CN204975935U - 机油泵中弹簧的安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机油泵中弹簧的安装装置，它包括压入座(6)和用于将弹簧(8)压入到机油泵(1)上弹簧安装槽(7)内的压块(2)，压入座(6)内具有能容置并压缩弹簧(8)的压入通孔(5)，压入通孔(5)的横截面为矩形孔，压入通孔(5)的上段在弹簧(8)长度方向上的两端侧壁为斜面(16)；压入通孔(5)的下端位于弹簧安装槽(7)的正上方，并且两端侧壁之间的距离从上到下递减；压块(2)上端设有用于压入的驱动结构。采用以上结构后，弹簧在转移过程中与机油泵的位置相对固定，避免出现位置偏离及定位不准的现象，更加方便弹簧的安装，从而大大提高装配效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体讲是一种机油泵中弹簧的安装装置。
背景技术
汽车发动机在工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生磨擦，从而加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小磨擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑***零件上。润滑***的主要部件有机油泵等各种设备，机油泵的作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上，它一般包括泵盖和泵体，在泵盖和泵体之间用螺钉连接，泵体内设有内转子、外转子、弹簧、低压油腔和高压油腔。
现有技术中，机油泵中弹簧的装配通常是采用的专用工装，如附图1中所示，它包括容置座05、压块04和调节螺栓03，容置座05上具有能容置弹簧07的容置孔06，压块04滑动连接在容置孔06内，调节螺栓03螺纹连接的容置座05上并且调节螺栓03的一端与压块04连接。在进行弹簧装配时，首先将压块04通过调节螺栓03与容置座05的螺纹连接滑动到容置孔06的一端，接着将弹簧07放置在容置座05的容置孔06内，再旋紧调节螺栓03，使压块04逐渐压缩弹簧07，直至弹簧07压缩至能装入机油泵01上的弹簧安装槽02为止；将带有压缩状态的弹簧07的装配装置旋转在机油泵01壳体的端面上，使弹簧07正好位于机油泵01的弹簧安装槽02上方，再用其他工具将容置座05内的弹簧07敲打入机油泵01的弹簧安装槽02内，完成弹簧的装配。
但是，上述结构的机油泵中弹簧的安装装置存在以下的问题：
1)由于当将弹簧转移到机油泵的弹簧安装槽内时，容置座仅仅是放置在机油泵的壳体端面上，并没有连接结构，因此，很容易在进行弹簧转移时，容置座发生滑移的现象，从而造成弹簧不能顺利地转移到机油泵上弹簧安装槽内的现象，继而导致装配效率低下；
2)另外，弹簧被压块压缩后，调节螺栓及压块均受到弹簧的反作用力，而当弹簧被敲击进入机油泵上的弹簧安装槽时，敲击产生的振动会使调节螺栓在弹簧反作用力的作用下旋出容置座，从而造成弹簧在还没有进入机油泵上的弹簧安装槽前就发生压缩不到位的现象，换句话说，弹簧的压缩量未达到预先设定的长度，导致弹簧不能完全进入机油泵的弹簧安装槽内，而不得已再次将调节螺栓旋入直至弹簧的压缩量达到预先设定跨度，从而影响装配效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种装配简单方便，从而大大提高装配效率的机油泵中弹簧的安装装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的机油泵中弹簧的安装装置，它包括压入座和用于将弹簧压入到机油泵上弹簧安装槽内的压块，压入座内具有能容置并压缩弹簧的压入通孔，压入通孔的横截面为矩形孔，压入通孔的上段在弹簧长度方向上的两端侧壁为斜面；压入通孔的下端位于弹簧安装槽的正上方，并且两端侧壁之间的距离从上到下递减；压块上端设有用于压入的驱动结构。
所述的压入通孔的下段在弹簧长度方向上的两端侧壁为垂直面，并且两端侧壁之间的距离大于压块在该方向上的长度尺寸。
所述的压入座的底端设有定位凸台，该定位凸台的侧壁卡接在机油泵的弹簧安装槽内。
作为第一种施力结构，所述的驱动结构包括便于人工施压的施力手柄，该施力手柄竖直方向连接在压块的上端。
作为第二种施力结构，所述的驱动结构包括放置机油泵的定位台、连接在定位台上的支架座和导杆；所述的支架座位于定位台的上端，导杆的轴线与弹簧的安装方向相同，压入座和压块均滑动连接在导杆上。
