的输入端相连，微处理器单元的输出端和雨刮器电子开关的控制端相连，控制单元19安装于汽车驾驶室内方向盘右下方的转向柱上。

本实用新型的工作原理是：将一号刮片10和三号刮片13设置为波纹状结构，在刮雨时可以避免雨水沿着刮雨器流动，且通过一号刮片10和三号刮片13侧面的二号刷丝101和三号刷丝103对挡风玻璃12上的雨珠进行抹平，后通过一号刷丝102进行清理，可以减少挡风玻璃12上的雨水痕迹，提升雨刮效果，通过在一号刮片10和三号刮片13的中间位置设置具有弹性的二号刮片11，通过二号刮片11上的四号刷丝111可以对三号刮片13和一号刮片10中间的死角区域进行清理，且通过三号刮片13的设置，缩短了一号刮片10和三号刮片13的长度，提升了装置的运行稳定性和雨刮效果，雨水落下时从红外发射器16和红外接收器17两者之间的空间穿过，红外发射器16会沿一定角度发射出红外线，红外线穿过橡胶壳、挡风玻璃12和雨水的折射作用后，在红外接收器17上接收到的红外线信号会根据雨量大小的不同而变化，实现对雨水的实时探测，实时采集雨水量的大小，采集到的信号输送给信号转换单元进行转换，再送给微处理器单元进行分析和计算，根据雨量大小选择合适的一号驱动装置14和二号驱动装置15转动速度，最后由微处理器单元发出控制信号给雨刮器电子开关，从而控制雨刮器的启闭及刮刷速度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种无死角汽车雨刮器，包括一号刮片、二号刮片、挡风玻璃、三号刮片、红外发射器、红外接收器和控制单元，其特征在于，所述挡风玻璃的下部分别设有一号驱动装置和二号驱动装置，所述一号驱动装置和二号驱动装置上分别设有三号刮片和一号刮片，三号刮片和一号刮片的下侧均固定有一号刷丝，三号刮片和一号刮片的两侧分别固定有二号刷丝和三号刷丝，所述三号刮片和一号刮片的中部跨接有二号刮片，且二号刮片的左右两端均与三号刮片和一号刮片铰接，二号刮片的下侧固定有四号刷丝，所述挡风玻璃的顶部中间位置设有红外发射器，所述发动机仓的顶部左侧中间位置设有红外接收器，且红外发射器和红外接收器的外侧均包裹一定厚度的橡胶壳，所述控制单元包括信号转换单元、微处理器单元及连接于一号驱动装置和二号驱动装置供电线路上的雨刮器电子开关，所述红外接收器的输出端与信号转换单元的输入端相连接，信号转换单元的输出端和微处理器单元的输入端相连，微处理器单元的输出端和雨刮器电子开关的控制端相连，控制单元安装于汽车驾驶室内方向盘右下方的转向柱上。

2.根据权利要求1所述的无死角汽车雨刮器，其特征在于，所述三号刮片和一号刮片结构尺寸相同，均为波纹状结构。

3.根据权利要求1所述的无死角汽车雨刮器，其特征在于，所述二号刷丝和三号刷丝于一号刮片下侧的高度高于一号刷丝的高度。

4.根据权利要求1所述的无死角汽车雨刮器，其特征在于，所述二号刮片采用弹性材料制成。

5.根据权利要求1所述的无死角汽车雨刮器，其特征在于，所述四号刷丝与一号刷丝的材质结构相同。