所述的压入座与导杆滑动连接是指，该连接包括第一气缸和第一滑板；所述的第一气缸呈垂直状态，且第一气缸的缸体固定连接在定位台的侧壁，第一气缸的活塞杆自由端与第一滑板的一端固定连接，第一滑板的另一端与压入座的外周壁固定连接，第一滑板的中部与导杆滑动连接。
所述的压块与导杆滑动连接是指，该连接包括第二气缸和第二滑板；所述的第二气缸呈垂直状态，且第二气缸的缸体固定连接在支架座的顶部，第二气缸的活塞杆自由端与第二滑板的一端及压块固定连接，第二滑板的另一端与导杆滑动连接。
所述的第二气缸的活塞杆自由端与第二滑板的一端及压块固定连接是指，第二气缸的活塞杆自由端与第二滑板一端的上端面固定连接，第二滑板的下端面固定连接有水平板，水平板通过竖直放置的连接杆与压块固定连接。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：
1)由于利用压入座内的压入通孔上的斜面来压缩弹簧、通过压块直接将弹簧压入机油泵上的弹簧安装槽内，因此，弹簧在转移过程中与机油泵的位置相对固定，避免出现位置偏离及定位不准的现象，更加方便弹簧的安装，从而大大提高装配效率；
2)机油泵和压入装置都通过定位台和支架座进行定位和导向，这样，更加保证了弹簧在转移过程中与机油泵的位置相对固定，并且为自动化操作奠定基础；
3)弹簧在压入机油泵上的弹簧安装槽中时，是通过压入装置压入的，压入装置的气缸对压块施加向下的作用力，这个作用力是缓慢匀速且无振动，并且在导杆的导向作用下，这个作用力的方向始终保持一致，因此，弹簧在压入过程中是平稳、匀速地，弹簧的压缩量始终保持不变，更加有利于弹簧的转移；
4)压入座下端的定位凸台的设置，是为了压入座在下移至机油泵上时，通过定位凸台与弹簧安装槽的卡接，使弹簧的转移位置更加稳定，并且转移更加方便，保证了装配精度。
附图说明
图1是现有技术机油泵中弹簧的安装装置的结构示意图。
图2是本实用新型机油泵中弹簧的安装装置的部分结构示意图。
图3是本实用新型机油泵中弹簧的安装装置的结构示意图。
其中，
现有技术中：01、机油泵；02、弹簧安装槽；03、调节螺栓；04、压块；05、容置座；06、容置孔；07、弹簧；
本实用新型：1、机油泵；2、压块；3、连接杆；4、水平板；5、压入通孔；6、压入座；7、弹簧安装槽；8、弹簧；9、第一气缸；10、定位台；11、第一滑板；12、导杆；13、第二滑板；14、支架座；15、第二气缸；16、斜面；17、垂直面；18、定位凸台；19、施力手柄。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图2和图3所示的本实用新型机油泵中弹簧的安装装置的结构示意图可知，它包括压入座6和用于将弹簧8压入到机油泵1上弹簧安装槽7内的压块2，压入座6内具有能容置并压缩弹簧8的压入通孔5，压入通孔5的横截面为矩形孔，压入通孔5的上段在弹簧8长度方向上的两端侧壁为斜面16。压入通孔5的下端位于弹簧安装槽7的正上方，并且两端侧壁之间的距离从上到下递减。压块2上端设有用于压入的驱动结构。
所述的压入通孔5的下段在弹簧8长度方向上的两端侧壁为垂直面17，并且两端侧壁之间的距离大于压块2在该方向上的长度尺寸。
所述的压入座6的底端设有定位凸台18，该定位凸台18的侧壁卡接在机油泵1的弹簧安装槽7内。
作为人工操作的结构，所述的驱动结构包括便于人工施压的施力手柄19，该施力手柄19竖直方向连接在压块2的上端。
作为自动化机械操作的结构，所述的驱动结构包括放置机油泵1的定位台10、连接在定位台10上的支架座14和导杆12。所述的支架座14位于定位台10的上端，导杆12的轴线与弹簧8的安装方向相同，压入座6和压块2均滑动连接在导杆12上。
所述的压入座6与导杆12滑动连接是指，该连接包括第一气缸9和第一滑板11。所述的第一气缸9呈垂直状态，且第一气缸9的缸体固定连接在定位台10的侧壁，第一气缸9的活塞杆自由端与第一滑板11的一端固定连接，第一滑板11的另一端与压入座6的外周壁固定连接，第一滑板11的中部与导杆12滑动连接。
所述的压块2与导杆12滑动连接是指，该连接包括第二气缸15和第二滑板13。所述的第二气缸15呈垂直状态，且第二气缸15的缸体固定连接在支架座14的顶部，第二气缸15的活塞杆自由端与第二滑板13的一端及压块2固定连接，第二滑板13的另一端与导杆12滑动连接。
所述的第二气缸15的活塞杆自由端与第二滑板13的一端及压块2固定连接是指，第二气缸15的活塞杆自由端与第二滑板13一端的上端面固定连接，第二滑板13的下端面固定连接有水平板4，水平板4通过竖直放置的连接杆3与压块2固定连接。
本实用新型的工作原理是：首先将第二气缸15退回至最短行程，此时第二滑板13及压块2位于最高处；第一气缸9运行至最大行程处，此时第一滑板11带动压入座6上移至一定的高度；此时，压块2和压入座6之间存在能放入弹簧8的距离。将机油泵1放入定位台10上，使机油泵1的弹簧安装槽7位于压入座6的下方，并将弹簧8从上端放入压入座6的压入通孔5中。接着启动第一气缸9，使第一滑板11带动压入座6下移，直至压入座6下端的定位凸台18卡接在机油泵1的弹簧安装槽7内。启动第二气缸15，使第二滑板13带动压块2向下移动，直至压块2进入压入座6的压入通孔5，再逐渐将压入通孔5内的弹簧8压入弹簧安装槽7内。在弹簧8的压入过程中，通过斜面16的作用，使弹簧8逐渐被压缩，直至进入到压入座6的下段。当弹簧安装完成后，反向操作，即可进入下一次的弹簧安装工序。
Claims (8)
1.一种机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：它包括压入座(6)和用于将弹簧(8)压入到机油泵(1)上弹簧安装槽(7)内的压块(2)，压入座(6)内具有能容置并压缩弹簧(8)的压入通孔(5)，压入通孔(5)的横截面为矩形孔，压入通孔(5)的上段在弹簧(8)长度方向上的两端侧壁为斜面(16)；压入通孔(5)的下端位于弹簧安装槽(7)的正上方，并且两端侧壁之间的距离从上到下递减；压块(2)上端设有用于压入的驱动结构。
2.根据权利要求1所述的机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：所述的压入通孔(5)的下段在弹簧(8)长度方向上的两端侧壁为垂直面(17)，并且两端侧壁之间的距离大于压块(2)在该方向上的长度尺寸。
3.根据权利要求1所述的机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：所述的压入座(6)的底端设有定位凸台(18)，该定位凸台(18)的侧壁卡接在机油泵(1)的弹簧安装槽(7)内。
4.根据权利要求1所述的机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：所述的驱动结构包括便于人工施压的施力手柄(19)，该施力手柄(19)竖直方向连接在压块(2)的上端。
5.根据权利要求1所述的机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：所述的驱动结构包括放置机油泵(1)的定位台(10)、连接在定位台(10)上的支架座(14)和导杆(12)；所述的支架座(14)位于定位台(10)的上端，导杆(12)的轴线与弹簧(8)的安装方向相同，压入座(6)和压块(2)均滑动连接在导杆(12)上。
6.根据权利要求5所述的机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：所述的压入座(6)与导杆(12)滑动连接是指，该连接包括第一气缸(9)和第一滑板(11)；所述的第一气缸(9)呈垂直状态，且第一气缸(9)的缸体固定连接在定位台(10)的侧壁，第一气缸(9)的活塞杆自由端与第一滑板(11)的一端固定连接，第一滑板(11)的另一端与压入座(6)的外周壁固定连接，第一滑板(11)的中部与导杆(12)滑动连接。
7.根据权利要求5所述的机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：所述的压块(2)与导杆(12)滑动连接是指，该连接包括第二气缸(15)和第二滑板(13)；所述的第二气缸(15)呈垂直状态，且第二气缸(15)的缸体固定连接在支架座(14)的顶部，第二气缸(15)的活塞杆自由端与第二滑板(13)的一端及压块(2)固定连接，第二滑板(13)的另一端与导杆(12)滑动连接。
8.根据权利要求7所述的机油泵中弹簧的安装装置，其特征在于：所述的第二气缸(15)的活塞杆自由端与第二滑板(13)的一端及压块(2)固定连接是指，第二气缸(15)的活塞杆自由端与第二滑板(13)一端的上端面固定连接，第二滑板(13)的下端面固定连接有水平板(4)，水平板(4)通过竖直放置的连接杆(3)与压块(2)固定连接。
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